Outline · [ Standard ] · Linear+ hazard engine failure+ check antipolution system

Salutare, Am un Megane 3 din 2010 , 110 CP. saptamana trecuta am pornit masina si mi s-a parut ca nu tragea motorul cum eram obisnuit. am accelarat mai tare si pe la 80-90 km/h mi s-au aprins cativa martori in bord: engine + stop +service +mesajul " engine failure hazard" urmat din cand in cand de mesajul "check antipolution system" . Am fost imediat la service la Merdian Vest, dupa 3 ore de teste mi-au zis ca e Ok pot pleca cu ea la drum , ca mi-au verificat injectoarele si ca sunt OK, injectorul 4 este la limita de sus sau ceva de genul, dar ca este OK. Am plecat cu masina la drum , de atunci am mai facut vreo 1000 km fara nicio problema pana azi.. La fix o saptaman ,adica astazi intampin aceeasi problema, aceeasi martori, aceleasi mesaje. Mentionez ca masina nu mai are aceeasi putere. ma poate lamurii va rog si pe mine cineva cu aceasta problema?? si totodata daca este vreo problema ca am mers in jur de 25-30 km cu aceste mesaje pe bord? am atasat si doua poze cu mesajele respective. Multumesc anticipat!

Attached thumbnail(s)
IMG_20160806_WA0000.jpg ( Size: 103.04k ) Number of downloads: 552
IMG_20160806_WA0001.jpg ( Size: 109.68k ) Number of downloads: 577

Salutare,

Am un Megane 3 din 2010 , 110 CP. saptamana trecuta am pornit masina si mi s-a parut ca nu tragea motorul cum eram obisnuit. am accelarat mai tare si pe la 80-90 km/h mi s-au aprins cativa martori in bord: engine + stop +service +mesajul " engine failure hazard" urmat din cand in cand de mesajul "check antipolution system" . Am fost imediat la service la Merdian Vest, dupa 3 ore de teste mi-au zis ca e Ok pot pleca cu ea la drum , ca mi-au verificat injectoarele si ca sunt OK, injectorul 4 este la limita de sus sau ceva de genul, dar ca este OK. Am plecat cu masina la drum , de atunci am mai facut vreo 1000 km fara nicio problema pana azi.. La fix o saptaman ,adica astazi intampin aceeasi problema, aceeasi martori, aceleasi mesaje. Mentionez ca masina nu mai are aceeasi putere.
ma poate lamurii va rog si pe mine cineva cu aceasta problema?? si totodata daca este vreo problema ca am mers in jur de 25-30 km cu aceste mesaje pe bord?
am atasat si doua poze cu mesajele respective.

Multumesc anticipat!

Filtrul de particule!

Am fost la un service de dimineata , mi-a pus testerul din nou, la fel imi spun ca nu are nicio problema , pot sa merg linistit ca nu apare nicio eroare si ca ar fi de la "repartitor" - daca reapare sa revin. am mers circa 2 km pana acasa, am parcat masina , dupa circa jumatate de ora m-am intors la auto am plecat si am simtit aceleasi simptome : nu mai avea putere motorul, am accelarat mai tare si... la fel cand am ajuns la 80-90 km/h s-au aprins iar totii martorii din pozele de mai sus. M-am intors la service si mi-au zis sa revin luni pt a schimba "repartitorul" (atasez poza cu respectiva piesa) Mi-au pus din nou calculatorul pt 1 min si mi-au sters acele erori(masina functioneaza normal acum , insa nu stiu pentru cat timp )
Puteti va rog sa-mi spuneti daca daca ati intampinat aceasta problema , sau daca are vreo legatura aceasta piesa cu erorile relatate mai sus? si la ce costuri ar trebui sa ma astept?

Multumesc anticipat!



Attached thumbnail(s)
IMG_20160806_WA00031.jpg ( Size: 465.8k ) Number of downloads: 571
IMG_20160806_WA00021.jpg ( Size: 480.34k ) Number of downloads: 580

Pai are legătură repartitorul cu "antipoluare" si "lipsa putere motor"vezi să nu dai bani degeaba ,dute pe autostradă și țin o 15/20 km pe la 3000 de ture pe pilot automat poate o fii de la filtru particule cum spunea și colegul mai sus .Dar cei ce ți-au pus testerul ce ți-au spus de
Filtru particule ,( ai avut regenerare eșuată) și cât erea de încărcat în momentul când au pus testerul ,ca este clar tu ai ceva legat de emisii ( filtru particule,egr și ce o mai fii legat de emisii ). Când ai schimbat filtru aer ca ce văd din poze este mult praf pe motor .Și turbina este ok ?

This post has been edited by aikidoro: 7 Aug 2016, 14:41

Masina doar ce am cumaprat-o in aprilie. Nu am facut nicio interventie deocamdata la ea, urmeaza sa-i fac revizia anuala in octombrie. Masina pe tester nu a dat nicio eroare, totul pare perfect. Acum spre exemplu dupa cea de-a doua resetarea nu mi-a mai facut probleme. o sa ma duc maine dimieata din nou la service si o sa intreb toate aspectele.
De filtru de particule nu a pomenit nimeni nimic, nici cei de la meridian nici serviceul de cartier la care am fost sambata. la meridian au verificat injectoarele sunt in parametrii,injectorul 4 era la limita de sus sau ceva de genul , dar au zis ca asta nu este nicio problema. Turbina mi-au zis ca e OK. Iar referitor la filtre au fost schimbate anul trecut in octombrie de vechiul proprietar.
Va tin la curent dupa ce ma duc maine din nou in service.

