Outline · [ Standard ] · Linear+ Verve, Ford Verve

După primele schiţe şi imagini, ce au apărut pe internet înainte de termen, Ford a dat publicităţii mai multe detalii despre conceptul ce previzionează un nou model din clasa mică, ce cu siguranţă va înlocui actualul model Ford Fiesta. Conceptul Verve reprezintă prima dovadă fizică a direcţiei de design pentru un model complet nou din clasa mică de când a Ford a anunţat, la începutul anului, că Divizia de Producţie va conduce echipele de design şi de ingineri către crearea unui portofoliu de modele din clasa mică, pentru principalele pieţe mondiale. Ford Verve Concept este primul din cele trei concepte ce vor debuta în regiuni cheie: Europa, Asia şi America de Nord. „Ford Verve Concept este reprezentat aici în Frankfurt ca un vehicul promotor ce va genera reacţii, în timp ce planurile noastre de producţie prind contur”, a spus John Fleming, Preşedinte şi CEO al Ford Europe. „Echipa noastră de design a luat o abordare fără constrângeri pentru a vedea cum ar putea arăta viitorul unui maşini din clasa mică, iar acest concept deosebit este unul dintre rezultate. Dacă va primi reacţiile pe care le aşteptăm, cu siguranţă echipa va încorpora elementele acestui design avansat în produsul de serie. Acesta va fi următoarea generaţie a maşinilor mici de la Ford.” „Ford Verve Concept este clar cel mai expresiv design creat vreodată”, a spus Martin Smith, Director Executiv de Design al Ford Europe. „Verve demonstrează posibilităţile dinamice ale filozofiei designului kinetic Ford într-o maşină mică ce este şic, modernă şi individualistă”. Finisat în culori aprinse şi materiale distinctive, inspirate din lumea modei şi a cosmeticelor, conceptul Ford Verve a fost creat de o echipă de design de la studiourile Ford din Dunton, Marea Britanie şi Cologne, Germania. Construit pe baza limbajului kinetic al recentelor creaţii Ford, precum conceptele „iosis” şi „iosis-X”, şi având ca punct de plecare calităţile premium a modelului Ford Mondeo, conceptul Ford Verve este viziunea producătorului american asupra viitoarei maşini din clasa mică, de oraş. Martin Smith a folosit expresii precum „precizie sculptată”, „musculatură agilă” şi „tonus atletic” pentru a descrie suprafaţa şi forma caroseriei, complementare cu linia acoperişului şi pilonii de tip B ce conduc la o impresie de coupe elegant şi sofisticat. Partea frontală a vehiculului este dominată de grila radiatorului de mari dimensiuni, în formă trapezoidală având în centru sigla ovală Ford. Forma capotei este sculptată dinamic, farurile proeminente având două proiectoare şi tehnologie LED, folosită de asemenea şi pentru stopuri. Jantele de 18”, cu 12 spiţe, din aliaj, contribuie la aspectul sportiv al conceptului. Designul kinetic se regăseşte şi în interior. Drept rezultat, Ford Verve Concept nu respectă tradiţia, în special în ceea ce priveşte arhitectura instrumentelor de bord. „Acesta este un pas uriaş în aducerea designului kinetic către interior”, a spus Niko Vodakovic, Director de Design Interior, Ford Europa. „Acesta este un nou tip de inovaţie vizuală, ce leagă limbajul interiorului cu exteriorul, nefiind folosit până acum de nici un producător.” Designul noului Ford Verve Concept a fost creat pentru tineri, ce au crescut cu telefoanele mobile. O facilitate importantă a interiorului este reprezentată de forma panoului de control ce beneficiază de un display de mari dimensiuni şi ultima generaţie a sistemului HMI (generation Human Machine Interface), recent introdusă pe noul Mondeo. Prin această abordare, Ford Verve Concept introduce un aspect estetic complet nou, arhitectura bordului incluzând sistemul de navigaţie şi controale pentru telefon. Fiecare buton a fost creat cu multă minuţiozitate şi atenţie la detalii, similar cu designul telefoanelor mobile. În timp ce dezvoltarea noii generaţii de modele Ford din clasa mică continuă, divizia producătorului din Europa speră să primească reacţii pozitive în ceea ce priveşte conceptul Ford Verve, prezentat în premieră mondială publicului la Salonul Auto de la Frankfurt .

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 127.92k ) Number of downloads: 87
2.jpg ( Size: 136.46k ) Number of downloads: 86
3.jpg ( Size: 115.77k ) Number of downloads: 167
4.jpg ( Size: 114.65k ) Number of downloads: 229
5.jpg ( Size: 137.97k ) Number of downloads: 191
6.jpg ( Size: 137.43k ) Number of downloads: 249
7.jpg ( Size: 121.6k ) Number of downloads: 103
8.jpg ( Size: 139.97k ) Number of downloads: 195
9.jpg ( Size: 139.44k ) Number of downloads: 110
10.jpg ( Size: 143.05k ) Number of downloads: 261

După primele schiţe şi imagini, ce au apărut pe internet înainte de termen, Ford a dat publicităţii mai multe detalii despre conceptul ce previzionează un nou model din clasa mică, ce cu siguranţă va înlocui actualul model Ford Fiesta.

