Outline · [ Standard ] · Linear+ GPL pe Fluence, Merita ?!

Bravo cuki,ai pus problema de i-ai facut KO pe astia din clubul select al gazosilor dar ai uitat totusi sa mai pui si reviziile la instalatie pe langa cele uzuale ale masinii. Ia sa pun si eu poze cu consumul de 5,1% cu o viteza medie cam ca a ta barem sa se faca liniste in clubul select. This post has been edited by 99AIM: 27 Nov 2013, 18:44

Bravo cuki,ai pus problema de i-ai facut KO pe astia din clubul select al gazosilor dar ai uitat totusi sa mai pui si reviziile la instalatie pe langa cele uzuale ale masinii.
Ia sa pun si eu poze cu consumul de 5,1% cu o viteza medie cam ca a ta barem sa se faca liniste in clubul select.

This post has been edited by 99AIM: 27 Nov 2013, 18:44

Reviziile la diesel sunt ieftine cumva? ...sa ne atasati si noua factura de la reprezentanta. cuki46, in ce oras locuiesti?..nu de alta dar Marius traverseaza Bucurestiul de la un capat la altul prin cele mai aglomerate intersectii la ore de varf. Media de 30km/h e o medie destul de mare, reseteaza si fa un consum strict urban, nu ar trebui sa ai medie mai mare de 20km/h si atunci o sa vedem unde se situeaza consumul strict urban. Nu stiu cat de benefic este mersul in coloana pentru un diesel in timp, te bucuri acum si plangi mai tarziu. Pun pariu ca, consumul pe gaz la o medie de 30km/h nu este mai mare de 9, asa ca tot iesi mai economic. Nu inteleg totusi de ce va purtati ca si intr-o competitie?

azi am facut pozele...6.1 l in ultimii 1000km in oras la o viteza medie de aprox 30km/h

Da, dar prietenul nostru cu Fluence benzina are consum de 13 la o viteză medie probabil de cel mult 18 km/h. La 30 de km/h ai un consum pe GPL de vreo 9. Deci 27 de lei la o suta de km. Vine mai putin decat cei 35 de lei de la tine, nu?

Chiar azi m-am uitat si la mine, 7,7 mediu prin oras, 33 km/h viteza medie. Pe GPL vine vreo 8,5. Daca nu ma crezi, maine dimineata fac poze. Tu dacă ai face 18 km/h ai avea consum de 9 cel putin

Iar cu reviziile mai scumpe ... O revizie completa la GPL e 90 de lei. Fac pariu ca un filtru de motorina e mai scump de atat. Fara manopera

This post has been edited by ssilviu: 27 Nov 2013, 20:09

Inainte de KO sau KKO, te rog sa faci testul in aceleasi conditii ca si benzinarul meu dar sa nu te superi cand vei constata ca nu ai loc in acest "club select", vezi foto:

P.S.1 Revizia la "dizal" la cati km o faci ? Eu la gaz o fac la 30.000 km si costa 150 Ron, la tine ?

P.S.2 Prima revizie la mine e gratuita, deci o platesc p'aia de 60.000 km !!!

Tu iei tot traficul din plin in fiecare dimineata. Mai rau de tot nu prea cred că se poate. Ce traseu faci?

Stau in Cluj...nu o fi Bucuresti, dar nici piele papagalului nu-i. Habar nu am ce este aia 18km/h...mai repede alergi sau mergi cu toagla. Dar inteleg situatia...si GPL ii ok pentru cineva care si-a luat benzina si acuma constat alegrea mai proasta. Uitati-va cate modele gasesti cu GPL de noi? Doua trei modele low cost?
Revizia la diesel am pus-o pe topicul dedicat....900 lei cu tot cu filtru de motorina si ulei pentru filtru.

Pe mine o revizie completa inclusiv GPL ma costa 400 de lei. Măricică diferenţa Cu 500 de lei mai merg 2000 de km.

This post has been edited by ssilviu: 27 Nov 2013, 20:19

Traseul meu in weeckend il fac in maxim 15-20 min mers regulamentar, in cursul saptamanii il fac in 80 -90 min. Traseul este urmatorul : Piata Ferentari-Pieptanari-Sincai-Budapesta-Universitate (prin pasaj)-Romana-Victoriei-Aviatorilor-Piata Charles de Gaulle-Arcul de Triumf-Kiseleff-Piata Presei Libere. Usor nu ?!

