Outline · [ Standard ] · Linear+ Pompa servo-directie dCi, probleme mari

SALUTARE!!! am un prieten care are un CLIO si are probleme cu servo-directia ,a fost in service si a zis ca-l costa 30.000.000 lei sa-i schimbe pompa!!!! ma puteti ajuta cu un sfat?

SALUTARE!!! am un prieten care are un CLIO si are probleme cu servo-directia ,a fost in service si a zis ca-l costa 30.000.000 lei sa-i schimbe pompa!!!! ma puteti ajuta cu un sfat?

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=58871 si alte topic-uri + incearca si la alte magazine de piese nu doar la reprezentanta. bafta

s-a rezolvat in service la 27.000.000 lei vechi, una noua......

Salut!
Am o problema la Cliutza al meu...
Prin Ianuarie am schimbat axul de directie pt ca avea joc la bucsa aceea in cruce si rulmetul stricat. Am schimbat axul la cineva priceput care are un service numai pt masini straine... deci de incredere sa consideram.
AM in schimb urmatoarea problema: volanul nu mai mi stra drept.
Am facut unghiul de fuga... la fel...
Au incercat cei de la service sa il regleze din caseta... acum sta stramb simetric in partea cealalta (((
Mi-au zis ca nu a fost centrat axul bine cand a fost montat. Problema este ca imi si curge ceva lichid de la caseta....
am astfel 2 intrebari:
1. o pot repara? care ar fi solutia? sa centrez axul de directie? alte sugestii?
2. cat costa o caseta de directie pt clio? (sper sa nu ajung aici...)

Merci!
Astept ceva sugestii.
Adrian

Citeste, te rog, cu atentie...post-ul #2!

AdiQ imi poti spune te rog cat te-a costat reparatia?
Sunt interesat mai mult de cat au costat piesele si de unde le-ai luat?

Salut
Cred ca si directia mea da semne de oboseala. Haideti sa spun cum se manifesta: Dupa ce virez, volanul revine in trepte (suturi ii spun eu). Initial am observat o usoara trepidatie a vloanului la revenire in schimb, analizand mai bine, mi-am dat seama ca nu e doar atat. Daca tin rotile virate si pornesc usor masina, atunci volanul revine putin cate putin, cu pauze. Am mai citit despre problema asta, in schimb nu am reusit sa gasesc si solutia.
Sper sa nu fie ceva grav, poate ceva pe la articulatii, desi ma indoiesc.

Daca ati mai avut probleme de genul asta, dati-mi si mie va rog o solutie.

Da, sunt simptome de oboseala si nu prea sunt solutii in acest sens. Coloana de directie electrica nu prea se repara, se inlocuieste cu tot cu motoras si calculatorul de asistare variabila...de aceea si pretul este catre 800 de euro reper nou.

mama ce preturi

eu nu prea stiu ce are dar cand stau pe loc si misc stanga dreapta usor de volan se aude un tronc tronc destul de tare. am tot ascultat si pare ca este de undeva de la imbinarea axului volanului cu caseta (cred).
am schimbat capete de bara, bielete si pivoti, am crezut ca este din ele dar nu......
poate aveti voi idei

Ma gandeam eu ca e caseta de vina. Oricum, deocamdata masina merge bine, in schimb imi pun un mare semn de intrebare vis-a-vis de calitatea Renault-ului in general. O sa astept sa crape de tot, dupa care o sa ma gandesc daca o repar sau nu. Este totusi inadmisibil ca dupa nici 4 ani, si aproape 70k km sa schimb caseta de directie. Acum ce urmeaza: sa-i fac tinichigeria, poate motorul, sa-i schimb cutia de viteza? Sincer nu ma asteptam la o astfel de problema. Imi faceam griji in legatura cu articulatiile, amortizoarele, dar la directie nu m-am gandit.

caseta ti-o repar eu

Salut la toata lumea. Am si eu 2 probleme. 1 De unde pot cumpara un kit de reparatie pt caseta de directie {curge prin partea dreapta} sau cineva care repara asa ceva si 2 CurGe ulei pe langa cautatorul de la cutia de viteze...repara cineva?

