Outline · [ Standard ] · Linear+ Cruise Control NOS :D

deci cam astia ar fi pasii (desigur la masinile cu cruise): in treapta a IV-a sau a V-a pe la 1900-2000 rpm (ma rog, la diesel) cu picioarele luate de pe pedale cresteti rapid viteza pe cruise pana la o valoare cat mai ridicata. In timp ce masina accelereaza calcati acceleratia pana la fund 1-2 sec. Ridicati piciorul de pe acceleratie. Ce se intampla? Astept impresii. P.S. Topicul nu e facut la misto, asa ca fara caterinca inutila.

deci cam astia ar fi pasii (desigur la masinile cu cruise):
in treapta a IV-a sau a V-a pe la 1900-2000 rpm (ma rog, la diesel) cu picioarele luate de pe pedale cresteti rapid viteza pe cruise pana la o valoare cat mai ridicata. In timp ce masina accelereaza calcati acceleratia pana la fund 1-2 sec. Ridicati piciorul de pe acceleratie. Ce se intampla?
Astept impresii.

P.S. Topicul nu e facut la misto, asa ca fara caterinca inutila.

...stiam ca la masinile cu cruise control, acesta se dezactiveaza cand sunt apasate pedalele, cel putin asa scria in manualul IVECO.

la megane se dezactiveaza daca apesi ambreiajul, frana sau acceleratia pana la capat vreo 4 sec (asa e la mine). A avut momente in care apasam ambreiajul, schimbam viteza si continua sa accelereze

La 2.2 cel putin, ai atins una din cele 3 pedale usor, se dezactiveaza.

Deci pana la urma care e smenul?

De ce au fost sterse posturi? Detaliasem acum cateva zile exact ce trebuie facut, precum si efectul :-))

La 2.2 cel putin, ai atins una din cele 3 pedale usor, se dezactiveaza.

Se dezactiveaza daca apesi pedala de ambreiaj sau pedala de frana. Daca apesi pe acceleratie, creste viteza iar semnalul de pe bord unde ai afisat Cruise control incepe sa clipeasca. Revine la setarea initiala cand iei piciorul de pe acceleratie.
Dezactivarea se poate face in 4 moduri: apasand butonul de setare, apasand pedala de frana, apasand pedala de ambreiaj sau apasand butonul 0 de pe volan.

Alex C mai spune inca o data ce trebuie facut

Verba volant, scripta manet.

Eu zic sa citesti mai sus, ca a ramas scris.

This post has been edited by Laurentziu83: 20 Feb 2007, 17:52

topicul asta a fost mutat de colo colo ...zetu are dreptate,alexc facuse o descriere care s-a pierdut pe drum
la mine se dezactiveaza instantaneu cc -ul la atingerea oricarei pedale.

Am cruise control pe masina dar ce spui tu tot a banc suna :-)

Daca vrei NOS poti face asa:
1. mergi cu CC activat cu o viteza normala (80km/h), in viteza 4
2. apasa pe butonul "+" de la CC pana ajunge la 130km/h
3. apasa pe butonul "O" pentru a opri CC (se poate inlocui si cu pedala de frana sau acceleratie in blana)
4. Apasa butonul "R" de la CC, pentru a-l activa la viteza prestabilita.
5. Tine-te bine de scaun, o sa te bage in scaun destul de serios :-)

asta era.. happy? oricum varianta mea e mai buna

Am incercat eu azi propunerea lu' CataNos. Eram in treapta de viteza a V-a pe la 85 km/h. Am activat CC(cred ca la viteza de 84km/h). Am accelerat din butonul + a CC-ului pana la 130 km/h. Cand CC a inceput sa ridice viteza, am apasat si pedala de acceleratie pana la capat mentinand-o cam 3 sec. S-a simtit un plus de putere dar nu foarte mare. Oricum cred ca experimentul nu este benefic motorului si sistemelor de gestiune si functionare. Eu am incercat poate din curiozitate, poate din nebunie, poate din inconstienta, poate din curaj sau poate din nesabuinta. Daca cineva mai e curios sigur ...poate

off: Cand sunt pe la 2000 de ture si vreau sa schimb intr-o treapta de viteza superioara, accelerez progresiv, iar in momentul in care turbina este in top, se intampla un fenomen ciudat. Uneori am putere de ma mir de unde o scoate, alteori merge normal. Mentionez ca alimentez cu motorina Sprint Diesel de la OMV sau PetromV. Cum se poate citi si in semnatura, detin un 1,5 100CP. A mai patit cineva asta?

incearca aceeasi chestie la 95-100 km/h si nu mai tine asa mult piciorul pe pedala de acc, la mine a urcat pana la 170 km/h ireal de repede.