Conceptul Verve reprezintă prima dovadă fizică a direcţiei de design pentru un model complet nou din clasa mică de când a Ford a anunţat, la începutul anului, că Divizia de Producţie va conduce echipele de design şi de ingineri către crearea unui portofoliu de modele din clasa mică, pentru principalele pieţe mondiale. Ford Verve Concept este primul din cele trei concepte ce vor debuta în regiuni cheie: Europa, Asia şi America de Nord.

„Ford Verve Concept este reprezentat aici în Frankfurt ca un vehicul promotor ce va genera reacţii, în timp ce planurile noastre de producţie prind contur”, a spus John Fleming, Preşedinte şi CEO al Ford Europe. „Echipa noastră de design a luat o abordare fără constrângeri pentru a vedea cum ar putea arăta viitorul unui maşini din clasa mică, iar acest concept deosebit este unul dintre rezultate. Dacă va primi reacţiile pe care le aşteptăm, cu siguranţă echipa va încorpora elementele acestui design avansat în produsul de serie. Acesta va fi următoarea generaţie a maşinilor mici de la Ford.”

„Ford Verve Concept este clar cel mai expresiv design creat vreodată”, a spus Martin Smith, Director Executiv de Design al Ford Europe. „Verve demonstrează posibilităţile dinamice ale filozofiei designului kinetic Ford într-o maşină mică ce este şic, modernă şi individualistă”. Finisat în culori aprinse şi materiale distinctive, inspirate din lumea modei şi a cosmeticelor, conceptul Ford Verve a fost creat de o echipă de design de la studiourile Ford din Dunton, Marea Britanie şi Cologne, Germania.

Construit pe baza limbajului kinetic al recentelor creaţii Ford, precum conceptele „iosis” şi „iosis-X”, şi având ca punct de plecare calităţile premium a modelului Ford Mondeo, conceptul Ford Verve este viziunea producătorului american asupra viitoarei maşini din clasa mică, de oraş.

Martin Smith a folosit expresii precum „precizie sculptată”, „musculatură agilă” şi „tonus atletic” pentru a descrie suprafaţa şi forma caroseriei, complementare cu linia acoperişului şi pilonii de tip B ce conduc la o impresie de coupe elegant şi sofisticat.

Partea frontală a vehiculului este dominată de grila radiatorului de mari dimensiuni, în formă trapezoidală având în centru sigla ovală Ford. Forma capotei este sculptată dinamic, farurile proeminente având două proiectoare şi tehnologie LED, folosită de asemenea şi pentru stopuri. Jantele de 18”, cu 12 spiţe, din aliaj, contribuie la aspectul sportiv al conceptului.

Designul kinetic se regăseşte şi în interior. Drept rezultat, Ford Verve Concept nu respectă tradiţia, în special în ceea ce priveşte arhitectura instrumentelor de bord. „Acesta este un pas uriaş în aducerea designului kinetic către interior”, a spus Niko Vodakovic, Director de Design Interior, Ford Europa.
„Acesta este un nou tip de inovaţie vizuală, ce leagă limbajul interiorului cu exteriorul, nefiind folosit până acum de nici un producător.” Designul noului Ford Verve Concept a fost creat pentru tineri, ce au crescut cu telefoanele mobile. O facilitate importantă a interiorului este reprezentată de forma panoului de control ce beneficiază de un display de mari dimensiuni şi ultima generaţie a sistemului HMI (generation Human Machine Interface), recent introdusă pe noul Mondeo. Prin această abordare, Ford Verve Concept introduce un aspect estetic complet nou, arhitectura bordului incluzând sistemul de navigaţie şi controale pentru telefon. Fiecare buton a fost creat cu multă minuţiozitate şi atenţie la detalii, similar cu designul telefoanelor mobile.

În timp ce dezvoltarea noii generaţii de modele Ford din clasa mică continuă, divizia producătorului din Europa speră să primească reacţii pozitive în ceea ce priveşte conceptul Ford Verve, prezentat în premieră mondială publicului la Salonul Auto de la Frankfurt .

hmmmm
fiat_bravo_uff_big_04.jpg
fiat_bravo_uff_big_01.jpg
http://www.xxx/articole/Fiat...7-picture-2.jpg

Si io fix la asta m-am gandit cand am vazut thumbnail-urile. Nici n-am apucat sa deschid macar o poza...

Nimic special dupa parerea mea (design)

FORD COUGAR 2

Da' ce culoare e aia?

Poate pe platforma acesta ,se va face viitorul model care va fi produs la Craiova, asta daca nu se rasgindesc cei de la ford si nu mai iau fabrica...

Copie la scara mica a Focus-ului nou, care la fel e copie de Mondeo. Ajunge si Ford ca VW de nu mai deosebesti modelele.

Ba nu !!!! Se numeste identitate de marca, care este ...

O amestecatura intre Citroen C4,Fiat Bravo si Ford Mondeo si are un bord de zici ca esti in Star Trek. Si spoilerul din fata seamana cu cel de la 207.

