Outline · [ Standard ] · Linear+ laguna,utilizare, sfaturi

salutare,sunt nou pe forum dar am nevoie de niste sfaturi competente de la voi. Vreau sa cumpar repede (cit mai sunt) o Laguna 2.2. model1.9dci pack autenthique. Stiu dotarile(a.c. manual,radio-cd ,esp,metalizata etc.) si performante dar vreau sa stiu de la voi cum merge,satisfactii ,sfaturi de exploatare. Mentionez ca la oferta actuala de pret mise pare cea mai buna oferta RRO. Are si avantajul unui motor euro3. Va multumesc si astept parerile voastre.

salutare,sunt nou pe forum dar am nevoie de niste sfaturi competente de la voi. Vreau sa cumpar repede (cit mai sunt) o Laguna 2.2. model1.9dci pack autenthique. Stiu dotarile(a.c. manual,radio-cd ,esp,metalizata etc.) si performante dar vreau sa stiu de la voi cum merge,satisfactii ,sfaturi de exploatare. Mentionez ca la oferta actuala de pret mise pare cea mai buna oferta RRO. Are si avantajul unui motor euro3. Va multumesc si astept parerile voastre.

.. pe mine m-ai pierdut.. e o raritate 2.2 , 1,9 dci pack aut. ..? care e oferta de pret asa de buna ?? care e avantajul euro 3?

Mai gasesti Laguna noua euro3?

era vorba de o laguna noua ????

Nu stiu la ce sfaturi de exploatare te-ai asptepta. Masina e noua. Nu trebuie sa mergi intr-un fel anume cu ea. Motorina buna, consumabile de calitate si schimbate la timp si gata. Asta e cam tot ce ii trebuie.

Sfatul meu, incearca sa gasesti una care sa aiba minim aer conditionat automat.

Incearca, chiar dace un efort financiar, sa cumperi o masina cat mai puternic dotata.In afara de satisfactiile in utilizare poti sa mai salvezi din bai cand vrei sa o vinzi.

Pretul este de 13900+tva , se mai gaseste pe stoc , nu are a.c. automat , este noua , avantajul la motorina euro3 este ca poti folosi motorina euro4 in motor euro3 si este putin mai buna ,are totusi ESP si decit un megane2 la acelasi pret....spuneti si voi. As fi vrut si eu un Luxury sau Initiale dar sunt familist si sunt alte prioritati. Cind mai cresc veniturile sper la o Laguna3 dinamique dar pina atunci voi stiti mai bine ce design superb are si pt.plimbari cu familia mi se pare o.k.

avantajul la motorina euro3 este ca poti folosi motorina euro4 in motor euro3 si este putin mai buna

Asta de unde saracie ai mai scos-0???

Motorina poti pune si euro 5.... nu confunda numele compustibilului cu norma de poluare a ,otorului ca nu au nici o treaba...

Nu poti folosi motorina euro5 in motoare euro4 este mai fluida si are alte caracteristici ,la motorina e3 si e4 acestea se suprapun aproape in totalitate, dar nu asta am intrebat eu(scuze).

.. asta era si marele meu semn de intrebare.. dar am zis ca mai bine tac daca nu stiu sigur ... si nu mi se pare un pret asa de extraordinar

Crezi ca merita sa fac un efort(mare acum de sarbatori) si sa cumpar un Luxury 2.0dci super echipat dar cu discount mai mic si fara voucheul de 500 euro pt.auto euro3 de la RRO? Pretul ar fi pe la17300+tva.

La banii astia IA-O repede!!!
L 2.2 nu se mai fabrica, asa ca nu se stie daca vei mai gasi alta.Masina noua, motor nou, primul care circula cu ea nu una "hamalita" cine stie cum si cit, cum o intretii asa o ai, zi "merci" ca-i avut bafta si-ai gasit-o, daca ai banii , chiar daca taxa de inmatriculare la euro 3 e mai mare, DU-TE SI CUMPARA-O.La ~ 17000 euro nu gasesti altceva mai bun.
BAFTA,si dupa, "da-te mare" pe forum ca ti-ai "tras" limuzina!(si pe bune, ESTE!!!)

Mi se pare aiurea să întrebi aici ce să iei...

Tu ar trebui să ştii cel mai bine de ce maşină ai nevoie, cu ce dotări, şi mai ales de câţi bani dispui...

