Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio RS 200

Salut, E primul meu post pe acest forum, sper sa fie ok. Daca nu, rog moderatorii sa corecteze. Va rog sa impartasiti parerile voastre despre Clio RS 200, modelul relativ nou, sper sa puteti face (contra)recomandari cat mai obiective, mai exact: - cat e de "fun to drive" - cat e de fiabil / ce probleme frecvente are - costuri de intretinere (consumabile si manopera) - cat de greu e sa gasesti un service bun, reprezentantele in general lasa de dorit (asta ca sa fiu diplomat ); sau poate nu e cazul pentru cele Renault? - achizitie SH vs nou - tuning - merita? - consumuri reale la un condus preponderent sportiv - care considerati voi ca sunt concurentii modelului asta si care dintre ei sunt de luat in calcul serios - orice alte lucruri despre care ar fi bine de stiut de catre cineva care ia in calcul achizitia asta Daca exista colegi de forum care au modelul asta, evident ca parerile lor sunt extrem de binevenite. Mutumesc anticipat pentru raspunsurile voastre.

Salut,
E primul meu post pe acest forum, sper sa fie ok. Daca nu, rog moderatorii sa corecteze.

Va rog sa impartasiti parerile voastre despre Clio RS 200, modelul relativ nou, sper sa puteti face (contra)recomandari cat mai obiective, mai exact:
- cat e de "fun to drive"
- cat e de fiabil / ce probleme frecvente are
- costuri de intretinere (consumabile si manopera)
- cat de greu e sa gasesti un service bun, reprezentantele in general lasa de dorit (asta ca sa fiu diplomat ); sau poate nu e cazul pentru cele Renault?
- achizitie SH vs nou
- tuning - merita?
- consumuri reale la un condus preponderent sportiv
- care considerati voi ca sunt concurentii modelului asta si care dintre ei sunt de luat in calcul serios
- orice alte lucruri despre care ar fi bine de stiut de catre cineva care ia in calcul achizitia asta

Daca exista colegi de forum care au modelul asta, evident ca parerile lor sunt extrem de binevenite.
Mutumesc anticipat pentru raspunsurile voastre.

Tu de fapt ce vrei de la masina asta?
Daca ai 20.000 de coco si nu stii ce sa faci cu ei, da-i la saraci.
Exista comparatii cate vrei pe net intre Fiesta, Clio RS si Peugeot GTI si mai stiu eu ce jucarii sunt.

Avand in vedere ca toate au un motor de 1.6l cu turbina si sunt stoarse de 200CP, ce tuning vrei sa faci? Mai pui inca 20.000 de coco si faci tuning, altfel te duci in targ si iti pui bling bling si o sigla de BMW pe capota.
Si succes sa mergi peste linii de tramvai si gropi cu suspensie sport si roti de 18". O sa mergi cu rinichii in punga.

Poti sa mai pui un ban si iei si tu un Golf R32. Ala nu mai are nevoie de tuning pentru strada...

sau un subaru

Si succes sa mergi peste linii de tramvai si gropi cu suspensie sport si roti de 18". O sa mergi cu rinichii in punga.

sau un subaru

In banii aia clar un subaru impreza wrx STI modelul sedane din 2005..., integrala... Clar isi merita fiecare banut. !!!

This post has been edited by BannedHost: 6 May 2015, 16:26

Asta daca vrei sa te asfalteze un Golf de 2.0
S-au dus anii 90 &2000, multi ati ramas cu WRX si Evo in minte, dar realitatea s-a schimbat radical in ultimii ani.
Nu vreau sa fiu avocatul diavolului da odata ce europenii s-au dat pe turbo i-au cam mancat pe japonezi pe paine. Actualul Golf R nu discuta nici cu mitsu nici cu subaru, nu mai vorbim ca ruleaza cu 30-40% mai economic decat asiaticii.

Jante de 18 cu suspensie adaptiva cum va avea in sfarsit si megane-ul merg foarte bine in Bucuresti. Suspensie sport tipic RS + 18" intr-adevar te scutura sanatos, dar nu vad un capat de tara din asta atat cat esti inca tanar.

Eu m-as uita mai degraba catre o corsa opc - motor similar de 207 cai + cutie manuala + LSD la un pret mai mic decat clio rs.

La ora asta daca vrei "value for money" si vrei neaparat reno ai megane-ul rs simplu, nu trophy-ul.

This post has been edited by mircea_aq: 6 May 2015, 17:08

Din pacate Subaru nu e tocmai cunoscut pentru fiabilitate. Tre sa umbli cu un motor in portbagaj.

Apare acusi si Focus RS, tot 4x4 cu 300CP. Sa vedem cat costa si ce stie. Oricum arata foarte bine in poze.

Din pacate Clio RS are ceva probleme cu EDC-ul ala bagat pe gat. Puteau sa aiba si ei o cutie manuala decenta.

