monaco.gif ( Size: 36.69k ) Number of downloads: 343


Inaugurat in 1929, Monaco GP dintotdeauna s-a desfasurat pe strazile orasului Monte Carlo, capitala si in acelasi timp cea mai mare parte a teritoriului Principatului Monaco, principat de buzunar...Dintotdeauna a fost un circuit pe care s-a rulat cu viteza redusa, insa cere mult in mod neobisnuit atit de la masina cit si de la sofer. Prezenta bordurilor si a zidurilor cer de la competitori o precizie de varf, nelasind loc nici celei mai mici greseli.
Unul din primii oamenii din spatele cursei a fost Louis Chiron, un sofer cunoscut cu nationalitate dubla - franceza si monegasca. Chiron a condus pentru ultima oara la Monaco in 1955, cand s-a clasat al saselea si, la 55 ani si 276 zile (cita precizie...) a fost cel mai in virsta competitor al Grand Prix-ului mondial. Chiron a continuat ca observator al cursei pina in 1979, cind a murit.
Ingustimea circuitului face aproape imposibila depasirea. Cinicii considera ca Monaco continua sa fie prezent in grila circuitelor doar pentru ca ofera o fascinatie fara rival, precum si o "unealta" valoroasa in industria publicitara, prin mesajele sponsorilor.
Melancolicii vad in Monaco o continuare a unei traditii din vremurile cand multe din cursele importante aveau loc pe strazile orasului, strazi care timp de o saptamana pe an erau folosite la curse. Din acest punct de vedere, circuitul are o importanta istorica.
De-a lungul timpului s-au facut mici modificari circuitului, insa si-a pastrat esenta , devenind una dintre cele mai interesante trasee din calendarul competitional.
Deoarece acest traseu trece si pe langa portul din Monte Carlo, era firesc ca unele accidente sa se soldeze si cu un plonjon in apa...Doi soferi au reusit aceasta performanta: Alberto Ascari in 1955 si Paul Hawkins in 1965- nici unul din ei nu a suferit rani grave... A, si a mai fost inca un plonjon, de data aceasta intr-un film, Grand Prix, in care Pete Aron (James Garner) isi scufunda Masina Jordan-BRM...
Sursa:pitpass.com