Da mister si eu patesc asa ceva si m-am gandit ca inca nu am apucat eu sa ma obisnuiesc, cu masina, adica nu am invatat cand si cum sa apas acceleratia. Dar cateodata ma surprinde cum pleaca. Nu am reusit sa-mi dau seama care sunt situatiile in care face asa ...

mister "Oricum cred ca experimentul nu este benefic motorului si sistemelor de gestiune si functionare. Eu am incercat poate din curiozitate, poate din nebunie, poate din inconstienta, poate din curaj sau poate din nesabuinta" .. o zici de parca cine stie ce te-a pus sa ii faci motorului..
tu crezi ca renault ar lasa o masina sa se strice asa usor? astfel incat oricine apasa mai tare o pedala sa strice masina??
de ce nu va luati motoare cat mai mici, cat mai simple.. ca sa nu va mai sperie la accelerari .. ??

claus, chiar nu stiu de ce te-ai aprins asa tare? Am incercat sa-ti raspund si de dimineata, dar a trebuit sa plec si n-am mai apucat. Incerc sa fiu scurt si concis.

Pentru linistea mea interioara, azi am incercat din nou. Rezultatele sunt identice chiar daca viteza initiala a plecat de la 110km/h. Viteza de deplasare a crescut din CC aproape la fel daca am apasat progresiv pe acceleratie.

Argumente pentru ipoteza Oricum cred ca experimentul nu este benefic motorului si sistemelor de gestiune si functionare:
- motorul se accelereaza prin 2 "surse" concomitent - CC si pedala acceleratie;
- puterea castigata (cel putin la mine) n-a fost extraordinara;
- oricand poate aparea un bug. Pentru a dezvolta putin, am lucrat cu unul din cei doi ramani care au scris softul pentru Laguna. Daca ai cunostinta, cel putin la modelul Laguna, la viteza de 120km/h, consumul de energie electrica se modifica, iar softul computerului avea un bug, moment in care comenzile transmise de PC catre terminale erau total aiurea si inadvertente. N-am mai vorbit cu el. Sper sa se fi rezolvat.

La mine nu functioneaza citatul "crede si nu cerceta". Tu crezi toate cate ti se dau, fara sa le treci prin filtrul ratiunii si fara a cere nicio explicatie?
"E sigur, nimic nu-i sigur" spusa de Bernard Shaw completata cu nimic nu e intamplator, tin sa confirme afirmatiile mele de mai sus.

Cat despre puterea motorului si speriatul la acceleratie....am trait si vazut multe lucruri in cei 15 ani de soferie(cu aprox 500.000 km efectuati) cu permis+alti 15 ani de cand (poate) mai retin cate ceva din postura de pasager. Dar hai sa nu fim modesti si sa stricam topicul colegului nostru.

nu m-am aprins.. doar ca mi se pare aiurea sa crezi ca "marea descoperire" poate dauna motorului
nu am cunostiinte in domeniul softului pentru laguna, deci nu ii stiu bugurile

a.. felicitarile mele pentru numarul de km parcursi, din pacate, eu, in cei 4 ani de soferie pe care ii am, nu am apucat sa fac decat vreo 150.000 km ..

"Marea descoperire" este efemera. Oricum SUNT SIGUR ca domnii ingineri de la Renault sunt fara scrupule si au creat cea mai sigura gama de automobile cu 8 modele de 5 stele la crash testele Euro NCAP. C'est la vie.


PS: la vita e bella

nu e deloc efemera.. cel putin pe masina mea..