Vrei răspunsuri de genul: "ia Logan" "ia Cee'd" "ia SH nemţesc" "ia plastic reno" ?

O singură observaţie: ăsta e singurul atu al Renault, "ofertele"... te vei convinge mai târziu...

A... Şi pune ceva bani la ciorap pentru motorină euro6, că eşti bine de tot îndoctrinat...

This post has been edited by Catalin Marinarul: 14 Dec 2007, 22:24

Daca ai ~4000 euro in plus, ia-o pe Luxury.

Cam atit(17-17,5 ) i-mi permit, la motorina ma refeream pur si simplu la caracteristici , daca aveam 10-14 ani mai putin Megane hatch 2 litri benzina era alegerea si astept pareri pertinente(pro si contra)despre acest model.

Presedintele de la FORD a fost intrebat care este cea mai buna masina.A raspuns:cea pe care i-ti poti permite s-o cumperi!
Eu am 2.0 dCi/150Cp., echipare INITIALE+, adica navigatie:n-am harta de Ro.;tel. bluetooth cu comanda vocala(si la nav. tot c-da voc.):si ce ,cu masina circuli, nu vorbesti la tel.;clima automata bizona> bun si AC manual, mai rau fara.
Pe forum sint oameni multumiti de L 1,L2.1 cu peste 100.000 km. la bord cind le-au cumparat.Tu i-ti cumperi o masina noua, cu motor decent(sint Skode si VW de 1.9 diesel de 90 sau 105 Cp.) comoda, 5***** EuroNCAP ca si cele cu echipare superioara.
Am avut Clio Simbol 1.4/16v la 10000 euro, Laguna la 17000,cu ce are pe ea, e superclasa.
Argumente contra?....orice masina, oricit de buna, se poate defecta!!!.....si-i limuzina nu masina de "liniute", adica pt. familisti.

Multumesc pt.pareri, o sa o cumpar,totusi raman cu citeva nelamuriri: ce inseamna plastice Renault si cum se comporta la drum lung(se simte ca o masina sigura si odihnitoare pe la 150-160 , nu mai mult ?). Sa auzim numai de bine si ne stapinim sanatosi frantuzoaicele .

Se comportă excelent şi în oraş (senzorii de parcare sunt recomandaţi), şi la drum lung e foarte sigură, stă bine pe şosea la orice viteză! La limită tinde să supravireze, puntea spate fuge pentru că e foarte uşoară "de fund"... Dar nu cred că va fi cazul... oricum ESP veghează

Despre plastice, orice aş spune probabil nu vei crede... Toţi producătorii auto tind să folosească din ce în ce mai mult acest material, problema Renault este că foloseşte un plastic de foarte proastă calitate în zone critice (solicitate mecanic).

Macaralele electrice ale geamurilor au câteva piese de plastic ce vor ceda mai devreme sau mai târziu, la fel şi mecanismele de închidere centralizată din uşi. Butoanele de avarie şi cel de pornire / oprire a motorului cedează şi ele, la fel cele de pe carduri... Consola centrală o poţi mişca cu mâna şi începe să scârţâie, balamalele de la torpedo cedează uşor, la fel şi etajera din cotiera faţă, turbina din consola oglinzii retrovizoare bâzâie enervant...

Pentru mai multe info citeşte pe forum...

Nu vreau să arunc cu noroi în Renault, dar nici nu spun poveşti. Aşa este, la acest preţ e o maşină foarte bine dotată... Dar nu întâmplător are acest preţ... Raportul dotări / preţ este excelent, dar calitatea...

Dacă reducerea ar fi doar de preţ, ar fi bine... E probabil greu de crezut şi de explicat cum se face că, maşina vândută în RO nu prea aduce calitativ cu cea vândută prin alte ţări, e drept la un preţ "mai corect"...

Renault nu mai face de mulţi ani maşini de calitate, dar politica lor de marketing cu "oferte şi reduceri" prinde foarte bine la noi...

Eu ştiu o treabă, şi mi-a fost confirmată de câteva ori: afacerile bune nu se fac cu oferte şi reduceri...

This post has been edited by Catalin Marinarul: 15 Dec 2007, 09:03

asa e,in 99% din cazuri calitatea e reflectata in pret. cu timpul am invatat ca zicala romaneasca "ieftin si bun" e doar o gluma proasta.

