Outline · [ Standard ] · Linear+ Frustrari service-uri

Hai salut la toata lumea...sunt din Brasov, am un Renault 19 din 90' si cum e ea cam veche sunt si probleme.. asa ca m-am dus la un service ca sa-mi faca o constatare. A durat mult timp pana sa gasesc unul, dar nu asta e problema. M-am dus la Renault pe Calea Bucuresti si le-am povestit celor de acolo ce as vrea de la ei...ca un raspuns din partea lor ce am primit??? Ca nu facem service sau orice altceva unor 'RELICVE'. Mi-a cazut foarte prost raspunsul lor, nu ca m-au refuzat, pentru ca au scos asemenea cuvinte. Am muncit mult ca s-o cumpar si tin foarte mult la ea; nu e zi sa nu o ' bibilesc' sau cand prind 5 minute libere in timpul serviciului ma duc la ea si ii sterg un far sau... in fine. Oricum e vorba doar de 2 rulmenti pe fata si cateva bucsi, nimic mai mult. Sunt foarte dezamagit de ei... ca si de alte service-uri din Brasov care parca se tem sa se apropie de ea. In sfarsit am gasit unul pe str Baba Novac care dupa ce mi-au ascultat povestea au intrebat daca banii mei au serie... si m-au programat Sambata dimineata. Pacat... sunt masini extrem de bune si te atasezi foate repede de ele si rar gasesti pe cineva care sa se ocupe de ele... Daca sunteti din Brasov... si stiti unul bun, dati-mi de veste. Asta e off-ul meu si am vrut ca si altii sa stie cum sta treaba cu companiile astea mari... pacat. ATENTIE: E suficient sa scrii cu font de dimensiuni normale, negru. This post has been edited by R19/16v: 4 Dec 2007, 19:25

Hai salut la toata lumea...sunt din Brasov, am un Renault 19 din 90' si cum e ea cam veche sunt si probleme.. asa ca m-am dus la un service ca sa-mi faca o constatare. A durat mult timp pana sa gasesc unul, dar nu asta e problema. M-am dus la Renault pe Calea Bucuresti si le-am povestit celor de acolo ce as vrea de la ei...ca un raspuns din partea lor ce am primit??? Ca nu facem service sau orice altceva unor 'RELICVE'. Mi-a cazut foarte prost raspunsul lor, nu ca m-au refuzat, pentru ca au scos asemenea cuvinte. Am muncit mult ca s-o cumpar si tin foarte mult la ea; nu e zi sa nu o ' bibilesc' sau cand prind 5 minute libere in timpul serviciului ma duc la ea si ii sterg un far sau... in fine. Oricum e vorba doar de 2 rulmenti pe fata si cateva bucsi, nimic mai mult. Sunt foarte dezamagit de ei... ca si de alte service-uri din Brasov care parca se tem sa se apropie de ea. In sfarsit am gasit unul pe str Baba Novac care dupa ce mi-au ascultat povestea au intrebat daca banii mei au serie... si m-au programat Sambata dimineata. Pacat... sunt masini extrem de bune si te atasezi foate repede de ele si rar gasesti pe cineva care sa se ocupe de ele... Daca sunteti din Brasov... si stiti unul bun, dati-mi de veste.

Asta e off-ul meu si am vrut ca si altii sa stie cum sta treaba cu companiile astea mari... pacat.


ATENTIE: E suficient sa scrii cu font de dimensiuni normale, negru.

This post has been edited by R19/16v: 4 Dec 2007, 19:25

Foarte ciudat comportamentul lor; eu am fost o singura data la reno si cand am fost acolo se stransese tot serviceul in jurul masinii mele...
Ma rog, or fi altele "pretentiile" la orase mai mari...

Pentru amaratii aia de rulmenti du-te la un service dacia. Trenul de rulare fata de 19 a fost folosit la nova si supernova, deci cei de la service ar trebui sa stie ce sa faca.
Si pe langa asta, dai banii pe ora de manopera la dacie, nu la reno.

