Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Directie

Salut , zilele trecute am luat o groapa destul de mare in plin la 80km/h si de atunci am probleme cu directia,parca este mult mai sensibila si imi trage dreapta (groapa am luat-o cu roata din dreapta).Janta este intreaga si nu pare a fi patit nimic m-am uitat pe sub masina ca sa vad daca are ceva dar nu se vede nimic. E tare enervant ca acum simt fiecare denivelare si fiecare gropita in volan ca sa nu zic de faptul ca trebuie sa corectez mereu directia de mers ca trage dreapta. Ma gandeam sa imi fac unghiul de fuga .Are cineva vreo ideea daca cu asta s-ar putea ameliora ceva?Alte idei c-am ce as fi putut patit?

Salut ,
zilele trecute am luat o groapa destul de mare in plin la 80km/h si de atunci am probleme cu directia,parca este mult mai sensibila si imi trage dreapta (groapa am luat-o cu roata din dreapta).Janta este intreaga si nu pare a fi patit nimic m-am uitat pe sub masina ca sa vad daca are ceva dar nu se vede nimic.
E tare enervant ca acum simt fiecare denivelare si fiecare gropita in volan ca sa nu zic de faptul ca trebuie sa corectez mereu directia de mers ca trage dreapta.
Ma gandeam sa imi fac unghiul de fuga .Are cineva vreo ideea daca cu asta s-ar putea ameliora ceva?Alte idei c-am ce as fi putut patit?

sal,naspa problema la fel am patit si eu in bucuresti cu o ditamai groapa pe aceeasi parte cu roata din fata .totusi la mine janta a fost afecta pe partea interioara fiind nevoie de putin ciocanit la ea.pana sa o fac aveam cam aceeasi problema cu ea.dupa indreptarea jantei si reechilibrarea rotilor am scapat de problema.cel mai bine da roata jos si vezi dak a fost afectat ceva dak se misca ceva mai ciudat .dak da cel mai bine du-o in service.multa bafta

Nu s-a miscat nimic si lovita nu se vede pe nicaieri,astazi am fost de mi-am facut unghiul de fuga si totul este ok cel putin pentru moment faza este acum ca volanul s-a miscat cu vreo 10 grade trebuie neaparat sa ma duc in service sa il puna cum trebuie

Cibernuts -- si mie imi trage un pic dreapta, deja de cand am luat-o, probabil ca a fost lovita afara, oricum pe geanta sa vazut ca era lovita, jur imprejur, (sigur bordura), intrebarea mea este, cat te-a costat unghiul de fuga? Cred ca si eu o sa fac o vizita la vreun meserias de unghiuri de fuga, dar oare se pricep si la masini din astea sau pentru ei nu conteaza.
Sa ne ti la curent cu pusul volanului la loc.

Sa mor daca va inteleg
Aveti masini de mii de euro, de ce nu va duceti intr-un service specializat, adica Renault, o sa descoperiti ca au stand de facut directii foarte modern, cu softuri pentru toate modelele renault. Dupa reglarea propriu-zisa, volanul nu ar trebui sa mai aiba nici un fel de abatere.

hellcat -- om avea noi masini de mii de euro, dar nu ne place sa fim jefuiti pentru orice problema aparuta. Citeste topicul cu flickeringul si multe, multe altele din acest forum, ca sa iti dai seama, o problema de cateva zeci de minute contra a 20 de milioane, pai de asta sa merg eu la serviceul specializat? (daca nu este nevoie) Pai daca merg la service astia imi schimba toata directia, ma pun sa-mi iau si o janta si probabil si sa platesc vreo 10 ore de manopera. Eu pentru bani muncesc de-mi sar capacele, nu imi vin moca si trebuie sa fiu un pic mai chibzuit. Se pare ca lui cibernuts problema sa rezolvat si sunt sigur ca nu si-a lasat salariul pe cinci luni acolo...

Sal drati,unghiul de fuga si echilibrarea rotilor cu totul m-a costat 50 ron:foarte de treaba meseriasul care mi l-a facut;era in varsta si mi-a explicat totul apoi am iesit cu el sa face o proba ca sa vad ca nu mai trage si totul ok.Hellcat asa cum a spus is drati avem masini de mii de euro dar eu unul nu imi permit sa dau 4 milioane la renault service sa imi faca acealsi lucru care l-am facut cu 500 mii.Sa fim seriosi cu restul de 3,5 mil imi fac schimbul de ulei de 2 ori

Thanks cibernuts.

S-a rezolvat si volanul cu 10 roni tot la nenea care mi-a facut unghiul de fuga .Ideea am primito de la un prieten care lucreaza prin occident l aun service renault,sa puna volanul drept sa il blocheze asa si sa faca unghiul de fuga dupa volan. A mers de minune acuma e drept ca din fabrica Cum era inca in garantie la unghiul de fuga nu a trebuit sa mai platesc din nou dar l-am cinstit pe om ca de "time is money".

unde ai facut geometria? adresa

sunt profesionisti?

Azi am fost la service si am strans caseta de directie,intradevar acum volanul merge mai greu si nu revine dar sunt mult mai sigur pe el,adica nu mai am joc deloc in volan si sunt mult mai stapan pe directie


Mecanicul mi-a spus ca cu timpul va merge mult mai usor si ca pot baga vaselina in ea sa o fac sa mearga mai usor.


A bagat careva VASELINA in caseta si daca da a mers mai usor dupa?

