Outline · [ Standard ] · Linear+ Surub in roata, era si cu saiba

Mergand cu masina pe strada, pe decelerare in special, am inceput sa aud o bataie, slab si infundat. Deschid geamul de la mine si la un moment dat aud, cand nu prea era nimeni pe langa mine un ţac ţac ţac concomitent cu bataia. Deja eram convins ca motorul moare. Cand am ajuns in fata blocului ma uit pe sub masina, pe langa masina, pana vad in talpa cauciucului din stanga spate un surub infipt care prezenta si saiba. Ma duc la o vulcanizare si tipul de acolo scoate surubul si imi pune in gaura ramasa cu ajutorul unui instrument "special" un maclavais de culoare cafenie-roscata. Imi da toate asigurarile ca nu e nici un pericol de explozie si ca va tine maclavaisul lui pana la tocirea cauciucului. Asa sa fie oare?

Mergand cu masina pe strada, pe decelerare in special, am inceput sa aud o bataie, slab si infundat. Deschid geamul de la mine si la un moment dat aud, cand nu prea era nimeni pe langa mine un ţac ţac ţac concomitent cu bataia. Deja eram convins ca motorul moare. Cand am ajuns in fata blocului ma uit pe sub masina, pe langa masina, pana vad in talpa cauciucului din stanga spate un surub infipt care prezenta si saiba. Ma duc la o vulcanizare si tipul de acolo scoate surubul si imi pune in gaura ramasa cu ajutorul unui instrument "special" un maclavais de culoare cafenie-roscata. Imi da toate asigurarile ca nu e nici un pericol de explozie si ca va tine maclavaisul lui pana la tocirea cauciucului.
Asa sa fie oare?

Cu siguranta nu mai prezinta aceeasi siguranta, asa ca mai bine treci anvelopa pe rezerva, sau pe spate daca acum e pe fata... si in viitor sa o schimbi. Parerea mea. Mai ales ca un surub cu saiba e destul de gros, trebuie sa fi facut o gaurica destul de larga.

De fapt nu e chiar surub e mai degraba un holsurub cu cap ascutit si la celalalt hexagonal lung de 1 cm si ceva si gros de vreo 4 mm. Saiba nu pot sa o scot, pare bagata fortat si asta ma duce cu gandul la o lucratura mai ales ca saiba aia il face sa stea cu varful in sus si sa nu se rastoarne prea usor. O sa ma uit mai cu atentie pe la roti cand plec de acasa. Roata e pe spate si nu pierduse aer, era la 2.2. Oricum daca e sa schimb tre' sa schimb 2 cauciucuri si astea ar mai fi tinut.

11 Sep 2007, 21:36:
Am auzit mai demult ca unii descreierati, iresponsabili si criminali ar arunca asemenea chestii pe drumuri inainte cu ceva km de vulcanizarile lor. Asa ceva, oricum, numai in Romania se poate intampla.

This post has been edited by dan73205: 11 Sep 2007, 21:36

E ok ... am luat si eu o data un suruboi in roata ... a fost scos ... bagat maglavais ... si talpa ... stai linistit

Daca e pe roata spate e ok, cred... daca e pe cea din fata, as schimba-o cu cea de pe spate.

Pentru astfel de gauri sunt peticele tip ciuperca ,care se monteaza din interior iar coada ciupercii iese prin gaura produsa de surub in cazul tau.Ciuperca in prealabil se unge cu o solutie speciala.
Ciupercile se numesc "Ciuperci Minicombi"
Sau cind se folosesc dopuri (Rema Stem) se folosesc numai impreuna cu peticele Tip-Top.Se intelege , toate acestea se lipesc cu special cement BL.

This post has been edited by leonardo: 18 Sep 2007, 17:52

Pai faptul e consumat, cred, pt ca ala de la vulcanizare a bagat o pasta in gaura din afara fara sa dea jos cauciucul. Oricum cred ca nu auzise in viata lui de ciupercile alea. Daca as da cauciucul jos s-ar vedea de pe intrerior gaura in conditiile in care din afara unde era mai larga nu se mai vede nimic? Se gasesc pe undeva acele ciuperci? Poate procur singur si ma duc la o vulcanizare cu oameni care fac meserie mai ca lumea (as fi zis profesionisti dar e tare deplasat la noi in tara cuvantul asta). Stie cineva de asa ceva? Ca vulcanizari pe trotoar sunt multe.

Nu mai umbla la cauciuc! Am avut si eu o pana si am reparat-o asa si am ajuns sa schimb cauciucurile, ocazie cu care am vazut maclavaisul intarit acolo. N-ai nicio problema cu el.

Merge, stai linistit. Daca nu pierde aer e ok.
Am si eu de aproape 2 ani cam o duzina de astfel de snururi prin cauciucuri, de cand faceam Iasi-Botosani.

Pai daca pierdea era una dar mie imi era frica de explozie. Oricum e pe spate dar eu sunt incepator si, de, teoretic mai nevricos .

This post has been edited by dan73205: 19 Sep 2007, 16:59

Explozie faceau cauciucurile mai vechi, compuse din anvelopa + camera. Banuiesc ca ai tubeless - la astea riscul de explozie este f. mic; cel mult risti o dezumflare in mers, pe care o simti in volan (incepe sa traga intr-o parte). Asa ca fii linistit. Daca esti genul tipicar, fa ce ti-au scris si altii mai sus: treci roata respectiva pe rezerva.

Pai daca pierdea era una dar mie imi era frica de explozie. Oricum e pe spate dar eu sunt incepator si, de, teoretic mai nevricos  .

Salut, nu-ti fa probleme, nu faci explozie la cauciucurile montate fara camera, chiar daca ai avut pana. In cel mai rau caz, daca ar ceda reparatia, s-ar desumfla roata ca la o pana normala, dar nu explozie.

Salut, am dormit noaptea oricum . Sunt tipicar in sensul in care intodeauna tin sa ma lamuresc pe deplin chiar daca e vorba de un fleac. Am lasat-o asa din prima zi si nu a pierdut aer. Oricum trebuie sa schimb rotile, sa le pun pe cele de iarna. Ma interesa si sa aflu de o vulcanizare mai de doamne ajuta. M-am oprit odata la o vulcanizare inainte de lacul de la Mihailesti ( asa de control, ca era f cald afara si voiam sa mai bag aer) si desteptul ala mi-a scos aer din cauciucuri pe motiv ca aveau 2.6. Erau de fapt calde. ca facusem ceva pana acolo si era si asfaltul incins.

eu am luat o bara de vreo 40cm in roata spate direct prin calea de rulare, a rupt pur si simplu toate sarmele si mi-a spart si spoilerul

Pe-afara au interzis snururile alea in anvelope... nicio vulcanizare nu mai are voie sa foloseasca asa ceva. Probabil s-a intamplat ceva cu ele...

Cica peticele sunt sfinte.

dan73205 @

acelas lucru l-am patit si eu, plus am gasit langa hosurub si un bonus constand in una bucata cui ....cred ca era de oare ce vreme acolo ....mers la AUTOSOFT, problema s-a rezolvat in 10 min. ...nu au dat roata jos....au introdus in locurile cu pricina cate un snur lipicios maroniu-rosiatic ....de peste 8000 de km cu ele, absolut nici un fel de problema .