Eu am unul din 2011, mi-a dat erorile tale pe la 12k km. Am fost cu ea în service și mi-au resetat-o. A fost de la filtrul de particule, (cica am mers cu ea prea mult în oras). Acum la 92k km aceleași probleme. +check esp. Mai misto. Am fost cu ea în service, am stat 1 ora și nu a putut sa-i dea de cap. Ultima regenerare a fost realizata cu succes. Masina, ultimii 60k km, a fost rulată în Germania. Alimentata doar de la Shell. Mi s-a spus ca ar putea fi de la ventilul pompei de injectie. O sa plec cu ea în concediu așa și o sa o fac când mă intorc. Daca va fi pompa de injectie este primul și ultimul renault cumparat. Mă jur.

Eu nu as pleca cu eroarea aia ... asta daca nu planuiesti si ceva timp petrecut prin service-uri ..

Daca va fi pompa de injectie este primul și ultimul renault cumparat. Mă jur.

Ai perfecta dreptate, in conditiile in care stii sigur ca la alti producatori nu ai aceasta problema niciodata. Sau altele... Come on...

Am fost la un service de dimineata , mi-a pus testerul din nou, la fel imi spun ca nu are nicio problema , pot  sa merg linistit ca nu apare nicio eroare si ca ar fi de la "repartitor" - daca reapare sa revin. am mers circa 2 km pana acasa, am parcat masina , dupa circa jumatate de ora m-am intors la auto am plecat si  am simtit aceleasi simptome : nu mai avea putere motorul, am accelarat mai tare si... la fel cand am ajuns la 80-90 km/h s-au aprins iar totii martorii din pozele de mai sus. M-am intors la service si mi-au zis sa revin luni pt a schimba "repartitorul" (atasez poza cu respectiva piesa) Mi-au pus din nou calculatorul pt 1 min si mi-au sters acele erori(masina functioneaza normal acum , insa nu stiu pentru cat timp ) 
Puteti va rog sa-mi spuneti daca daca ati intampinat aceasta problema , sau daca are vreo legatura aceasta piesa cu erorile relatate mai sus?  si la ce costuri ar trebui sa ma astept?

Multumesc anticipat!

Salut, ce apare in poze este electrovana de pilotaj turbo. Nu este o piesa scumpa.

Am, schimbat piesa respectiva inainte de a pleca in CO (260 lei), acum doar ce m-am intors.. Deocamdata problema nu a mai aparut, nu am mers foarte mult cu ea (Bucufesti - Constanta si retur), dar am incercat pe autostarda sa-i fac si regenerearea , am mers pe pilot automat cu 136 km la ora in trepta 5 vreo 20-25 km. Sper sa nu mai am probleme pe viitor.

Regenerarea se poate face si in oras si pe loc chiar. Nu e nevoie de turatie mare. Cred ca e la fel si la generatia 2010 ca si la cea din 2013.

Ai perfecta dreptate, in conditiile in care stii sigur ca la alti producatori nu ai aceasta problema niciodata. Sau altele... Come on...

Revin mai jos cu amanunte:

Am ajuns cu masina în România cu toate erorile în bord. Luni pe data de 15.08.16 am trecut calea de tramvai de pe theodor Pallady din bucurești și masina s-a oprit instant. Am fost tractat pana la cobalcescu pe splai. Ieri mi-au spus ca nu porneste deoarece ECU este ars. S-a ars din cauza ca un cablu a frecat de o conducta de carburant, acolo a avut loc un scurt și așa a făcut boom ECU. Momentan îmi rezolva doar problema cu pornirea. Care sper sa fie gata maine.
În total pana acum 1000 de lei pentru constatare + piesa + manopera.
Având în vedere ca masina are pana în 5 ani, dar garanție a avut doar 3. Toate reviziile au fost făcute numai la service-uri RENAULT, se poate considera defect de fabricatie ? Și toată reparația sa fie plătită de Renault ? Sau măcar constatarea ?

Ce ECU costa 1000 lei (manopera montaj inclus) ?? De la dezmembrari?
Ar trebui sa mai ceri detalii...

Numai atât sa coste?ieftin și dubios

Cablu care a frecat de conducta de carburant... Daca a avut loc un scurt, inseamna ca s-a frecat ala serios...

In alta ordine de idei, de obicei un scurt nu arde un ECU, ar trebui sa existe protectii acolo. Spun ar trebui, dar poate nu sunt.

Ce e dubios este urmatorul lucru: conducta aia nu se misca. Firul ala nu se misca. Chiar daca se ating, nu poate exista o asa de mare frecare.

Plus ce au zis ceilalti, 1000 lei? Cu tot cu manopera si constatare?

Ceva nu bate. Poze cu conducta, cu firul?

Frecare se poate doar în timp ,la.mine a frecat furtunul de la intercoller pe o conducta de AC și a făcut pori!
Exista o explicație și aici