Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme motor relanti - benzina si gpl

salut am un R19 ?1989 cu motor C3JC710 benzina 1397 cmc , injectie monopunct cu alimentare mixta benzina -gpl imi face niste figuri 1.relantiul pe benzina nu e constant (variaza turatia ) , tin sa mentionez ca am decuplat motorasul de relanti pt ca tura motorul prea tare dimineata la rece .initial dupa deconectarea motorasului turatia era buna . 2.nu "trage" cu nici un chip pe bezina , nici rece nici calda .se balbaie motorul chiar si in treptele 1,2 (da in nas). 3.pe gpl relantiul nu fluctueaza , in schimb se opreste motorul de foarte multe ori (pe la semafoare sau intersectii) credeti c-ar putea avea o cauza comuna defectele ??? PS am schimbat bujiile cu unele noi (deschidere 0.7) si cam toate simptomele se amplifica plus ca nu mai sta pe gpl (comuta intr-una benzina -gpl si invers) merci

salut
am un R19 ?1989 cu motor C3JC710 benzina 1397 cmc , injectie monopunct cu alimentare mixta benzina -gpl
imi face niste figuri
1.relantiul pe benzina nu e constant (variaza turatia ) , tin sa mentionez ca am decuplat motorasul de relanti pt ca tura motorul prea tare dimineata la rece .initial dupa deconectarea motorasului turatia era buna .
2.nu "trage" cu nici un chip pe bezina , nici rece nici calda .se balbaie motorul chiar si in treptele 1,2 (da in nas).
3.pe gpl relantiul nu fluctueaza , in schimb se opreste motorul de foarte multe ori (pe la semafoare sau intersectii)

credeti c-ar putea avea o cauza comuna defectele ???
PS am schimbat bujiile cu unele noi (deschidere 0.7) si cam toate simptomele se amplifica plus ca nu mai sta pe gpl (comuta intr-una benzina -gpl si invers)

merci

se pare ca am pus o problema grea aici .
mai nou , dupa ce am schimbat bujiile (deschidere 0.8) , aleatoriu in timp trece enervant la turatii mici pe benzina - gpl si invers .
masina asta poate fi diagnosticata pe calculator ???

da

stie cineva cam pe unde in dambovita sau prahova se poate diagnostica ??

Deci ( ) : ţi-am spus pe PM ce-i de făcut. Ai făcut ?

Acuma, ce cred eu:

1. Ralenti inconstant pe benzină + "dat în nas" = "aer fals" altfel spus probleme cu vacuumul => verifică toate orificiile de vacuum de pe corpul injector; toate, inclusiv alea de reciclare ale vaporilor de ulei, inclusiv piuliţele de prindere ale galeriei de admisie etc etc etc.

2. Cuplează la loc motorasul de ralenti, săracul. Dacă n-ai "aer fals" şi tot vrei să "te iei" de el, mai bine dă-l jos şi curăţă-l bine. La remontat te vei cam chinui, dar va fi un chin plăcut (dacă-ţi place să meştereşti), nu e prea greu după ce "te prinzi" cum se face. După remontare, strînge-i pînă la capăt piuliţa din "cap" - se va reduce simţitor autoturarea la pornire.

3. Faza cu ralentiul corect pe gaz cam anulează "problema aer fals", pentru că pe gaz un eventual "aer fals" ar face ravagii în turaţie mică. În schimb, opritul la intersecţii mă duce cu gîndul la amestec incorect la ralenti, deci tot probleme de... aer.

Acuma pot fi mai multe cauze: a) Poate prea mult ? Gazul are nevoie de mult mai puţin aer decît benzina. Poate filtrul de aer înfundat ? c) Poate-ţi ia aer de pe aducţiunea cu aer rece în loc de pe aia cu aer cald de la galerie ? d) Poate cînd frînezi se opreşte ? Atunci e de la servofrînă, care-ţi pompează prea mult aer în galerie dacă are membrana ruptă sau supapa "dusă" etc etc etc.

Se opreşte dacă debraiezi şi te opreşti "pe liber" sau dacă vii în frînă de motor pînă aproape de turaţia de ralenti şi apoi debraiezi ? Sînt importante toate amănuntele.

E de studiat cauza... Poate şi reglaj incorect al instalaţiei. Poate şi contact electric imperfect. Toate instalaţiile de gaz sînt extrem de sensibile pe partea electrică. Nu spui nimic, dar nimic despre ea ! Nici marcă, nici model... Cum Dumnezeu să fii ajutat dacă nu spui nimic ?! Oricum, comutatul ăla "într-una" e de studiat la un meşter serios, nu la un muci în ceai.

În final, cu riscul de a pune moderatorii pe mine: la "clubul gepeliştilor" ai încercat ? Îţi cresc serios şansele de a-ţi rezolva problemele.

Numai bine.

This post has been edited by Aleks: 22 Nov 2007, 20:58

Am patit si eu asta, ce-i drept pe o alta masina, dar tot cu gaz. Eu, in shimb pe langa bujii am schimbat si fise, si a disparut problema. Bujiile tale vechi erau curate?

multumesc celor care au raspuns la aceasta problema .
Aleks imi pare rau dar nu am primit mesaj pe PM .
a venit frigul , stau la bloc , am garaj , insa e destul de dificil de depanat acum mai ales ca simptomele sunt destul de rare si aleatorii ......adica 4-5 zile merge (pe gpl) fara nici cea mai mica problema apoi Ma exaspereaza o zi .???!!!(pe benzina merge prost .... dar constant )
Nu cred sa aiba legatura cu frana ci mai degraba as crede c-ar putea fi un contact imperfect intr-o cupla sau un senzor care functioneaza prost . Manifestarile pe benzina si pe gpl cred ca au cauze diferite . Instalatia de gaz e brc at 90e . A mers destul de bine pana acum .As vrea sa demontez vaporizatorul dar am inteles ca ar putea fi membrana deformata si si nu o voi mai putea pune la loc .
Am descarcat si Autodata 2004 de pe net catre ma bagat si mai mult in ceata .Acolo zice ca ar fi o mufa pe undeva in care as putea sa masor niste parametrii , dar eu nu am gasit-o .
In ultimile zile am schimbat filtrul de aer si am verificat carburatorul (furtune , furtunase , strangeri , etansari samd.
Daca mai sunt chimbari de comportament am sa va anunt .
Pana atunci "s-uzim numai de bine"

SALUT .... se pare ca am rezolvat cea mai mare parte din probleme : contact prost al fisei centrale la bobina .sper sa va fie de folos .

Aleks ai putea sami dai si mie niste detalii despre oprirea motorului cand vii cu ea in viteza aproape de relantii si se opreste motoru.... te rog dami un pm sau intra pe id mess:tembelu_alexx...ma disperat masinuta asta....am motor de 1794 66kw!!!Multumesc anticipat!!!