Outline · [ Standard ] · Linear+ megane 1,9dti

o sa incep prin a zice ce prostie am facut : am bagat motorina proasta,si am pierdut din putere,inainte sa bag motorina asta m-a baga in scaun ,acum parca numai are putere,parca o tine ceva ,in rest merge normal,a-m facut cu ea de atunci vreo 2000 de km dar nu sa schimbat nimic ,ce sa fac ca m-a dispera, am verificat filtru de motorina si era curat ca doar ce il schimbasem, sa verific pompa de motorina si injectoarele pe un banc? va rog mult ajutati-ma, multumesc

o sa incep prin a zice ce prostie am facut : am bagat motorina proasta,si am pierdut din putere,inainte sa bag motorina asta m-a baga in scaun ,acum parca numai are putere,parca o tine ceva ,in rest merge normal,a-m facut cu ea de atunci vreo 2000 de km dar nu sa schimbat nimic ,ce sa fac ca m-a dispera, am verificat filtru de motorina si era curat ca doar ce il schimbasem, sa verific pompa de motorina si injectoarele pe un banc? va rog mult ajutati-ma, multumesc

verifica turbina...

pai si cum sa o verific sa ma duc la reprezentanta? eu mai am o turbina de rezerva

Ai schimbat filtrul de motorina + filtrul de aer ? nu este scump cca. 50 + 30 ron si apoi sa aerisesti circuitul de alimentare .........


BAFTA

This post has been edited by dcsiki: 13 Feb 2007, 13:07

am schimbat toate filtrele posibile, dar in principiu am rezolvat-o ,am fost la reprezentanta si au pus masina pe tester si au zis ca nu are absolut nimic masina , au fost cu ea si pe sosea si nimic , turbina ok , totul ok,chiar au zis ca nu au mai vazut o masina la anii astia si motorul asta sa mearga asa bine, in concluzie cred ca mi sa parut mie

Subscriu la faptul ca 1,9dti a fost un model reusit,avea motorul de pe laguna 1 de 98cp si cu el n-am avut probleme...evident cind am iesit in Europa si am schimbat carburantul parca masina era alta...
Poate fi din cauza motorinei...

Subscriu la faptul ca 1,9dti a fost un model reusit,avea motorul de pe laguna 1 de 98cp si cu el n-am avut probleme...evident cind am iesit in Europa si am schimbat carburantul parca masina era alta...
Poate fi din cauza motorinei...

Eu bagam pina nu de mult de la omv,dar am zis sa o schimb.Asa ca am inceput sa bag de la Mol ,EVO euro 5.Diferenta care o sesizez eu,poate gresesc,consta in faptul ca porneste mai usor,nu mai trepideaza in relanti (asta mi se intimpla cind aveam motorul "rece" cu cealalta) si parca trage putin mai bine.A! si mai e o diferenta...DE PRET.Da daca mereg bine eu zic ca merita.In schimb am impresia ca scoate mai mult fum.Totusi e negru fumul,citisem pe undeva ca e ok daca e negru,si nu e albastrui,in schimb ma pune putin pe ginduri...e ok sa scoata asa de mult?chiar azi in parcare am accelerat=o putin inainte sa o opresc si sincer m-a cam speriat cit a scos....Acu...poate deviez de la topic da daca tot am inceput sa scriu...aveti idee daca e ok sa scoata asa de mult fum?

Fratilor, sunt pe punctul de a-mi lua un Megan Sedan.Va rog, daca este vreun motiv sa nu fac acest pas sa ma avertizati si pe mine.Exista vicii ascunse la aceasta masina? Din ce am vazut pe aici sunt unele probleme dar nu majore.Va multumesc!A Astept cu interes...

ia pune manuta si citeste tot forumul... dupa aia sa vedem daca mai ai intrebari.. sau macar sectiunea Megane...

auzi calutzule eu bag motorina doar de la rompetrol ca mi-o rezolva cineva si de un an inca si nu am nici o treaba cu fumul negru!

si masina mea afuma inainte dar singura cauza a fost mersul subturat. ia dai vreo doua trei saptamani schimbari de viteze intre 2500-3000rpm si o sa vezi ca nu mai scoate gram de fum (cu exceptia cand i dai blana)

eu asa am facut si merge ca albinutza ...gram de fum negru........

citeste si alte topicuri despre fum negru si o sa te lamuresti mai mult.......

succes!

am un megane 1 din 2000 cu motor de 1,9 dti si atentie am facut cu el 368.000 km si merge struna accelereaza super mai ales in a cincea se duce lejer la 180-190 si nu consuma ulei.normal reviziile ar trebui sa le fac la 7500 de km dar le fac pe la 12000 si nu am depasit 700 ron decat la 350.000 cand am dat 4500 ron perevizie din cauza k am schimbat toate amortizoarele si discuriile si tamburii etc.

