Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme R5, Se ineaca la o anumita turatie mai mare

Masina are motor de 1,1 si carburator mono-corp.Problema a aparut la scurt timp dupa ce am achizitionat masina(acum 4 luni),am rezolvat-o ulterior umbland la avans,dar fericirea nu a durat foarte mult si masina iar imi "da nas" cum se zice si merge intrerupt .Cand plec de pe loc e OK dar cum o calc si ajunge la o anumita turatie parca moare(se ineaca) si-mi da nas,dak apas mai tare pe acceleratie trece de chestia asta si incepe usor si greu sa traga si sa mearga bine,cum schimb treapta acc probleme,plus de asta imi da rateuri si pe carburator cand o accelerez fara filtru pus si are si un mers intrerupt la relanti(parca scade in turatie si apoi revine).De la ce pot fi toate chestiile astea?De ce face asa ?Cum pot rezolva? Mentionez k am dat carb jos si l-am curatat cu spray pt carb si am schimbat platina si condensatorul.Ce altceva sa-i mai fac k-mi mananca zilele... Stie cineva un mecanic bun si priceput in Reno-uri in Ploiesti sau imi puteti recomanda pe cineva?Orice parere si sfat e binevenit,MS anticipat.....

Masina are motor de 1,1 si carburator mono-corp.Problema a aparut la scurt timp dupa ce am achizitionat masina(acum 4 luni),am rezolvat-o ulterior umbland la avans,dar fericirea nu a durat foarte mult si masina iar imi "da nas" cum se zice si merge intrerupt .Cand plec de pe loc e OK dar cum o calc si ajunge la o anumita turatie parca moare(se ineaca) si-mi da nas,dak apas mai tare pe acceleratie trece de chestia asta si incepe usor si greu sa traga si sa mearga bine,cum schimb treapta acc probleme,plus de asta imi da rateuri si pe carburator cand o accelerez fara filtru pus si are si un mers intrerupt la relanti(parca scade in turatie si apoi revine).De la ce pot fi toate chestiile astea?De ce face asa ?Cum pot rezolva?

Mentionez k am dat carb jos si l-am curatat cu spray pt carb si am schimbat platina si condensatorul.Ce altceva sa-i mai fac k-mi mananca zilele...

Stie cineva un mecanic bun si priceput in Reno-uri in Ploiesti sau imi puteti recomanda pe cineva?Orice parere si sfat e binevenit,MS anticipat.....

nu mai umbla cu spraiuri sau alte porcarii de genul asta.ia si demonteaza bucati carburatorul si spala-l in carburol (in cutie de tabla facut de PLICOLOR Bucuresti,este cel mai bun)apoi sufla fiecare jigler si fiecare orificiu din corpul carburatorului cu aer comprimat(4-5 atm)urmarind totodata ca acele orificii sa fie desfundate.montezi totul la loc.Reglaje:distanta la platina in jur de 0,25-0,3.pornesti motorul,i-l lasi sa se incalzeasca cu relantiul putin mai mare .dupa aia pui aprinderea la punct,daca nu ai stroboscop,procedezi in felul urmator:invirti de delco.stinga dreapta in asa fel ca sa obtii o turatie maxima a motorului fara trpidatii sau poticneli.apoi reduci relantiul la minim fara ca sa se opresca motorul si umbli la reglajelede aer si amestec.succes.iti stau la dispozitie.

Daca da rateuri in carb, fara filtru, cu motorul cald , e din cauza amestecului sarac. Verifica daca merge pompa de sprit din carb ca din cauza ei iti da in nas si verifica si nivelul in cnc. Spor la treaba!

Pt Toader: am facut cate ceva din ce ai zis in afara de partea cu desfacutul carburatorului pt k nu ma pricep deloc si nu ma bag k sa nu stric ceva pe acolo si nu stiu exact care e jiglerul de aer......

Pt anndi:pompa de sprit am verificat-o ieri cu taicamiu si parea sa fie ok,deci nu era rupta si jiglerul cu biluta functiona ok(deci nu cred k e de acolo),iar in camera de nivel constant nu am umblat inca.

Oricum ms mult de sfaturi,cred k in cele din urma o sa o duc la un mecanic care sa stie bine ce are de facut.Stiti cumva vreun mecanic de Reno in Ploiesti?Sau vreun service unde se regleaza carburatia ?

Daca motorul e rece si da in nas la accelerare mai brusca, e normal. Daca si la cald o face, sau da rateuri, atunci probabil e de la amestec. E destul de pretentioasa si aprinderea, dupa un timp degeaba cureti si reglezi platina, daca nu o schimbi, nu merge bine.
De altfel au ceva masinile astea cu filtrul de aer. Mi-a zis mecanicul, ca daca regleaza carburatia cu filtrul dat jos, cand ii pune filtrul merge innecat (asta cu filtru nou-nout). Deci probabil functioneaza si invers: daca e reglat cu filtrul pus, daca il dai jos, ia prea mult aer si da rateuri.

Cred ca de la amestec e si o sa trebuiasca sa o duc la cineva priceput un mecanic bun k eu nu-i dau de cap