La 180CP (dar performante similare Clio RS) si un pret bun e si Fiesta ST.

Megane se bate cu Focus ST si Golf GTI. 2WD si in jur de 250CP.

This post has been edited by nh1980ro: 6 May 2015, 19:57

Din pacate Subaru nu e tocmai cunoscut pentru fiabilitate. Tre sa umbli cu un motor in portbagaj.

Apare acusi si Focus RS, tot 4x4 cu 300CP. Sa vedem cat costa si ce stie. Oricum arata foarte bine in poze.

Din pacate Clio RS are ceva probleme cu EDC-ul ala bagat pe gat. Puteau sa aiba si ei o cutie manuala decenta.

La 180CP (dar performante similare Clio RS)  si un pret bun e si Fiesta ST.[I][U]

Megane se bate cu Focus ST si Golf GTI. 2WD si in jur de 250CP.

asta e cea mai buna pe care am citit-o. cand vreodata o sa se compare lesinatura aia de fiesta ST cu clio rs? sincer acum.. doar la prima cautare pe youtube vezi diferentele clare

Din pacate Subaru nu e tocmai cunoscut pentru fiabilitate. Tre sa umbli cu un motor in portbagaj.

Apare acusi si Focus RS, tot 4x4 cu 300CP. Sa vedem cat costa si ce stie. Oricum arata foarte bine in poze.

Din pacate Clio RS are ceva probleme cu EDC-ul ala bagat pe gat. Puteau sa aiba si ei o cutie manuala decenta.

La 180CP (dar performante similare Clio RS)  si un pret bun e si Fiesta ST.

Megane se bate cu Focus ST si Golf GTI. 2WD si in jur de 250CP.

Din fericire AMericanii sunt adepti ai Scubaru.... NU prea sunt probleme la model daca o intretii corespunzator.

http://www.subaruhighmileageclub.com/miles200000.html


http://www.scoobynet.com/scoobynet-general...-a-impreza.html

Sa nu mai zic ca modelul stoc, fara cipuri si resoftari, interne schimbate duce mult si bine....

Normal ca daca umblii zi de zi in 7k ture nu e fiabil motorul, la fel e si la clio rs si la fiesta st si orice alta marca

This post has been edited by BannedHost: 8 May 2015, 14:29

asta e cea mai buna pe care am citit-o.  cand vreodata o sa se compare lesinatura aia de fiesta ST cu clio rs? sincer acum.. doar la prima cautare pe youtube vezi diferentele clare

Sincer acum, si eu eram fan Clio, si Clio 4 arata foarte bine, dar Clio RS cu Fiesta ST, Polo GTI si Peugeot GTI se bate.
M-am uitat la comparatii si toate sunt subiective.
Plus ca am vazut ce poate EDC-ul de la Renault, mai ales cand se incalzeste si se pune pe burta si nu mai vrea sa functioneze. La o masina asa zisa sport, nu se face asa ceva.
Deci oricum prefer o cutie manuala oricand.

Intr-adevar pe linie dreapta, Clio RS castiga, dar pe drum virajat, nu stiu ce sa zic.
Plus ca Fordul e mult mai ieftin.
Deci daca ai si argumente, le ascult. Asa pot si eu sa te trimit sa cauti pe net si sa vezi ca alte modele sunt mai bune decat RS.

Din pacate Subaru nu e tocmai cunoscut pentru fiabilitate. Tre sa umbli cu un motor in portbagaj.

De curiozitate... ai avut sau ai Subaru?

This post has been edited by UXE: 17 May 2015, 20:34

Actualul Golf R nu discuta nici cu mitsu nici cu subaru, nu mai vorbim ca ruleaza cu 30-40% mai economic decat asiaticii.

Nu vreau sa intru in polemica, dar actualul R e cam tot ca si WRX si cativa ani lumina de STI, iar de CS 400 nici nu are rost sa amintim, zic eu. STI este mai bun atat la 0-100, cat si la 1/4. Si ca sa nu mai zic ca pana si Evo VIII(de prin 2004 se fabrica), e mai vanjos decat actualul R, al VW-ului. De consum, n-am ce zice, e destul de mare diferenta. Se ajunge si pana la o medie 2l/100km diferenta intre asiatice si VW.
In alta ordine de idei, pana si Sugaru' lu' UXE aproape la fel de vanjos, la 0-100, ca si R-ul actual ) In conditiile in care are cu vreo 40 CP mai putin si in primul rand e un mini-suv si cu cativa ani mai vechi.

This post has been edited by Alexandar: 21 May 2015, 15:41

Si cand vorbim de astfel de masini, eu zic ca nu are rost sa aducem in discutie consumul. Asta e atitudine tipica de dizelist...



Pai in cate secunde scoate suta Golf R?


