Outline · [ Standard ] · Linear+ Tremurat la relanti (cand motorul este rece), probleme renault

Buna tuturor, Am un megane 2 cabrio 1,9 120cp, care de cateva luni tremura la primele porniri cand motorul este rece, doar la relanti. I-am schimbat: - bujiile anul trecut - tampon motor de pe dreapta sus (cel mare) de langa injectoare, in vara - suportul de motor (ca o bucsa) dreapta sus , tot de langa injectoare,si de langa tamponul motor. - verificat injectoare si regulatorul de presiune (toate in stare perfecta). Nu am cumparat cele mai ieftine piese , si au fost montate corespunzator. Iar masina in continuare are acel tremurat , uneori este atat de puternic , incat imi infunda urechile , zdrangane tot bordul, iar daca apas putin acceleratia, tremuratul dispare. Dispare si cand motorul este cald, sa zicem, dupa o ora de mers prin oras , masina merge perfect. Daca mai merg mult prin service-uri, o sa-i schimb toate piesele degeaba ) Ba chiar ultimul mecanic a zis ca asa merge un diesel ca sa scape de mine, pentru ca nu ii gasea problema... Nu stiu ce sa ii mai fac, sunt disperata, am nevoie de o parere din partea dvs... This post has been edited by adelina13: 2 Dec 2017, 14:08

Attached thumbnail(s)
3050_tampon_hidroelastic_motor_megane_2_3786_335x250.jpg ( Size: 26.58k ) Number of downloads: 1128
01011999403255.jpg ( Size: 19.88k ) Number of downloads: 1140

Buna tuturor,
Am un megane 2 cabrio 1,9 120cp, care de cateva luni tremura la primele porniri cand motorul este rece, doar la relanti.
I-am schimbat:
- bujiile anul trecut
- tampon motor de pe dreapta sus (cel mare) de langa injectoare, in vara
- suportul de motor (ca o bucsa) dreapta sus , tot de langa injectoare,si de langa tamponul motor.
- verificat injectoare si regulatorul de presiune (toate in stare perfecta).

Nu am cumparat cele mai ieftine piese , si au fost montate corespunzator.
Iar masina in continuare are acel tremurat , uneori este atat de puternic , incat imi infunda urechile , zdrangane tot bordul, iar daca apas putin acceleratia, tremuratul dispare. Dispare si cand motorul este cald, sa zicem, dupa o ora de mers prin oras , masina merge perfect.
Daca mai merg mult prin service-uri, o sa-i schimb toate piesele degeaba ) Ba chiar ultimul mecanic a zis ca asa merge un diesel ca sa scape de mine, pentru ca nu ii gasea problema...

Nu stiu ce sa ii mai fac, sunt disperata, am nevoie de o parere din partea dvs...

This post has been edited by adelina13: 2 Dec 2017, 14:08

Sa inteleg ca la tine se transmite o vibratie(trepidatie) in interiorul masini sau ca motorul are un relanti neregulat? La tine pare a fi o rigiditate ridicata a suportilor de la motor.

Am patit si eu odata asa la un kangoo tot 1.9, dupa ce am schimbat bieleta antibalans de sub masina, a inceput sa se transmita o vibratie atat de mare incat volanul ziceai ca-i aparat de vibro-masaj. Abia dupa vre-o 10000 de Km a inceput sa mai dispara din vibratie, bieleta incepuse sa aiba joc in bucsi.

Relanti-ul sta perfect, iar vibratia cred ca se transmite de la motor in interiorul masinii,si trepideaza bord volan,absolut tot.
Ultimul suport ,cel in forma de 8 (suport antibalans) din poza atasata in postare, a fost schimbat la sugestia unui mecanic, care a apucat de motor din zona respectiva, a tras spre el,iar trepidatia a disparut, asa a ajuns el la concluzia ca este vorba de un suport din zona aia, tamponul fiind schimbat acum 5k km, a zis ca este cel mic de vina,dar n-a fost.
Sa mai fie vreun suport in dreapta sus langa injectoare?

