Outline · [ Standard ] · Linear+ moare motorul cand accelerez, moare motorul cand accelerez primii cm din pedala

Buna ziua si bine v-am gasit Sunt nou aici pe site deci va rog sa ma scuzati daca nu am postat unde si cum trebuie . Dupa 5 mecanici si zeci de drumuri , va rog o sugestie: Am un clio 1.4 benz din 1998 pe care am tot zis ca o schimb dar nah ..finantele mom nu mi permit. Am avut probleme cu garnitura de chiulasa(fum alb mult si manca antigel) insa masina am dus o pe roti , tragea bine...; am dus o la mecanic , mi a schimbat garnitura , rectificat chiulasa, schimbat termostat. dupa ce a montat la loc ..problema: cand incerc sa plec de pe loc sau din vit 1 in 2 si apas acceleratia (si la relanti) la primii centimetri din pedala se ineaca si merge sacadat ; dupa ce se tureaza peste ~1000 ture merge ok, trage , nu scoate fum. precizez ca la relanti sta bine , fara trepidatii la cca 750-800, iar in viteze mai mari , nu se simte la schimbarea vit decat ff putin. pana acum am incercat urmat: test calculator, verificat distributie , fise , bobine, bujii noi , reglat culbutori, senzor volanta nou, compresia buna pe 3 pistoane pe 1 dintre ele in loc de 11 este 9 (mecanicul zice ca e la limita...) Va rog daca v-ati mai intalnit cu asa ceva , ca nu as vrea sa schimb motorul cu totul Va multumesc anticipat

Buna ziua si bine v-am gasit
Sunt nou aici pe site deci va rog sa ma scuzati daca nu am postat unde si cum trebuie .
Dupa 5 mecanici si zeci de drumuri , va rog o sugestie:
Am un clio 1.4 benz din 1998 pe care am tot zis ca o schimb dar nah ..finantele mom nu mi permit.
Am avut probleme cu garnitura de chiulasa(fum alb mult si manca antigel) insa masina am dus o pe roti , tragea bine...; am dus o la mecanic , mi a schimbat garnitura , rectificat chiulasa, schimbat termostat. dupa ce a montat la loc ..problema: cand incerc sa plec de pe loc sau din vit 1 in 2 si apas acceleratia (si la relanti) la primii centimetri din pedala se ineaca si merge sacadat ; dupa ce se tureaza peste ~1000 ture merge ok, trage , nu scoate fum. precizez ca la relanti sta bine , fara trepidatii la cca 750-800, iar in viteze mai mari , nu se simte la schimbarea vit decat ff putin. pana acum am incercat urmat:
test calculator, verificat distributie , fise , bobine, bujii noi , reglat culbutori, senzor volanta nou, compresia buna pe 3 pistoane pe 1 dintre ele in loc de 11 este 9 (mecanicul zice ca e la limita...)
Va rog daca v-ati mai intalnit cu asa ceva , ca nu as vrea sa schimb motorul cu totul
Va multumesc anticipat

Lipsa de putere dupa reparatie induce la proasta rectificare chiuloasa/reglaj deficitar la ax came.
Supapele s-au rodat pe scaun cu pasta de rodat?
Injectoarele s-au montat corect cu garniturile noi?

Sincer nu stiu , dar nu cred. problema e doar in vit inferioare , doar primii cm de pedala ..dupa ce se tureaza merge ok. Zicea cineva ca e posibil debitmetru , clapeta ? Sunt cam nestiutor , scuze daca ma exprim gresit, lucrez in cu totul alt domeniu . ms

Motorul tau nu are debitmetru iar clapeta murdara nu da aceste simptome.
Nu vrei sa crezi dar nu te pricepi....e cam bizara situatia nu?

Nu, nu , scuze , eroare de interpretare, ma refeream ce mai intrebat ca mi a facut ; Nu cred ca mi a rodat supapele sau sch garnituri la injectoare(nu a umblat decat la chiulasa), dat jos , planat si pus inapoi. Scuze de supozitii , insa is terminat nervos

This post has been edited by robyzero: 30 Nov 2017, 13:51