This post has been edited by bear_mc: 15 Nov 2007, 12:54

Interesant bordul, dar prea mult rosu; la exterior - prea au 'furat designul' de la alte masini. (parerea mea)

Io as fi zis bot de 207 cu grila de Maserati (sau de 407), aspect lateral-spate asemanator cu Seat (Leon, Altea)...Originala nu e, dar mie totusi imi place oarecum. Evident, pana nu s-or afisa preturile in Romania, dupa aia probabil o sa mi se para tare urata.

Si mie imi pare ca aduce cu grila de la Maserati. Preturile cred ca o sa fie comparabile cu cele actuale pentru Fiesta si daca o si produca aceasta masina si la Craiova cum se zvoneste...

This post has been edited by mauru007: 18 Nov 2007, 09:00

Nu se face mai nici o Fiesta la Craiova, Ford nici nu a intrat in fabrica, ce sa mai vorbim de productie de model nou?

nu stiu care este situatia cu Craiova, dar daca AlexC are dreptate, o sa si-o cam ia in barba rau de tot Guv Tariceanu...mari mincinosi astia cu politica lor!

Consola centrala seamana cu un mare telefon Nokia

Nu are treaba Guvernul, ci Comisia Europeana care a suspendat tranzactia. Motivul: pretul prea mic platit. Guvernul a dat fabrica cu 75 milioane EUR, cand ea ar fi valorat ~ 130 milioane. Guvernul a explicat ca a acceptat un pret mai mic pentru investitii mai mari. Si eu personal as prefera sa o ia Ford aproape gratis daca o sa faca din ea macar ce a facut Renault din Dacia la Mioveni.

In fine, cert este ca Verve NU va fi facuta la Craiova

Consola centrala seamana cu un mare telefon Nokia

subscriu

Nu vi se pare ca Ford, din nu stiu ce motive a incept sa aduca la fata cu un Aston? (vezi Vanquish) Adica intai Mondeo, acum si clasa mica


Si ca un offtopic daca tot vorbesc de asemanari - spatele de la noua serie 3 cu spatele de la nou A4... si mai sunt si doi competitori la niveluri inalte

This post has been edited by MuciX: 19 Nov 2007, 11:38

In fine, cert este ca Verve NU va fi facuta la Craiova

CERT?
Daca esti in pozitia sa stii ce e CERT in privinta planurilor Ford, atunci nu esti in pozitia de a le face publice pe daciaclub!

ZeroTV dauneaza grav sanatatii.

This post has been edited by IsNa: 19 Nov 2007, 11:45

Verve e mort. Traiasca noua Fiesta!

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpr...p_its_name.html

" Fiecare buton a fost creat cu multă minuţiozitate şi atenţie la detalii, similar cu designul telefoanelor mobile "

Sedan- http://carscoop.blogspot.com/2007/11/ford-...nveiled-in.html

Si o ruda care a primit varianta sedan- http://carscoop.blogspot.com/2007/11/2008-...res-images.html

This post has been edited by Arhimede: 19 Nov 2007, 13:54

Mie mi se pare ca arata demential masina asta in varianta sedan.

sa vedem daca apare la anul si pe la noi, prin Europa de est, cum scrie in articol.

Foarte fumos sedanul ...dar nu se calca pe bataturi cu New Focus Sedan? Daca apare de vanzare la noi, sunt curios tare cum va fi pozitionarea in cadrul marcii...

Fiesta < Focus < Mondeo, nu vad unde e vreun dubiu in ecuatia asta. Fiind o diferenta de pret notabila intre ele, nu are cum sa primeze designul, mai ale sintr-o tara unde sedanul e luat pentru functionalitate si mai putin pentru design.

Sa fie asta viitorul produs al uzinelor Craiova?

Eu nu pot decat sa sper. Atunci sa vezi cum o sa se mai vanda Loganelul?

ford_verve_sedan_concept_official_image001.jpg ( Size: 102.39k ) Number of downloads: 84


mai multe detalii aici
http://www.autoblog.com/2007/11/19/ford-ad...ncept-in-china/

LE: sorry, acum am vazut ca era un post similar mai sus.

This post has been edited by Bogdan_F: 20 Nov 2007, 12:56

Ca design e clar ca arata bine, numia dupa numarul de detalii.Dar ca proportii e o balena.Ma uit doar la inaltimea caroseriei in dreptul roti spate.

Si la tot muntele ala suspendat deasupra rotii spate.Priviti numai ca rotile au cred peste 18"

This post has been edited by Arhimede: 20 Nov 2007, 19:47

Sa fie asta viitorul produs al uzinelor Craiova?

Eu nu pot decat sa sper. Atunci sa vezi cum o sa se mai vanda Loganelul?

Stai linistit. Sedanul se va face in China... daca se va face si la noi... asta e intrebarea...

Iar la pret... eu zic ca va fi mai mare de 12.000.

Eu zic ca modelul ce va avea cel mai mult de suferit de pe urma aparitiei lui Verve Sedan va fi Fiat Linea.