This post has been edited by hellcat: 24 May 2007, 19:20

Nu prea exista kit de reparatie... Incearca la www.trami.eu.
Ai mers vreodata cu un burduf de la caseta stricat?

Simeringul de la cutie care trebuie schimbat se schimba cu cutia jos de pe masina, PARCA. Mai asteapta parere, dar eu asa tin minte...

Cat de rau curg?

Datorita pozitiei prizei pe cutie..."in jos", umezirea zonei respective cu ulei ("curge ulei" e mult prea mult spus) intra in categoria simptomelor eterne.
Ca sa schimbi acel simering trebuie data cutia jos, iar in maxim 3 luni uleiul isi va face aparitia ca acum.
Despre caseta...ea se repara, dar trebuie vazut la concret ce este acolo, asa...caseta curge prin partea dreapta...ce poti sa spui??

Hellcat, am controlat la 20000 de km nivelul din borcanul de la servo. Era ok, dar pompa servodirectiei era plina de ulei. Nu a curs pe nicaieri, dar arata parca transpirase (ulei). E normal asa?

Am un Clio 1,5 dCi din 2004 (pe linga cea din semnatura) si a inceput sa mearga greu directia.
Am fost la Cobalcescu si au constatat ca s-a defectat pompa electrica de la servo directie (directie electrohidraulica).
Problema este ca doar pompa costa 3.800 lei
Stie cineva de unde as putea sa o iau mai ieftin?
Sau macar codul Reno?

This post has been edited by sforicel: 18 May 2008, 13:57

http://www.reno.ro/Caseta-de-directie-defecta-t40052.html

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=418...l=servodirectie

This post has been edited by sandokhan: 18 May 2008, 14:27

Are idee careva daca se poate repara electropoma de la servo?De ceva timp imi face figuri,ciudat cand e uscat afara si nu este umezeala,mere de duduie,cum ploua si este umezeala nu mai porneste motorasul care angreneaza servo.Deschimbat nu prea as vrea sa o schimb pt ca nu cred ca este ceva grav,probabil un cotact imperfect in motoras,o perie ceva....Acum cand face figuri trebuie sa lovesc usor in ea si porneste fara probleme.Ce ma sfatuiti?Ati avut probleme de genul asta?Io tind ca se poate repara.Multam'

tatelu cauta bine ca scria cineva pe forum cum si-a reparat pompa aia.
In afara de operatia de demontare cre poate fi mai dificila restu e usor ptr un electrician auto obisnuit cu demaroare si alte motorase.
Daca nu gasesti uite o adresa cu multe poze :
http://www.forum-auto.com/les-clubs/sectio...sujet367306.htm

Multam' mult.O dau eu jos si cred ca o rezolv.O sa pun si ceva poze.Principiul vad ca e mult mai simplu decat ma asteptam.

Daca-mi aduc bine aminte se poate da jos doar motopompa reervorul de lichid ramanand pe masina , desi o curatare a sa si schimbarea lichidului ar fi utila ca am inteles ca e SH msina. Si din ce observ eu acolo se demonteaza scutul de plastic din fata rotii stanga- fata si mai departe e orientare la fata locului. Cred ca la tine agata o perie si nu mai calca pe colector. Si e posibil sa fie putin diferita pompa da tot cam acelasi lucru e.Bafta!!

Am rezolvat-o singur.Si merge belea.Am facut si niste poze,daca va e de folos...Oricum e foarte prost conceputa pozitionarea acolo sub aripa.Este expusa permanent la apa.Asta e boala lor,intra apa sub capac oxideaza si nu mai fac contact periile pe colectorul motorasului.Io am siliconat-o si sper sa nu mai intre apa.Treaba naspa este ca nu se gasesc periile.Daca se duc alea e nasol.

