Outline · [ Standard ] · Linear+ dimineatza cand e frig...., intra greu in marsarier

Salut, Am observat o chestie de cand sa lasat frigul. Eu tin masina in garaj (introdusa cu fata) dimineata cand vreau sa plec intra destul de greu in marsarier (scuze daca am scris gresit), cateodata trebuie sa bag antaia si abia apoi reusesc. Stie careva cumva de la ce poate fi chestia asta ? Ati mai intalnit asa problema ? Sau o fi normal desi ma indoiesc ? multumesc anticipat

Salut,
Am observat o chestie de cand sa lasat frigul. Eu tin masina in garaj (introdusa cu fata) dimineata cand vreau sa plec intra destul de greu in marsarier (scuze daca am scris gresit), cateodata trebuie sa bag antaia si abia apoi reusesc. Stie careva cumva de la ce poate fi chestia asta ? Ati mai intalnit asa problema ? Sau o fi normal desi ma indoiesc ?
multumesc anticipat

PRIMA PROBLEMA AR FI ULEIUL DIN CUTIA DE VITEZE,ASTA IN CONDITIILE IN CARE IN TIMPUL ZILEI DUPA UN ANUMIT TIMP DE FUNCTIONARE MERGE PERFECT.

Nu e uleiul... Eu am schimbat uleiul de cutie acum 6 luni, de atunci am facut 10.000 de km... Apoi am fost la verificat si nu pierde sau ceva. De vechi nu se pune problema...
Si eu tin masina in garaj (cu spatele )) si dimineata intra greu in marsarier si a 1-a... Astept sa vina vara si gata!

Daca apasati de 2 ori pedala de ambraiaj inainte de a baga in viteza tot asa greu intra?

Ar mai putea sa fie ghidajul marsarierului din cutie. Un rulmentel ca un inel de porumbel . 200 de mii bucata dar trebuie desfacuta cutia ca sa il schimbi.

Alfa imi facea exact simptomele astea si era ghidajul, sper sa nu fie aia la voi, iar daca e, sa va mai tina mult si bine pana nu mai intra deloc in marsarier.

Din pacate, problemele la cutii pornesc de la o ungere proasta mai degraba decat de la defecte de fabricatie sau condus violent. Oricat ar incerca producatorii sa ne linisteasca ca uleiul din cutie nu se schimba niciodata, etc...

la mine e tocmai invers
intra greu in viteza 1 si daca bag a 2-a si apoi vit 1 merge.

merg azi la service pt o verificare te tin la curent

exact aceeasi chestie face si la mie dimineata daca vreau sa bag direct in marsarier nu am nici-o sansa, a-1 a la fel trebuie sa ma "joc" putin cu schimbatorul inainte de a pornii moktorul si parca nu mai intra asa greu .
Din cate am inteles ca uleiul nu ar fi bine sa il schimbi sau daca il schimbi bagi unul la fel , daca bagi unu mai putin vascos e posibil sa ai probleme la vara .

asa mi-a zis un mecanic

Pai oricum robertino, producatorul impune un singur tip de ulei si anume 75W-80. Tind sa cred si eu ca e vorba de vascozitatea uleiului la temperaturi joase. Se intampla si la mine ceva similar si daca ma joc cu levierul schimbatorului inainte de pornire se amelioreaza problema.

Identic!!! Cu viteza I. O sa incerc faza cu bagatul intai in a II-a. Va tin la curent!

Ma consolez cu faptul ca intra bine in marsarier!!

Mmmm, vad ca e destul de comuna problema... o sa incerc faza cu calcatul ambreiajului de 2 ori.. sa vedem ce iese, deocamdata nu ma deranjaza prea tare dar daca se agraveaza problema fuga la service.

Salutari.
Si la mine e aceiasi problema,nu intra in marsarier si vit.1 diminata,dar daca ma joc cu maneta mai intii in a 3-a apoi intra foarte usor,toate astea au inceput de cand am schimbat timoneria,la service au spus ca au reglat-o bine,apoi am incercat si eu niste reglaje dar nimic,am schimbat si uleiul in cutie,si nimic.Asa ca m-am obisnuit cu ideia si in fiecare dimineata (frec maneta de 2-3 ori)si gata.
Bafta

This post has been edited by Nicolas: 12 Nov 2007, 15:28

Salutari.
Si la mine e aceiasi problema,nu intra in marsarier si vit.1 diminata,dar daca ma joc cu maneta mai intii in a 3-a apoi intra foarte usor,toate astea au inceput de cand am schimbat timoneria,la service au spus ca au reglat-o bine,apoi am incercat si eu niste reglaje dar nimic,am schimbat si uleiul in cutie,si nimic.Asa ca m-am obisnuit cu ideia si in fiecare dimineata (frec maneta de 2-3 ori)si gata.
Bafta

deci sa inteleg ca nu ne ramane altceva de facut decat sa "frecam maneta"

Ulei Cv laguna 2 cutie pk6 tip-Tranself 75W80 TRP! (atentie nu TRX), asta fiindca astazi l-am schimbat.Intra 2,4 litri+,- 0,15

salutare..... se schimba greu uleiul la cutie????merge schimbat acasa???ce trebuie desfacut pe acolo...???
Mersi

Merge faza cu a doua! Mersi!!! Daca trebuie sa schimb uleiul la cutia de viteze imi indica pe bord? Sau trebuie sa ma prind eu?

