Outline · [ Standard ] · Linear+ Lampa a 3-a stop frana arsa Clio Bicorp 2001, Stopul de la eleronul lunetei

Salutare...niste indicatii sau o alta parere decat sa il schimb ....ca e 200 RON unu... Sa ars lampa stop 3 si din pacate nu se poate schimba becul pentru ca de fapt nu este cu bec este cu leduri (francezii nu au gandit bine asta) !!!! Daca e careva dintre voi sau vreun prieten care a avut aceeasi problema please HELP cu sugestii,alternative,preturi.... Va multumesc....

Salutare...niste indicatii sau o alta parere decat sa il schimb ....ca e 200 RON unu...
Sa ars lampa stop 3 si din pacate nu se poate schimba becul pentru ca de fapt nu este cu bec este cu leduri (francezii nu au gandit bine asta) !!!!
Daca e careva dintre voi sau vreun prieten care a avut aceeasi problema please HELP cu sugestii,alternative,preturi....
Va multumesc....

Cumperi un STOP din ala universal din Carrefour cu cateva sute si gata! (asta daca nu te incumeti sa cumperi unul nou)!

Am rezolvat problema !! Am desfacut lampa de pe masina...am reusit cu greu sa o dezasamblez,adica elementul rosu de plastic era lipit cu super glue ...dupa aceea am constatat ca de fapt nu erau ledurile arse...ci o clema de acolo era ruginita si nu facea contact bine.Am curatat bine de rugina,am probat lampa,am montat totul la loc,am lipit sticla rosie tot cu super glue si apoi pe masina.Si uite asa am economisit 200 lei intr-o zi .Pentru cei care au bicorp si vor avea probleme cu aceasta lampa....nu aruncati din prima cu banii ...se poate repara.
Bafta multa !!

Ori sunt tzaran, ori nu stiu unde sa caut sau cum sa caut.

Am o probleme si arde pentru ca vineri plec din tzara.
Ieri am observat ca ledul de frana de la Bicorp-ul meu din 2000 nu se mai aprinde, cel de la luneta.
Acum 2 luni cand am fost cu masina la service si se rezolvase problema.
Puteti sa imi spuneti unde sa verific, am vazut cand a desfacut cel de la service ce trebuie facut, sau macar unde as putea gasi unul sa il schimb.
Atunci cand am fost la revizie nu aveau pe stoc si am inteles ca nu este scump.
Am desfacut si m-am uitat, am scos mufa sa nu fie ceva fire desfacute dar nimic, tot nu se aprinde.
Va foarte multumesc de raspunsurile voastre.

This post has been edited by DTS2204: 26 Aug 2008, 07:20

@dts2204: Ti-am mutat topicul aici...
Dupa cum a povestit si userul cipriann, un contact imperfect poate fi cauza!
Aspect pe car tind sa-l cred si eu. Faptul ca sunt folosite leduri, care se ard foarte greu...si apoi cum nu pot fi toate arse...
Pentru inlocuire ori una noua, ori procurarea uneia sh de la dezmembrari.

Merci, chiar ma gandeam unde disparuse topic-ul!
Iti dai seama ca acum nu am timpul necesar sa mai fac asta. Am sa incerc sa il mai demontez inca odata cand ajung la destinatie.
Asa cum am scris, la service, acum 3 luni, se rezolvase problema, nustiu ce dreaq are. Tipul de acolo imi zicea ca ar fi un scurt pe retea, pe care il rezolvase.
Va tin la curent daca reusesc sa fac ceva.
Sper sa nu am probleme pe traseu.
MERCIIIIII de AJUTOR!!!!!

28 Aug 2008, 10:25:
Btw, cum pot sa fac testul ca se face contactul sau nu?
Numai cu lampa respectiva sau mai pot si in alt fel.
Sau macar cum as putea sa testez ledul daca mai e valabil sau nu!


This post has been edited by DTS2204: 28 Aug 2008, 09:25

Cu un aparat de masura pe contactele lampii...trebuie sa ai continuitate. Astfel lampa nu-i arsa, adica ledurile din ea.

apropos, cipriann zicea ceva de 200 lei
eu am cand am fost cu ea la service autorizat (Auto Marcu's) mi-au zis ca mai mult de 30 lei nu costa!
naiba mai stie!

