Outline · [ Standard ] · Linear+ suspensie megane 2, prea rigida sau mi se pare mie??

Salut.am de 3 luni un megane 1.5 dci.Mi se pare ca e prea rigida suspensia,se simte orice denivelare si groapa.Am condus si un clio symbol si s-a comportat mult mai bine la denivelari.La megane am schimbat de curand flansele deci nu e din cauza aia. Voi ce parere aveti???

Salut.am de 3 luni un megane 1.5 dci.Mi se pare ca e prea rigida suspensia,se simte orice denivelare si groapa.Am condus si un clio symbol si s-a comportat mult mai bine la denivelari.La megane am schimbat de curand flansele deci nu e din cauza aia.
Voi ce parere aveti???

Mai sunt topicuri de genul....nu trebuie sa ti faci probleme...cu ai zis si tu ''''se simte orice denivelare si groapa''''...este ceva normal la megane..

dar nu mi se pare normal ca clio symbol sa se comporte mai bine.
e o diferenta de pret intre ele,nu?

Ca ti se pare normal,ca nu ti se pare asta e adevarul...se simte orice groapa mica parca ai lua un crater...daca erau soselele la noi precum cele din afara nu mai apareau atatea nemultumiri...si prob gen flanse,bielete,greierasi ..etc...

dar esti de acord cu ce am zis de clio ca se comporta mai bine pe drum?la suspensii vreau sa zic.ce aiurea

Adica vrei sa zici ca are suspensiile mai tari si deci e mai stabila ca Symbol in viraje si in general pe sosea? Posibil

Incearca sa ocolesti gropile, sau ia-ti un Citroen C5 cu suspensie pneumatica.

miriapodul>>arunca ti un ochi si pe aici... http://www.reno.ro/index.php?showtopic=47270&hl=Accord

Oricum e prea zgomotoasa pentru banii astia. M-am urcat intr-un Hyundai noul accent cumparat acum un an si e incomparabil la zgomotele din habitaclu. In meganul meu (vechi de 5 luni) e o adevarata simfonie. Pe de alta parte insa ca sa mergi la un drum lung cu Hyundai si sa stai pe bancheta din spate risti sa-ti rupi vreo coasta. Zici ca e rodeo. De la un timp insa a aparut in megan un zgomot nou si ciudat (putin infundat si sacadat) in partea spate, nu-mi dau seama daca dreapta sau stanga, care apare la denivelari mici sau gropi de mici dimensiuni si nu pare a fi produs in interiorul masinii. Poate fi un amortizor? Rezerva e stransa, cricul e pus bine, ce mai poate fi?

clar sta mai bine ca si clio pe drum.dar prin timisoara pe drumurile peticite si reconditionate f prost nu se comporta prea bine.
nu e o problema majora si nu cred ca o sa schimb masina din cauza asta.vroiam sa vad la voi cum se comporta masina
mi-am aruncat un ochi si pe topicul celalalt.

This post has been edited by miriapodul: 20 Sep 2007, 22:36

Mie nu mi se pare tare. E oarecum medie. Ca etaloane iau Golf IV - tare si R25 - moale.

trebuia sa iti iei din minim 2006 cu pdg si erai perfect multumit!

Crede-ma ca se simte diferenta chiar si pe piatra cubica!

sa nu par offtopic dar eu abia dupa o luna jumatate de la achizitionare am descoperit ca mi-a venit cu 2.9 atmosfere pe cele 4 roti (chiar daca dealerul m-a asigurat ca sunt umflate standard!!!). Dupa ce le-am reglat a devenit mai acceptabila (oricum am si eu impresia ca sunt cam tari suspensiile dar ...nu ma deranjeaza)

Cum sa zici ca ai suspensii tari pe Megane 2.2?.............

Mie personal PDG-ul mi se pare o idee foarte foarte buna.

xcss: am cautat pe forum dar nu am gasit.fii amabil si spune-mi ce inseamna pdg.mersi

Pachet drumuri grele inseamna

^^ What he said
Nu stiu daca ti-l poti pune pe masina din 2004. La astea mai noi vine din fabrica.

This post has been edited by xcss: 20 Sep 2007, 22:55

da,stiu ce inseamna sa ai pachetul drumuri grele pe masina,dar nu mi-am dat seama pe moment ce vrea sa zica.oboseala???poate

E tarziu, e drept

nu mai fac modificari la masina ca si asa intretinerea e scumpa.dar nu cred ca se mai pot face sau daca se pot costa o caruta de bani la reno

20 Sep 2007, 22:59:
pt mine e tarziu acum avand in vedere ca am dormit 3 ore azi noapte


This post has been edited by miriapodul: 20 Sep 2007, 22:59

Mai suntem cativa Nici eu nu stiu exact in ce consta PDG... stiu ca il am pe masina si ca datorita lui garda la sol e mult inaltata, dar fix ce cuprinde.... nu stiu.

E prima oara cand aud ca meganul are suspensie rigida. Poate la bicorp o fi altfel ca la sedan, dar sedanul are niste suspensii super moi. Eu vreau sa le schimb dar abia am cu el 12.000 km si daca le schimb pierd garantia la trenul de rulare.

Am deja in comanda 4 amortizoare koni reglabile + 4 arcuri care o coboara cu 3 cm.

Este f simplu...megane are suspensia tare pentru ca afost gandit sa mearga in special in tari cu infrastructura adevarata acolo unde gropile sunt raritati (daca nu au fost eradicate de mult) iar simbolul a fost gandit ca o masina pentru lumea a III-a (la noi adica)


ps

Sa vezi cat de misto merge loganul pe drumuri nasoale ...se comporta super ... mai bine de cat symbolul.

