Outline · [ Standard ] · Linear+ Strangere suruburi cuplu, Dinamometrica

Salut, in urma achizitionarii unei chei dinamometrice as vrea sa strang prezoanele la cuplul indicat(nu stiu unde) pentru fiecare. Cheia este un 40-200. As vrea sa incep cu rotile care sunt de aliaj si sa strang si la fulia de pe vibrochen.Mi-ar folosi mult sa stiu cuplurile de strangere la motor deoarece o sa fac o interventie destul de mare si as vrea sa fac personal asta. Banuiesc ca exista un manual sau schema cu specificatiile cplurilor in diferite puncte .Stie cineva? Masina este megane 2 1,5 dci 2008 This post has been edited by megan2: 12 Dec 2020, 16:41

Salut, in urma achizitionarii unei chei dinamometrice as vrea sa strang prezoanele la cuplul indicat(nu stiu unde) pentru fiecare.
Cheia este un 40-200.
As vrea sa incep cu rotile care sunt de aliaj si sa strang si la fulia de pe vibrochen.Mi-ar folosi mult sa stiu cuplurile de strangere la motor deoarece o sa fac o interventie destul de mare si as vrea sa fac personal asta.
Banuiesc ca exista un manual sau schema cu specificatiile cplurilor in diferite puncte .Stie cineva?

Masina este megane 2 1,5 dci 2008

This post has been edited by megan2: 12 Dec 2020, 16:41

Conform autodata rotile se strang la 110Nm iar fulia de pe vibrochen se strange in functie de surub

Attached thumbnail(s)
fulie_reno.jpg ( Size: 471.96k ) Number of downloads: 749

Atasat cuplurile de strangere generale si un extras pentru Megane2 1.5dCi 105 FAP (nu am stiut celelalte date).

PS: Exista o versiune Autodata mai noua decat 3.45 (2016)? M-ar interesa si pentru X52 Logan\SanderoII, rog colegii cu mai multa experienta care folosesc acest program doar sa raspunda (eventual si pe PM, nu e nevoie de link public). Multumesc mult anticipat (si nu voi ramane dator)!

This post has been edited by Gil26: 12 Dec 2020, 20:22

Attached thumbnail(s)
Megane2Engine.png ( Size: 100.69k ) Number of downloads: 807


Attached File(s)
 TighteningTorques.pdf ( 734.78k ) Number of downloads: 1048
 Megane2_15dCi105FAP.pdf ( 661.95k ) Number of downloads: 749

Multumesc colegi pentru ajutor.
Gil26 imi poti pune si la frane/directie?

Am incercat sa instalez autodata dar ca sa-l fac sa functioneze(crack)e "inginerie genetica"...zici ca e made by Apple .

Atasat ce am gasit (cum am spus am extras pentru Megane2 1.5dCi 105 FAP). Sper sa iti fie de folos.
(din pacate pentru Sanderica al meu nu am versiunile de programe corespunzatoare ).

This post has been edited by Gil26: 12 Dec 2020, 21:25

Attached thumbnail(s)
Captur__ecran__206_.png ( Size: 208.55k ) Number of downloads: 797
Captur__ecran__207_.png ( Size: 148.26k ) Number of downloads: 751
Captur__ecran__208_.png ( Size: 178.48k ) Number of downloads: 729
Captur__ecran__209_.png ( Size: 190.35k ) Number of downloads: 130
Captur__ecran__210_.png ( Size: 152.41k ) Number of downloads: 113
Captur__ecran__211_.png ( Size: 161.57k ) Number of downloads: 115


Attached File(s)
 Steering.pdf ( 418.41k ) Number of downloads: 231

Iti spun eu ce surub de ex sa nu-l strangi la cuplul spus de cartea tehnica. Surubul pivotului inferior de la brat. L-ai strans la 60nm cat zice cartea, ai cam 50/50 sanse sa-i barbieresti filetul. Daca te apuci sa dai jos chiulasa, din cate stiu eu suruburile de prindere pe blocul motor se inlocuiesc. Nu le mai folosesti pe cele vechi.

This post has been edited by geoman: 13 Dec 2020, 11:25

Bazat pe ce calcule ai ajuns la concluzia de 50/50 ?

