Outline · [ Standard ] · Linear+ hyundai lantra din 1993, cat costa s-o aduci din germania

un hyundai lantra pe benzina motor de 1600cmc din 1993. pretu' in germania e fro 800 euro. masina are euro1. acu'...cat ma costa pe mine s-o aduc in tara...vama, alte taxe? pot s-o aduc pe roti, sau tre s-o aduc pe platforma? pot s-o inscriu daca mai am alta masina la fel, deja inscrisa?

un hyundai lantra pe benzina motor de 1600cmc din 1993. pretu' in germania e fro 800 euro. masina are euro1.

acu'...cat ma costa pe mine s-o aduc in tara...vama, alte taxe? pot s-o aduc pe roti, sau tre s-o aduc pe platforma? pot s-o inscriu daca mai am alta masina la fel, deja inscrisa?

mai astepti pana in 2007 si o aduci fara sa'ti mai bati capul..
am ochit si io in germanica R19 stage2 de prin 94, motorul williams, la pretul de cca 2900E.. sa mai iti vina sa iei masini noi...

pai io stiu si in 2007 ce-o mai fi...cine stie ce le mai bubuie prin cap astora de la putere...

daca nu are euro 3 nu are rost sa-ti bati capul. legal nu poti sa o inmatriculezi. doar daca ai PCR pe la rar.

Daca mai au una la fel, inscrisa, care nu e in stare de functionare sau nu o folosesti etc... poti sa o recarosezi.
bafta

ok. da' cat ma costa s-o aduc p-aia din germania?

bai baieti!
vorbesc de DUPA integrare.
acuma un italian poate sa cumpere de la un neamt o masina din 90 care e inmatriculata in germania si s'o inmatriculeze in italia. asa ar fi normal sa fie si cu noi. si asa va fi, ca e in interesul vesticilor sa scape de masinile mai vechi!

Aprobam strumfii...
Dupa integrare vom fi obligati sa nu mai impunem conditii la circulatia marfurilor din spatiul UE. Deci implicit si masini.
Chiar a fost recent o emisiune in care polonezii (oficialii) se plangeau ca, de cand cu UE, a scazut cu vreo 40% importul de masini noi si a crescut cu mai mult de 40%, importul de masini second hand.
Deci n-o sa te mai coste nimic. Doar gazu' si inmatricularea.

bai baetzi!
vorbesc de DUPA integrare.
acuma un italian poate sa cumpere de la un neamt o masina din 90 care e inmatriculata in germania si s-o inmatriculeze in italia. asa ar fi normal sa fie si cu noi. si asa va fi, ca e in interesul vesticilor sa scape de masinile mai vechi!

dar nu tine strict de chestia cu ... vor vesticii sa scape de masinile vechi. Asta e regula generala in UE. Orice se poate vinde/cumpara fara restrictii de taxe/ impozite/ an de fabricatie.
Nu ramane decat sa impuna statul respectiv anumite taxe diferentiate pe poluare, lux, etc... aici nu mai tine de UE.

Nu ramane decat sa impuna statul respectiv anumite taxe diferentiate pe poluare, lux, etc... aici nu mai tine de UE.

si cum noi traim in romania....mi-e ca iar ne-o luam peste bot...
or sa puna imbecilii niste taxe de-o sa-ti taie chefu' de masina sh straina. si ramane tot loganu' la putere...

TAXE TAXE TAXE. Poti sa plimbi o dacie din '80 pe la 10 proprietari, 10 inmatriculari + 10 radieri, dar o masina cu euro 2 d-afara nu poti inscrie pt ca nu corespunde normelor de poluare europene (implicit impuse de rromanica).
bafta

Daca ai alta masina la fel, o poti aduce pentru piese pe cea din Germania, platesti TVA si accize pentru piese si folosesti ce e mai bun de pe ea. Regula este insa ca nu poti schimba si caroseria si motorul doar una din doua. Si se cheama omologare artizanala, costa pana in 400 RON la RAR, merge (in principiu) fara spaga, doar cu o revenire sau doua.
Iar de adus de acolo, cat sa coste, benzina si taxele de autostrada, ideal ar fi sa o bagi insa in tara pe o platforma, ca sa nu zica fratii ca e manarie cand declari masina pentru piese. Dar asta e simplu de facut.