Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul cod rutier

Vlad, n-ai cruise control la nici una din masini?

Vlad, n-ai cruise control la nici una din masini?

Matematica ta e trasa de par in ultimul hal.

Si oricum iddea de baza ati inteles-o chiar daca am exagerat voit scenariul.

Nici n-am pretins ca e exacta.
Insa e evident ca vei castiga un pic de timp.
Timp in minus inseamna si oboseala in minus, nu?

This post has been edited by vallixx: 14 Oct 2016, 09:55

Ridicarea limitei MAXIME de viteza la 70 nu inseama ca TOATA lumea va fi OBLIGATA sa mearga cu 70.
Fiecare va merge cu cat vrea, atata timp cat nu trece de 70....... cu 70, 50, 30......nu te obliga nimeni la 70.

Iar cine va merge cu 70 sunt cei care mergeau oricum la limita superioara sau chiar un pic peste. Singura diferenta este ca nu vor mai lua amenda....atat.

Oricum nu se compara localitatile intre ele, sunt unele unde poti merge lejer cu 70-90 fara sa pui in pericol pe nimeni, altele unde esti obligat de conditii sa mergi incet. Conditiile de drum (incluzand masina, soferul, etc.) sunt f. variabile, e aiurea sa dai o lege cu aceeasi limita, la gramada, pt. toate localitatile. Mi se pare mai grav sa mergi legal si s-o patesti, decat sa incalci limitele legale uneori, dar sa nu ai nici un acccident si nici o amenda, zeci de ani.

Fiecare va merge cu cat vrea, atata timp cat nu trece de 70....... cu 70, 50, 30......nu te obliga nimeni la 70.

Oare? Tot vorbesti de situatii "reale". Oare cum va fi asta in "realitate"?

Caz concret/real:pe str.Calea Bucuresti din BV s-a optat pentru 70 in loc de 50!
Dupa cateva luni de 70 si 2 accidente mortale pe trecerea de pietoni.....s-a renuntat la 70 si s-au montat si "bumpere" inainte de trecerea de pietoni (in fata la Ford/Metro).

Oricum n-ar pune-o psd in aplicare. Promite pentru toata lumea cite ceva, ca Mos Craciun.

14 Oct 2016, 10:16:

....s-a renuntat la 70 si s-au montat si "bumpere" inainte de trecerea de pietoni (in fata la Ford/Metro).

Deci vorbim degeaba despre viteza. Sa puna bumpere d-astea si am inchis subiectul. Ca bumperele ne strica masinile nici nu conteaza, noua ne plac mult-mult.

This post has been edited by simon: 14 Oct 2016, 10:16

Dacă frînezi pînă la zero chiar în buza lor, iar pe urmă te urci pe ele încet de tot, cu ambreiajul la jumate, atunci nu se strică mașina.
Deci dacă-ți strici mașina e numai vina ta, vitezoman inconștient ce ești!

This post has been edited by VladSoare: 14 Oct 2016, 10:21

trecerea de pietoni (in fata la Ford/Metro).

Aia cred ca-i trecerea de pietoni cea mai rar folosita (de pietoni). Fiecare accident are particularitatile lui.

În Brașov aruncatul pe trecere în fața mașinilor e sport național. N-am văzut în douăzeci de ani de condus prin București atît de mulți cîți am văzut în Brașov numai în cîteva uichenduri.
Dar sigur, șoferii inconștienți și vitezomani sînt de vină. Las' să-și strice mașinile, că așa le trebuie, mama lor de chiaburi care au bani de mașini și omoară poporul sărac și cinstit.

This post has been edited by VladSoare: 14 Oct 2016, 10:26

Oare? Tot vorbesti de situatii "reale". Oare cum va fi asta in "realitate"?

Eu vorbesc de ce anume impune legea.
Legea va impune sa nu depsestei 70, nu te obliga sa mergi cu 70.

In realitate legea se va respecta asa cum se respecta si acum, mai, mult sau mai putin.

Diferenta e ca unii nu vor mai lua amenzi pentru 70-75 in sat.
Insa tot cu 70-75 vor merge, asa cum merg si acum, doar ca acum sunt pasibili de amenda.

... vitezoman inconștient ce ești!

Recunosc tot, imi place pe bumpere cu 30/h, doar cu o roata.

Aia cred ca-i trecerea de pietoni cea mai rar folosita (de pietoni.

Au fost 2 accidente mortale in decurs de cateva luni pe trecerea aia.....cat timp limita era la 70.
Cat a fost limita la 50 nu s-au inregistrat accidente acolo...dupa cunostinta mea!