Catalin: trebuie specificat ca exista posibilitatea sa apara acele defecte de care spui tu. Pt ca sunt si ff multe masini care nu au sau nu au avut acele defecte de care vorbesti. Dar au avut alte defecte!
Ce nu mi-e clar, de ce spune edy ca e Euro3 Laguna de care vorbeste. Ce an de fabricatie este? Poate diferenta de bani intre TPI Euro 3 si Euro4 poate fi orientata catre un 2.0dci, de 150CP.

Evident.

Din păcate nu doar maşina cumparată SH e o loterie, mai nou şi la cele noi ai nevoie de noroc... mult...
E frustrant faptul că pentru o maşină din clasa Lagunei se folosesc acele plastice ordinare, iar preţul pieselor de înlocuit sunt enorme...

Legat de euro3 şi 4, să nu uităm diferenţa importantă la taxa de primă înmatriculare...

Catalin Marinarul ai perfecta dreptate dar sa nu uitam ca si drumuriile denivelate si unele cu gropi fac ca masina sa aiba f multe probleme int si ext iti garantez ca masinile renault ca ele vb nu is asa de forjate in tariile din vest numai bine

Evident. 

Din păcate nu doar maşina cumparată SH e o loterie, mai nou şi la cele noi ai nevoie de noroc... mult...
E frustrant faptul că pentru o maşină din clasa Lagunei se folosesc acele plastice ordinare, iar preţul pieselor de înlocuit sunt enorme...

Legat de euro3 şi 4, să nu uităm diferenţa importantă la taxa de primă înmatriculare...

cand ajungi in buc te invit sa iei loc in laguna mea si sa imi arati unde sunt plasticele alea ordinare de care vorbesti.

Te aşteptam cu replica asta...

Din păcate în jungla aia nu vin...

Am spus unde sunt acele plastice: cremalierele ce la IC din fiecare uşă, deasemenea nişte mici piese albastre ce susţin geamurile, o mică clemă din butonul de avarie, idem pt cel de start / stop , microswitch-urile de pe carduri, balamalele de la torpedo şi etajera din cotieră, etc...

Ele sunt mici, nu se văd, dar exact ca şi buturuga...

This post has been edited by Catalin Marinarul: 15 Dec 2007, 16:45

Auto este din stoc,la dealer mai sunt 2 bucati ,ambele pack auth. , da este euro3 adusa pe la inceputul anului,nevinduta pina acum, parca mai aveau si ceva mai scump dar cumperi de cit ai, discountul e mare(3000) ,auto e stata dar la zero km.,RRO da si un voucher de 500 euro pt. taxa de inmatriculare(care e vreo 800) si totusi la banii astia iei o clasa medie nu una compacta(megane,octavia etc.)si un motor de1,9 nu 1,5 iar fiabilitatea....voi stiti mai bine.Si plastice sa vezi cite sunt pe megane, eu sper ca Laguna e mai buna.

Si plastice sa vezi cite sunt pe megane, eu sper ca Laguna e mai buna.

Negativ.

Diferenta la taxa de prima inmatriculare la 1870 cm.cubi:1770 RON(e4);3033 RON(e3) adica mai putin de 400 euro.
Referitor la "oferte si reduceri", asa procedeaza cei care stiu sa faca comert, cistigurile consistente provenind din volumul mai mare de marfa rulata in acelasi timp conform principiului comertului:bani>marfa>bani, in care timpul este esential.Plus ca atunci cind afisezi o reducere(dar de fapt vinzi masina la valoarea reala) cumparatorul chiar crede ca a facut un profit, si scoate mai usor banii,psihologie verificata nu de azi sau ieri!
In ce priveste calitatea masinilor Renault, s-au vindut totusi 1 milion de masini in Europa de vest iar VW-1.4 milioane, ceea ce denota ca situatia nu-i chiar asa de proasta, iar L2.2 are un raport calitate/pret foarte bun , mai bun decit Seat sau Skoda.

VW, Seat sau Skoda fiind etalon, sau ce?
Dacă te raportezi la vânzări, atunci în România Renault sunt cele mai tari maşini, după Dacia, nu? (adică relevanţă 0)
Iar raportul acela poate din dotări/preţ, dar nu calitate... (am mai spus asta, şi nu sunt un fan al nemţilor, prefer francezii, ca oameni... )

This post has been edited by Catalin Marinarul: 15 Dec 2007, 17:12

De la Bugatti de prin anii `20 nu mai sint etaloane!
Ma refer la masini cu preturi comparabile si la marota "nemtestile sint mai bune"