Outline · [ Standard ] · Linear+ Fulie arbore cotit

Salut. Imi cer scuze daca exista deja un topic pe subiectul meu, dar timpul nu imi permite sa caut. Deci: sunt plecat din tara de 2 luni si voi reveni cel mai probabil peste cel putin 3. Laguna mea in acest timp o conduce sotia. Ce s-a intamplat: saptamana trecuta, in apropiere de casa, a aparut pe bord mesajul:low battery, apoi brusc, (tocma se afla intr-o curba) a murit servodirectia. a pus frana, apoi, pana acasa, maxim 10 minute, a mers foarte greu, fara servodirectie. A parcat masina, cand a vazut ca de la motor iesea fum. A ridicat capota si fumul venea dinspre partea pasagerului, de sub masina, undeva din zona curelei accesorii, din partea de jos. Masina a ramas nemiscata, apoi a 2a zi a pornit-o si a fost ok, fara semnal de low battery, directie ok, fara fum. Dar doar a dat o tura de bloc, de verificare. De atunci masina nu a mai fost miscata din parcare. Zilele trecute am rugat pe fratele meu sa treaca sa vada cum e treaba. La fel, masina a pornit, , fara fum, avarii pe bord, dar doar pt 10 minute, pt testare. Insa, a vazut pe fulia arborelui cotit ceva semne ca un mastic ce s-a prelins dispre centrul fuliei spre exterior. probabil de acolo iesise fumul, fiind incins acest mastic. Am postat pozele trimis de el. In foto cu fulia curata fara mastic este de pe motorul masinii fratelui, trimisa spre comparatie ( o vectra c de 1.9). Deci, intrebarea mea este ce ar putea fi, daca cineva a mai avut problema asta, cum se poate rezolva?. Ma gandeam in primul rand la un tester, dar nu prea imi dau seama de unde ar putea fi acel mastic, lichid negru, scurs spre exterior, probabil cand fulia se afla in miscare? mentionez ca distributia a fost schimbata complet vara trecuta, curele, role, tot. Motor 1.9 130 cp, f9q759.multumesc mult.

Attached thumbnail(s)
image_11ffe82292d70ad461b940e905d87e44ff7e523ff480e96cdd34699328c879a3_V.jpg ( Size: 222.17k ) Number of downloads: 229
image_5125a60c728e83ce8838c6ba0b363e8367b282539b359c6017210871273f60d6_V.jpg ( Size: 237.99k ) Number of downloads: 236
image_d5bff6477ff773d1fbbdc43f55b5d61f674e96bf547bd168743a5a045ef6170d_V.jpg ( Size: 237.33k ) Number of downloads: 228
image_e08b5b34fe7604edf331477270a5a95189b7a347de412b65e95fbbcf8b3810ae_V.jpg ( Size: 237.99k ) Number of downloads: 228
vectra.jpg ( Size: 244.29k ) Number of downloads: 225

Salut. Imi cer scuze daca exista deja un topic pe subiectul meu, dar timpul nu imi permite sa caut. Deci: sunt plecat din tara de 2 luni si voi reveni cel mai probabil peste cel putin 3. Laguna mea in acest timp o conduce sotia. Ce s-a intamplat: saptamana trecuta, in apropiere de casa, a aparut pe bord mesajul:low battery, apoi brusc, (tocma se afla intr-o curba) a murit servodirectia. a pus frana, apoi, pana acasa, maxim 10 minute, a mers foarte greu, fara servodirectie. A parcat masina, cand a vazut ca de la motor iesea fum. A ridicat capota si fumul venea dinspre partea pasagerului, de sub masina, undeva din zona curelei accesorii, din partea de jos. Masina a ramas nemiscata, apoi a 2a zi a pornit-o si a fost ok, fara semnal de low battery, directie ok, fara fum. Dar doar a dat o tura de bloc, de verificare. De atunci masina nu a mai fost miscata din parcare. Zilele trecute am rugat pe fratele meu sa treaca sa vada cum e treaba. La fel, masina a pornit, , fara fum, avarii pe bord, dar doar pt 10 minute, pt testare. Insa, a vazut pe fulia arborelui cotit ceva semne ca un mastic ce s-a prelins dispre centrul fuliei spre exterior. probabil de acolo iesise fumul, fiind incins acest mastic. Am postat pozele trimis de el. In foto cu fulia curata fara mastic este de pe motorul masinii fratelui, trimisa spre comparatie ( o vectra c de 1.9). Deci, intrebarea mea este ce ar putea fi, daca cineva a mai avut problema asta, cum se poate rezolva?. Ma gandeam in primul rand la un tester, dar nu prea imi dau seama de unde ar putea fi acel mastic, lichid negru, scurs spre exterior, probabil cand fulia se afla in miscare? mentionez ca distributia a fost schimbata complet vara trecuta, curele, role, tot. Motor 1.9 130 cp, f9q759.multumesc mult.

Trebuie schimbata fulia respectiva+curea accesorii....cu una noua!

E vreo 1000 lei...

Nu chiar, am schimbat-o eu la inceputul verii, si banuiesc ca-i aceeasi, pentru vreo 700ron, la Serus.

Pe mine m-a costat in jur de 500 de ron fulia Contitech, pret fara manopera !

Masticul provine de la cauciucul topit din fulie. Fulia e compusa din 2 role separate de o insertie de cauciuc, cand un din role se gripeaza apare frecare si de aici rezulta acel mastic.

Simptome: martori in bord, directie grea, blocare curea acccesorii, compresor (NU il mai porni pana nu schimbi fulia)

Schimba fulia, cureaua de accesorii si eventual rola intinzatoare !



This post has been edited by PuscasMarin: 22 Sep 2015, 09:39

Nu stiu, o fi mai scumpa la 2.0T
Stiu ca am postat la vremea respectiva insa nu mai retin topicul.
PS: am gasit postarea aici http://www.reno.ro/index.php?showtopic=151176&st=30

This post has been edited by audiofilu': 22 Sep 2015, 10:03

Ok...multumesc mult pt raspunsuri. Ma gandeam eu ca rola nu mai e ok...dar e bine sa afli asta de la cineva ce a avut aceeasi problema. Vorbesc cu mecanicul si se va rezolva. Multumesc.