Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme ventilatie, aburire pe dinauntru

De cind am luat masina am o mare problema: cum da un strop de ploaie, cum mi se aburesc toate geamurile. Daca-i cald afara si dau drumu' la venitlatie pe rece, mai rau se-ntimpla. Daca dau drumul la geamuri, slaba consolare. Trebuie sa fac sauna inauntru ca sa vad si eu ceva in fata, geamurile din spate raminind aburite. Voi patiti asa ceva, ati patit si ati rezolvat ? L.E.: Mentionez ca n-am a/c, deci nici filtru de polen. Am scos grila de la stergatoare, am facut curat pe acolo, am rearanjat garnitura de la gura de admisie a ventilatorului, am pus purfix nou pe grila de stergatoare. Tot la fel face, Vineri abia am ajuns pina la Azuga. This post has been edited by Marty: 10 Oct 2006, 09:26

De cind am luat masina am o mare problema: cum da un strop de ploaie, cum mi se aburesc toate geamurile. Daca-i cald afara si dau drumu' la venitlatie pe rece, mai rau se-ntimpla. Daca dau drumul la geamuri, slaba consolare. Trebuie sa fac sauna inauntru ca sa vad si eu ceva in fata, geamurile din spate raminind aburite.
Voi patiti asa ceva, ati patit si ati rezolvat ?


L.E.: Mentionez ca n-am a/c, deci nici filtru de polen.
Am scos grila de la stergatoare, am facut curat pe acolo, am rearanjat garnitura de la gura de admisie a ventilatorului, am pus purfix nou pe grila de stergatoare. Tot la fel face, Vineri abia am ajuns pina la Azuga.

This post has been edited by Marty: 10 Oct 2006, 09:26

Poate o intrebare prosteasca...da' n-o fi spart caloriferul?

La primul R25 care l-am avut aveam aceeasi problema....adica se abureau ca si la tine toate geamurile si intradevar la mine s-a dovedit a fi spart caloriferul....
La mine s-a rezolvat cu Stop Leak de la 2+2, probabil ca gaura nu era mare...

Nu bagati mizerie d-aia in motor niciodata!! Uitati unde ajunge si ce face:
pict0618zd6.th.jpg

This post has been edited by R19/16v: 10 Oct 2006, 10:25

Decat sa dau tot bordul jos am preferat sa risc si nu am avut nici o problema dupa aceea.....probabil daca este bagata in exces ....

R19 te cred ... dar si la mine la R5 a functionat tot cu solutie stop leak.

eu ce sa zic...asta am gaasit in motor...am dat si eu cu parerea...
Si eu parca tot 2+2 am pus. E o sticluta de ~250ml alba, din plastic, nu?

Ma, caloriferu' e spart 100%, cind dau drumu' la caldura pute a patrunjel in masina pentru 20-30 de secunde. Da' mie mi se aburesc geamurile numai cind ploua, fara sa fie dat drumu' la caldura, la temperatri exterioare de 20-30 de grade.

What ?

Fa, domne, ceva cu caloriferu' ala, nu mai masura temperaturile (exterioare si/sau interioare) ! Ai umiditate SUPERexcesiva in habitaclu. E logic sa se abureasca atunci cind ploua: oricit de cald ar fi afara, tot mai cald e inauntru; in plus picaturile de apa tot mai reci sint decit inauntru, prin urmare, rezulta condensul.

Ai termopane acasa ? Ei, ia baga niste aburi intr-o camera (baga o oala cu apa fiarta fara capac) si programeaza o ploicica de vara de dupa-amiaza. Ia sa vezi cum ti se aburesc geamurile una-doua !

Argumentul precum ca nu-i pornita caldura, deci apa/antigelul fierbinte nu trece prin calorifer si-atunci de unde domne abur in habitaclu? e bun, da-n practica nu e valabil. O fi un por printr-un furtun situat in proximitatea caloriferului/ventilatorului/sub bord pe-acolo pe undeva si-i suficient sa te invadeze cu aburi.

La mine s-a rezolvat tot cu praf de-ala argintiu. S-a dus unde trebuie (pus in cantitate rezonabila, cu prudenta, cite putin pina la obtinerea efectului dorit) din felie, fara probleme de doi ani incoace. Prin urmare, mult noroc !