Sunt mai multe modele de a treia lampa de frana pentru ca sunt mai multe modele de eleron. Daca ai modelul de lampa, cel de culoare rosie, pentru eleronul acela scurt si nevopsit, e mai ieftina...nu cred ca-i 30 de lei dar nici 200 nu-i in nici un caz.

ieri am observat ca nu functioneaza becul de la stopul de frana.. si l-am luat jos.. shock .. nu are nici un capac nimic .. sau se desprinde toata partea rosie ? daca a mai schimbat cineva acel bec sa-mi spuna.. ms anticipat

This post has been edited by vibemp3: 28 May 2009, 14:07

vezi mai sus la ,,tutoriale"

Daca e Symbol http://reno.ro/Inlocuire-Stop-3-Frana-Symb...-8V-t52365.html

daca e bicorp ii nasol, ca nu poti desface fara sa rupi, trebuie sa cumperi alta, si eu am schimbat anul trecut, eventual poti incerca cu un spray de contact daca sa oxidat contactele. A costat cam 140-160 de ron, nu mai amintesc original valeo, ca nu este de producator.

in general al renault nu poti desface fara sa nu rupi ceva sau sa inlocuiesti

@vibemp3: Topicul initiat de tine l-am lipit aici...sper ca interventia lui cipriann sa te ajute sa rezolvi problema. Ledurile nu prea se ard, deci mai degraba contacte imperfecte, oxidate.
Si sa stii ca nu toata lumea stie ca mtv e o serie limitata de clio bicorp! Ofera toate detaliile, sa se inteleaga la ce faci referire.

da.. scuze ca am facut un topic nou si nu m-am uitat sa vad daca exista ceea ce caut eu.. multumesc

Si eu am patit-o si mi-au cerut 150 de ron la magazin de piese auto si peste 300 la reprezentanta

Am dat peste topicul asta al meu din intamplare si vreau sa spun ca nu mai am nici o problema cu lampa a 3-a de stop...chiar am economisit ceva bani la vremea aceea...se poate repara

salutare, am un clio expression model 2001 motor 1.2, 8v, am o problema cu stopu de frana de la luneta, curent ii vine deci ar fii lampa stricata, daca o desfac de acolo se poate desface plasticu rosu de cel negru cu ajutoru feonului, sau nu se merita?

Nu am prea inteles intrebarea, dar uita-te si aici
http://www.reno.ro/Inlocuire-Stop-3-Frana-...-8V-t52365.html

am uitat sa precizez ca masina e modelu scurt in 5 usi si problema e stopu de pe frana de deasupra lunetei, nu se mai aprinde si as vrea sa stiu daca se poate desface lampa cu feonu ca sa pot ajunge la ledurile acelea din interior

Attached thumbnail(s)
25092011_002_.jpg ( Size: 419.87k ) Number of downloads: 535

Inainte de a incerca sa desfaci cu ajutorul unui feon cu aer cald vezi pe interiorul hayonului ca sunt suruburi cu cap torx de 25.
Se demonteaza lampa cu totul si apoi ai acces la becuri.
Spor!

@+

This post has been edited by espacern: 25 Sep 2011, 20:55

@cipriann imi poti spune si mie pasii? cum ai reusit sa desfaci plasticu acela rosu de cel negru de la stopu de la luneta? eu am desfacut-o de acolo dar si am observat ca o portiune din marginea aia nu e lipita dar la restu imi cam e teama sa ma bag sa nu fac vreo prostioara:D

A treia lampa stop la clio 3 are bec sau banda led ? mersi mult

Sigur despre Clio3 intrebi?

Da , de ce ?

Pentru ca nu e sectiunea Clio3 aici. Dar la Clio3 e bec chior, foarte chior ziua.

Am intrebat aici pentru ca la Clio 3 nu este topic si am zis ca nu deranjez aici dar se pare ca.....
Important este ca am aflat , deci e bec.