eu am varianta 1.9dTI de 80cp..
are 130 k la bord si nu aleg statiile de la care bag morotina.
merge brici , nu scoate fum negru, dar imi sta relantiul mic, pe la 600 turatii/minj.
nu stiu de ce , si nu stiu cum se poate regla.

eu am curatat supapa de pe pompa de injectie la retur. merge ff bine, zboara, dar parca si consumul e mai mare(poate ca am si alte probleme pe partea de senzori)

eu am un megane 1.9dt 90 din 1996 si nu scoate fum negru si motorina bag si eu de la cine apuc (a se citi camionagii care mai vand din rezervor) masina are 120k si merge ireprosabil

Cine ma ajuta si pe mine cu tipul de faruri de pe Megane 1,9 dci 90cp ca vreau sa-i pun din alea gen xenon si nu stiu ce "H" are...ca sa-i cumpar.

This post has been edited by gabriel612: 29 Oct 2007, 19:14

Desi suntem totalll pe langa subiectul topicului iti raspund la intrebare: H7 pe faza scurta si H1 pe faza lunga. eu i-am pus osram silverstar.

Motorul tau din cate stiu are 98 de cai nu 90

This post has been edited by alex0507: 29 Oct 2007, 19:42

salut baieti am si eu o mare problema cu un megane classic 1,9dti,56kw,an2003,de regula merg cu ea subturata nu prea trec de 2000si ceva de ture,de ceva timp scotea fum mai negru,observam ca se afuma la spoiler in spate unde vine teava,de cateva zile scoate foarte mult fum negru si cand o turez pe loc si mai ales la plecare si la schimbare de viteze cam pana la 2500 3000 ture dupa care nu mai scoate asa mult,dar pana la turatia asta ii omor pe toti din spate,daca merg cu ea la turatie constanta chiar si la 1000 siceva 2000ture nu scoate asa mult dar cum accelerez putin incepe nu mai spun daca bag piciorul mai brusc,e un fum negru taciune,daca stau pe loc si accelerez ramane pe jos dara de funungine,in rest porneste usor,asta iarna a pornit fara probleme,dimineata porneste f usor,la relanti toarce ca o benzina fara intreruperi,daca e cald si dau in ea are viata,uleiul l-am schimbat acum vreo 3500km,nu i-am facut completare si nu m-i se pare sa fie lipsa fata de cum am pus,nu am vazut scurgeri de ulei sau altceva,va rog ce poate fi?

Mersul subturat... aia este... nu-i faci bine nici motorului nici turbinei... da-i talpa ca nu pateste nimic...

da asta mi-au spus mai multi,dar ce fac acum sa nu mai scoata fum?am mers pe centura i-am dat numai a4a,am dus-o pe la 4000si ceva de ture,dar nu am mers prea mult cu ea ca nu am avut unde,i-am bagat un aditiv ptr curatat injectoare dura lube,am schimbat filtru aer si motorina,ce-i drept nu le-am schimbat de doi ani.....mersi mult.

Cu ocazia schimbarii distributiei am observat cand s-a dat scutul jos ca sunt ceva pierderi de ulei sub turbina pe langa conducta de ungere. Masina are 12000 km si nu a fost nevoie de completare de ulei intre schimburi. Nu stiu daca este ceva ingrijorator sau nu pt ca pierderile sunt infime si nu raman pete sub masina.

da asta mi-au spus mai multi,dar ce fac acum sa nu mai scoata fum?am mers pe centura i-am dat numai a4a,am dus-o pe la 4000si ceva de ture,dar nu am mers prea mult cu ea ca nu am avut unde,i-am bagat un aditiv ptr curatat injectoare dura lube,am schimbat filtru aer si motorina,ce-i drept nu le-am schimbat de doi ani.....mersi mult.

Vezi ca zapacesti masina cu filtru de aer neschimbat. E mizerabil si la 10000km, sau poate tu nu ai facut atat...

filtru de aer neskimbat de 2 ani? aoleu! schimbal.nu se schimba la 10.000 sau 20.000 se schimba de cate ori e nevoie si e imbacsit.una e sa mergi in sahara si sa il skimbi la 2000Km si una e sa mergi in germania unde il schimbi la 15.000

am facut cam 15000km cu filtrul ala,stiu spre rusinea mea am zis ca-l schimb a venit iarna si....am rezolvat-o era de la egr,l-am dat jos,era curat in principiu putina calamina care o tine deschisa cam 1mm probabil strica amestecul la admisie si nu aveam nici putere ca lumea pe ea si fum ca la balamuc,acum fuce super si nu mai scoate gram de fum,mersi mult tuturor.

Tocmai ce s-a spus despre mersul subturat si se tot spune peste tot. Ma bucur ca ai scapat usor. Cred ca pe fiecare ne-ar lua caldurile cu gandul ca ar putea pica turbina cand nu mai trage motorul.