This post has been edited by cmandrei: 18 Mar 2006, 15:27

@cibernuts: Nu vreau sa ma intelegi gresit...dar m-ai facut curios, ai fost la vreun service renault si pentru o geometrie de laguna ti-au cerut 4 milioane?
Sau a fost o exagerare voita pentru a evidentia faptul ca e mult mai scumpa decat locatia unde ti-ai facut directia?
Nu este exclus sa difere tariful pentru o geometrie de la un service la altul, dar la service-ul renault din Bacau tot 500 mii costa.

Hellcat nu costa exact 4 milioane dar uite preturile de la renault Alexandria:

masini autohtone (gen dacia) -1.8 milioane
masini straine- 2.5 milioane

Eu inteleg sa fie o diferenta de cateva sute de mii mai mult dar este exagerat.

@razvan911

ce probleme aveai la masina? cum adica ai strans caseta de directie? ce inseamna asta? cum se poate strange?

This post has been edited by cmandrei: 20 Mar 2006, 09:28

da se poate strange cu un imbus insa treb stransa pana la un anumit punct care se vede cu ajutorul unei chei speciale dinamometrica

This post has been edited by cmandrei: 20 Mar 2006, 09:28

da se poate strange cu un imbus insa treb stransa pana la un anumit punct care se vede cu ajutorul unei chei speciale dinamometrica

scuza-ma, razvan, dar spui povesti din auzite. Nici o cheie dinamometrica nu-ti gaseste punctul ala.

cibernuts -- azi am fost si eu la un "directionist" si am rezolvat problema cu 40 de roni, nenea meseriasul s-a pus pe treaba si in 30 de minute eram la proba cu masinuta, bineinteles nu mai am problema sa traga intr-o parte.

scuza-ma, razvan, dar spui povesti din auzite. Nici o cheie dinamometrica nu-ti gaseste punctul ala.

parerea ta

nu trebuie sa-ti gaseasca cheia,caseta se poate strange cu un imbus

insa forta pana la care este stransa trebuie masurata cu acea cheie si treb sa fie intre anumiti parametri

N-ai inteles ce-am vrut sa spun. Parametrii aia nu exista, din cauza asta nu se poate regla surubul cu o cheie dinamometrica.
Strangerea se face cu o cheie hexagonala, nu cu un imbus.

This post has been edited by cmandrei: 22 Mar 2006, 10:16

nu vreau sa intru in polemica cu tine

daca vrei tu atunci e ca tine,ai dreptate

iar eu nu stiu ce vorbesc si nici nu am facut vreodata ce am zis mai sus


sper ca esti multumit

This post has been edited by cmandrei: 22 Mar 2006, 10:16

Iar n-ai inteles, nu intru in polemica cu nimeni, ma opun doar celor care dau informatii gresite si numai acolo unde ma pricep. Tu trebuia sa te rezumi doar la faptul ca ti-ai strans caseta la mana si esti multumit, chiar daca volanul nu-si mai revine.
Am intervenit doar cand ai amintit de cheia dinamometrica si de ''anumiti parametri''.

E vorba de reglarea tachetului impingator (de regula se poate umbla maxim o tura de cheie), care prin strangere reduce uzura cremalierei. Iar vaselina nu se baga intr-o caseta de directie asistata, ca nu ii place compania uleiului ala rosu...

Asa-i, e vorba de tachetul ce tine impinsa cremaliera pe pinion, dar o tura este deja prea mult. Sigur se intzepeneste.
Iar despre vaselina, nu cred ca vreunuia i-a trecut prin cap s-o bage in circuitul de ulei, ci cel mult in partile laterale, in burdufuri.

E posibila aceasta reglare a tachetului la orice caseta de directie.

This post has been edited by inalbi5m: 13 Apr 2006, 20:23

Da, dar in afara de cazuri extrem de rare cand se slabeste din motive necunoscute, strangerea lui se face ca sa compensezi o uzura deja mare a cremalierei. Si o pot spune din experienta, dupa strangere (cam juma de tura), merge excelent, dar stii ca nu mai tine decat maxim doi - trei ani dupa aia. Ma rog, la mine cred ca a fost si problema de accident si era cremaliera nitel stramba...

La R21 GTS/86 pe unde ar fi surubul asta de reglaj?

This post has been edited by inalbi5m: 16 Apr 2006, 15:41

depinde daca ai caseta servo sau mecanica. este in capul coloanei de volan, in caseta, ca sa il reglezi trebuie data caseta jos de pe masina sau cel putin departata de berceau...

Am caseta mecanica.Sa inteleg ca ar trebui sa fie in partea de jos.O sa bag masina pe un canal sa vad daca pot sa ajung cumva la acel reglaj.

Am si eu o problema. Cand i-au viraje, indiferent de viteza, volanul revine pe centru sacadat. La un control a reiesit ca bieleta dreapta este dusa si am crezut ca din cauza asta face si volanul asa, bieleta avand joc. Am schimbat-o dar tot asa face! Mecanicii dupa ce mi-au schimbat bieleta dreapta au zis ca si cel din stanga are un pic de joc. Din cauza asta imi face asa sau am o problema la servo directie?

De obicei, cand volanul revine sacadat e dusa pompa de servo, adica nu mai asigura suficient debit ca sa inlocuiasca (impinga) la timp uleiul pe care l-ai dat afara din compartimentul casetei in timpul virajului, fie in stanga, fie in dreapta.
Ai putea face o proba: cu motorul la relanti, masina pe loc, incearca viraj stanga-dreapta, apoi accelereaza putin (4-500 ture in plus) si fa din nou viraje. Daca pompa e buna volanul ar trebui sa mearga la fel de usor la ambele turatii.
Un alt caz, mai nefericit, sa nu se fi strambat cremaliera casetei daca ai luat vreo groapa in viraj dreapta. Am vazut si cazuri din astea, dar mai rar la casetele SMI de pe Renault-uri.