Trepidatia a aparut la cateva saptamani dupa ce-am schimbat fulie arbore cotit si set curea transmisie, sper sa nu aiba vreo legatura cu asta....

This post has been edited by adelina13: 2 Dec 2017, 16:14

Mai exista un suport ,cel de la cutie viteze dar nu cred ca acel suport sa dea un tremurat atat de puternic .Parerea mea e ca problema acestui tremurat puternic vine de la volanta, la motoarele diezel 1.9 au cam fost probleme dupa 150k din cate stiu sa mai discutat aici pe forum ....ia in calcul si o verificare a bobinelor

Cel de la cutie l-am schimbat acum 6k km... il exclud...
Sa dea volanta tremurat la rece, si la cald nu? Era vreo 2000 lei o volanta cu masa dubla (parca) , destul de mult ca s-o schimb și sa risc sa nu fie ea de vina... exista vreo metoda de verificat ?
Deja i-am schimbat 160 lei suportul, 200 tamponul, 320 verificat injectoare si regulator presiune... se cam adună piese degeaba..)
Sa ii verific si suporții de la teava de eșapament? Pot da ei vreo trepidație la rece?
O s-o duc sa ii verifice bobinele. Va multumesc pentru sugestii!

Ce bobine visati la diesel?Probabil nu e centrat suportul hidroelastic sau e montat aiurea...sau e stricat.Se poate verifica,este topic despre tampoane motor.
Volanta scoate un zgomot caracteristic,"bate".

This post has been edited by luca76: 2 Dec 2017, 19:22

))) asa ma întreba si tatal meu mai devreme, ce bobine la 1,9? )
Probabil ca , daca mergeam la service, radeau puțin de mine mecanicii )
Mulțumesc Luca pentru sugestie, voi tine cont

M-am luat cu mancatu si uite ca de la diesel am ajuns la bobinele de benzinar 😄...greseala mea i-mi cer scuze nu vreau sa duc pe nimeni in eroare .De ce spun eu va e posibil sa fie volanta ?....pai foarte simplu : la volanta cu masa dubla se strica sistemul de amortizare din interiorul piesei ,placa de presiune este prinsa de volanta masini si se invarte o data cu ea si cu vibrochenul cand se strica sistemul de amortizare vibreaza foarte tare .La volanta clasica defectiunea se manifesta prin bataie . Adelina incearca dupa ce pornesti masina si incepe sa tremure sa calci ambreajul daca dupa ce ai calcat ambreajul vibratiile scad sau dispar e dusa volanta acelas procedeu poti sal aplici si in timpul mersului cand zgomotul, vibratiile apar apasa ambreajul .....de retinut celor care au pe masina volanta cu masa dubla calcarea ambreajului se face pana jos nu se sta cu piciorul pe ambreaj .Daca pana la urma e defecta volanta iti recomand sa nu mai folosesti masina pana la inlocuirea volantei risti sa rupi vibrochenul din cauza vibratiilor si remedierea ar include costuri mai mari.Cat despre suportul de pe cutie stiu sigur ca nu produce vibrati asa de mari cand acel suport e dus cu dusu se aude o bataie mai infundata de metal pe metal mai ales la accelerare si la decelerare .Se poate verifica cu frana de mana trasa incerci sa pleci si inainte si apoi incerci si in mansalier mai trebuie sa fie o persoana care sa stea in lateral pe partea cu bateria si sa asculte daca se aude acea bataie .operatiunea se face cu capota motor ridicata.Bine ar fi sa fie acel suport si sa nu fie ceva mai rau

Trepidatia a aparut la cateva saptamani dupa ce-am schimbat fulie arbore cotit si set curea transmisie, sper sa nu aiba vreo legatura cu asta....

