Outline · [ Standard ] · Linear+ Scenic II 2.0, nu porneste pe benzina, doar pe gpl

Salutare! Se da un Scenic II, cel din semnatura, 2.0 benzina si cu instalatie gpl. De cateva zile, nu mai porneste pe benzina DAR reusesc sa o pornesc direct pe gpl... dar cum sa va zic... cateodata da, cateodata ba pe gpl. Dupa ce porneste, ruleaza perfect pe gpl dar cum comut pe benzina, moare. Am pus-o pe tester si au rezultat urmatoarele coduri de eroare: 0530 - circuitul senzorului de agent frigorific; tensiune in afara limitelor - intermitent 0638 - control cater supapa de reglaj motorizata - prezent 0606D6 - cod de defect. necunoscut De mentionat: Chestiunea 1: - acum un an si ceva, avusesem aceeasi problema si ca solutie temporara, un electrician mi-a tras cablu de alimentare direct din pompa de benzina... mai in gluma mai in serios, puteam porni masina fie de la bricheta, fie de la + la baterie - la un moment dat, un alt electrician a reparat pornirea luand unul din cabluri si pur si simplu schimband zona de contact... presupun ca era un contact imperfect de la oxidare sau ceva de genul, nu ma pricep... in fine, de atunci si pana acum cateva zile totul perfect - de cand nu mai porneste din nou, nu mai functioneaza nici solutia temporara... ies scantei, deci curentul nu e intrerupt dar pur si simplu nu o mai pot porni asa Chestiunea 2: - la un moment dat, a venit potopul la noi in oras, apa pana la baza portierei si de atunci, am inceput sa am eroarea "Check emissions" in bord iar de multe ori in mers, aparea mai apoi "Check injection" si nu ma mai lasa sa turez masina peste 3000 ture - culmea e ca acum, erorile respective au disparut dar mentionez si asta in caz ca e relevant Ce suspectez eu: 1) Poate de data asta pompa de benzina in sine e dusa, iar de aceea metoda temporara de pornire nu mai functioneaza... practic, daca asta e problema, e ca si cum as fi Dr. Frankenstein, bag curent in ceva mort 2) Bujii sau probleme la injectie... sincer, nu tin minte sa fi schimbat bujiile, poate check emissions si check injection de la ceva de genul au aparut si faptul ca au aparut dupa "potop" e doar o coincidenta 3) Trebuie din nou facut ce a facut al doilea electrician, respectiv e tot o problema de contact Momentan incerc sa dau de cineva sa imi repare masina. Pana atunci, poate aveti voi sugestii. Imi cer mii de scuze pentru postarea lunga, multumesc mult!

Salutare!

Se da un Scenic II, cel din semnatura, 2.0 benzina si cu instalatie gpl.

De cateva zile, nu mai porneste pe benzina DAR reusesc sa o pornesc direct pe gpl... dar cum sa va zic... cateodata da, cateodata ba pe gpl.

Dupa ce porneste, ruleaza perfect pe gpl dar cum comut pe benzina, moare.

Am pus-o pe tester si au rezultat urmatoarele coduri de eroare:

0530 - circuitul senzorului de agent frigorific; tensiune in afara limitelor
- intermitent

0638 - control cater supapa de reglaj motorizata
- prezent

0606D6 - cod de defect. necunoscut

De mentionat:

Chestiunea 1:

- acum un an si ceva, avusesem aceeasi problema si ca solutie temporara, un electrician mi-a tras cablu de alimentare direct din pompa de benzina... mai in gluma mai in serios, puteam porni masina fie de la bricheta, fie de la + la baterie

- la un moment dat, un alt electrician a reparat pornirea luand unul din cabluri si pur si simplu schimband zona de contact... presupun ca era un contact imperfect de la oxidare sau ceva de genul, nu ma pricep... in fine, de atunci si pana acum cateva zile totul perfect

- de cand nu mai porneste din nou, nu mai functioneaza nici solutia temporara... ies scantei, deci curentul nu e intrerupt dar pur si simplu nu o mai pot porni asa

Chestiunea 2:

- la un moment dat, a venit potopul la noi in oras, apa pana la baza portierei si de atunci, am inceput sa am eroarea "Check emissions" in bord iar de multe ori in mers, aparea mai apoi "Check injection" si nu ma mai lasa sa turez masina peste 3000 ture

- culmea e ca acum, erorile respective au disparut dar mentionez si asta in caz ca e relevant

Ce suspectez eu:

1) Poate de data asta pompa de benzina in sine e dusa, iar de aceea metoda temporara de pornire nu mai functioneaza... practic, daca asta e problema, e ca si cum as fi Dr. Frankenstein, bag curent in ceva mort

2) Bujii sau probleme la injectie... sincer, nu tin minte sa fi schimbat bujiile, poate check emissions si check injection de la ceva de genul au aparut si faptul ca au aparut dupa "potop" e doar o coincidenta

3) Trebuie din nou facut ce a facut al doilea electrician, respectiv e tot o problema de contact

Momentan incerc sa dau de cineva sa imi repare masina.

Pana atunci, poate aveti voi sugestii.

Imi cer mii de scuze pentru postarea lunga, multumesc mult!

Salut, eu la tine as proceda in felul urmator.
După ce pornești mașina o lasi sa se încălzească apoi treci pe benzină si mergi vre o 200 km doar pe benzină. Eu bănuiesc că dupa ce mergi cam 80 km pe benzină mașina o sa pornească fără probleme pe benzină. Dacă se întâmplă asa cum am scris mai sus,mergi la cineva sa regleze instalația gpl.La mine asa a fost


Succes