Caz concret/real:pe str.Calea Bucuresti din BV s-a optat pentru 70 in loc de 50!
Dupa cateva luni de 70 si 2 accidente mortale pe trecerea de pietoni.....s-a renuntat la 70 si s-au montat si "bumpere" inainte de trecerea de pietoni (in fata la Ford/Metro).

Inainte de ridicarea limitei, cam cate accidente mortale pe trecerile alea or fi fost? S-a facut vreo statistica in sensul asta? Asta e important de stiut...ca daca numarul de accidente a ramas constant, atunci vina e in alta pare.

Problema la ridicarea limitei e ca multi sunt obisnuiti sa mearga cu limita+10km/h, indiferent de conditii. Si 80 km/h prin oras e cam mult, mai ales daca e vizibilitate mai proasta (seara, ploaie etc)

Daca ai conditii proaste mergi mai incet. Daca ploua, e noapte, e ceata....nu mergi cu 80 doar pentru ca ai voie si e legal. Asta nu tine de lege, tine de inconstienta soferului.

Sunt situatii cum sunt cele de care amintesti, cand si 50 e mult, asa ca...mergi mai incet.
Repet, se cheama VITEZA MAXIMA ADMISA nu viteza OBLIGATORIE.

This post has been edited by vallixx: 14 Oct 2016, 10:35

Man, nu uita ca suntem in Romania, unde se circula in ultimul hal de prost. Da, n-avem infrastructura, dar nici soferi. Nicaieri pe unde am umblat n-am vazut sa se circule in halul in care se circula la noi. Zici ca toti au strada lor personala si merg cum ii taie capul, iar restul n-au decat sa le faca loc.

Teoretic, suna bine ce zici tu, adaptezi viteza la conditii. Practic, cati n-ai vazut cu 130+ pe autostrada acoperita de zapada, sau pe ceata, sau cu 70-80 noaptea pe ploaie prin oras...adica in Romania eu n-as lasa la latitudinea soferului limita pe care sa si-o impuna, mai ales cand avem infrastructura pe care o avem. Ca pe langa lipsa drumurilor, mai lipsesc si trotuarele si iluminatul public pe la tara.

Eu recunosc ca se intampla uneori sa consider limitele de viteza...orientative. Unde imi permite drumul si cand am conditii bune de aderenta si vizibilitate. Dar am vazut si zone cu limita de viteza mai mare decat ti-ar permite conduita preventiva sa conduci. Daca Dorel care a trecut de la caruta la beamveu are liber sa mearga cu 70, fii sigur ca o sa mearga peste tot cu 80. Si intre 60 si 80 e diferenta mare de tot...chiar daca nu pare

This post has been edited by AndreiMR: 14 Oct 2016, 10:40

Daca ai conditii proaste mergi mai incet. Daca ploua, e noapte, e ceata....nu mergi cu 80 doar pentru ca ai voie si e legal.  Asta nu tine de lege, tine de inconstienta soferului.

De ce nu ai adus mai devreme si argumentul "daca esti obosit, te opresti si te odihnesti"?

This post has been edited by tatabobu: 14 Oct 2016, 10:40

Argumentul este corect, personal m-am oprit sa trag un pui de somn de juma de ora intr-o benzinarie, odata cand am avut un drum lung de facut si eram rupt.

Insa sa luam in calcul ca la un drum de 500-600 km, in Romania, mergand legal faci 10-11 ore. Mai opresti sa si dormi (ceea ce este intr-adevar important), insa ajungi sa faci 13 ore. C'mon....sunt totusi doar 600 km, nu-i normal nici sa prinzi pensia pe drum.

@Andrei
Intr-adevar, nu las la latitudinea soferului limita pe care sa si-o impuna, dar in afara de limita MAXIMA ce pot sa-i impun?

Nu pot sa-i zic maxim 30 pe ploaie, ca si ploaia poate fi o stropeala sau poate fi torentiala. Pe o stropeala e ok 50, pe o torentiala poate si 30 e mult.

Deci ce pot sa-i impun in afara de maximumul legal?

De fapt adaptarea vitezei la conditii e cheia.

This post has been edited by vallixx: 14 Oct 2016, 10:47

In conditiile in care ai la volan o gramada de imbecili, ai pe strazi o gramada de cazane cu ITP-ul facut pe naspa, iar cazanele alea sunt incaltate in cel mai bun caz tot timpul anului cu niste opinci de iarna obosite sau cu niste chinezarii, sa cresti limita maxima de la 50 la 70 are un impact. Daca aduni toti factorii astia la diferenta de distanta de franare intre cele 2 viteze (care exista si nu e chiar neglijabila), exista sanse serioase sa creasca numarul de accidente. Si la numarul de accidente grave suntem campioni in Europa, din pacate...

