Outline · [ Standard ] · Linear+ macara geam

zgomotul produs la urcarea sau coborarea geamului poate fi produs si de intinderea cablurilor in momentul tensionarii acestuia cat si de frecarea geamului de acel 'raclor' fixat in portiera, sau de margini care apasa pe geam.in timp daca se aduna praf si mizerie, apasarea pe geam este tot mai mare si implicit efortul mecanismului. si zgomotul se schimba. rolele si toate plasticele nu sunt foarte fiabile. eu la cca 6 luni curat acele lamele , si de fiecare data le gasesc foarte incarcate. intr-un topic se spunea clar ca praful este principala cauza a defectarii.

zgomotul produs la urcarea sau coborarea geamului poate fi produs si de intinderea cablurilor in momentul tensionarii acestuia cat si de frecarea geamului de acel 'raclor' fixat in portiera, sau de margini care apasa pe geam.in timp daca se aduna praf si mizerie, apasarea pe geam este tot mai mare si implicit efortul mecanismului. si zgomotul se schimba.
rolele si toate plasticele nu sunt foarte fiabile.
eu la cca 6 luni curat acele lamele , si de fiecare data le gasesc foarte incarcate.
intr-un topic se spunea clar ca praful este principala cauza a defectarii.

Asa arata kitul de reparatii:
0722.528.814
0742.528.814

multumesc mult, Bibi40k, pentru ajutor.

Merge f bine aceasta varianta. Plasticele albe cedeaza si practic inlocuirea lor cu aceste piese de alama rezolva problema la marele fix.

Apelati cu incredere la Bibi40k. Se pricepe si la montat; la mine el mi le-a montat; timp aprox; 2-3 ore.

Eu am reparat macaraua de geam cu un kit de reparatie similar cu cel original, daca ala a tinut 5 ani si 130.000 km, poate mai tine si asta atat , care contine cablurile, cele 2 piese culisante ale macaralei si mosorul acela de la motoras, aceasta din urma fiind si cel care a cedat la mine distrugand si ambele cabluri.

P.S. foarte fericit ca am scapat ieftin: ~20 euro + 2 ore de "fun".

Salut, eu aduc kituri de reparatie constind in macara completa, prinderile de la geam si rolele nu sunt din plastic, garantie de 18 luni, foarte usor de schimbat, doar se da motorul jos de pe cea veche, am dat la toti prietenii mei si sunt f multumiti la pret de 350 ron, produsul nu este Made in China!

Problema mea.Daca stie cineva rog din suflet ajutor urgent.Nu mai coboara geamul dreapta fata pasager.Butoane bune,motoras bun,macara la fel.Merge doar pe urcare.Nu vine tensiune la motoras pe coborare.Un nenea electrician a zis ca este sau de la calculator sau de la un releu daca are asa ceva Rog ajutor.....

pentru CATAVICTOR Am nevoie de o macara cu impuls dreapta fata .Vreau si eu un pret si o adresa sau tel de contact

This post has been edited by mirel guinea: 20 Nov 2009, 15:38

am o problema la Megane II...cu geamul dreapta fata ,electric,care nu coboara (foarte rar mai coboara)...
Daca a patit cineva la fel si care e solutia?Sa fie ceva releu?sau un contact imperfect?

Salut,
o fi aceeasi problema... ti-au cedat plasticele si s-au incalcit firele.

Incearca sa desfaci doar partea superioara a tapitzeriei ca nu e greu... si sa arunci un ochi pe-acolo sa vezi daca firele sunt la locul lor.

Bibi

Salutare,

Pentru mine este a 3-a oara nca pica macaraua si mi s-a cam acrit.S-au dus de toto plasticele acelea plus rola pe care o sa o incerc sa o fac din fier .Iar plasticile o sa vb cu BIBI40k...Deci va spuns sincer:

Reparatia o sa coste in jur de 80 ron cu tot ce trebuie si sola si kkt-urile de plastic.

Eu va propun sa faceti asa ca sa nu mai aveti probleme si pe viitor.

