Outline · [ Standard ] · Linear+ UNGARIA GP, Detalii despre circuit

hungaroring.gif ( Size: 28.02k ) Number of downloads: 245 Scurt istoric Dintre toate tarile din fostul Bloc Sovietic, Ungaria a avut cea mai rapida dezvoltare culturala si cea mai buna legatura cu Vestul. Deasemenea, are vechime in cursele cu motor, aici desfasurandu-se curse din 1926. Construit cu suportul statului si asezat intr-un amfiteatru natural, Hungaroring a fost inaugurat in 1986 si a atras aproximativ 200 000 de spectatori. Desi evenimentul a fost bine organizat iar gazdele au fost foarte primitoare, circuitul parea mai degraba o strada cu mai multe curbe decat un traseu cu adevarat atractiv. Erau putine oportunitati de depasire, desi lucrurile s-au mai usurat din 1989 cand o curba mai stransa, numita "Driversion" a fost scoasa iar traseul s-a micsorat cu aproape 45 km. In 2003 au fost facute mai multe modificari, inclusiv lungirea liniei drepte de la start cu 202 m. Oricum, in opinia multora, an dupa an Hungaroring continua sa fie una dintre cele mai plictisitoare circuite din sezon.

hungaroring.gif ( Size: 28.02k ) Number of downloads: 245


Scurt istoric

Dintre toate tarile din fostul Bloc Sovietic, Ungaria a avut cea mai rapida dezvoltare culturala si cea mai buna legatura cu Vestul. Deasemenea, are vechime in cursele cu motor, aici desfasurandu-se curse din 1926.
Construit cu suportul statului si asezat intr-un amfiteatru natural, Hungaroring a fost inaugurat in 1986 si a atras aproximativ 200 000 de spectatori. Desi evenimentul a fost bine organizat iar gazdele au fost foarte primitoare, circuitul parea mai degraba o strada cu mai multe curbe decat un traseu cu adevarat atractiv. Erau putine oportunitati de depasire, desi lucrurile s-au mai usurat din 1989 cand o curba mai stransa, numita "Driversion" a fost scoasa iar traseul s-a micsorat cu aproape 45 km.
In 2003 au fost facute mai multe modificari, inclusiv lungirea liniei drepte de la start cu 202 m.
Oricum, in opinia multora, an dupa an Hungaroring continua sa fie una dintre cele mai plictisitoare circuite din sezon.

la faza cu plictisitoare subscriu. nu ca nu s-ar incadra si monte carlo la categoria "super plictiseala".

Ei bine, anul trecut am adormit la cursa....Sorry!

...... o curba mai stransa, numita "Driversion" a fost scoasa iar traseul s-a micsorat cu aproape 100km......

Ma, da' lung mai era!

i-a scapat si lui, voia sa zica 100m.

Sorry, greseala de eroare!
Botanica asta...niciodata nu m-a atras!
2494-2466=28 mile x 1.6= 44.8 km

Din ultimile declaratii, Fisico mi s-a parut mai determinat sa castige decat Alonso... Oricum, cred ca lucrurile se vor imbunatati considerabil in ceea ce priveste rezultatul cursei din Ungaria in favoarea Renault. Esecul relativ din ultimile curse in mod sigur le-a pus multe semne de intrebare mecanicilor si celor de la Michelin. Ei zic ca vor rezolva problemele. Oare?

Oricum, in opinia multora, an dupa an Hungaroring continua sa fie una dintre cele mai plictisitoare circuite din sezon.

Ei na, ca Monaco o fi imperiul vitezei si al depasirilor.

La anul am inteles ca vor fi 18 curse. Revine Spa, dar Germania va pierde unul din cele doua circuite (cel mai probabil Hockenheimring). De ce nu scot Hungaroring -ul? E cea mai plictisitoare cursa. Nici A1 Ring nu era departe de Hungaroring, si l-au scos. Poate vor proceda la fel cu circuitul asta.....

PS: Amintea cineva mai sus de Monaco. Nu poti compara Monaco cu ceea ce-i la unguri.

Singurul farmec al circuitului de la Monaco este ca toata actiunea se desfasoara in plin oras. Un fel de NFS live...La Hungaroring insa...

In urma apelului facut de FIA, prin care echipei Toro Rosso ii era interzisa folosirea amortizoarelor speciale, Renault a anuntat ca nici ei nu vor folosi amortizoarele mult discutate. Foarte ciudat, avand in vedere ca in Germania stewards-ii le-au catalogat ca legale...

