Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme motor 1.5 60kw

Buna ziua! Acum cateva zile s-a intamplat ceva la masina si nu stiu ce poate fi pentru ca are niste simptome ciudate dupa parerea mea. Am facut vreo 250 de km in ziua respectiva. La inceput mergea bine, cand o acceleram peste 3200 incepeau sa se aprinda niste becuri( respectiv STOP, unul de la apa si inca unu care nu stiu ce inseamna). Dupa alti km aceste becuri au inceput sa se aprinda in turatii din ce in ce mai mici. Dupa vreo 150 de km cand am oprit-o nu mai pornea, desi electromotorul invartea perfect (este nou), a pornit a 5-a oara. In drum spre casa acele becuri au inceput sa stea aprinse, se mai stingeau. Motorul nu mai tragea la fel de bine ca inainte si in momentul accelerarii se auzea si un sunet dinspre motor ca o bataie ceva. Acum nu mai porneste deloc. Tata care se mai pricepe la mecanica prin telefon mi a spus ca e posibil sa fi sarit distributia de la punct. Tin sa mentionez ca ulei are la nivelul la care trebuie, apa la fel. totul din exterior e la fel ca inainte. Multumesc.

Buna ziua!
Acum cateva zile s-a intamplat ceva la masina si nu stiu ce poate fi pentru ca are niste simptome ciudate dupa parerea mea.
Am facut vreo 250 de km in ziua respectiva.
La inceput mergea bine, cand o acceleram peste 3200 incepeau sa se aprinda niste becuri( respectiv STOP, unul de la apa si inca unu care nu stiu ce inseamna).
Dupa alti km aceste becuri au inceput sa se aprinda in turatii din ce in ce mai mici.
Dupa vreo 150 de km cand am oprit-o nu mai pornea, desi electromotorul invartea perfect (este nou), a pornit a 5-a oara.
In drum spre casa acele becuri au inceput sa stea aprinse, se mai stingeau.
Motorul nu mai tragea la fel de bine ca inainte si in momentul accelerarii se auzea si un sunet dinspre motor ca o bataie ceva.
Acum nu mai porneste deloc.
Tata care se mai pricepe la mecanica prin telefon mi a spus ca e posibil sa fi sarit distributia de la punct.
Tin sa mentionez ca ulei are la nivelul la care trebuie, apa la fel. totul din exterior e la fel ca inainte.
Multumesc.

din pacate, pilitura...

Diagnoza mai intai. Posibil vreun injector defect.

posibil sa fi avut probleme pe sitemul de racire si te avertizau acele becuri ca ai temperatura apei crescuta. teoretic la unele modele clio si megane 2 daca apa a cresut peste nivelul de avarie nu iti mai da voie sa o pornesti pana nu se raceste motorul. sa nu se fi stricat pompa de apa si posibil acum sa fi sarit de la punct pentru ca pompa de apa este pe cureaua de distributie.

Am gasit problema.
Pompa de motorina face pilitura si la 3 injectoare e dusa supapa de retur.
Toata distractia ma costa 2050 de lei. ( in acesti bani sunt incluse: curatare rezervor plus conducte, schimbat distributie si filtru de motorina, reparat pompa de motorina, supapele pt injectoare si manopaera)

This post has been edited by GmStefan: 24 Apr 2016, 09:21

Salut! Eu am o problema asemanatoare, mai grava chiar! Am un symbol 1.5 dcii din 2007, 70 hp, iar dupa ce am mers aproximativ 70 km, s a oprit motorul in mers, cand aveam 90 km ls ora! Apoi nu a mai vrut deloc sa porneasca, invarte putin electromotorul, ba chiar daca e in viteza impinge putin masina daca ii dau cheie. Ce ar putea fi? O fi sarit distributia?

Da, asta cu distributia ar fi in cel mai rau caz. Verifica daca se alimenteaza si incearca sa cureti mai intai senzorul de turatie de langa volanta. Trebuie pusa si pe testerul de diagnoza eventual si un test de retur injectoare.

Multumesc, o duc luni pa un mecanic!