Au si de ce sa se stranga langa un motor asa zis de generatie veche, dar care poate multe.
Cu rulmentii intr-adevar mergi la un service dacia, nu ar trebui sa zica ca nu se pricep, este identic Snova, Solenza.

eu nu ma plang..am un service excelent, multumesc cui mi l-a scos in cale si un mecanic super.
Mi-a readus 19-le la un stadiu de invidiat, la partea mecanica.
Este service-ul Renault de pe Blvd Timisoara.
Foarte rar am plecat de acolo nemultumit.
Cand intra masina mea in atelier toti mecanicii trec si se uita admirativ catre batranica cu 255.000 km si 19 ani.

daca vrei sa vii pana in Bucuresti...

salut ,te am vazut pe strada acu vreo 2 saptamani,un service bunicel e pe str vulturului,vis a vis de policlinica cu plata ,e un service micut,dar eu am plecat multumit de acolo de fiecare data.

@cristiland
Poti sa ma cauti la Top Auto Grup pe Calea Feldioarei 73R.
Am sa te ajut cu placere sa-ti rezolvi toate problemele la masinuta ta.

pai merge si cu bilet la ordin???... pentrut tot. Ma refer si la manopera; deoarece sefii mei platesc numai prin banci..

Cel mai bine treci pe la om ..si vezi ce care cum ...
Orcum dupa o prima reparatie fie ea si minora, itzi dai seama de mecanic
Daca l-ai vazut cu ciocanul pe anumite piese sau cu sarme sau improvizatii atunci iti ridici uns men de intrebare
Acum sinceri sa fim ..manopera , piese .. s epoate rezolva prin OP , dar orce mecanic .....mai merita o mica atentie pe care sigur sefii tai nu o pot justifica

stiu si eu cum e cu 'atentia'... sunt instalator. Asta nu ar fi o problema, restul de cheltuieli ar fi...cam 700 de ron.

Salutare din nou... in sfarsit mi-am schimbat rulmentii si bucsile, adica cei de la service. Sincer sa fiu.... simt cu foarte mare placere o schimbare enorma la rulaj si la micile damburile peste care trec... fata de cum era inainte. Acum am mai mare placerea sa o conduc dar... se incalzeste roata fata dreapta si.. se cam incinge. Tin sa va spun ca acum ceva vreme, mai bine zis vreo 2 luni, mi-a sarit roata din pivot; norocul a fost sa nu am viteza deoarece eram pe un pod cu multe gropi; cred ca de atunci tot imi vin necazuri la aceeasi roata. Am condus pe drum drept si nu imi trage in nici o parte, merge unsa dar... poate aveti vreo o idee de ceea ce se intampla.
Multam si sarbatori fericite.

Probabil ca trebuie curatate/inlocuite glisierele etrierelor.
O roata nu sare de nebuna din pivot. Asta este de obicei un semn de neintretinere a masinii. Pivotul s-a desfacut pentru ca era uzat.

Incearca sa ridici masina pe cric , si vezi cum se invarte (scoasa din viteza) probabil sa fie una dintre placute, eventual o poti baga in viteza si in speranta c ai un diferential bun poti incerca usor sa turezi motorul si astfel se va invarti roata suspendata.Mare atentie ca daca opui rezista la respectiva roata va pleca masina !
Prin mijlocul asta verifici rulmentulproaspats chimbat sau eventual planetara , daca nu mergi in service pe elevator si vezi exact ce s eintampla
Rulment gripat sau prea strans (da r ma indoiesc ca un mecanic poate face un astfeld elucru ) .

Spor la munca !

Rulmentul nu poate fii strans prea tare.