This post has been edited by mariusd4: 27 Nov 2013, 20:25

Eu 7,7 am scos azi pe la 3, dupa ce am alimentat cu GPL, de la Luk Oil Pantelimon - Stefan cel Mare - Victoriei - Pasajul Basarab - Drumul Taberei.

Eu rareori vad consum peste 11, nu am program fix de lucru deci foarte rar ajung sa fiu in trafic grav, eventual doar seara, dimineata mai deloc.

Cuki46, am avut destula treaba pe la Cluj si este un oras destul de aglomerat dar media pe care ai afisat-o in poze este combinata cu mers extern, nu este 100% consum urban. 900 ron nu este un pret chiar asa de neglijat, nu?..si cand te gandesti ca-i vei plati anual cel putin pana vei iesi din garantie, e o suma finala destul de frumusica. O persoana precum Marius al nostru de pe aici, nu are ce sa faca cu un diesel pentru ca 80% din drumurile sale sunt in conditiile infernale din Bucuresti. Eu unul consider ca a facut o alegere buna cand a ales benzinar si o afacere super cand a ales sa puna GPL. Daca o sa-i scada fiabilitatea motorului in timp, este riscul pe care el l-a luat cu siguranta in calcul, la fel cum ai facut si tu cand ai ales motorizarea care are in dotare o pompa foarte sensibila, nu?

This post has been edited by ali3n_cop: 27 Nov 2013, 20:27

900 ron daca revizia este facuta la reprezentanta,la benzina cat costa tot la reprezentanta?filtrul la diesel se schimba la 30k de km la benzina la 60k de km
dar revizia la instalatie?sau aia numai e cu filtru acum?
A zis bine cuki,GPL monteaza cel ce si-a dat seama de alegerea prosta facuta si cauta sa mai se carpeasca putin.
Silviu aici vb de Fluence ceea ce tu nu ai deci vb de alta masina,capisci?asa in curand vii cu consumul de GPL de pe un Matiz....

This post has been edited by 99AIM: 27 Nov 2013, 20:43

Chiar asa,se vorbeste despre gpl,asa ca abtinete daca nu cunosti . Te legi de cei cu gpl ca sunt mai amarati?
Recunoste de cate ori ai cautat "economie" la soferii de camioane! sincer colegu,mai vorbim cand vine frigul,cand te lasa pompa sau injectorul.

P.S.2 Prima revizie la mine e gratuita, deci o platesc p'aia de 60.000 km !!!

Include si filtrul................

Cea mai tare mi se pare ipocrizia dieselistilor care privesc cu dispret pe cei care au GPL, cum că vai sunt niste săraci. Cand un diesel iti cumperi oricum doar pentru consum mic ...

Cea mai tare mi se pare ipocrizia dieselistilor care privesc cu dispret pe cei care au GPL, cum că vai sunt niste săraci. Cand un diesel iti cumperi oricum doar pentru consum mic ...

Sau pt. cuplu,ce sa stie taranu ce e ciocolata....

27 Nov 2013, 20:59:

Chiar asa,se vorbeste despre gpl,asa ca abtinete daca nu cunosti .  Te legi de cei cu gpl ca sunt mai amarati?
Recunoste de cate ori ai cautat "economie" la soferii de camioane! sincer colegu,mai vorbim cand vine frigul,cand te lasa pompa sau injectorul.

Alo tov. bundy iti marturisesc ca nici la E4 de pe Megane 2.2 nu am bagat motorina de la camionagii, diesel se cumpara pentru confortul in condus dat de cuplu maricel,pt. faptul ca AC nu se mai comporta ca o frana de motor...

This post has been edited by 99AIM: 27 Nov 2013, 20:59

Avantaje si dezavantaje atat la benzina cat si la diesel. Daca tot este un topic dedicat gpl-ului pe Fluence, se poate sa discutam numai despre asta? Sa-i lasam pe cei care au instalat sau care vor sa instaleze gpl, sa isi imparta opiniile aici. Numai la romani vezi invidie si intriga. Daca sunteti asa de multumiti si impacati de motorina voastra, pentru ce mai poluati pe aici inutil acest topic? ...ceva tot va macina si pe voi, nu?..parca totusi nu sunteti impacati cu alegerea facuta

This post has been edited by ali3n_cop: 27 Nov 2013, 21:08

Media aia orara este 100% prin oras...dar am o portiune de aprox 3-4 km pana la munca pe care o fac cu 90 dus-intors. Probabil de acolo media un pic mai mare decat de obicei. Fara portiunea respectiva probabil m-as fi incadrat pe la 25km/h si poate un 0.3-0.4l in plus.
Cat despre revizie...si la benzina ii cam 600 la renault in cluj, deci mare diferenta nu este.
Sincer si eu daca as avea bezinar as alege varianta GPL probabil...in viitor cand voi cumpara o masina pentru tata probabil ca voi lua un Polo sau Fabia second pe care voi monta GPL, mai ales ca si asa fiind pensionar nu prea se omoara cu mersul la orele de varf...numa ca si al meu batran...place mult dieselul si cum trage.

