Outline · [ Standard ] · Linear+ Carburator r21

cine imi poate spune ce carburator pot pune pe motor f2n cu care este echipat renault 21 ts '86 cel pe care vreau sa-l schimb este solex z13 as vrea sa stiu ce alte carburatoare se pot pune deasemenea daca mai exista vreun posesor de asemenea model as vrea (daca se poate) sa imi spuna sau sa facem la un fel sa vad si eu ce anume lipseste la al meu carb. de nu tine relantiul ,nu pot regla consumul sau de ce nu se face amestecul corect(ca reactie avand fumul negru de pe evacuare)

cine imi poate spune ce carburator pot pune pe motor f2n
cu care este echipat renault 21 ts '86
cel pe care vreau sa-l schimb este solex z13
as vrea sa stiu ce alte carburatoare se pot pune
deasemenea daca mai exista vreun posesor de asemenea model as vrea (daca se poate) sa imi spuna sau sa facem la un fel sa vad si eu ce anume lipseste la al meu carb. de nu tine relantiul ,nu pot regla consumul sau de ce nu se face amestecul corect(ca reactie avand fumul negru de pe evacuare)

Motorul F2N a venit in mai multe configuratii, cu mai multe curbe de aprindere diferite. Poti avea doua probleme :
- in primul rand carburatorul, asa cum s-a mai discutat pe aici. La masina asta, carburatorul este calcaiul lui Achile, in sensul ca este o piesa de uzura rapida, datorita unei conceptii proaste. Asta face ca, datorita amplasarii direct pe galeria de admisie, care la randul ei este exact peste cea de evacuare, temperatura in zona carburatorului este foare ridicata si sistemul de racire cu apa din radiator nu este eficace. Mai ales ca se poate infunda acel furtun de apa sau chiar serpentina de pe radiator. Asta face ca, datorita amplasarii la distanta mare unul de altul a suruburilor de prindere pe galerie si a schimburilor dese de temperatura, talpa carburatorului sa se deformeze, masina incepand sa traga aer fals. Aceasta problema termica, impreuna cu deformarea talpii, duce, in timp, la slabirea suruburilor de prindere si la instalarea unui joc a carburatorului pe galerie, care nu face altceva decat sa accentueze deformarea. Daca in momentul restrangerii carburatorului pe galerie nu se planeaza si talpa, apare un fenomen de ovalizare si blocare a clapetelor celor doua camere din carburator, lucru ce are ca si consecinta o functionare anormala (benzina la greu, aer putin - la mine curgea benzina in admisie, nu mai era pulverizata-, ardere incompleta, fum si funingine). Si, oricat ai incerca sa-l reglezi, nu se poate, merge ce merge si iar o ia de la capat. Mai mult, clapeta de soc este comandata printr-o parghie de plastic de care este legat in arc, de cele mai multe ori parghia aia se rupe, arcul sare si clapeta ramane fie pe deschis, fie pe inchis.
Cel mai bine ar fi sa vii la o intalnire sa ne uitam la ea sa-ti arat cum era la mine cand o aveam pe benzina.

Bafta
Alte carburatoare sunt Weber 32 DRT/DARA, Solex 28x34 Z9 si Z10, Solex32x34 Z13. Chestia este ca Z13 este un carburator de generatie mai noua, nu cred ca este cel original al masinii (acest carb venea pe motoarele F2N 754, 758, 786 si 711). Vezi ca poate este si de aici problema, fiecare model de carburator avand o galerie diferita.
- A doua problema care imi vine in cap la ora asta, este posibilitatea ca masina ta sa nu mai aiba modului de aprindere electronica de origine, sau acesta sa nu mai mearga bine. Deja daca nu este carburatorul de origine pe masina, modulul ala nu-si mai face treaba ca lumea.

"""""""""""Cel mai bine ar fi sa vii la o intalnire sa ne uitam la ea sa-ti arat cum era la mine cand o aveam pe benzina.""""""""""""""""""
ai spus cuvantul magic
unde se face
cand se tine
stiu ca exista asemenea intalniri pe peste tot si de toate natiile(dacia,opel,all terrain)numa de renault nu stiu nik
spune te rog cum pot ajunge si eu la o asemenea intalnire
?????
plsss

Citeste la Cafenea, este un topic "Pe cand o intalnire?", in mod normal ne vedem vineri seara, sper sa ajung si eu in sfarsit cu masina gata...

