Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Injectie

Buna , Am Renault R19 1.8i RT Phase II , tip motor F3P-706 si am probleme cu injectia , mai precis : exista in partea stanga o piesa , ceva sesisor de altitudine ( e piesa dreptunghiulara cu ceva electronica in ea !) care are un furtun care merge la Injectie care cica in mod normal ar trebui sa indice cam 300 mbari , la mine indica 670 mbari ( am masurat la un service Renault cu testerul ! ) . Am schimbat si piesa cu o alata de la un alt Reno sa vad daca e defecta , dar se pare ca e buna . Simptomele la masina sunt ca scoate un fum negru (benzina nearasa ) la relantiv , de se inegreste asfaltul ! si consumul e foarte mare !!!! Acuma , toate aceste probleme au aparut dupa ce am fost la un mecanic si am schimbat garnitura de dintre blocul motor si galeriile de admisie respectiv evacuare . Daca ar putea sa imi dea cineva o idee cam de unde ar putea fi problema, sau cum sa incep sa studiez problema ! Cei de la reno , au zis ca nu mai repara modele vechi , ca nu mai au documentaie, bla, bla ... chestii din astea . Daca ar putea sa ma ajute cu niste explicati sau cu ceva documentatie vizavi de tipul de injectie pe care il am eu ! Un manual unde sa descrie injectia ar prinde foarte bine sau niste poze . Va multumesc anticipat !

Buna , Am Renault R19 1.8i RT Phase II , tip motor F3P-706 si am probleme cu injectia , mai precis : exista in partea stanga o piesa , ceva sesisor de altitudine ( e piesa dreptunghiulara cu ceva electronica in ea !) care are un furtun care merge la Injectie care cica in mod normal ar trebui sa indice cam 300 mbari , la mine indica 670 mbari ( am masurat la un service Renault cu testerul ! ) . Am schimbat si piesa cu o alata de la un alt Reno sa vad daca e defecta , dar se pare ca e buna .

Simptomele la masina sunt ca scoate un fum negru (benzina nearasa ) la relantiv , de se inegreste asfaltul ! si consumul e foarte mare !!!!

Acuma , toate aceste probleme au aparut dupa ce am fost la un mecanic si am schimbat garnitura de dintre blocul motor si galeriile de admisie respectiv evacuare .

Daca ar putea sa imi dea cineva o idee cam de unde ar putea fi problema, sau cum sa incep sa studiez problema !

Cei de la reno , au zis ca nu mai repara modele vechi , ca nu mai au documentaie, bla, bla ... chestii din astea .

Daca ar putea sa ma ajute cu niste explicati sau cu ceva documentatie vizavi de tipul de injectie pe care il am eu ! Un manual unde sa descrie injectia ar prinde foarte bine sau niste poze .

Va multumesc anticipat !

salut!una dintre posibilitati ar fi ca noua garnitura sa nu etanseizeze..... sau suruburile sa nu fi fost stranse bine la galerie.

sigur lipseste un furtunas de vacum care merge de la galeria de admisie la aprinderea electronica ca sa actioneze avansul vacumatic.avansul vacumatic este o piesa dreptunghiulara cu-n stut, ce se afla fie pe aprindere fie linga aprindere undeva pe sasiu .daca rezolvi problema asta ai rezolvat si problema fumului si al consumului.

Tind sa cred ca sonda de temperatura apa, nu are mufa bagata, sau este defecta. Daca ECU nu citeste aceasta sonda, vede motor rece tot timpul, baga benzina cat cuprinde. Verifica sa fie bagate toate mufele de la senzori. Motorul tau este multipunct?

S-a rezolvat problema , unul din furtunele de la injectie au fost inversate , si unul si crapat !

Mecanicul care a rezolvat problema a pus mufa de la filtru de aer jos la baza injectiei , si trebuia sus in ciuperca neagara de deasupra ijectiei .

Da eu trasai o sperietura cand am vazut ce fummm scoate masinuta mea !