Solutia asta cu crescutul vitezei pentru fluidizarea traficului e praf in ochi. Traficul il fluidizezi facand niste drumuri care nu mai trec prin toate satele. Dar asta costa si presupune munca. E mai usor sa modifici din pix o limita de viteza...care oricum nu va fluidiza nimic.

This post has been edited by AndreiMR: 14 Oct 2016, 10:47

Andrei, tu crezi ca ala care a facut ITP-ul pe naspa, deci caruia i se rupe de lege si care este si inconstient (ITP pe naspa la o masina nesigura + caucioace SH reesapate), o sa mearga prin sat cu 50 pentru ca atat il lasa legea in aceste moment?

Ala o sa mearga tot cu 80 prin sat, iar ochii in loc sa-i abia beliti la drum, ii va avea beliti dupa radar.

This post has been edited by vallixx: 14 Oct 2016, 10:52

Poate ca da, poate ca nu. Multi dintre ei au totusi frica de amenzi. Adica sa iei niste cauciucuri sh nu e ilegal, sa dai o spaga mica la ITP nu aduce niciun risc...in schimb sa mergi peste limita de viteza iti aduce un risc de amenda. Daca el merge acum cu 60, e pericol pe strazi, dar daca ii permiti sa mearga linsitit cu 80, pericolul ala creste.

Nu cred ca viteza e de vina pentru toate nenorocirile de pe sosele, dimpotriva, cauzele principale sunt altele. Dar nici sa maresc peste tot limitele de viteza nu mi se pare o abordare sigura, cel putin in Romania zilei de azi. Cand o sa avem si noi drumuri fara capcane, iluminat public, soferi si pietoni cu o minima educatie rutiera, si niste masini conforme cu standardele de siguranta, atunci poate ca merita facuta o incercare.

Nu intamplator, tarile cu mai putine accidente sunt tarile unde soferii sunt disciplinati si conditiile de verificare a masinilor sunt severe. In UK sau in DE nu ia carnetul orice animal de la coada vacii care nu stie sa scrie, si nici nu iei MOT sau TUV cu un cazan. Si totusi, nici aia n-au limite de viteza mari prin orase sau prin zonele mai riscante. Ca au nemtii autobahn fara limite pe anumite portiuni...e pentru ca soferii lor sunt mai disciplinati decat altii

This post has been edited by AndreiMR: 14 Oct 2016, 11:08

las numa' asta p-aci, sa aiba unii-altii la ce sa se mai uite...

stopping-distances-graph.jpg

This post has been edited by bucatzel: 14 Oct 2016, 12:05

Bampărele alea sunt excelente când trebuie să treacă o salvare cu un pacient critic peste ele.

Ce masina e aia care franeaza in 55 de metri de la 100? Ca orice masina moderna cat de cat decenta opreste in jur de 40 de metri.

Cu cat creste oare distanta de franare de la 50 km/h cand est pe drum de 8 ore?

Cam cu cat creste cand mergi cu 70, dar esti mai atent.

Pai daca creste tot la fel prefer sa merg cu 70 si sa fiu mai atent.
Ca ajung mai repede cu aceleasi riscuri.....

This post has been edited by vallixx: 14 Oct 2016, 12:35

Cu putin antrenament se poate reduce timpul de gindire. Ce-a pus Bucazel acolo sint timpi americanesti. Se stie ca aia-s grei de cap.

This post has been edited by corbex: 14 Oct 2016, 12:50

La unii se poate reduce complet, ca ii oboseste, si mai bine sa fie odihniti la drum lung...

Ce amploare a prins subiectul...

Io văd aşa lucrurile:
- infrastructura: subunitară
- educaţia (în general) rutieră (în particular): îndoielnică

Puse cap la cap, nu vrau să mă gândesc cu cât vor zbura pe şosele inconştienţii...

Ce intelegi prin "nu vrau să mă gândesc cu cât vor zbura pe şosele inconştienţii..."??

Adica daca e vorba de inconstienti, ce-i impiedica sa zboare si acum?
De ce presupunem ca vor zbura daca va fi limita 70 si nu zboara si acum cand e 50?
Ce-i tine in loc acum, frica de amenda?
Daca-i asa atunci frica de amenda care ii tine acum ii va tine si atunci, caz in care vor "zbura" cu 70, desi 70 nu e chiar o viteza despre care sa zici ca "zboara".