18 Sep 2008, 16:00:
Cam asta ar fii.Multa bafta.

This post has been edited by tatelu: 18 Sep 2008, 15:00

Attached thumbnail(s)
Image000.jpg ( Size: 254.54k ) Number of downloads: 18583
Image001.jpg ( Size: 383.38k ) Number of downloads: 19170
Image002.jpg ( Size: 511.32k ) Number of downloads: 19992
Image003.jpg ( Size: 505.12k ) Number of downloads: 18233
Image004.jpg ( Size: 429.91k ) Number of downloads: 18156
Image005.jpg ( Size: 392.18k ) Number of downloads: 5480
Image006.jpg ( Size: 391.2k ) Number of downloads: 5496
Image007.jpg ( Size: 422.77k ) Number of downloads: 4914
Image008.jpg ( Size: 412.07k ) Number of downloads: 4465
Image009.jpg ( Size: 400.99k ) Number of downloads: 4449
Image010.jpg ( Size: 450.53k ) Number of downloads: 4658
Image011.jpg ( Size: 420.73k ) Number of downloads: 4460
Image012.jpg ( Size: 422.24k ) Number of downloads: 4318
Image013.jpg ( Size: 382.79k ) Number of downloads: 4177
Image014.jpg ( Size: 503.44k ) Number of downloads: 3999
Image015.jpg ( Size: 479.26k ) Number of downloads: 3679
Image016.jpg ( Size: 385.86k ) Number of downloads: 3207
Image017.jpg ( Size: 299.68k ) Number of downloads: 3231
Image018.jpg ( Size: 270.96k ) Number of downloads: 3283
Image018.jpg ( Size: 270.96k ) Number of downloads: 2693
Image019.jpg ( Size: 290.36k ) Number of downloads: 2667
Image020.jpg ( Size: 415.81k ) Number of downloads: 3312
Image021.jpg ( Size: 410.43k ) Number of downloads: 3439
Image022.jpg ( Size: 417.97k ) Number of downloads: 3247
Image023.jpg ( Size: 404.72k ) Number of downloads: 3260
Image024.jpg ( Size: 430.64k ) Number of downloads: 3227
Image025.jpg ( Size: 415.09k ) Number of downloads: 3170
Image026.jpg ( Size: 399.6k ) Number of downloads: 2975
Image027.jpg ( Size: 406.49k ) Number of downloads: 2964
Image028.jpg ( Size: 351.79k ) Number of downloads: 3313
Image029.jpg ( Size: 324.01k ) Number of downloads: 3363
Image029.jpg ( Size: 324.01k ) Number of downloads: 2868
Image030.jpg ( Size: 391.87k ) Number of downloads: 3197
Image031.jpg ( Size: 298.98k ) Number of downloads: 3931
Image032.jpg ( Size: 289.95k ) Number of downloads: 3810
Image033.jpg ( Size: 421.73k ) Number of downloads: 3564
Image034.jpg ( Size: 569.85k ) Number of downloads: 4357
Image035.jpg ( Size: 369.85k ) Number of downloads: 4198

Interesante pozele si poate cu sprijinul moderatorilor se vor pune si la tutoriale. Periile se pot face cu pila sau hartie abraziva din altele mai mari dar trebue nimerite la duritate caci altfel mananca colectorul.Trebue f multa rabdare si masurat de zeci de ori sa fie in cote ca sa nu agate sau sa se blocheze.E o solutie extrema dar la nevoie salvatoare. Cum e cu rezervorul de lichid si aerisirea circuitului?

This post has been edited by verde: 18 Sep 2008, 16:46

E chiar ok.S-a aerisit fara probleme si nu a facut spuma cum multa lume spune.E o smecherie,dupa ce am montat-o pe masina am pornit si am lasat-o 2 min.sa mearga fara sa virez stanga dreapta.Si cam asta a fost.In 45 de min a fost gata.Deci din 4 perii nu mergeau decat 2 si alea cand si cand.Acum vreau sa vad cum se comporta.Oricum daca mai mergea mult asa riscam sa termin si colectorul motorului,si apoi sa vezi cheltuiala .

Inca o problema la mirificul clio. Servodirectia. Anul trecut a cedat la 26 mii km, fara a fi lovita, atinsa, maltratata in vreun fel (daca nu cumva mi-au schimbat-o aia de la mach1 cu una defecta cand am schimbat rulmenti si bucse).

