Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane 1 Cabrio: Problema Soft Top, Problema Soft Top

Salutare, M-a ajutat sa rezolv multe probleme acest forum, dar urmatoarea nu am gasit-o documentata pe nicaieri. Fiind iarna, masina nu a mai fost decapotata de cand mai stralucea soarele toamna. Mecanismul este electric-hidraulic, cu prima parte a ciclului manuala. Preconditii: cheia in contact pozitia unu sau doi (de preferat 2 cu motorul pornit) si frana de mana trasa. Cand ridic cupola, in mod normal se aude un bip lung din bord, apoi apas butonul si incepe decapotarea. Sambata, cand am ridicat cupola manual (prima parte a ciclului) nu s-a mai auzit acel bip lung. (Daca era vre-o eroare s-ar fi auzit 5 bip-uri scurte) dar nu s-a auzit nimic, si mai departe cand apas butonul de decapotare-capotare nu se intampla nimic. Am gasit pe diverse site-uri cum se reseteaza mecanismul (se declupeaza sistemul hidraulic, se rabateaza manual apoi se pune la loc (ciclu complet decapotare-capotare) apoi se conecteaza sistemul hidraulic la loc (inclusiv tija de blocare a capacului de protectie) si ar trebui sa mearga. Am observat mai tarziu ca acest 'reset' e folosit doar in cazul in care este vre-o eroare (se aud 5 bip-uri in loc de unul lung). Repet, la mine nu se aude nici un bip. Daca ma duc la orice service/reprezentanta, vor fi mai mult decat incantati sa-mi schimbe mecanismul cu totul...si sigur nu este cazul. Daca a avut cineva aceasta problema sau vre-o sugestie... Am verificat doar partea de alimentare (12V) a sistemului de rabatare si este OK. La partea de comanda...nu stiu la ce sa ma uit. Multumesc anticipat, Nicu.

Salutare,

M-a ajutat sa rezolv multe probleme acest forum, dar urmatoarea nu am gasit-o documentata pe nicaieri.

Fiind iarna, masina nu a mai fost decapotata de cand mai stralucea soarele toamna.
Mecanismul este electric-hidraulic, cu prima parte a ciclului manuala.

Preconditii: cheia in contact pozitia unu sau doi (de preferat 2 cu motorul pornit) si frana de mana trasa.

Cand ridic cupola, in mod normal se aude un bip lung din bord, apoi apas butonul si incepe decapotarea.

Sambata, cand am ridicat cupola manual (prima parte a ciclului) nu s-a mai auzit acel bip lung. (Daca era vre-o eroare s-ar fi auzit 5 bip-uri scurte) dar nu s-a auzit nimic, si mai departe cand apas butonul de decapotare-capotare nu se intampla nimic.

Am gasit pe diverse site-uri cum se reseteaza mecanismul (se declupeaza sistemul hidraulic, se rabateaza manual apoi se pune la loc (ciclu complet decapotare-capotare) apoi se conecteaza sistemul hidraulic la loc (inclusiv tija de blocare a capacului de protectie) si ar trebui sa mearga.

Am observat mai tarziu ca acest 'reset' e folosit doar in cazul in care este vre-o eroare (se aud 5 bip-uri in loc de unul lung). Repet, la mine nu se aude nici un bip.

Daca ma duc la orice service/reprezentanta, vor fi mai mult decat incantati sa-mi schimbe mecanismul cu totul...si sigur nu este cazul.

Daca a avut cineva aceasta problema sau vre-o sugestie...
Am verificat doar partea de alimentare (12V) a sistemului de rabatare si este OK. La partea de comanda...nu stiu la ce sa ma uit.


Multumesc anticipat,
Nicu.

Ai putea merge si la reno, sa vezi daca sistemul comunica cu clipul...

contactul de la frana de mana functioneaza?
Daca da,verifica undeva la limita la care trebuia sa se auda bipul,acolo trebuie sa ai un reper,un senzor de prezenta. Acesta poate fi gen microcontact sau optic,cu fotocelula.In momentul in care primeste informatia ca e in pozitia corecta,se actioneaza partea hidraulica.
Asa vad eu lucrurile,nu m-am confruntat cu asa ceva.

Salut,

Am verificat sigurantele din nou, senzorul de la frana de mana si este alimentat.
In mod normal bip-ul de aude cand ridic acoperisul manual (prima parte a cicluclui) indiferent daca aveam sau nu frana de mana trasa. Am incercat in tercut (pe cand mergea) sa actionez mecanismul fara frana de mana si dadea 5 bip-uri, apoi daca trageam frana de mana, mergea. Acum nu se aude nimic.

Probabil voi face o vizita la renault...

Sunt deschis oricarei idei.

Multumesc anticipat.

pt nicu88d cauta in partea stinga a masini pe interiorul masini pe pirghiile de la decapotare o sa gasesti un senzor miscal putin asta dupa ce ai intors cheia in treapta a doua cu frina de mina trasa si ai facut prima operatie pentru decapotare cea manuala

Salut. eu am o problema putin diferita, decapoteaza fara probleme, dar când decapotez se aude un zgomot destul de iritant, nu sunt beep.uri e mai mult un fel de sgomot ca și cum ar depune efort pentru a decapota, nu stiu cum sa va explic exact. Zici ca da cineva o gaura in metal cu un burghiu faorte subtire.. ) . Am dat cu WD 40 unde a fost cazul, crezand ca e nevoie de putina lubrifiere. Dar zgomotul vine direct din pompa hidraulică cea din portbagaj partea stângă.
Ma poate ajuta cineva sa înteleg exact care ar putea fi problema?
Și cu un sfat eventual s-o pot rezolva. Multumesc
Am facut o filmare ca sa intelegeti exact cand se aude acel sgomot.

Clip video Youtube

This post has been edited by Ionut_png: 11 Jun 2019, 14:51

Attached thumbnail(s)
IMAG0190.jpg ( Size: 1.27mb ) Number of downloads: 98

Nicu88d, aceeasi problema am avut-o in primavara la prima decapotare dupa iarna, verifica contactele la ansamblul pompei hidraulice.

Ionut_png, la tine pare a fi un solenoid din pompa, s-ar putea sa fi prins ceva mizerie, ai putea incerca sa schimbi uleiul.

alex701, Salut alex. Poate e stupid, dar unde pun ulei pentru pompa hidraulica ?

Pe corpul de plastic al pompei ai busonul (este un surub de bronz), pompa se afla in portbagaj, partea stanga in spatele mochetei

alex701 Multumesc mult

Am revenit să vă mulțumesc. Am rezolvat problema cu pompa hidraulică. A dispărut total acel sgomot, folosind acest tip de ulei. Vedeti fotografiile
Seara buna tuturor

This post has been edited by Ionut_png: 18 Jun 2019, 17:08

Attached thumbnail(s)
IMAG0202.jpg ( Size: 1.98mb ) Number of downloads: 53
IMAG0204.jpg ( Size: 2.02mb ) Number of downloads: 47

Ma bucur ca ai rezolvat cu zgomotul ! Nu stiu cat de bun este acel ulei pentru pompa, aceasta foloseste un ulei hidraulic special (ESSO UNIVIS J26) care din pacate nu se mai fabrica. Firmele de reconditionat pompe din Europa folosesc ulei hidraulic pentru suspensie FEBI BILSTEIN ZH-M 1 L 02615, un ulei foarte apropiat de cel original. Ti-as recomanda sa-l schimi cat mai repede, alfel poti avea surpriza ca in scurt timp pompa sa nu mai mearga.