Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme pornire clio 1.2 16v

Va rog sa ma ajutati dintr o data ni se mai stinge imobilizatorul si masina nu porneste am schimbat si cheia am scos si bornele si tot degeaba iar la testul computerului de bord imi apare prima litera iar urmatoarele liniute si nu o pot sterge , help me macar sa porneasca sa ajung cu ea la service , renault clio 1.2 16valve an 2001 . Ps : ciudatul fir care iese din mufa aceea care intra in bobina de inductie si nu duce nicaieri stie cnv daca este din cauza acestuia aceasta problema ?

Attached thumbnail(s)
20150502_184830.jpg ( Size: 1.7mb ) Number of downloads: 317
20150502_184725.jpg ( Size: 1.65mb ) Number of downloads: 321
20150502_184609.jpg ( Size: 2.08mb ) Number of downloads: 314

Va rog sa ma ajutati dintr o data ni se mai stinge imobilizatorul si masina nu porneste am schimbat si cheia am scos si bornele si tot degeaba iar la testul computerului de bord imi apare prima litera iar urmatoarele liniute si nu o pot sterge , help me macar sa porneasca sa ajung cu ea la service , renault clio 1.2 16valve an 2001 . Ps : ciudatul fir care iese din mufa aceea care intra in bobina de inductie si nu duce nicaieri stie cnv daca este din cauza acestuia aceasta problema ?

problema a mai fost discutata aici Link

Cat de veche este bateria? Poate ai ramas fara curent...
Eu asa am patit, am ramas fara curent in baterie, am tot incercat sa o pornesc,nici macar nu invartea electromotorul... Dar,a doua zi a pornit la sfert,a fost si am pus un tester pe baterie si trebuia schimbata... Am schimbato si totul ok pana acum...
Incearca sa pui bateria la redresor,poate o ia...
Bafta!!

salve , o mare problema o am si eu cu un clio 2. ieri dimineata m-am trezit ca motorul nu mai vrea sa porneasca, invart de cheie , se aprinde bordul , dar electromotorul nu invarte!? tinand cont ca lampa rosie din bord devine foarte intermitenta . va rog sa ma lamuriti cu cateva raspunsuri!

Te referi la ledul rosu de la imobilizator?

Daca licare foarte repede inseamna ca nu iti recunoaste cheia...

Un simplu bypass este sa pui contactul, sa ti apasat pe butonul de pe cheie si sa rotesti pe accesorii si sa revii pe contact. Ledul ar trebuii sa ramana constant aprins si dupa pornirea motorului sa se stinga.

https://www.youtube.com/watch?v=1sYhHxudt-8

This post has been edited by devilgenius: 3 May 2015, 21:57

sal. am demontat senzorul de turatie, curatat, monat la loc dar nici un rezultat. are vreo legatura sonda lambda, cheia sau contactul?

sal. am demontat senzorul de turatie, curatat, monat la loc dar nici un rezultat. are vreo legatura sonda lambda, cheia sau contactul?

Bateria ai verificato? Cum am scris si mai sus, nici la mine nu se invartea electromotorul, si era bateria dusa..
Ai incercat si cu cheia de rezerva?:*

This post has been edited by BlueChaos: 4 May 2015, 13:57

Ramane ledul aprins de la imobilizator , prima litera "t" de la testul computerului de bord nu dispare

da bateria de 6 luni (indicatorul este verde), bobina noua , din pacate am o singura cheie (asaam cumparat masina) . o sa incerc sa cumpar un senzor nou dupa aceea mai vedem!

Gata in sfarsit am pornit o folosind o baterie noua si scoaterea celor doua mufe din spatele motorului si punerea la loc acum a ramas doar problema incalzirii foarte rau a furtunului cu antigel , sa fie cumva senzorul de temperatura sau numai circula apa prin radiator masina fiinda statuta cateva sapt bune ?

Buna ziua. In urma cu o luna, in timp ce parcam masina ( clio ll 1.2 1999 ), mi-a murit motorul si nu a mai pornit decat dupa vreo 20 de incercari. Electomotorul se invartea, dar nu pornea... dupa acest incident a mers normal vreo 3 zile si din nou aceeasi problema, tot in parcare. Am incercat sa o repornesc, dar fara sa insist. Am revenit dupa 30 de minute si a pornit la sfert. Rezervorul era plin, are uleiul si toate filtrele schimbate, bateria este aproape noua, pompa de benzina se aude... am dus-o in service i-au pus testerul, arata senzorul de pe volanta. Au pus de proba un alt senzor, a plecat mecanicul cu ea si s-a oprit la semafor, dar a pornit la a treia cheie, deci nu era senzorul. Au sters eroarea si m-au trimis la reprezentanta unde nu a aparut nici o eroare si nu s-a oprit niciodata. De atunci am mai iesit de doua ori cu ea si nu s-a mai oprit, dar ceva a avut si probabil are in continuare si as vrea sa depistez defectiunea, fiindca de fiecare data cand ma urc in ea imi ingheata inima. Singurele indicii pe care vi le pot da ( dar toti cei care au vazut masina au spus ca nu au relevanta ) sunt ca de fiecare data a fost extrem de cald si cand am ridicat capota capacu de la filtrul de aer era cazut,iar filtrul era in capac. Va rog sa-mi sugerati unde sa ma mai duc cu ea si unde sa le spun sa mai caute. Va multumesc !

Daca pompa benzina este verificata si senzorul volanta bun.....poate cablajul de la una din cele 2 este de verificat.

Multumesc, o sa-i spun sa verifice si cablajul. In seara asta o duc in service. Alte sugestii ?