Salutare,
Eram indecis daca sa scriu in sectiunea jurnal de bord, dar ma gandesc ca poate problemele tehnice sunt mai potrivite in sectiunea "probleme fregvente"

Putin context:
Masina, un megane 2 106 cai 2006 euro 4, o am din 2008. In momentul de fata are 260000 km, aproape toti facuti de mine, deci ii cunosc istoricul de noua.
In 2020, am avut un accident, dauna mai mult de tablarie, pe langa airbag lateral sarit. Dupa ce i-am pus 2 portiere sh, si am resetat calculatorul de airbag, am mai folosit masina cateva luni, de nevoie, ca nu avea sotia cu ce merge la servici. Dupa care am luat o alta masina, iar Megane-ul a ramas in parcare pt aproape 3 ani.Inainte de asta, masina a fost intretinuta si mergea foarte bine. Si fix pt motivul asta am decis sa o pastrez in loc sa o dau la rabla pt 2000ron. In ideea ca o sa am nevoie de a 2-a masina, si e mai ieftina decat sa iau alta. A venit si vremea cand am nevoie de a-2-a masina....

Acu 2 saptamani am incercat sa o pornesc. I-am scos motorina din rezervor, conducte si filtru de motorina, am pus motorina proaspata, 5 l. Am umplut traseele + filtru cu motorina curata. Asta cu ajutorul unei pompe auxiliare. Cea din rezervor pare sa nu pompeze. Am masurat inclusiv cablurile care duc la pompa, nu vine semnal cand pun contact sau incerc sa dau la automat.Am incercat sa caut ceva siguranta intrerupta, dar fara succes. Releul de la pompa nu stiu exact care este, asa ca am schimbat abordarea.

Am facut bypass la rezervor, pompa, filtru, si am bagat motorina dintr-o canistra direct in pompa de inalta. Pompa trage, dar nici gand sa porneasca.

La spray porneste cumva, dar cand ma opresc sa dau cu spray se opreste si motorul.

Detin si un clip, mai vechi, dar am acces la calculatoare, parametri, erori.

Daca aveti idei, sugestii, le accept cu drag.

PS. nu e problema de la "cheie" si imobilizatorul nu este blocat. Am verificat, plus ca varianta asta e cu cartela. Fara sa fie recunoscuta cartela nici nu pune contactul.