ultima solutie inlocuirea carburatorului
aseara am plecat din bucurestii noi cu benzina de 300.000(9litri)
am ajuns astazi inapoi (38km) STUPOARE...AM RAMAS FARA BENZINA
oameni buni, trebuie sa fie cineva din bucuresti care cunoaste un parc de dezmembrari(si a fost de curand)care are carburator de renault 21 de 1721cc
PE MASINA.....doar sa-l demontez si sa-l pun la mine
azi am luat tzeapa nereusind sa-mi cumpar unul de la cine aveam promis
plus de asta nu am incredere sa platesc un carburator adus in punga
trebuie sa vad ca acel carb. este dat jos de pe masina atunci, si sa vad ce anume imi mai lipseste mie(furtune,suruburi,prinderi,jigloare)
multumesc anticipat celor ce vor raspunde
si tie "fcn" care sigur vei raspunde ,dar sper sa nu fii singurul( ca de obicei )

catran ... uite aici ... http://www.reno.ro/index.php?showtopic=39774&p=21484 ... sper sa te ajute (daca nu ai mai incercat deja) ... suna vorbeste vezi care e treaba ... daca il rogi frumos iti aranjeaza si sa mergi la un service atunci pe loc sa ti-l monteze si vedeti daca merge ... spor

<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>Ultimele date pe care le am despre astia ultimii sunt:
Service Auto
Rom-France S.r.l.
Vanzari piese schimb si accesorii toata gama de autoturisme Renault noi si second hand, garantie si service
Adresa: str. bisericii 4
Dudu - Chaijna Jud. Ilfov
Mobil: 0722.218.812
Tel.Fax.: 021-322.51.27
E-mail: nicugament@yahoo.com </span>

nemaipomenit este baiatul, azi se fac 10 zile de cand m-a chemat la el
am ajuns acolo si mi-a spus un om care lucreaza cu el...ca tocmai vandu" mai devreme un carb identic(luni 14.11.2005)
si de atunci ..suna maine ...suna maine....deacum, de sambata mai exact nici nu mai raspunde la telefon....)

NEMAIPOEMENITA FIRMA. DACA VRETI SA PIERDETI TIMPUL II RECOMAND CU TOATA CALDURA
DACA VRETI SA VA REPARATI MASINA ,,,,,,INCERCATI CEVA OAMENI SERIOSI

This post has been edited by catran: 22 Nov 2005, 17:10

salut! tot solex am si eu pe motorul meu de 1721cc f2n 754. la mine problema e ca imi da in nas la accelaratie brusca si nu porneste dimineata nici macar cu soc.
pe galeria asta merg carburatorul de reno 12 TS e un webber dublucorp. e demential carbul ala. bafta!

tocmai am achizitionat un solex in buna stare
multumirea mea nu are margini..nu mai recunosc godinu"meu
de dimineata aveam bruma de 2mm pe parbriz
si totusi am intrat in masina am facut fix. 4 pedale (pana la fund) si am dat cheie
uimire la a 3-a invarteala a luat-o
si mai bine deatat am tras socul pana la 1400 ture(caci normal sta la 800) si am iesit din masina....lucru care nu-l faceam nici vara la 30",caci trebuia sa stau in ea si sa dau la pedale sa stea pe la 1800-2000 sa nu moara
hipermultumit
darr.... stiti vorba aia: de ce ti-e frica de aia nu scapi....am dat "sfoara in tara" dupa carb. in vreo 5 locuri(de vreo 4 luni da asta nu se pune) si acum 2 sapt. am inceput sa ma conversez cu cineva de prin suceava care avea 2 carb. da" nu prea ne-am inteles la modalitatea de trimitere pana in buc.
asadar in ziua in care mi-am cumparat eu carb.-ul din bucuresti a pus si el pe al lui spre mine
si asa fratilor am 2 acuma
din iunie caut carb. solex dlcorp de 1721cc si cand am gasit am gasit 2 ) si unde mai pui ca nici nu pot renunta la 1 din ele, caci nu-i frumos, deci...daca stiti pe cineva care dispera(cum am facut si eu)trimiteti-l la mine caci mai am unul...

mai eu as fi interesat de carbul ala. eu am un solex tot z13(asa cred ca se numeste). La mine problema e alta: nu porneste dimineata decat la a 15 a cheie. problema cu datul in nas cred ca am rezolvat-o: pompa de spritz infundata.

problema cu datul in nas cred ca am rezolvat-o: pompa de spritz infundata.