Se manifesta in felul urmator: uneori porneste (cam o data din 10 drumuri s-ar putea sa am servo). Cand porneste, merge foarte prost. Se aude ciudat bazaitul, iar cand trag mai tare, se aude mai incet si tinde sa se opreasca (volanul merge mai greu). La un moment dat, cedeaza (deci 0.5 din 10 devine statistica).

Am scos-o ieri cu ajutorul unui prieten. Am dat doar spoilerul jos si am avut acces foarte usor la pompa, nu am dat roata jos, nu am ridicat-o pe cric. Pur si simplu, 2 amatori au desfacut spoilerul si pompa dintr-o ora, cu o tubulara de 10, o fixa de 13, una de 17 sau 19 pentru furtun, o surubelnita pt dopuri si pt siguranta si un torx pentru scutul de la roti. Recomand metoda asta celor care vor mai scoate/monta servo de acum inainte.

Acum, urmeaza sa desfac si pompa, poate vad ceva in neregula cu ea. Daca nu, voi cauta pe cineva care reconditioneaza/repara/e specializat.

Problema ar putea fi, totusi, la caseta de directie, nu neaparat la pompa. Daca sunt perforate niste elemente iar lichidul ajunge dintr-o incapere intr-alta.... dar nu stiu daca s-ar manifesta cum am descris eu.
Anyone? Help? Hints? Fac poze daca e nevoie
La caseta de directie pare mai complicat, sper sa fie pompa...

This post has been edited by randunel: 16 Mar 2009, 14:06

E clar ca e din motorasul pompei.Aceleasi simtome le-a avut si a mea.Daca ma gandesc bine am pus si niste poze cu motorasul pompei desfacut.E treaba din perii si ca sa ajungi la ele trebe desfacut motorasul.Au ramas intepenite si nu mai culiseaza pe colector pt ca au niste arcuri in spate care le inpinge spre colector sau efectiv sau tocit.

salut la voi.Si eu am avut probleme cu servodirectia in sensul ca uneori cand porneam masina,se misca usor volanul,alteori mergea f greu culminand pana la urma cu posesia unui renault clio cu ... servomuschi
Cand am aflat cat ma costa pompa(aprox 30mil)m-am apucat s-o demontez ca sa studiez problema.Am descoperit ca s-au tocit carbunii de la motoras incat nu mai atingeau pe colector.Singura solutie pe care am gasit-o a fost sa schimb carbunii cu unii de electromotor de dacie dupa ce i-am slefuit ca sa-i aduc la cotele necesare.Nu stiu cat de buni sunt carbunii astia,dar deocamdata am servo la masina

Gata, am rezolvat. Cel putin merge.... oarecum
Erau 2 carbuni blocati complet. I-am deblocat, am dat cu spray degripant pe toti carbunii si am asamblat jucaria (pompa). Pusa pe masina, toate bune si frumoase, am lasat-o 5 minute pornita fara sa misc volanul si am constatat ca functioneaza servodirectia.
Dar se simte ciudat, pleaca mai greu, si pare sa sune altfel decat inainte. Sau sunt eu paranoic. Hmm.... important e ca acum functioneaza, sper sa nu fi stricat ceva la caseta de directie ca am mers foarte mult fara servo.

Update: dupa o zi de mers, zici ca-i noua. Merge perfect. Buget cheltuit: 30lei pe ulei de servo sau ulei de cutie automata, atat!

This post has been edited by randunel: 29 Mar 2009, 10:31

@tatelu
si la mine merge mai greu directia, nu agata, nu troncane... de aceea inclin sa cred ca ar fi de la perii. vreau sa umblu la ele dar ars dori sa stiu ce ma asteapta p'acolo:

1.referitor la poza Image004.jpg ( Size: 182.96k ) Number of downloads: 6583
... asta e singurul surub care tre desfacut pt a ajunge la capacul periilor ?
2. capacul respectiv pare a fi fixat prin presare... se scoate cumva prin fortare cu o surubelnita interpusa intre el si corpul pompei, sau tre rotit intro pozitie anume ?
3. la ce ar tre acordata o atentie mai mare , sau ce crezi ca ar putea pune probleme in cazul demontarii la prima vedere.