A mea scoate in 5.9s sau 6s.



This post has been edited by UXE: 21 May 2015, 15:14

Ehh, am zis si eu ca sa te simti mai bine, dom'le! ) 4.9 are Golfu'. Iar generatia precedenta de R, 5.6 parca.

Aha.. eu daca ma chinui un pic , din 2 miscari o salt peste 300CP .. dar nu se merita....ca idee...

Fara aproape nici un efort,iar cu ceva mai mult efort, trece de 500cp.

si a mea in 8.9 ! adica viitoarea

This post has been edited by BannedHost: 21 May 2015, 16:23

Aici vorbim de masini de serie si nu de avioane.

Asa exista si GTR alpha cu 2000CP care face 1/4 in 7s si ceva, dar acolo vorbim de alte sume de bani.
Deci discutia se poarta intre masini de serie, la sume apropiate de bani. In plus masinile mai noi au norme de poluare mai stricte si de aici decurg mai multe limitari.
Probabil ca un Subaru STI nu poate fi adus la Euro 6 fara a pierde din putere.

La fel, Ford are motor de 200CP dintr-un litru, dar cuplu mic si turatie mare.

Daca motorul duce 500CP, nu inseamna ca si transmisia duce puterea aia. Sau ca nu ai lag pana la 3000rpm. Sau si mai rau, nu te mai poti opri, pentru ca iti prajesti franele.

@BannedHost Iti iei Focus 1.5 EB?

CS 400 e masina de serie. Rara, dar de serie. Nu e modificata ulterior, cum e GTR-ul amintit.
Si STI-ul de care vorbesc este Euro6
Legat de marirea puterii, cred ca nimeni nu e asa cretin sa mareasca puterea masinii fara sa faca modificarile aferente. Plus ca din cate zicea colegu' in jurnal de bord, are de gand sa schimbe franele cu unele de WRX sau STI, nu mai retin. Iar transmisia merge linistita, intrucat este cea care se regaseste si pe WRX.
Nu are Ford nici un motor EcoBoost de 1.0l si 200CP. E un pic logic ca un motor de 1.0l benzinar va avea cuplu mic. 170Nm are motoru' asta, adica aproximativ cat ar avea un 1.8, 2.0 (mai slabut) benzinar aspirat. Ceea cred ca e decent pentru un motoras cu 3 pistoane. Iar cuplul maxim pleaca de pe la 1400rpm, chiar mai bine decat la diesel. Deci nu stiu de unde ai auzit-o pe asta cu cuplu mic si turatii mari.

This post has been edited by Alexandar: 21 May 2015, 18:39

Alexandar, zic sa faci un minim efort sa te informezi.

Duel : VW Golf VII R vs Subaru WRX STi S

Da, true. Aparent modelul precedent e cel care ela ani lumina.

PS: nu e nevoie sa fac nici un efort, ci doar sa sporesc atentia in privinta anului de fabricatie

Nu are un motor de serie de 200CP, dar are o chestie care probabil rezista cateva sute de kilometri..
http://www.carscoops.com/2012/09/ford-form...p-10-liter.html

In ultimii ani au aparut motoare destul de puternice cu capacitate cilindrica mica.
Oricum in cazul de fata nu se mai poate compara Clio RS cu niciuna din cele 2 prezentate.

In ultimii ani au aparut motoare destul de puternice cu capacitate cilindrica mica.

Din pacate, acesta este efectul downsizing-ului. Pana si Audi A8 sau Ford Mustang au ajuns sa aiba motoare cu 4 cilindri.

This post has been edited by Alexandar: 22 May 2015, 09:02

Detine cineva aceasta masina si poate oferi informatii?

Varul meu are unul si a schimbat de trei ori radiatorul de aer conditionat!!! A ajuns la concluzia ca materialul cocleste prea repede in zonele in care sta cate o gaza, ulterior se gaureste in locul respectiv!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Alte informatii despre masina ne poti oferi? Daca tot are varul tau.

Asta daca vrei sa te asfalteze un Golf de 2.0
S-au dus anii 90 &2000, multi ati ramas cu WRX si Evo in minte, dar realitatea s-a schimbat radical in ultimii ani.
Nu vreau sa fiu avocatul diavolului da odata ce europenii s-au dat pe turbo i-au cam mancat pe japonezi pe paine. Actualul Golf R nu discuta nici cu mitsu nici cu subaru, nu mai vorbim ca ruleaza cu 30-40% mai economic decat asiaticii.

Ma faci sa rad

Alte informatii despre masina ne poti oferi? Daca tot are varul tau.

Da, consuma si 16 in oras
...sa-ti mai spun?!

This post has been edited by Axe: 14 Sep 2015, 06:37

De ce discutati despre consum?!
De ce conteaza la un RS cat consuma?!

Mai spune-mi, ca sa pot face comparatii.