Pentru ca am avut si eu problema cu lampa de pe hayon, actualizez putin topicul. Ar fi fost bine sa fie trecut la tutoriale pentru cei care mai au problema asta.
Pe scurt, problema se manifesta astfel: lampa respectiva nu se mai aprinde dupa o perioada de timp.
Presupunand ca traseul de alimentare pana acolo este in stare buna ( neintrerupt ) si aveti tensiune, se va umbla doar la lampa respectiva.
Ca sa ajungeti la ea trebuiesc facuti urmatorii pasi:
1. Se dechide hayonul si se localizeaza suruburile ce tin partea de plastic. Vor fi 6 suruburi T15 in total: 2 in stanga, 2 la mijloc, 2 in dreapta.
2. Se desfac.
3. Cu hayonul tinut undeva la mijloc, trageti de marginea plasticului exterior. Puteti trage pe rand din ambele capete sau ajutati de un prieten daca este cazul. Dupa ce s-au desfacut suruburile, partea de plastic se mai tine doar in capse de plastic: 1 in stanga, 1 la mijloc, 1 la dreapta. Trebuie sa iasa relativ usor. Nu ridicati prea mult pentru ca firele si furtunul pe unde curge lichidul sunt destul de scurte. Iti permite sa invartesti partea de plastic fara probleme ca sa poti desface lampa.
4. Lampa e tinuta de 2 suruburi T15, in laterale. Se desfac suruburile si se scoate lampa. Se desface si mufa de alimentare si de aici se poate lucra cu lampa separat, unde aveti ustensilele.
5. Lampa este formata din 2 bucati principale: partea neagra si partea rosie. Sunt lipite intre ele si se desfac foarte greu. Fiind casant materialul din care este facuta partea rosie se va sparge sau se va ciobi usor. Eu am reusit sa o ciobesc usor dar nu am probleme, nu se vede urat deloc.
6. Dupa ce m-am asigurat ca am tensiune pe firele ce vin din masina am trecut la demontarea lampii. Pentru asta am folosit un cutter cu care am taiat pur si simplu in doua: partea rosie si partea neagra. Am taiat pe partea neagra cat mai aproape de locurile de imbinare. Dupa vreo 30 de minute de chin (nu prea mare) am reusit sa le desfac pe amandoua. Partea rosie s-a crapat in cateva locuri dar arata destul de bine, nu s-a spart definitiv.
Inainte sa incep sa o tai la propriu, am incalzit-o in ideea ca se inmoaie lipiciul si se desface mai usor. N-am avut nici o sansa.
7. Dupa ce s-a taiat relativ ok, am scos inca o parte de plastic care acopera ledurile intr-o laterala si am scos si plasticul alb care da cerculetele din interior. Am ramas cu banda de leduri infipta in partea neagra de plastic.
8. Ledurile arata foarte bine insa locul in care fac contact cu traseele metalice de la mufa este complet ruginit. Am sos placa cu leduri fara probleme si am inceput sa dau cu smirghel. Nu se pot scoate cele 2 trasee de la mufa la banda de leduri pentru ca sunt incapsulate in mufa. Sunt 2 bucati metalice facute intr-o anumite forma ca sa intre si sa ramana acolo.
9. Am smilgheruit vreo 10 minute insa n-am avut prea mare incredere ca va merge pentru ca era foarte ruginit. Am testa si se aprindea ok dar nu mi-a placut pentru ca sansele sa rugineasca la loc erau foarte mari. Nu-mi dau seama pe unde ar putea intra apa asa ca am preferat sa improvizez putin.
10. Am tras 2 fire pe banda cu leduri, lipite fix la capatul care intra in traseele de alimentare. N-am astupat gaurile, ci doar am lipit pe langa ele astfel incat saa se si infiga inapoi in pozitia initiala.
12. Am prins cele 2 fire in plasticul care sustine traseele astfel incat sa ramana blocate acolo. Nu se pot face lipituri pentru ca metalul respectiv nu e prea prietenos cu cositorul. Oricum, neavand toate ustensilele pe care mi le-as fi dorit, am infipt cele 2 fire cat mai bine, m-am asigurat ca functioneaza, si le-am aplicat si ceva picatura pentru orice eventualitate. Am facut asa pentru ca oricat as fi smilgheruit terminalul respectiv nu imi iesea cum vroiam. Pozitia e incomoda cand vrei sa smilgheruiesti. Daca se putea scoate, ceea ce nu am incercat, atunci se poate smilgherui strasnic sau se poate pili la polizor/flex.
13. Am mai testat putin sa ma asigur ca functioneaza si am inceput sa asamblez lampa. Pentru ca am taiat-o in asa fel incat se vina cat de cat ok, am pus poxilina si am strans. Rezultatul mi se pare destul de bun.

La final, am montat totul in sens invers si m-am asigurat ca furtunul de apa de parbriz si firul sunt asezate potrivit. Am apasat pe bara de plastic sa se prinda in capse si am pus suruburile la loc.
Timp estimativ de lucru: 1 ora
Materiale: Cutter, surubelnita T15, poxilina ( sau orice alt lipici pe care il aveti la indemana), statie de lipit, fludor, pasta.
Problema principala: terminalul pozitiv (+) care face legatura electrica intre banda de leduri si restui circuitului este ruginit complet

N-am idee cat am economisit, pentru ca nici macar nu m-am deranjat sa vad cat costa o lampa SH... Oricum mi-a placut sa-l mesteresc si acum merge ok. Cat o sa mearga, ramane de vazut.

Scuzati-mi greselile gramaticale, lipsa punctuatiei si posibilele denumiri gresite.

Eu am desfacut acea lampa de 2 ori, tot asa am gasit acele conexiuni ruginite, le-am curatat si am pus putin ulei pe ele sa protejeze pe viitor. Am lipit partea rosie de cea negrea cu loctite si am pus silicon transparent pe toate marginile lampei. Acum, dupa ceva luni de la finalizarea operatiei tot a intrat apa in lampa, cum naiba nu stiu, in schimb functioneaza, se aprinde.