SH nu este o solutie, cel putin pentru mine

am patit si eu acelasi lucru pe partea dreapta...mam dus la renault si miau dat suma de 300 de euro cu tot cu manopera...am zis k mai bn stau fara geam si 300 de euro nu dau pentru 2 plasticuri si 3 fire...aja k mam dus acasa...am demontat fata de usa...am blocat geamu....pana gasesc o varianta...in cele din urma...am gasit la dezmembrari o macara la 150 de ron....am venit si miam montato frumos...
Acum 2 zile aceeasi problema...pe partea stanga la sofer....am coborat geamu....iar cand am dat sa il ridic sa auzit un zmogot cum ca ar fii cazut ceva pe acolo prin fata usii...am insistat un pic sa reusesc sa il ridic dar nik...se ridica pana la jumatate iar apoi cadea singur jos...aja ca am lasato balta...l-am blocat si pe aceasta pana gasesc o varianta.
Am auzit mult de chituri de reparatie...ce reprezinta aceste chituri cum se folosesc??stie careva:) sau stii alta varianta infara de o noua macara ca nu imi permit:)

Salutare! Stiu cum e sa ramai fara posibilitatea de a ridica geamul si nu e deloc placut . Mai ales daca e innorat si se pune de o ploaie... Binenteles ca la reprezentanta mi-au oferit o macara la aprox 1000-1200 lei, asa ca am renuntat. Am cumparat de pe bursa reno si pot sa zic ca sunt relativ ok. Practic e vorba de o macara care are tot ce trebuie , cu exceptia motorasului, care se refoloseste. Daca imi aduc bine aminte pretul a fost undeva la 300 lei. Montajul l-am facut in reprezentanta Renault. dupa aproximativ un an de la montare nu sunt probleme. Bafta!

Bibi40k mai ai astfel de chituri....cumva...lasa-mi un nr de contact...un email ceva...poate ma poti rezolva si pe mine...STIMA!!!

Salutari.
Inca mai am cateva kituri, destul de putine din pacate pt. ca nu mai gasesc alama.
Puteti sa schimbati oricate macarale doriti, daca au acele piese de plastic mai devreme sau mai tarziu tot vor ceda. Trebuie inlaturata cauza pt. a nu mai avea aceasta neplacuta problema.

Si totusi cum se sertizeaza opritorul in capul cablului si trebuie neaparat sa aiba forma hexagonala sau merge si o forma patrata?

Merge orice forma, ideea e sa nu scape din locas.
Iti recomand cablul de bicicleta ca e sertizat la un capat. Presiunea mai mare este exercitata la sine iar capatul sertizat artizanal il bagi in melcul macaralei.

Ok, multumesc pt.raspuns dar ma gandeam ca nu schimb cablurile..

La mine nu mai functioneaza geamul fata pasager. Norocul meu e ca a ramas blocat pe inchis. Intrebarea mea e cum aflu ce e sticat, in afara de cablu. Adica, cum aflu daca a cedat motorasul sau unul din butoane? La mine a inceput treptat sa cedeze, intai mergea mai lent decat cel de la sofer, apoi mergea doar cand vroia el, apoi cand mergea ba nu functiona butonul de la sofer, ba cel de la pasager (pentru acelasi geam vb) iar acum e mort. Nu aud nici cel mai mic zgomot d motoras la actionare, ceea ce ma face sa cred ca e motorasul sau unul din butoane.

desfa fata superioara a usii (dureaza 5 min), arunca un ochi acolo si o sa vezi situatia cablurilor inainte de a intra in motoras. Cel mai probabil plasticul de pe cablul negru e rupt.

Scoti mufa de la motoras si masori cu un aparat de masura,actionand oricare din butoane daca ai tensiune.Daca nu, este clar ca este din butoane cel mai probabil cel de la sofer.

Azi in timp ce schimbam o clema ce tinea geamul prins de tabla macaralei am constatat ca un "stut" era rupt si toata plasticaraia era macinata in melc unde cablul era innodat la propriu de 2 ori si aproape rupt. ma si mir ca mai mergea, cu toate ca daca te lasai pe el cadea jos si nu mergea tot timpul. Astept sa iau un kit de reparatii (cablu + stuturi de alama) si de luni o schimb. E a 3-a oara cand se buleste... deja cred ca o sa decuplez butoanele geamurilor sa nu mai mearga deloc sa nu ma mai enervez.

Si totusi de unde putem cumpara chitul de reparatie!?

Am nevoie de tamburul de plastic, cablurile de otel si opritorii de alama.

Sau ar mai fi o varianta cu macaraua italiana de care s-a discutat compatibila pentru M2. A cumparat cineva mai de curand? De la cine si cu cat?
Multumesc!

De la mine in principiu. Cauta-ma pe mess, ID-ul e Bibi40k, sau 0722.528.814 sau 0742.528.814

Eu am cablurile + piesele de alama. Nu-ti mai trebuie nimic altceva.