Dupa antrenamente, lucrurile arata bine pt Renault chiar si fara sist ala de amortizoare. Totusi deciziile FIA au ametit multa lume. Inclusiv pe mine

This post has been edited by TMihai: 4 Aug 2006, 16:23

Alonso va suferi o penalizare in cursa de calificari din cauza pilotajului periculos in free practice-ul de astazi.
Primul incident - Fernando la "testat la frane" pe Robert Doornbos, dupa ce acesta din urma se pare ca l-ar fi incomodat. Al doilea incident - a depasit cand era semnalizata cursa cu steagul galben, situatie survenita dupa un accident in care a fost implicat Cristijan Albers.
Stewards-ii au dat o declaratie in care au anuntat ca Alonso va fi penalizat cu doua secunde - adunate la timpul de la calificarile de Sambata.
Situatia este din ce in ce mai cacanie, avand in vedere ca pozitia de la start este cruciala, depasirile fiind foarte rare pe acest circuit.
Alonso inca mai are 11 puncte in fata lui Michael, cand mai sunt doar sase curse de disputat.

Dupa cum arata situatia, scrie PANICA pe Alonso si pe Renault. Eu tare ma tem ca o sa fie de acuma 6 victorii Shumi, si suntem inapoi in 2003

Alonso inca mai are 11 puncte in fata lui Michael, cand mai sunt doar sase curse de disputat.

Eu as spune ca mai are doar 11 puncte cand mai sunt inca 6 curse de disputat Oricum nu inteleg de ce i-au cedat nervii. Mai ziceam dc era in calificari si ii strica unu' timpul. Dar in antrenamente...

Este clar ca Alonso e cu nervii la pamant!...Tineretea iata ca isi spune cuvantul. "Tanar si nelinistit" ar trebui sa i se spuna lui Fernando. Cum spuneam in alt post, maturitatea lui Schumacher isi spune cuvantul. Alonso e foarte talentat, insa mai are inca multe de invatat. In primul rand - SA NU SE MAI JOACE CU MASINA!

Toti campionii cedeaza la un moment dat. Revenind la cursa...Schumi are o cursa ceva mai usoara acum. Alonso e greu de crezut ca va trece, hai sa fim optimisti, de mansa a 2-a de calificari cu penalizarea de 2 sec. Asta inseamna cel mult locul 11. Miki o sa dea in apoplexie dc iar castiga Schumi

L.E. Si Schumi e penalizat TOT cu 2 sec. pt depasirea unor masini sub incidenta steagurilor rosii Tari ungurii astia...iar Miki jubileaza

This post has been edited by TMihai: 5 Aug 2006, 14:19

maturitatea lui Schumacher isi spune cuvantul

Ce ironic suna chestia asta, acum ca si el a luat aceeasi penalizare pentru o prostie inutila:)

Miki jubileaza 

unde ma-ai vazut ma ca jubilez?
Io de fapt

Ce ironic suna chestia asta, acum ca si el a luat aceeasi penalizare pentru o prostie inutila:)

..si cand am zis si eu ca scot o fraza care sa caracterizeze un tip care a castigat de 7 ori campionatul mondial!....
Oricum, avand in vedere ca principalii pretendenti la titlu anul acesta sunt mult in spate, va fi o cursa interesanta! Nu cred ca Fernandel si Mihaita o sa stea linistiti pana nu vor ajunge pe podium...S-au mai vazut recuperari aproape imposibile (cecaut Trulli care de pe ultima pozitie, cand si-a schimbat motorul, a ajuns in puncte, si chiar bine, nesperat de bine!) si ma astept ca maine sa fie macel pe pista!
Se pare ca , in cele din urma, Hungaroring GP nu va fi asa de plictisitoare!
Cine mi s-a parut interesant: Kubica! Bravo, taticu!

În mod sigur nu o să ne plictisim mâine la cursă, sper să o pot vedea, furtuna groaznică de astă-după amiază a întrerupt şi TVR1 şi RTL-ul...

Go Ferrari!!!!!

Fara a face vreun apropo, conform comisarilor de cursa, Alonso a primit o sec penalizare pt "iesirea" nervoasa de pe pista si o sec pt depasire sub incidenta steagurilor galbene. Schumi a luat direct 2 sec pt ca a depasit sub incidenta celor rosii. Suntem la fotbal cumva? A fost doar acelasi tip de greseala. Comisarii astia sunt din ce in ce mai inapoiati indiferent de tara. Pornind de la reglementari tehnice si pana la penalizari

aceeasi greseala dar alta culoare de steag. oricum e ceva in F1 de te doare capul. Sper ca de la anu sa se schimbe si calificarile. Sau daca nu macar sa se faca si 3 curse. Dupa prima se reseteaza timpii dar raman pe pista doar 10 si in a 3-a cursa doar 3. penal F1. Totusi ii doresc bafta lui Alonso azi.

Penibil ce s-a intamplat. Dupa ce ca spectacolul in F1 este asa cum este (sau cum nu este mai bine zis) ii mai dau si imbecilii de comisari in cap.

