Outline · [ Standard ] · Linear+ megan1 probleme pornire dupa mers cam 60 km

nu cred ca e de la electromotor ca ar face figuri si iarna This post has been edited by cristi70: 14 Feb 2015, 10:13

nu cred ca e de la electromotor ca ar face figuri si iarna


This post has been edited by cristi70: 14 Feb 2015, 10:13

Descrie mai cu lux de amanunte , electromotorul invarte sau se aude doar un click , invarte electromotorul dar nu porneste , palpaie ledul rosu in bord la punerea contactului etc. . Pe viitor Foloseste cu increderre functia "SEARCH" si daca nu ai rezultate atunci deschide alt topic .

Controleaza toate firele electromotorului.In special cel rosu gros de + si cel care intra in papuc.Desfa-le si curata-le.

Ca sa iti dai seama ca este de acolo,atunci cand iti face probleme ,baga mana pe langa motor la acele fire si misca-le putin.Dupa asta,incearca sa pornesti motorul din nou.

nu i9nvarte nimic,nu face absolut nimic pun cheia si se aprinde bordul dar nu face nimic e mort,becul rosul se stinge,dar cand se raceste motorul dupa 25-40 de minute o ia la prima cheie.imi face figura asta numai vara cand e peste 26 de grade afara,dupa o ora de mers

<span class='edit'>14 Feb 2015, 11:27:</span>
nu e de la electromotor e ceva cei taie curentul cred ,in bord se aprinde tot dar cand dau de cheie nu face nimic nici macar clant nimic nimic,dar dupa ce se mai raceste motorul c am dupa 25-40 de minute o ia la prima cheie.o avea vreun senzor ceva care nui da curent spre electromotor,iarna nu imi face probleme oricat timp as merge,numai cand e foarte cald afara


14 Feb 2015, 16:01:
surpriza a inceput sa faca figuri si iarna,azi dupa un drum de 4 km,nu a mai vrut sa porneasca decat dupa o ora,dupa ce am oprit motorul la 15 min am vrut sa pornesc si sa plec dar nimic,se aprinde tot in bord invart cheia se stinge ce trebuie dar nimic zici ca nu am curent.iar dupa o ora a luato la sfert.ce parere aveti?

This post has been edited by cristi70: 14 Feb 2015, 15:01

Eu te-am sfatuit ceva...Imi bat degetele de pomana in tastatura.

This post has been edited by jas2: 15 Feb 2015, 09:07

Nu e de la aia/aialalta.....la ce mai intrebi daca stii tot?
Spune atunci tot ce ai verificat deja......sa nu mai dam cu presupusul aiurea.
Jas2 are dreptate cu cablul care comanda demarorul si intra in papuc....dar daca spui sigur ca nu e/nu e!

am verificat toate firele cel rosu e bun arata bn nu e oxidat,deci am verificat firul de la electromotor si e in regula ,si cele de la borna si + si - sunt ok.Ieri cand nu a pornit am bagat mana pe la electromotor am miscat firele si nimic,nu face nimic nu tacane nimic cand dau de cheie,v am spus du ce se raceste motorul o ia la prima cheie,deci daca puteti sa ma ajutati va rog sa ma ajutati,dar nu ma certati degeaba ca am verificat si am facut tot ce mi ai spus.

This post has been edited by cristi70: 15 Feb 2015, 09:50

Daca cablajul este verificat atunci ramane demarorul de verificat....sau contactul unde bagi cheia.

Doar ca o idee...scoate mufa de la sonda de pe corp termostat si incearca!

Cum ai verificat cablurile de la electromotor ?Asa... de curiozitate...

This post has been edited by jas2: 15 Feb 2015, 16:01

nu am vericat eu ci electricianul si a spus ca e inregula,


15 Feb 2015, 19:55:
problema e ca dai la cheie si nu face nimic ,astia de la reno (meridian)au spus ca nu e nimic in neregula cel putin pe tester nu arata erori,dar v am spus ca nu face mereu cand o apuca,azi am mers cu ea si nu a facut figuri

This post has been edited by cristi70: 15 Feb 2015, 18:55

dece toti baeti numaizic?