Pe de alat parte suspensia la megane 'se mai lasa" ... acum la mine dupa vro 66k este chiar placuta

This post has been edited by ncristi: 21 Sep 2007, 08:07

Symbolul (daca la el te referi) este un sedan de clasa mica. Cred ca este posibil sa aiba suspensia mai moale ca un Megane Bicorp, care este totusi hatchback. Dar cu un Clio 2 Bicorp ai comparat? Ca atunci nu ti s-ar mai parea ca suspensia de pe Megane e atat de tare.
Urca-te intr-un Megane Sedan si atunci o sa vezi comparatie cu suspensia de la Symbol...


PS>Oricum, nu ai idee ce inseamna suspensie tare...Sunt unele masini in care daca iei gropi zici ca se rup si sari de pe scaun ca la jocuri mecanice. Iar Accent-ul este recunoscut (si criticat in revistele auto) pentru suspensia prea moale. Da, e misto cand mergi prin oras, peste gropi, cu viteza mica, dar sa vezi afara cand treci peste denivelari cu 130 km/h sau trebuie sa iei curbe mai stranse...

This post has been edited by dack: 21 Sep 2007, 09:54

Una peste alta diferenta dintre Symbol si Megane cu PDG este evidenta. Un plus pentru Megane la stabilitate, un plus pentru Symbol la galagia scoasa de trenul de rulare si la rigiditatea amortizoarelor (mai scazuta decat la Megane).
In mod cert nu poti avea si suspensie sport pe curbe si sa nu simti nici gropile cand le iei (cel putin nu la Renault, o adaptiva ca la C5 si C6 spre exemplu ar fi ideala).
PDG-ul se remarca printr-o garda la sol mai mare (din cate stiu 2.1 nu are PDG iar diferenta dintre 2.2 si 2.1 mi se pare evidenta la capitolul garda la sol) , printr-un scut de otel voluminos (aruncati o privire cu masina pusa pe elevator; imi pare ca 2.2 cu PDG are doua scuturi nu unul - astept parerea specialistilor) si mai zice dealer-ul ca ar avea amortizoarele mai tari (discutabil, 2.1 cu care am mers era tare obosit dupa 200.000km, nu-l pot lua ca punct de comparatie/reper).
Pot renunta la confortul pe gropi pe care il are Symbolul in schimbul unei stabilitati mai bune pe viraje. Sa nu amestecam va rog Loganul in discutie. Fara sa jignesc proprietarii de Logan (e o masina care o apreciez foarte mult dupa ce am facut 100.000km prin tara cu ea) dar la capitolul stabilitate in viraje mi se pare mai mult decat imprecis! Nu simti gropile si denivelarile dar nu-l forta in curbe!

This post has been edited by fanu_WZI: 21 Sep 2007, 13:24

Ciudat ( poate pentru mine ) . Unul din motivele pentru care am ales Renault Megane in varianta sedan a fost tocmai suspensiile mai moi fata de altele ( ex : Skoda, Seat, Hyundai, Kia si altele ). Eu cred ca are suspensii mai moi decat multe alte modele de import ( chiar cu PDG ) - dar - fiecare cu parerea lui .

lucien, omul vorbeste despre bicorp, nu despre sedan.
bicorpul are suspensia ceva mai tare.

This post has been edited by dack: 21 Sep 2007, 14:56

........... printr-un scut de otel voluminos (aruncati o privire cu masina pusa pe elevator; imi pare ca 2.2 cu PDG are doua scuturi nu unul - astept parerea specialistilor) .......

Am facut eu revizia de curand si am vazut scutul...este unul singur dar destul de solid. Cand au ridicat masina ma asteptam sa vad ceva urme pe el stiind ca am avut cateva situatii cand m-a durut inima la cum s-a auzit pe dedesupt (poate sunt putin mai slab cu inima, ma stii ); si surpriza: era putin harsait dar nimic dar nimic sa arate prin ce a trecut.

Ciudat ( poate pentru mine   ) . Unul din motivele pentru care am ales Renault Megane in varianta sedan a fost tocmai suspensiile mai moi fata de altele ( ex : Skoda, Seat, Hyundai, Kia si altele ). Eu cred ca are suspensii mai moi decat multe alte modele de import ( chiar cu PDG )  - dar - fiecare cu parerea lui .

Intr-adevar, el vorbeste despre bicorp care prin definitie este mai tare in suspensie. In plus are 2.1, care nu are PDG, are suspensii mai joase si cu cursa mai scurta, implicit.
2.2 probabil este intr-adevar altfel (eu tot 2.1 am, dar am si un Clio 3 care are si el PDG).

Ca fapt divers, in showroom la Meridian toate 2.2urile expuse erau cu jantele mici iar suspensiile erau "virgine" si aratau absolut ridicol. Mai intra inca o roata pana la partea superioara expusa a aripii (oala)

de masina sunt multumit si accept si partea cu suspensiile,care totusi ma streseaza prin oras,adica prin gropi.nu l-as da pe un simbol oricum ar fi el.am mai vb cu un prieten ce are un passat tdi si tot la fel zice si el de suspensiile lui.si mi se pare putin prea joasa masina.am fost in vara la munte si am mers pe un drum de tara cu pietris.am atins de vreo 2-3 ori dar nimic grav,nu se vede nimic pe scutul din fibra sau plastic(din ce o fii).