Or fi gandit sa nu traim in tensiune prea mare in timpul cursei

Timpii de la calificari:

Pos Driver Team T Time Gap
1 Raikkonen McLaren M 1:19.599 123.117 mph
2 Massa Ferrari B 1:19.886 0.287
3 Barrichello Honda M 1:20.085 0.486
4 Button Honda M 1:20.092 0.493
5 de la Rosa McLaren M 1:20.117 0.518
6 Webber WilliamsF1 B 1:20.266 0.667
7 R Schumacher Toyota B 1:20.759 1.160
8 Fisichella Renault M 1:20.924 1.325
9 Trulli Toyota B 1:21.132 1.533
10 Kubica BMW M 1:22.049 2.450
11 Heidfeld BMW M 1:20.623 -
12 M Schumacher Ferrari B 1:20.875 -
13 Coulthard Red Bull M 1:20.890 -
14 Klien Red Bull M 1:21.207 -
15 Alonso Renault M 1:21.364 -
16 Monteiro Midland B 1:23.767 -
17 Liuzzi Toro Rosso M 1:22.068 -
18 Rosberg WilliamsF1 B 1:22.084 -
20 Sato Super Aguri B 1:22.967 -
19 Speed Toro Rosso M 1:23.005 -
21 Albers Midland B 1:23.146 -
22 Yamamoto Super Aguri B 1:24.016 -

Inca o penalizare! Ole!
Pilotul echipei Toro Rosso, Scott Speed a fost si el penalizat dupa ce controlorii de trafic au considerat ca acesta a impiedicat un alt pilot in cursul primei sesiuni de calificari. Scott ar fi trebuit sa plece de pe pozitia a 19-a, insa dupa penalizare pleaca de pe locul 20, in spatele lui Takuma Sato.
La fel, pentru ca si-a schimbat motorul (fan al piesei FIRE!) , Button cobora in grila 10 pozitii...

Cat despre penalizarile celor doi piloti din fruntea clasamentului... Pana acum, tampeniile de genul acesta de pe pista erau sanctionate cu amenzi (destul de usturatoare, fie vorba intre noi). Nu stiu de unde au scos ei chestia asta cu penlizarea la timpi. De unde stiu ei sa aprecieze exact cat sa penalizeze? Sau penalizeaza cum le trece lor prin minte?... In ceea ce priveste penalizarea lui Schumacher: doua secunde dintr-un foc pentru ca steagul era rosu. Sa zicem ca da, una este sa depasesti pe steag galben (Alonso) si una pe steag rosu (Schumacher), insa tot nu vad etalonul. Ok , daca nu tine cont cineva de steagul albastru si nu se da la o parte, nu va mai fi valabila regula drive-through, si i se va tranti o penalizare de 0 secunda? Sau doua? Cel putin ciudat. Chestia asta va degenera urat din punctul meu de vedere. In sensul ca vor incepe sa apara tot felul de tampenii pe pista. "Ei, si, ma penalizeaza cu o secunda! Mare branza!", trebuie sa recunoastem, e mult mai acceptabila decat o amenda zdravana...

Ce cred ca se va intampla la cursa? cred ca va castiga Kimi, daca nu va mai face tampenii pe la pit-uri. Massa poate sa fie al doilea, cu sanse si pentru locul 1 (mici ,ce-i drept).Pe Barrichello nu il vad pe podium. Mai degraba pe Webber, daca il tine masina (ceea ce nu prea cred! ). Pe Scumacher si pe Alonso ii vad mai sus, pe undeva pe la 6-7. Si sper ca macar Fisichella sa aduca puncte mai multe(atat de necesare!!!) pentru Renault.
Hai, care mai face un prognostic? Ce podium banuiti?

Eu zic Kimi-Massa-Schumi. Fisichela nu mai sus de 5, si Alonso prin zona. Dar vom vedea

Gooooo Renault

Eu ma intreb cate masini vor "rezista" startului, pt. ca am o presimtire ca va fi un start furtunos . Ganditi-va ca doi dintre protagonistii cursei sunt pe la mijlocul plutonului...
Sper ca macar un Renault sa prinda podiumul.

Ar fi cazu' ca "incepatorii" aia sa-i fereasca pe Schumi si Alonso la start. Asta ar mai lipsi...sa ma uit o cursa intreaga la necunoscuti Kimi o sa aiba un start bun da' parca presimt ca Mclaren o sa "remedieze" imediat pbl cu un pit stop de 15 sec asa, sau cu un furtun de realimentare blocat. Massa merge din ce in ce mai bine si nu vad, cu o strategie buna, de ce nu ar castiga. Sincer pe podium il vad si pe Schumi...sau macar sper. Parerea mea e ca Alonso o sa aiba o cursa dificila. Schumi a fost f mai rapid tot week-endul, stie ca nu poate pierde prea multe puncte, iar plecarea din pluton, inconjurat de tot felu' de castraveti, n-o sa fie usoara. Da' vom vedea

L.E. Un coleg de pe alt forum mi-a atras atentia asupra articolului de aici . Poate sunt doar speculatii sau poate Alonso chiar o ia razna

This post has been edited by TMihai: 6 Aug 2006, 11:49