Outline · [ Standard ] · Linear+ Trafic 2.0 dci se opreste motorul

Buna ziua tuturor.Am si eu o problema cu masina,un trafic 2.0 dci 2007 care i se opreste motorul in mers pe la 100 km/h si vreo 3000 rotatii,dar inainte de asta se aprind martorii in bord bujii si serv pe la 90 km/h si 2800 rotatii.De pornit,porneste la sfert dupa asta.Am facut o diagnoza la un service Bosch si da erorea P2293 Reglare presiune combustibil-S-a detectat posibila supraincalzire.Tipul a zis sa incerc cu variantele cele mai ieftine la inceput,filtru motorina,regulator presiune,senzor,injectoare Stie cineva de vreo rezolvare a acestei probleme?

Buna ziua tuturor.Am si eu o problema cu masina,un trafic 2.0 dci 2007 care i se opreste motorul in mers pe la 100 km/h si vreo 3000 rotatii,dar inainte de asta se aprind martorii in bord bujii si serv pe la 90 km/h si 2800 rotatii.De pornit,porneste la sfert dupa asta.Am facut o diagnoza la un service Bosch si da erorea P2293 Reglare presiune combustibil-S-a detectat posibila supraincalzire.Tipul a zis sa incerc cu variantele cele mai ieftine la inceput,filtru motorina,regulator presiune,senzor,injectoare
Stie cineva de vreo rezolvare a acestei probleme?

Dupa multe sapaturi pe net cred ca am gasit problema,pompa de inalte.Un amic a patit la fel,a schimbat o groaza de senzori si degeaba,la final a schimbat si pompa si totul a fost ok.Vad o varietate de preturi la vanzari pompe,de la 300 ron pana la 300 euro,care o fi explicatia?Stie cineva cum se monteaza?tinand cond ca e in partea opusa distributiei.Are un pinion(roata dintata),nu e ca la curea cu dinti patrati.Fizic nu am avut una in mana sa vad cum arata si nici pe-a mea nu am demontat-o

Nu cumpara pompa inutil,cauta un meserias in masura sa-ti depisteze posibilele pierderi de presiune din sistem(retur injectoare,regulator presiune,etc).Urmareste valoarea presiunii pe tester,in paralel cu cantitatea de motorina ce intra in pompa,la motor rece si la motor in regim termic.E posibil ca la aceeasi cantitate de motorina,presiunea sa fie mai mica,la motor in regim termic. Acest lucru evidentiaza o pierdere de combustibil(presiune) si trebuie cautata cauza...

Problema a fost rezolvata,multumesc din suflet user-ului bubu782001 pt informatia sigura si exacta a acestei mari probleme,referitor la regulatorul de presiune de la rampa.Astfel am fost scutit de multi nervi si bani
MULTUMESC BUBU!!!!!

Salut. Din pacate nu ai postat si rezolvarea la problema avuta pe care cred ca o am si eu.

Masina a mers absolut normal, am simtit de vreo 2 ori (in zile diferite) pe la ~100km pe ora ca si cum ar pierde puterea, dar isi revenea imediat. Practic era senzatia aia de un sut in gol..

Acum cateva zile am plecat cu masina normal si dintr-o data mi-a taiat de tot acceleratia si mi s-a aprins in bord semnul stop si cel cu bateria. Am tras imediat pe dreapta si am oprit motorul. Dupa nu a mai pornit.

Azi am pus testerul pe ea si mi-a dat urmatoarele coduri de eroare: P2293 si P2101.
Ceva idei de remediere? Sau trebuie sa merg pe ghicite (cum a sugerat mecanicul) si sa schimb piese pana gasesc problema..
Multumesc