Argumentul precum ca nu-i pornita caldura, deci apa/antigelul fierbinte nu trece prin calorifer si-atunci de unde domne abur in habitaclu?

Merci de urari!
E o problema in rationamentul tau. Lichidul de racire trece prin calorifer indiferent daca e dat drumu' sau nu la caldura, nu mai e ca la daciile vechi, cind opreai circuitu' cind venea caldura! La astea "noi", caloriferul este bagat in aeroterma, o clapeta permitind sau nu aerului sa treaca printre elementii caloriferului. Pe "rece", aerul de afara patrunde direct in habitaclu; pe "cald" fluxul de aer trece pe la calorifer mai intai.

buuun imi place cand se face diferenta intre renault si dacia
desi rezolvarea tot de la dacie va veni
eu aveam "big hole" prin ea(dacia) si pe acolo trecea niscai picaturi de apa care spaoreau umiditatea din habitaclu,pe langa ce respira omul
asadar si eu imi cumparasem cateva prostii de dezaburit luneta(altele decat cele conventionale),schimbam calorifere la luna,si in masina tot geamuri aburite aveam
inainte sa o vand...am descoperit ca se prelingea apa pe sub calorifer direct pe polita ce tinea loc de torpedo de unde lua calea contraaripii si se ducea pe langa prag afara...si nu nimeream niciodata pe unde naibii intra apa
la r21 ,acum, am alta problema dar aprox. identica
in loc de boxele orig. de pe spate am 2 mari gauri,ceea ce face ca aerul din portbagaj sa se simta si in habitaclu
pe langa chederul de la capacul porbagajului(nu am descoperit exact pe unde, se prelinge apa ,doar ca de data asta nu mai curge afara si se strange in mocheta din portbagaj...efectul fiind acel miros de patrunjel(mai exact de statut,sau de balta)in habitaclu si cel mai important,nu reusesc sa dezaburesc geamurile de pe spate si acele echere dintre usile din spate si luneta

sper sa ajute la ceva toate acestea
bafta

Argumentul precum ca nu-i pornita caldura, deci apa/antigelul fierbinte nu trece prin calorifer si-atunci de unde domne abur in habitaclu? e bun, da-n practica nu e valabil. O fi un por printr-un furtun situat in proximitatea caloriferului/ventilatorului/sub bord pe-acolo pe undeva si-i suficient sa te invadeze cu aburi.

scuze de repetir
toata vara m-am copt in masina de cald,cu butonul de pe bord pe albastru
am remediat punand burete nou pe operculele laterale si centrale de pe bord
acum nu mai vine nimic pe ele daca stau inchise...doar ca deacum incolo vor sta numai deschise...si butonul la jumatate,intre albastru si rosu

undeva intr-un manual de renault este o schema de aer conditionat si acolo arata ca ar trebui sa se izoleze cumva compartimentul cu aeroterma,nicidecum sa se inchida vreun robinet pe la calorifer

Pai in cazu' asta, cred ca-i varza prin compartimentul ala de incalzire, asa ca nu cred ca scapi fara dat bordu' jos si facut treaba acolo. Adica de verificat toata clapetaraia, izolat eventual totul din nou, lipit, schimbat etc.

Nasol.

Mda, sa zicem ca banuiam de faza cu aeru', ca nu-i la fel ca la dacie. Nu ma dau mare in domeniu - pentru ca nu-s, ce sa mai... - da' banuiam, cum am si zis, ca-n practica nu tine figura cu inchisu' caldurii. Daca e pe albastru si baga caldura inseamna ca nu-ti merg clapetele alea, ce mai incolo-incoace, dace !

Din nou zic: nasol. Adica enervant, nu ca ar fi complicat, da' nu se baga nimeni si s-o faci singur trebe un loc caldut, ceva, garaj, curte, copertina. Iti dai seama ca nu rezolvi la service, stau aia trei zile calare pe ea, te golesc de bani si tot degeaba.

Nasol.

da' oricum nu merita sa te lasi batut.

Tre' sa gasesc un loc caldut si niste timp, fir-ar sa fie!