Ce fulie s-a montat?....ca daca este de calitate indoielnica vibreaza si flambeaza.

Ce fulie s-a montat?....ca daca este de calitate indoielnica vibreaza si flambeaza.

Sau nu a fost stransa la cuplu ...posibil sai fi sarit distributia de la punct (un dinte sau doi)...cum spune si espacern trebuie sa controlezi fulie +tot ce tine de distributie avand in vedere ca problema ta a aparut dupa interventia inlocuire fuliei si curelei

Daca n-ar fi fost stransa la cuplu, stai linistit ca se desfacea surubul de tot pana acum, daca fulia oscileaza in vre-un fel o sa zbarnaie si intinzatorul.
Adelina, da jos capacul ala de plastic de pe motor, lasa motorul in relanti si vezi daca intinzatorul vibreaza in vre-un fel, daca da fulia de la arbore are probleme.

This post has been edited by xmisterx: 3 Dec 2017, 18:54

Megane 2, 1.9 dci, 2005. De 6 luni aproximativ am acest tremurat la relanti. Se pare ca la mine s-au adunat mai multe probleme simultan. Am schimbat fulia vibrochen, in august, se pare ca a tinut doar 5 luni. Saptamana trecuta am schimbat-o din nou. Prima devenise excentrica si dadea un tremurat cu zgomot. AC-ul nu functiona corect, are curea pe aceasta. Tamponul hidroelastic a fost schimbat anul acesta. Tremuratul inca persista, dar nu face intotdeauna. Am pus masina pe tester si mi-a dat eroare la EGR. Pfff...in vara l-am desfacut si curatat, cu toate ca nu era necesar, dar am curatat la un Audi si am zis sa o fac si la ea. In 11 ani EGR-ul era in perfecta stare, doar a fost spalat si pus la loc. Aceasta eroare ma surprinde , dupa 5 luni sa cada EGR-ul de tot ?...cica ar avea un motoras care nu-si face treaba. Tremuratul nu-mi da scaderi de turatii pe turometru, iar cand mai maresc putin turatia dispare. Ce sa-i mai fac, sa-l schimb complet, sa-l mai curat inca o data ?

This post has been edited by Niky Radu: 28 Dec 2017, 13:29

Pai daca motorul nu oscileaza deloc in relanti ce treaba are egr-ul cu "tremuratul" motorului, eu zic ca e o problema de rigiditate acolo, ceva vre-un tampon/bieleta ceva mai slabe sau poate linia de tobe sa atinga de caroserie pe undeva.

Articulatia e verificata si e ok, tobele sunt ok. Cand revine tremuratul la relanti, uneori mai apas acceleratia putin si uneori se echilibreaza. Schimband tot ce am schimbat, de disperare ca nu gasesc problema am bagat-o si pe tester si a dat codul P0487 Nu stiu daca influenteaza sau nu, am pus doar intrebarea, daca ar fi de la EGR.

Eu am aceeași problema, si tot n-am reusit sa ii dau de cap.
Dupa fiecare mecanic,trebuie schimbată cate o alta piesa.

Eu merg cu egr-ul anulat de 2 ani, iar problema cu tremuratul motorului la relanti cand motorul este rece, o am doar de cateva luni.

Am stat de vorba cu mai multe persoane tehnice care mi-au explicat ca NU are cum sa afecteze lipsa egr'ului cu nimic mersul motorului. Ea il vede ca nu funcționează iar pe tester apare acea eroare si cam aia e. Anularea acestuia inseamna ca, nu mai scoate fluturași si curcubee pe teava de eșapament. Iar daca este înfundat, pur si simplu masina NU trage ( a fost si cazul meu candva).

Bineînțeles, ei se pot înșela, dar eu n-am de gand sa il schimb acum, am schimbat multe piese degeaba,iar 500 de lei ptr un egr e chiar mult in cazul in care n-ar fi el de vina...

