Outline · [ Standard ] · Linear+ mers neregulat relanti

va salut. azi de dimineata cand am plecat cu masina, am observat la relanti o fluctuatie a turatiei motorului. acul turometrului nu indica nimic de genul variatie a turartiei , ea fiind detectabila prin ascultarea motorului, precizez ca variatia este permanenta, adica turatia urca si coboara periodic. repet, turometrul este stabil la 800-900 rpm. am fost la service si cei de acolo au zis ca nu merge nici o bujie, in urma unui test "primitiv" sa zic asa. a venit unu cu un dispozitiv format dintr-un bec cu 2 fire, a legat un fir undeva la caseta de relee si cu celalalt mergea din bujie in bujie. la nici o bujie nu s-a aprins becul . au spus ca laguna are o compresie foarte mare si de aceea porneste fara probleme, chiar si iarna. iar . am comandat 4 bujii. pretul uneia este de 17 euro fata TVA in reteaua Renault. mentionez ca uneori, cu totul aleator, in momentul cand franez, turatia scade brusc pana la 600 rpm, ridicandu-se in momentul cand eliberez frana. asta de la ce sa fie? tot de la bujii? o masina diesel poate functiona fara nici o bujie? ma refer ca la o temp exterioara de -9 pana la -10 grade C, masina porneste fara probleme.atat am prins cel mai frig iarna asta .

va salut.
azi de dimineata cand am plecat cu masina, am observat la relanti o fluctuatie a turatiei motorului. acul turometrului nu indica nimic de genul variatie a turartiei , ea fiind detectabila prin ascultarea motorului, precizez ca variatia este permanenta, adica turatia urca si coboara periodic. repet, turometrul este stabil la 800-900 rpm.
am fost la service si cei de acolo au zis ca nu merge nici o bujie, in urma unui test "primitiv" sa zic asa. a venit unu cu un dispozitiv format dintr-un bec cu 2 fire, a legat un fir undeva la caseta de relee si cu celalalt mergea din bujie in bujie. la nici o bujie nu s-a aprins becul . au spus ca laguna are o compresie foarte mare si de aceea porneste fara probleme, chiar si iarna. iar . am comandat 4 bujii. pretul uneia este de 17 euro fata TVA in reteaua Renault. mentionez ca uneori, cu totul aleator, in momentul cand franez, turatia scade brusc pana la 600 rpm, ridicandu-se in momentul cand eliberez frana.
asta de la ce sa fie? tot de la bujii?
o masina diesel poate functiona fara nici o bujie? ma refer ca la o temp exterioara de -9 pana la -10 grade C, masina porneste fara probleme.atat am prins cel mai frig iarna asta .

Care bujie? Văd că e vorba de un motor diesel... La un motor diesel, bujiile sunt de tip incandescent, şi funcţionează doar la pornirea motorului, apoi nu mai au nici o funcţie, motorina autoaprinzându-se datorită compresiei.

Verifică supapa de pe oala servofrânei, dacă trage aer fals oscilează ralantiul...

This post has been edited by Catalin Marinarul: 16 Feb 2007, 18:14

Editeza-ti mai intii titlul postului ca sa stie poporul ce anume vrei...Pe forum sint aproape numai probleme la laguna...Ai dat vreun search ca sa vezi ca mai e un topic deschis pe tema bujiilor incandescente?
Editeaza si semnatura daca nu sint 2 masini.

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=56418&hl=bujie

@dan_ghetau: o sa editez titlul si masina din semnatura
acum, ma interesaza de la ce este mersul ala neregulat al masini? sa fi de la valva EGR? testul cu becu' ala are vreo relevanta in functionarea sau nefunctionarea bujiilor? stiu ca bujiile astea au rol de rezistenta, dar ele induc si mersul ala ?
va rog ajutati-ma

Bujiile incandescente au rolul lor la pornirea la rece...vara,cind motorul e cald nici nu mai intra in functiune...Chestia cu becul nu cred ca e valabila la diesel.Pe vremuri aveam un dispozitiv care arata la benzinare daca trece curent prin fisa...
Despre valva EGR asteapta informatii de la colegii care au diesel sau mai bine citeste despre ea pe forum.Puteai pune intrebarea asta la valva egr sau la bujie incandescenta si informatia era mai grupata...
Da la search "valva EGR",alege sectiunea laguna,cauta si bifeaza/apasa in dreptul "cauta in mai vechi" si "cauta doar in titluri"...eu asa fac si gasesc repede daca e ceva.

Asta ca tot vorbim pe aici de incompetenta mecanicilor, in general si a mecanizicilor de Reno in special.
Ce draq test e ala cu becul? Bujiile au un releu care le alimenteaza cateva secunde, pana se incing dupa care le este taiata alimentarea.
Si clar mersul neregulat nu are treaba cu bujiile incandescente, alea sunt doar pt pornire (unele modele de masini mai tin putin bujiile incinse pana ajunge in cilindru temperatura la o anumita cota)
Altele sunt cauzele unui mers neregulat. Poate vreo electrovalva de tinut relanti-ul, poate aer fals pe undeva prin admisie.