Cristi70. nu te speria,se rezolva simplu. Pentru inceput ,cand nu porneste,pune pe cineva sa dea la cheie si tu bate usor cu ceva dur in demaror. Daca porneste,atunci trebuie demontat si curatat. La bendix se aduna praf de la perii si se amesteca cu vaselina ce e acolo si se blocheaza.Sfatul meu e ca dupa se cureti sa nu ungi cu nimic.. O sa vezi un miez gros de cupru in capatul caruia e o furca. Miezul ala e problema. Bafta!

<span class='edit'>15 Feb 2015, 23:51:</span>
Revin sa iti dezleg si misterul cu "la cald".
In momentul in care se incalzeste,se dilata acel miez. In jurul miezului e o Camasa sa zic asa,iar distanta intre cele doua (intrefer)e foarte mica,asemanatoare cu cea dintre bobina unui difuzor si miezul magnetic.Dilatarea mai mare a cuprului micsoreaza si mai mult acea distanta si de aici blocarea.
Si inca ceva important !!! in capatul miezului,unde vine furca,e un fel de ax care se poate dejuruba respectiv insuruba. De acolo se regleaza cursa bendixului.Incearca sa nu o misti din pozitia initiala(asta daca te roade curiozitatea sa o o invarti)

This post has been edited by bundy220: 16 Feb 2015, 11:18

Mmmmda,eu ma retrag.

deci spui ca electromotorul e de vina .Dar nu ar trebui saq clantene ceva,ca eu cand dau de cheie nu face nimic ,ca si cum nu are nici pic de curent.

Pai daca NU este alimentat cum sa clantane ?Ca ma umpli de nervi...

Asta ti-am spus mai sus... contacte imperfecte,corodate,care fac imposibila alimentarea electromotorului la un moment dat.Baga mana pe langa motor si misca de firele de alimentare ale electromotorului.Nu tragi de ele le misti putin.
Bate in electromotor cu ceva cum a zis un coleg mai sus...fa ceva din toate astea sau du-te...

This post has been edited by jas2: 17 Feb 2015, 16:22

...fa ceva din toate astea sau du-te...

...la un service?

Da

deci spui ca electromotorul e de vina .Dar nu ar trebui saq clantene ceva,ca eu cand dau de cheie nu face nimic ,ca si cum nu are nici pic de curent.

clantane exact piesa despre care spuneam mai sus,asta daca functioneaza,daca e blocata sau ingreunata de mazga respectiva,nu mai clantane.

Te duci la un service si il dai jos si ii faci proba pe banc(la rece). Montat/demontat 1 milion.

Bre!!! omul zice ca la rece merge,la cald e problema.

Asa am patit si eu la supernova(are cam acelasi electromotor), cand era calda nu mai pornea, nu mai invartea electromotorul...de vina a fost un contact imperfect din bobina care se dilata la caldura si contactorul din solenoid era terminat!

Cel mai bine e sa il dai jos si sa faci o verificare la toate contactele si la carbunii electromotorului!

Un alt factor principal mai poate fi contactul de unde pornesti masina!Ca si control, scoate papucul cand nu porneste si vezi daca ai plus 12v pe el cand dai la automat, daca ai, atunci cel mai probabil ai un contact imperfect in electromotor!

This post has been edited by djtirzi: 18 Feb 2015, 22:57

Totul este complicat de simplu.

Toti il sfatuim concret,ce sa faca sau ce sa nu faca si el alege sa se planga in continuare si sa nu faca nimic.

Complicat de simplu (ca in semnatura lui djtirzi)

mai jas2 tocmai asta o sa fac dar ce mi a spus bundy220 si djtirzi e cu totul altceva fata de ce spui u cu cablu

Faci fix ce doresti.Si eu la fel...

This post has been edited by jas2: 20 Feb 2015, 00:13