Pompa de spritz? Buna idee. Ar putea sa fie asta si la mine? Nu are probleme cu accelerarea brusca decat la rece, daca cobor socul prea repede, insa la drum lung am observat, ca daca il lasi pe frana de motor (inainte de curba, sau asa ceva), cand accelerezi, se simte o smucitura (sau dat in nas, ce o fi), dupa care incepe sa accelereze limpede fara probleme. (e vb de carb Zenit de pe R5, dar intrebam doar teoretic)
Si inca ceva: dimineata inainte de pornire se poate da spritz, cu efect, deci nu cred sa fie complet infundata.

da! exact aceeasi problema! Am desfundat spritul si tot nu merge cum trebuie...aceleasi sunt simptomele dar nu mai sunt atat de violente smuciturile. Problema e ca dimineata nu porneste si...am tras eu concluzia zboara benzina din carburator, dar nu stiu unde amaru! sper sa fac rost de alt carburator si o sa vad ce se intampla. am unul de lada tot dublucorp dar cu deschidere mecanica pe tr2, pacat ca e varza si ala. mai caut.

Daca te ajuta, eu am unul in plus ramas de la motorul pe benzina, plus alte alea pe el. Ai datele mele pe PM

cand e vorba de spritz-uri, eu ii dau la greu, inainte de pornire.......... cand a fost f.f.frig acum ceva saptamani i-am facut cam 10 pedale ianinte de prima keie
.......... i-am dat acele 10 spritzuri, am ridicat clapeta de soc putin peste jumate...... si spre marea surpriza a spectatorilor (vecini carora le citeai pe buze "porneste o ......") a luat-o .........

This post has been edited by cmandrei: 15 Mar 2006, 12:32

@bumbus
si la mine functioneaza similar: 3-4-5 spritzuri (in functie de temperatura), socul la maxim(iarna), si o cheie mai lunga (5-6 secunde) (fara a da la pedala!!!) si o ia. Daca nu da nici un semn de pornire, cobori socul, dai 1-2 spritzuri, tragi din nou socul, si pornesti. Daca la prima incercare a pornit putin, dar s-a oprit, nu faci nimic, doar ii dai inca o cheie. Daca e tare frig, mai trebuie o smecherie: calci frana cu calcaiul, accelerezi putin cu varful piciorului si asa dai drumul la ambreiaj (scos din viteza), pt ca e vascos uleiul din cutie si se pot intampla doua lucruri (sau amandoua): se opreste motorul, se misca masina si loveste ceva.

surpriza mare am avut si eu pe acele friguri naprasnice de luna trecuta....
de frica sa nu raman fara baterie imi pornesc masinuta in fiecare dimineata,la serviciu
am ajuns la serviciu( pe jos) am gasit doar masina mea in parcare(semn ca nici alti colegi nu au venit cu masinile) am bagat 5-7 pedale,socul 75% ,cheie,si a pornit
cand colegii mei au inceput sa apara pe la lucru...m-au intrebat daca am venit cu masina (vazand ca merge motorul) le-am spus pt. a 1000-oara ca nu plec cu masina din parcarea respectiva caci nu imi permit momentan aceasta placere
ford mondeo 2001 diesel---mort
megane 1 break-----injectie--cazut la datorie
tico-------lemn
cielo executive ---pornit la sufa
passat break 1994----sufa
megane 2 sedan--ok
audi a6 2001------ok
renault kangoo 2004---ok
vw transporter 94 unu-ok celalalt cu clestii
cateva din masinile ce au innoptat in aceeasi curte ,si statistica aferenta dupa noaptea de viscol si temp. sub -20g

Ei bine!
Nici chiar asa. Cred ca atunci R11 al meu e si mai tare. Dat fiind situatia in care sunt, am nevoie de masina doar de vineri pana duminica, adica doar atunci o folosesc efectiv. Asta inseamna, ca si in gerurile respective statea saraca nepornita de duminica seara pana vineri dimineata.
Aprox. 10 pedala, soc la maxim, cheie = pornire la prima.
Deci mi-am dat seama ca statul pe timp de o singura noapte nu este pericol pentru batranica mea. Chiar se descurca nemaipomenit si dupa mai multe zile geroase fara a fi pornita. Si sta in garajul cu stele, luna, si recent nori.
Sunt super multumit.

am eu un carburator solex 673 ca este super daca te intereseaza se vinde ma gasesti la tel 0766730577 apropo este pentru f2n754

cine are un carburator tot solex z 10 dublucorp pt un reanult 19 1721 an 1988 f2n .Am vazut ca reanult 21 au alceleas simtome ca la al meu . e derglat rau de tot . Cred ca trage aer fals pt ca garnitrule sint duse + ca pompa de sprit sau cum ii zice are garnitura dusa si pierde benzia in afara carburatorului si nici vacumu nu deschide camera a 2 cind trebuie sau nu o deschide . Sint din Craiova daca ma puteti ajuta pe aici nam gasit nimic . Telef 0749233104 sau shelby500speed@yahoo.com

incearca la ALPADRINO un kit de reparatie carburator.Eu am luat si a dat oarecum roade.

Multumesc o sa ma uit sa vad ce au pe acolo sper sa gasesc!