Am primit kitul de la Bibi40k si m-am apucat de treaba.
Primul lucru am scos ambele brate si am fixat geamul sus cu bride, suruburi, etc. Daca are cineva nelamuriri cum sa-si prinda geamul cat mai sus ca sa poata lasa masina peste noapte afara sau cateva zile sa-mi zica ca am descoperit cateva metode bune.
Am taiat capetele cablurilor vechi cu flexul din exces de zel
Am bagat mansoanele vechi pe noile cabluri si am facut o masuratoare din ochi la diferentele de marime. Zilele astea trebuie sa ma duc la o lacatuserie sau ceva de genul asta sa-mi sertizeze celelalte capete si sa mi-l faca la lungime. Dupa ce le am gata facute pot testa daca functioneaza sistemul atunci cand rotesc de ax manual iar abia apoi fixez tot ansamblul pe masina.
Cateva poze aleatorii:
- a se observa cum se crapa si se sparg capetele acelea de plastic si cum ajunge firul daca se incolaceste aiurea pe tambur.
- intrebare: in zona incercuita din poza (ultima) pe dosul capacului alb de pe motoras, pe unde intra firele nu ar fi fost mai bine daca era acoperit? Adica nu cred ca facea mare diferenta dar presupun ca se ghida firul mai bine daca era acoperit.

This post has been edited by SorinCT: 11 Jun 2010, 18:28

Attached thumbnail(s)
11062010036.jpg ( Size: 180.66k ) Number of downloads: 1225
11062010034.jpg ( Size: 195.22k ) Number of downloads: 1341
11062010037.jpg ( Size: 178.9k ) Number of downloads: 1349
11062010041.jpg ( Size: 186.08k ) Number of downloads: 1338
11062010050.jpg ( Size: 178.89k ) Number of downloads: 1312
11062010051.jpg ( Size: 179.4k ) Number of downloads: 592
11062010049.jpg ( Size: 211.39k ) Number of downloads: 597

Nu este acoperit pentru ca sa poti scoate cablul pe acolo si sa extragi capacul, cablul ramanand pe restul mecanismului... altfel nici nu prea vad cum l-ai putea asambla.

Am observat ca la Megane geamurile coboara si se ridica cel mai repede dintre toate masinile pe care am fost, sau la care m-am jucat cu geamurile. Viteza asta mare nu poate sa fie o cauza din care cablurile nu au timp sa se ghideze si sa se aseze cum trebuie?

Am observat ca la Megane geamurile coboara si se ridica cel mai repede dintre toate masinile pe care am fost, sau la care m-am jucat cu geamurile. Viteza asta mare nu poate sa fie o cauza din care cablurile nu au timp sa se ghideze si sa se aseze cum trebuie?

Probabil e si asta o cauza. Mie de exemplu nu mi se ridica/coboara geamurile cu aceasi viteza pe stanga-dreapta. Cred ca asta de la sofer e mai rapid.

Pana acum nu am gasit pe cineva sa ma ajute cu un cositorit meserias sau vreo sudura in puncte pentru a sertiza capetele. Ma gandesc sa le innod foarte strans. Am facut un mic test si am tras destul de tare de fir si nu a iesit din tambur cu nod in capat dar nu sunt sigur pe varianta. Voi cum procedati cu kitul respectiv?

Am gasit un atelier de mecanica unde mi-a sudat piulite mici in capetele firelor dupa ce le-a taiat. A iesit OK spun eu, am facut un mic test fara geam cu macaralele si merg din cate imi dau seama. Poimaine le montez pe geam si sper sa nu se rupa vreun plastic. Mi-e tare frica cu tamburul ala de plastic sa nu se rupa vreo bucata care tine opritorul inauntru.

Mare atentie cand montezi tot ansamblul macara ,geamul sa gliseze perfect paralel cu ghidajele pasla-cauciuc montate pe marginea usii, daca geamul ete inclinat cateva grade forteaza mecanisnmul si o iei de la capat cu reparatia.Bafta

Inclinatia e foarte buna, geamul gliseaza perfect. Dupa ce am pus motorul in portiera si am fixat tot am observat ca la capatul cursei sunt niste probleme. Din cate imi dau seama se agata un manson d-ala sau motorul pentru ca nu l-am pus unde trebuie cred. Daca e sa dau de belele incerc sa il mut in alta parte.
Pentru ca mesterul minune care mi-a taiat cablul l-a taiat prea scurt am fost nevoit sa scot arcurile de tensionare. Cablurile sunt destul de tensionate ele fiind putin mai scurte. Incerc sa limitez frecatul geamului cat pot de mult sau pana cand gasesc o macara la SH ieftina