Atunci o placuta de frana? inghetata ? sau lipsa unsoare ?

eu de mult nu ma mai duc la service
nu e asa de complicata o masina mai veche incat sa le dai altora bani si sa nu fii sigur ca iti fac treaba buna
eu m-am ars la service-uri si nu mai calc

Probabil ca dispui de timp si de scule adecvbate pt a oferi singur service.
Sincer unele lucruri le-as putea face si eu nu mi se par complice din pct de vedere al tehnicii dar timpul , spatiul si sculelel ma omoara ...sper ca asta este ordinea ....

hai salut... treaba cu roata s-a rezolvat de la sine; cred ca a fost vreo placuta inghetata pentru ca nu mi/a mai facut probleme, dar a intervenit o alta de acea deschid un alt topic.
Se numeste...' probleme in mers' !!!! Mersi mult deca imi puteti da niste sfaturi sau pasi ca sa pot rezolva problema... noroc..

fii cu bagare de seama .nici o problema nu se rezolva de la sine .parerea mea e ca trebuie sa verifici din ce cauza se incalzea roata . nu da vina pe gheata pt ca s-ar fi topit la primul drum mai lung de 15min prin oras parerea mea e sa verifici totusi ghidajele etrierelor. rulmentii nu pot fi stransi prea tare pt ca rulmentii cilindrici nu au treaba cu forta de strangere doar cei conici

de fiecare data am verificat-o pana acum.... si nu sunt probleme.
Inca o intrebare... ce fel de furtune trebuie sa am la filtru de aer din partea absortiei??? eu nu am nici unul si cred ca sunt doua care vor trebui atasate. E vreo problema daca nu sunt montate???

Unul dintre furtune trage aer cald de la saxofonul masinii ( galeria de evacuare )
Cel de al doilea trage aer din fata masinii (aer rece ).
Undeva in tubulatura neagra de plastic ai o clapeta care comuta prin intermediul unui bimetal intre aer rece , aer cald functie de temperatura ambianta ( "masurata" de bimetal ) .
Acum raspunsul la intrebarea ta ....poate ca degeaba nu au fost ele proiectate acolo

Orcum nu este un capat de tara dak nu aia cele furtune ...dar s anu ma intrebi cu cat iti ca urca consumul )

salutare.
apropo de filtrul de aer.la mine e prinsa clapeta unde-i bimetalul cu un surub care se vede ca-i pus de vechiul proprietar.unde gasesc de cumparat partea de filtru cu clapeta

inseamna ca trebuie sa caut niste tubulaturi ca sa le pot monta... apropo de acel surub: se poate face vreun reglaj ceva...?! Deoarece cand am cumparat masina nu am avut ce face si de curiozitate l-am dat de cateva ori peste cap dar... nici o schimbare... ce efect ar avea???

This post has been edited by cristiland30: 12 Jan 2008, 19:41

Sincer nici eu nu stiu exact ..cuc ateva luni bune in urma aceashi problema mi-am pus si eu ...cum este actionata clapeta ...am fost si eu informat de alti forumisti ca este un bimetal.
Sincer as fi vrut sa fac un test dar din pacate nu am mai desfacut filtrul , sa vad ce se intampla in cazul in care il incalzesc cu un feon sau ar trebui suflat cu aer rece pentru al pune la munca ( actionarea clapetei )

Referitor la partea de filtru cu clapeta cred ca prin dezmembrari?
sau se mai produce oare , nou ?

Furtune : eu am improvizat cu un furtun de aluminiu pentru "hota" cu un diametru 60 mm parca ...

cred ca 'furtunul de hota' se monteaza numai pe partea de unde trage aer cald deoarece este din aluminiu... cat despre cel de aer rece cred ca va trebui pus de cauciuc sau orice alt material in afara de cel de aluminiu... pt ca se incalzeste si e pus degeaba... faptul fiind ce trebuie aer rece... asa cred...

@vepman Fa-mi o poza cu reperul pe care il vrei de nou si una cu placuta ovala si-ti zic cat face.

Oky R19/16V ./.zilele acestea ca demaine plec cu metroul la munca ies mai ieftin nu mai papa 16% in orash si ajung si mai reepde ))