am fost ieri (sambata) la service la pitesti, la fostul bascov. am vorbit cu cineva de acolo despre problema mea si a acceptat sa se uite la masina. a dat capacul de la motor jos si am constatat cu stupoare ca nici una dintre fisele de la bujii nu era pusa. .
cu cateva zile inainte s-a intamplat faza cu verificatul bujiilor cu becul la un alt service. faptul ca nu mai erau fisele puse ma face sa ma gandesc la 2 posibilitati:
-una in care primul mecanic a fost un idiot pt ca dupa ce mi-a "testat" bujiile cu becul lui nu a mai pus fisele, eu mai mergand in intrvalul asta vreo 400 de km fara fise
- a doua in care tot mecanicul respectiv este cel mai prost mecanic din lume pt ca exista posibilitatea ca fisele sa fie scoase de mult timp, fara ca cinva (adica eu) sa bage de seama, eu mergand in 4 luni de zile 15.000 de km fara fise. zic asta deoarece eu imi amintesc ca el a scos decat capacaul de la motor si pus becul imediat, fara sa mai traga fisele(evident erau scoase). nu sunt sigur de acest lucru totusi. acum ma gandesc cat de prost sa fii sa vezi ca nu sunt fisele puse si tu tot asa sa o lasi? asta se intampla in reteaua renault (mac auto, slatina, olt).
in fine, am dat comada de bujii si astept sa vad car e faza. sper sa se rezolve mrsul ala neregulat.
testul clip nu a evidentiat o fluctuatie mai mare de 3 rpm in plus sau in minus.nedetectabila de turometru dealtfel.

După cum prea bine a spus Dan, la MAC "Bujiile incandescente au rolul lor la pornirea la rece...", iar după ce s-a scurs timpul setat pt încălzire ele sunt deconectate automat, neavând nici un rol în funcţionarea motorului ci numai în pornirea sa. Verificarea cu becul este cea mai la îndemână metodă în constatarea funcţionării unei bujii incandescente prin înserierea unui bec cu respectiva bujie. Întrucât rezistenţa bujiei este muuuuuuuult mai mică ca cea a becului (0,ceva ohmi), acesta din urmă se va aprinde (dacă bujia este funcţională) sau nu pt că circuitul este întrerupt în interiorul bujiei incandescente. Singura similitudine cu bujiile de la MAS este denumirea, dar funcţional sunt total diferite.
Se poate ca fluctuaţia de turaţie pe care o simţi să fie într-adevăr de +/- 3rpm după cum a spus testul CLIP (care nu cred că e chiar aşa de ageamiu cum poate fi cel care butonează PC-ul la service) dar tocmai această diferenţă face ca respectiva fluctuaţie să fie resimţită prin prisma vibraţiilor transmise de motor caroseriei cu care intră în rezonanţă (un fel de autoamplificare a amplitudini mişcării la o anumită frecvenţă/turaţie). Similar cu vibraţiile pe care le simţi doar la anumite viteze când ai roţile neechilibrate!
Părerea mea!

b_gabi vad ca esti ag. mecanicii de la bascov sunt buni de ceva? ma gandesc ca tu stii mai bine. ce ai spus tu e adevarat. in fine, o sa astept pana vin bujiile comandate sa vad daca rezolv ceva.merci mult

@dan_ghetau: o sa editez titlul si masina din semnatura

N-ai editat titlul...te-ai hotarit ce problema vrei sa dezbati in acest topic?Spune-mi si daca nu stii o sa cumulam postarile de aici in topicul dedicat.

@dan_ghetau:poti inchide topicul sau sa muti continutul in alta parte asa cum ai zis.
in link-ul dat de tine este tratata aceasta problema dar sunt expuse problemele mele.crede-ma ca am cautat.
de ce incerci mereu sa gasesti o solutie care nu e buna pt mine? lasa-ma sa imi expun problemele oricare ar fi ele.nu de prost le-am pus acolo.inseamna ca nu am gasit aceiasi problema.crezi ca imi place sa scriu, asa ca degeaba?nu e vorba de stergerea sau editarea topicului de alte persoane ci de faptul ca mereu imi atragi atentia asupra unor lucruri pe care eu le gasesc utile pt mine si nu le-am gasit in alta parte chiar daca problema seamana.inca o data, nu am timp sa scriu degeaba ca sa ma aflu in traba.
multumesc

"in link-ul dat de tine este tratata aceasta problema dar sunt expuse problemele mele.crede-ma ca am cautat."

n-am inteles nimic...

scuza-ma am mancat un "nu". acum sper ca are sens. imi cer scuze.

Vlad nu am nici o informaţie despre cei de la Bascov (presupun că de IATSA e vorba)! Peste tot e la fel....dacă nu ai intrare ca să te bage mai atent în seamă poţi pleca cum ai venit (mai puţin banii). Şi la AMAT când am fost în primă fază erau cam dezorientaţi băieţii dar cu ce mai ştiam eu şi cu ce se mai pricepeau şi ei am scos-o la capăt (am găsit buba care mă supăra). Dacă ai drum prin zonă treci şi pe la Citroen de pe varianta spre Slatina şi vezi ce-şi dau şi aceeia cu părerea

gabi, eu sambata am vorbit sa vin la pitesti la service. amat se cheama, scuza-ma de exprimare. bascov se cheama strada sau cam asa ceva. le-am incurcat. am vorbit cu un tip de acolo si o sa fie bine si pt mine atata timp cat e bine si pt el, daca intelegi ce vreau sa zic . sper sa fie priceput omul. printre altele o sa schimb si bucsile de pe spate , celebrele "bucse", ceva bucse si pe la bieleta de directie si bujiile.
sa speram ca o sa fi bine.

Baftă!