Nu este bec la bord. Laguna nu are nici joja de nivel la cutie. Singura posibilitatwe e sa o duci la mecanic sa se uite el.

@przamfiri: la Laguna nu am facut miscarea dar in general au capacele cutiile de completat/verificat ulei. Se baga un furtun subtire (tip balon vin/must) si se trage cu siringa cel vechi si se baga cel nou. La 1300 mecanicu' avea o palnie ca si lampa lui Aladin, mergea cu aia.

In partea dreapta a cutiei (parca) cum te uiti la masina, are un capacel desurubabil, il desfaci si curge uleiul... De bagat e mai greu: iti trebuie un fel de pompa dinaia de bagat ulei cum au astia pe la serviceuri. Gaura e orizontala (de la dreapta la stanga), de aia nu merge turnat pur si simplu, trebuia pompat cumva. Succes! Daca bagi prea mult nu-i problema, curge ce e in plus. Nu mai stiu exact pe unde, ca si eu am facut scandal la service ca imi scapa, dar m-am linistit. Am curatat si la a 2-a verificare era ok (curat), cursese sursplusul.

Salut!eu am problema asta doar cand e motorul rece..si doar in vit 3-a...am schimbat uleiul ..la fel...daca misc levierul la rece in toate vitezele nu mai sunt probleme
De schimbat uleiul e usor...pentru cutie jr5...are un buson metalic exact sub cutie si altul pe lateral...se desurubeaza cel de jos curge tot uleiul..se insurubeasa bine..apoi pe gaura din lateral se pune uleiul nou pana incepe sa curga afara..dupa care se insurubeaza si acel buson...bafta...

sabin_vs, imi permit sa te contrazic, am schimbat si eu uleiul la cutie la service la ei, (Coramex Deva) iar in cutia de 6 intra 2,4 litri plus-minus 150ml.NU se baga pana curge, respectiv 4litri, fiindca se forteaza ceva garnituri de etansare in cutie.(asta a fost explicatia baietilor de la service)

@ bh07xyk
Crezi ca ar fi cazul sa schimb uleiul sau nu e problema ca nu intra prea usor in viteza intai??? (scuzati daca stresez, dar la mecanica nu ma pricep.... deloooc)

vreau date masina.an fabric. tip motor,capacitate cilindr. putere in kw tip caroserie, cat mai multe ,am sa-ti trimit ce ulei,cantitate si cand sa-l schimbi la CV

14 Nov 2007, 20:56:
chestia cu apasatul pedalei de ambreiaj de 2 ori era(poate este) valabila doar la masinile cu ambreiaj hidraulic(cilindru si ppa ambreiaj) cand existau oarece probleme

This post has been edited by Lupan Daniel: 14 Nov 2007, 20:56

Ambreiaj hidraulic.... normal, nu despre asta e vorba in cazul nostru?

am incercat eu faza cu apasatul ambreiajului de 2 ori
nu are nici un efecte, poti sa il apesi de cate ori vrei... pana nu te joci umpik cu schimbatorul degeaba....

vreau date masina.an fabric. tip motor,capacitate cilindr. putere in kw tip caroserie, cat mai multe ,am sa-ti trimit ce ulei,cantitate si cand sa-l schimbi la CV

An - 2002, motor - 1.9 dCi, 120 PS, berlina. Mersi mult de tot!!! Dar credeti ca asta e cauza? Ca vad ca multa lume are problema asta, trebuie sa schimbam toti uleiul la cutie?

Salutare,

Readuc topicul asta in atentie.
Exact aceeasi problema o am si eu.
La rece, nu intra in marsarier nici tr1. Dupa ce plimb schimbatorul de cateva ori prin celelate viteze, intra si in 1 si R, dar greu.

Uleiul e schimbat de curand, si o perioada nu am avut probleme cu cutia.

In plus, in mers, cand schimb din 2 in 3, imi caraie, ca si cum ar agata ceva metalic. Dar asta nu se intampla de fiecare data.

Stie cineva ce poate fi si care este rezolvarea?!

Multumesc!


P.S. : evident ca e cutia de viteze sau parti conexe ei. Ma intrebam daca merita reconditionata cutia, sau direct schimbata cu una sh

This post has been edited by seba2010: 17 Nov 2015, 09:30