Pana la urma fiecare face alegerea cea mai buna pentru el si pentru buzunarul lui...iar noi astia de pe aici, cu masini cumparate de noi...nu cred ca vom alege degraba sa lasam masina in parcare in detrimentul bicicletei sau a transportului in comun din cauza ca ne loveste prea tare in buget.

Am avut 15000-20000 euro sa dam pe o masina...cred ca putem da 100-200 euro pe luna sa mergem cu ea

OOOOauu ce bogat esti!!! eunu sunt, mi-am bagat gpl.


E bine asa?


PS cica la F1 vor sa bage diesel!

OOOOauu ce bogat esti!!!  eunu sunt,   mi-am bagat gpl.
E bine asa?
PS cica la F1 vor sa bage diesel!

pai in cazu asta, vinde masina si cumpara bicicleta sau scooter. Eu cand mi-am luat masina stiam ce cheltuieli o sa am aproximative. Daca la anu se faca dieselul 12 lei/l atunci intradevar o sa mai pedalez in zilele bune...dar altfel stiu exact cat o sa dau pe motorina si cat vin reviziile pe an.

singura problema la GPL este ca nu o prea gasesti din fabrica. Altfel trebuie sa astepti sa iasa masina din garantie sau pur si simplu renuni la garantie.

Am vazut pe piata din germania niste oferte destul de bune pentru niste masini second relativ noi cu instalatia montata din fabrica...asa ceva as cumpara.

Dar sa ma duc la ai nostrii romani sa-mi bage o bomba in portbagaj , mah nu am incredere...chiar daca pana acuma s-a dovedit ca instalatia este mai sigura decat ala ce a monat-o.

Oricum eu astept in continuare impresii despre acesti tip de combustibil...pe viitor poate m-ar interesa si pe mine, dar nu pentru mine ...Io imi pun peste 2 ani dupa ce iese masina din garantie bio diesel ...

Bun, si spatiile acelea sunt in chiloasa sau in galeria de admisie?

Am facut o poza la piesa port-injector de la motorul cu 16V care se prinde de chiuloasa.
Langa gaurile unde se monteaza injectoarele sunt spatii speciale pentru montaj injectoare de GPL....subliniate cu sageata rosie.

@+

Attached thumbnail(s)
GPL.jpg ( Size: 560.25k ) Number of downloads: 1352

Aia e galeria de admisie, adica o parte din ea.Ori ca pui acolo injectoarele de gaz, ori ca le pui mai sus e acelasi lucru.

Aia e galeria de admisie, adica o parte din ea.Ori ca pui acolo injectoarele de gaz, ori ca le pui mai sus e acelasi lucru.

Mai exact e partea unde se uneste cu chiulasa. Daca in regim de milisecunde iti imaginezi ca distanta parcursa de GPL nu conteaza te inseli.Pana sa ajunga gazul de undeva"de mai sus" in camera de ardere,deja se inchide supapa de admisie,se termina timpul de injectie si se intampla" FÂS "in loc de "POC".
De aici si miturile ca pe gpl nu trage,ca se strica motorul,ca se modifica mapele de benzina... .Intr-adevar,un montaj defectuos,care nu e compensat de un reglaj bun(in ciuda consumului) poate duce la supra turare pentru putere,amestec sarac deci temperaturi ridicate si de aici restul de bube.
Eu am dat jos aproape tot motorul pentru a avea acces la locul cel mai potrivit(motorul meu e cumva sub bord inghesuit.)

<span class='edit'>28 Nov 2013, 16:02:</span>
cuki46

nu mai astepta impresii ca deja vad ca iti pare rau ca nu ai gpl.
Ce zici de f1 diesel?
Pentru cultura ta generala,sa stii ca se poate pune GPL si pe diesel.
Nu te gandi deja la autobusele alea vechi,incerca sa te gandesti la Mercedes. Dupa ce te mai gandesti am sa postez niste fotografii asa ca desert.