Pai uite de ex am schimbat pivotii pe ambele parti. Au venit pivotii TRW cu suruburi si piulite noi. Pe o parte a rezistat la 60nm, pe cealalta a cedat filetul. De atunci le strang la mana. Si pe partea care a rezistat nu garantez ca la a doua remontare va rezista. Si cu suruburile vechi ale acestor pivoti s-a intamplat la fel. S-a barbierit filetul piulitei surubului la unul din pivoti. Am impresia ca-s suruburi de 8mm.

This post has been edited by geoman: 13 Dec 2020, 12:15

Nu pot atasa ceva asemanator ca cele antepostate, insa 60 NM este pentru piulita de fixare al filetului rotulei si nu ansamblului de surub cu piulita.

Ce filet ai tu pe rotula pivotului inferior omule? Vorbim de megane2. Rotula intra in portbutuc si are un canal de jur imprejur prin care intra surubul cand introduci surubul in portbutuc pt a bloca iesirea rotulei din portbutuc. Nu ai filet pe rotula pivotului. Pivotul intra prin presare in brat.

Tocmai de aceea, acel surub ce filet/clasa are?
M10 cu 12.9 duce de la ~63 pana in 93.
Iar in cazul acesta ce ai patit tu nu are cum...

Conteaza mult si cu ce fel de cheie dinamometrica strangi, astea de duzina ce se gasesc prin comert si pot fi folosite in general pt strangerea prezoanelor la roti, nu sunt calibrate/verificate metrologic. Tu o poti regla la 60Nm insa momentul real poate fi mai mare, de aceea eu recomand ca atunci cand folosesti o astfel de cheie si ai de strans suruburi/piulite cu strangere dintr-o singura etapa, sa reglezi cheia la un moment cu 10Nm mai mic decat cel stabilit si daca pana aici este in regula sa-l mai strangi cu simt de raspundere.


This post has been edited by xmisterx: 13 Dec 2020, 13:47

Subscriu celor scrise anterior de respectatul coleg de forum. As mai adauga ca trebuie acordata atentie si strategiilor de insurubare (la moment, la unghi, etc.) si sunt chei dinamometrice care corespund si acestor cerinte. Apoi daca tot a venit vorba este tabelul general de strangere a diferitelor asamblari filetate si specificatiile particulare ale producatorilor auto, clar ca cele din urma au prioritate in fata primelor. Si nu in ultimul rand, pana la urma conteaza si ”bunul simt tehnic” si experienta practica.
(si parca nici suruburile nu mai sunt cele care au fost odata )
Toate cele bune!

PS: revin totusi cu intrebarea: sunt versiuni Autodata sau Stakis si pentru X52 Logan\SanderoII? Multumesc din nou anticipat pentru un eventual raspuns.

This post has been edited by Gil26: 13 Dec 2020, 14:09

Si eu sunt in cautare de o versiune mai noua de "autodata", baza de date pe care o am eu este pana in 2011 si aia este incompleta.

Multumesc mult pentru raspuns, apreciez sincer amabilitatea, daca ma pot revansa cumva o voi face oricand cu cea mai mare placere. Toata stima!

Salut, știe cineva la câți newtoni se strâng șuruburile de la capacul de culbutori?Din câte am văzut ,la prima vedere șuruburile par să fie de 5 mm.Se pierde ulei pe la garnitura și mustește pe toată partea din spate a chiuloasei si se prelinge pe apărătoarea curelei de distribuție și pe pompa de vacuum.

Pentru un MeganeIII motor K9K846 suruburile de la capacul culbutori din datele pe care le am se strang la 11 Nm, se pune si cate un pat de adeziv siliconic la “colturi”, plus garnitura noua, vezi ex si atasat:

This post has been edited by Gil26: 25 Apr 2023, 17:40

Attached thumbnail(s)
Megane3K9K846CapacCulbutor.png ( Size: 444.76k ) Number of downloads: 102

Mersi, la silicon și doar pe colțuri nu au știut nici cei ce au lucrat la ea.Acum vad când îl dau jos.

Va rog frumos , cine imi poate spune cuplul de strangere a rotilor la un Megane 4?Multumesc mult
Edit:Am gasit un catalog de la Brembo.Il atasez aici , poate mai sunt colegi curiosi

This post has been edited by TR90DCC: 12 Feb 2024, 09:49

Attached File(s)
 TighteningTorques_2023.pdf ( 4.67mb ) Number of downloads: 72

jantele de tabla normale 110 Nm, jantele flex wheel 130 Nm. Bine, cu 30Nm prestanngere cu roata in aer, cu o anumita ordine de strangere a suruburilor etc.