Dar spre exemplu, eu am observat ca daca deschid capota,, la motor in partea stângă sus, sunt 2 suporți, unul antibalans si inca unul, daca apuc de acea parte a motorului si trag spre mine,ii dispare tremuratul. Vezi daca si in cazul tau e la fel,si apoi vezi poate reușești să intuiești care e motivul.

Eu aici m-am împotmolit, nu ma duce capul mai mult,si nici nu gasesc un "Zeu" care sa ma ajute. (Si anunta-ma te rog din suflet, cand descoperi motivul, te rog te rog)

Am stat de vorba cu mai multe persoane tehnice care mi-au explicat ca NU are cum sa afecteze lipsa egr'ului cu nimic mersul motorului.

Persoanele alea tehnice aveau si cunostinte in domeniul auto....DECAT intreb?
Pentru ca rolul EGR-ului este sa redirectioneze o parte din gazele arse....si cand se anuleaza acest traseu pot sa intervina probleme la sistemul de admisie/evacuare.....chiar si colmatare de injectoare cu consecintele de vigoare!

Cam si eu am probkeme cu tremuratul...
Uni zic ca ii normal cum face alti zic ca vine de la injectoare.
Relantul edte rotund nu se aud ca ar fi probleme...

@espacern , e foarte posibil sa ai dreptate, eu n-am cunoștințe tehnice de niciun fel. Voi lua in considerare si parerea ta.
@heavyd , in cazul meu n-au fost injectoarele, toti, dar absolut toti au zis ca ele sunt de vina, le-am dat jos, le-am verificat, merg perfect. Pana nu verifici, n-ai cum sa afli din ce motiv are motorul un tremurat. Indiferent de ce spun unii sau altii, tu trebuie sa fii cel care stie cel mai bine cum mergea motorul masinii tale,si cum merge acum.

Am rezolvat cu tremuratul. Era de la tamponul hidroelastic. Doua piese, luate noi, tamponul si fulia, nu m-au tinut 6 luni. Au costat aproape 800 lei impreuna, plus manopera. Eu am toate plasticele puse in jurul motorului si nu se observa decat daca le dai jos. Tamponul era scurs de ulei, partea cauciucata era in stare bunicica, dar era intr-o stare degradabila avansata. Am ales sa cumpar un tampon second hand. Am fost la dezmembrari si am gasit un Megane 2 cu motor 1.5, tampoanele sunt identice. Mi-a cerut 150 lei si l-am luat cu 100 lei. Piesa e ca noua, este originala Renault, se observa clar ca fusese schimbata recent de cel care a avut masina. Am avut noroc. Poate sa reziste si 6 luni, dar nu mai plang dupa bani.
Deci, @adelina13...e posibil sa trebuiasca sa schimbi acest tampon hidroelastic.

Buna Radu,
Si eu am schimbat acel tampon de curând, si n-am ales cea mai ieftina piesa
Parca prind curaj sa mai încerc o data ,cand vad ca soluțiile sunt simple, iti multumesc pentru mesaj, o duc la doctor mâine

Salut.
Am schimbat de curând cureaua de distributie deoarece era decalat de când am schimbat pinionul defazor si primeam des eroare senzor ax came. Tot acum am mai schimbat tampon motor cu cel de diesel si cel antibalans.
Am observat acum ca masina are o trepidatie neregulată la relanti,ca si cand ar da rateuri, se si aude ca si cand ar da rateuri.
Am verificat bujiile denso iridium si sunt curate.
Am schimbat electrovana cu una din china si la fel face.
Motorul nu tremură exagerat si se aude bine, însă în compartiment se simte tremurat neregulat .
Am verificat cu Delphi ds150 si nu este nici o eroare.
Mai jos este un clip cu simptomele- dacă aveți careva idee ce ar putea fi va sunt recunoscător:)
https://youtu.be/KmdPX2H8A2s

Ps: vibrația care se aude la tiranie mare este de la maus:))
Multumesc!