This post has been edited by bundy220: 28 Nov 2013, 16:18

Pentru cultura ta generala,sa stii ca se poate pune GPL si pe diesel.
Nu te gandi deja la autobusele alea vechi,incerca sa te gandesti la Mercedes. Dupa ce te mai gandesti am sa postez niste fotografii asa ca desert.

Stiu ca se poate pune gaz si pe diesel...dar parca producatorii auto au investit o leaca mai mult in biodiesel. Adaptarea ii mai simpla decat la gaz, problema este pompa unde gasesti biodiesel. Prin Germania si Austria sunt cateva pompe...poate si prin Franta Spania, dar in RO...pauza.

Daa,iarasi un maaare avantaj la diesel fata de gpl.

problema este pompa unde gasesti biodiesel. Prin Germania si Austria sunt cateva pompe...poate si prin Franta Spania, dar in RO...pauza.

Sa nu crezi ca biodiesel este OK.
Prin 2001 alimentam cu biodiesel...pana am schimbat pompa de injectie ca nu mai mergea deloc.
La un Kangoo 1.9 D simplu nu ceva cu injectie sofisticata ca acum.
In biodiesel ai mult alcool menit sa creasca cifra octanica si asta nu prea"place" sistemului de injectic ca e combustibil uscat.
La pret este mai ieftin ca nu este taxat ca derivat din petrol dar ca pret la "poarta" este mai scump ca diesel.
Si GPL este ieftin ca este un rezidiu de rafinare care nu are alta intrebuintare.
Oricum ideea cu bicombustie a aparut ca o alternativa la poluare....nu la low price.
Si E 85 este o alta alternativa de a rula mai "curat".

@+

Hai sa ne mai documentam cum zice un stimabil coleg de forum.Atasez ceva pt dieselisti,viitori gpl-isti

This post has been edited by bundy220: 28 Nov 2013, 23:24

Eu daca aveam un trafic infernal,cum are colegul prin Bucuresti,optam pentru un Hybrid. Si daca avea un diesel,nu facea decat sa isi puna bete in roate. Un diesel,nu este pentru traiecte scurte,sau super trafic!
Nu sunt de acord cu interventiile ad-hoc asupra motoarelor. Daca iese din fabrica cu gpl,atunci sunt gandite de ingineri/proiectanti,oameni platiti sa gandeasca,cu niste calcule precise,si dimensiuni corecte,etc.
Parerea mea.....poate gresesc...

This post has been edited by maytow_airis: 29 Nov 2013, 00:08

pana la urma dieselul in oras nu-i bun ca se foote motoru, benzina iara nu-i buna ca consuma, iar GPL-ul este extraordinar atata ca nu poti sa-l montezi decat dupa ce iese masina din garantie altfel papa. Pe langa asta mai ii si problema montatului si a reglajelor.
Deci oricum ai invarti pagina...parca tot nu poti sa treci de Prolog.
Pana la urma colegu a facut bine, daca tot sta pe loc in trafic, mai bine arde ceva mai ieftin, eu iara am facut bine...imi permit o medie de 30km/h si un consum de 6 la diesel...injetoare si filtru de particule vor cauza probabil baiuri...dar mai incolo. Colegu cu 1.6 dci mere mai ieftin si decat mine, dar a dat un pic mai mult pe atelaj.
Finalul va veni oricum asa in vreo 2-3 ani, cand Ponta va mai trebui sa bage bani pentru pensii si coruptie. Atunci va fi motorina vreo 10-12 lei, gazul va fi accizat si va ajunge pe la 8-9 lei...iar noi, probabil vom impartasi pareri despre cum ii mai bine sa-ti ti masina in garaj fara sa se deterioreze.

Update !

Colegu,asta e hipnoza.
Am mai spus,nu te lua dupa cb la gpl. E alta mancare de peste. Cosumul se face de la gol la gol ca sa stii una si buna depre el.
Adica esti pe zero,bagi cat vrei si mergi pana pe zero iar,apoi vezi cat ai mers si imparti litrii la km,apoi inmultesti cu 100.
consumul din bord e eronat la gpl. Daca ar fi reglata bine instalatia(te intreba un coleg mai devreme) ar trebui sa ai acelasi consum si pe gpl si pe benzina (in bord nu real). Dar din cate observ ai ignorat partea asta,partea cu furtunele,partea cu locul special din galerie.... in concluzie mai vorbim peste ceva vreme.