Outline · [ Standard ] · Linear+ Relanti la pornire 2300 ture, Relanti la pornire 2300 ture

Am un Renault Megane I break, an 2000, benzina, 16V si la pornire, daca este mai rece afara, am relanti peste 2300 de ture (de ex. la -4 grade). Daca temperatura e peste 0 grade, am aprox. 2000 de ture. Pe masura ce se incalzeste motorul turatia scade si in 5-6 min. ajunge la valoarea normala de 750-800 de ture. Nu stiu in ce masura afecteaza motorul dar cu siguranta creste consumul si suna foarte aiurea (masina pe loc si abia pornita si e turata de parca merg cu 80). Va rog sa ma ajutati cu un sfat, cam ce ar putea fi. Multumesc, Kleo

Am un Renault Megane I break, an 2000, benzina, 16V si la pornire, daca este mai rece afara, am relanti peste 2300 de ture (de ex. la -4 grade). Daca temperatura e peste 0 grade, am aprox. 2000 de ture. Pe masura ce se incalzeste motorul turatia scade si in 5-6 min. ajunge la valoarea normala de 750-800 de ture. Nu stiu in ce masura afecteaza motorul dar cu siguranta creste consumul si suna foarte aiurea (masina pe loc si abia pornita si e turata de parca merg cu 80).

Va rog sa ma ajutati cu un sfat, cam ce ar putea fi.

Multumesc,
Kleo

e normal ce se intampla... daca e frig se tureaza motorul la relanti pana se incalzeste adica intervalul ala de 5 minute...logic creste si consumul dar nu ai ce sa-i faci motorul nu e afectat cu nimic stai calm

dupa parerea mea 2500 de ture este exagerat de mult si daca sunt -10 grade
si eu am un Megan 1.6 16v si mai mult de 1100-1200 de ture nu trece cid este minus afara

Ma intereseaza si pe mine cat este turatia normala la relanti, atunci cand afara este pe la - 5 grade!...

Turatia normala la relanti la motorul k4m de pe M2 e 700 rpm, indiferent de temperatura de afara, la motorul cald. Daca e foarte frig, la pornirea la rece poate fi un pic mai mare in primele secunde sau cateva zeci de secunde, dar in nici-un caz mai mult de 1000-1200 rpm. La M1, daca turatia urca la 2000-2500 ture pana se incalzeste si apoi revine la normal, o cauza poate fi bateria slaba. La pornire, computerul initializeaza parametrii luand ca etalon, tensiunea de alimentare in acel moment.

Problema s-a discutat acum 4 ani , sigur intre timp omul a rezolvat problema , sau poate nici nu mai are masina . Pentru toti care inca mai au astfel de problema cu relantiu exagerat de mare (chiar si 1700 )pe timp rece si dureaza cam 10 minute pana revine la relantiul normal( 750 rotatii pe minut) , problema se rezolva prin schimbarea garniturilor de la clapeta de acceleratie , Problema asta am avut-o si eu ralantiul era 2000- 2200 si afara erau 5-6 grade cu plus , schimbat garnituri Dacoserv , 70 ron garnituri originale 70 ron manopera , chiar si la -15 grade iarna trecuta ralantiul nu era mai mare de 1200 rot/min in primele 5-10 secunde dupa pornire , si in 2-3 minute se apropia de 750 rot/min . Puteti incerca sa curatati si motorasul pas cu pas , dar daca are simptomele de mai sus mai mult ca sigur nu este el de vina , inainte de a schimba garniturile am schimbat motorasul pas cu pas la sugestia unor mecanici tot de la Renault fara nici un rezultat , apoi am schimbat garniturile si masina merge ca noua .

REZOLVAREA ESTE VALABILA PENTRU MEGANE 1 1.6 16V !

This post has been edited by dan_viteza: 6 Jul 2011, 10:29