Un user din sectiunea Clio a montat acel tampon antibalans model de diesel pe benzinara si a avut acealeasi simptome, tremurat la relanti.
Cauta si monteaza piese conform masinii.
L.E Daca imi aduc aminte l-a schimbat cu unul conform masinii lui si problema a disparut.
L.E 2 http://www.reno.ro/index.php?showtopic=113...dpost&p=4695097

This post has been edited by RazvanF: 8 Jan 2018, 20:13

Adelina 13 eu am schimbat tamponul hidroelastic acum vreo 5 ani cu un Febi,a tinut vreo 6 luni si am pus Hutchinson care a fost foarte ok a tinut 4 ani si ceva.Acum 2 saptamani l-am schimbat din nou,nu am gasit Hutchinson in momentul ala si am pus Lemforder,acum la relanti masina vibreaza de zici ca se face bordul bucati,urat rau...peste 3 saptamani ma duc din nou la acelasi mecanic sa ii pun Hutchinson.(cu asta vine din fabrica,se gaseste putin mai greu dar se gaseste,atentie la codul de culoare e foarte important.Se pare ca doar Hutchinson reuseste sa faca ceea ce trebuie...cat de cat )

p.s. Am gasit Hutchinson pe un site 282 lei.Dar pretul poate varia in functie de masina.

This post has been edited by petre 1: 9 Jan 2018, 23:02

Buna Petre,
Spune-mi te rog pe ce site, pentru megane cc 1,9 dci 120cp nu gasesc decat ruville Delphi febi etc, 282 nu e deloc un pret mare la cât de tare tremura și la cate alte lucruri am mai schimbat la ea din cauza asta...
Maine sper sa ajung la service si verific exact, mi-ar prinde bine sa stiu site -ul ca sa comand repede si piesa... merci frumos ptr sfat!

@Adelina 13, in timp ce puneam intrebari pe la diferiti mecanici despre aceasta vibratie, unul mi-a zis ca tremuratul poate veni si de la volanta. Proba se face cu usa deschisa, daca vibreaza usa e clar volanta. Fa si aceasta proba.

Va salut. Am un megane 2 1.5dci 106CP si am acceasi problema de mai bine de un an. Am plecat intr-o zi de la munca si am simtit ca o smuncitura cand am bagat in marsarier... de atunci tremura la relanti si nu gasesc motivul.
Am fost pe la tot felul de service-uri si mecanici si am schimbat o multime de piese:
- suport motor hidroelastic
- suport motor antibalans
- suport motor cutie + cel de jos
- schimbat volanta cu masa dubla + kit ambreiaj
- verificat injectoare in service specializat

Ramane sa schimb si amortizorul de vibratii (fulia de la vibrochen). Mai ramane sa o vand

Salut, @elaurentiu. Am aceeasi mașina ca si tine, Megane 2 1.5 106 CP / K9K 732, injecție siemens.
De când am luat-o am schimbat:
-suport hidroelastic nou original(am mai incercat cu inca 2 diferite, tot așa face...)
-suport cutie nou original
-bieleta antibalans Hutchinson
-suport in forma de 8 nou Hutchinson
-volanta cu masa dubla + ambreiaj noi

Tot vibrează in volan și în interior cu totul la relanti !!!
Am 2 prieteni cu Megane 2 și același motor, la ei nu vibrează deloc, chiar unul avea unul din suporți crăpat și tot nu vibra așa rău că la mine...
Am văzut că pe cadrul motor mai e un echilibror, in interior, dar nu găsesc cod pe nicăieri pt el....

Pe tester corecțiile injectoarelor sunt ok...care ar mai putea fi cauza ?

This post has been edited by snakez007: 11 Dec 2020, 20:30

vezi pe-aici daca gasesti ce cauti
https://tinyurl.com/yy45up2l
https://tinyurl.com/yyreoboj