Outline · [ Standard ] · Linear+ Cromarea / nichelarea pieselor in Bucuresti, la nivel profesional

Tocmai mi-am dus toate piesele cromate de pe Dacie la cromare. Unele erau matuite, unele cu puncte de rugina, cert este ca nu strica niciodata o cromare care sa aduca piesele la nivelul original. Pretul nu este unul mic, pentru ca fiecare piesa in parte trece prin vreo 10 procedee, asadar e vorba de mult timp. In jur de 300-400 de Euro costa tot ce tine de o Dacie 1300: barele, ornamente, clante, stergatoare, capace, bandouri, etc. Cromarea se face cam asa: 1. Procedee mecanice: decromare, reparatii prin sudura sau umplere cu cositor sau alama, dupa care slefuire cu minim 7 benzi de granulatie diferite si in final lustruirea. 2. Procedee electrochimice: un strat de nichelare, dupa care cuprare si iar un strat final de crom (galvanizare, adica adaugare de metal prin electroliza). Momentan, in lucru am ceva poze cu capacele si bara dupa ce a fost decromata in acid clorhidric. Voi reveni si cu piesele finalizate. This post has been edited by Hondarul: 7 Jan 2015, 15:58

Attached thumbnail(s)
DSCN7270.JPG ( Size: 467.77k ) Number of downloads: 1514
DSCN7273.JPG ( Size: 112.32k ) Number of downloads: 1543
DSCN7295.JPG ( Size: 429.89k ) Number of downloads: 1547

Tocmai mi-am dus toate piesele cromate de pe Dacie la cromare. Unele erau matuite, unele cu puncte de rugina, cert este ca nu strica niciodata o cromare care sa aduca piesele la nivelul original.

Pretul nu este unul mic, pentru ca fiecare piesa in parte trece prin vreo 10 procedee, asadar e vorba de mult timp. In jur de 300-400 de Euro costa tot ce tine de o Dacie 1300: barele, ornamente, clante, stergatoare, capace, bandouri, etc.

Cromarea se face cam asa:
1. Procedee mecanice: decromare, reparatii prin sudura sau umplere cu cositor sau alama, dupa care slefuire cu minim 7 benzi de granulatie diferite si in final lustruirea.
2. Procedee electrochimice: un strat de nichelare, dupa care cuprare si iar un strat final de crom (galvanizare, adica adaugare de metal prin electroliza).

Momentan, in lucru am ceva poze cu capacele si bara dupa ce a fost decromata in acid clorhidric.

Voi reveni si cu piesele finalizate.

This post has been edited by Hondarul: 7 Jan 2015, 15:58

Poate ne spui si unde este atelierul si cam ce repere pot face, caut si eu asa ceva de ceva vreme.

Nu prea vad rostul cuprarii, intre nichelare si cromare, Cu e moale. Oricum, 3-400 pt. tot nu e mult.

Cromul daca nu este pe cupru, se exfoliaza.

Dar...capacele alea nu's de inox?

eu zic ca merita pretul, daca procedeul e asa de complicat.

daca ies ca noi si mai si rezista in timp ca cele originale e ok.

Cred ca a gresit ordinea, din ce stiu eu este cuprare - nichelare - cromare. Cuprul este folosit pentru a nivela suprafata, ca un fel de chit.

Descrierea hondarului seamana cu ce zic astia, deci ar putea fi vorba de Ecoplating. Nu stiu cat e reclama si cat adevar in ce zic ei (ma refer la tot fluxul tehnologic), daca intr-adevar e asa, merita pretul. Marketingul vinde marfa, si putini dintre cumparatori chiar se pricep la chestiile astea. Sincer, a trecut mult timp de cand am facut "Tratamente" in scoala, si nu-mi aduc aminte sa fie necesara cuprarea inainte de cromare, dar... asa o fi.

Cuprarea cica ar avea rol de blocare a ruginii care vrea sa se dezvolte din interior, asa cum se intampla de fapt cu metalul. Deci s-ar putea sa fie cum zice cineva mai sus, adica sa fie primul strat de fapt. Nu am dubii ca "merge si fara", dar daca este un strat suplimentar, atunci este bine-venit.

Da, este vorba de Eco Plating. Mi-au zis ca au realizat un intreg Cadillac Eldorado cu 4500 de Euro, dar asta inseamna absolut tot ce inseamna piesa cromata, din exterior, interior, motor, etc. In schimb, o Dacie ar costa cateva sute de Euro, in functie de cate piese duci la ei.

Capacele sunt din inox, dar pentru ca vorbim de un inox romanesc, stim cu totii ca apare rugina oricum. Ale mele, model testoasa, aveau urme de rugina. Se matuiesc, se zgarie, etc. Dar ele se polisheaza si se lustruiesc pana ajung la stralucirea de odinioara.

Despre ce repere pot face, cred ca orice legat de auto. Nu de alta, dar am vazut baile si sunt destul de mari. Ei fac si alte nuante, nu doar crom, adica fac si alamire sau cum naiba se cheama auritul, fac si mase plastice si alte chestii mai comerciale.

Eu abia astept sa vad cum arata barele finalizate, de fapt, de asta le-am si dus acolo.

Mai jos sunt doua poze cu... habar nu am ce, cred ca niste coltare de la Cadillac, inainte si dupa, primite de la ei. O sa pun si eu poze cu piesele de Dacie sa vada toata lumea daca merita sau nu. O sa le fac poze mai ca lumea, la rezolutie mare, sa se vada eventuale defecte.

Attached thumbnail(s)
eco_plating_d85131c0757b09aeb7_0_0_0_0_0.jpg ( Size: 342.14k ) Number of downloads: 1499
eco_plating_e14871c0758800e174_0_0_0_0_0.jpg ( Size: 455.15k ) Number of downloads: 1464

mama ce bine a iesit dar cam piperat 400 euro...

Eu cred ca cine se gandeste la reconditionare vrea o masina in stare perfecta. Si ca este constient ca nu se poate face asta cu bani putini. Adica nu este pentru orice posesor de Dacie, doar pentru cei care vad pasiunea, nu partea practica de acum zeci de ani. Mie, dupa ce am cautat in zadar bare fara defecte, cu crom cat mai bun, mi s-a parut pret corect.

9 Jan 2015, 09:55:
Capacele sunt gata. Curatare, slefuire cu perii de diferite granulatii si lustruire. Oricum, se vede diferenta.

This post has been edited by Hondarul: 9 Jan 2015, 09:55

Attached thumbnail(s)
DSCN7310.JPG ( Size: 864.47k ) Number of downloads: 513

Salut! Spune-mi te rog pretul pentru doua seturi de capace ( ozn si romb). Multumesc anticipat.

Nu cunosc, nu lucrez acolo. Dar le poti trimite oamenilor un mail cu o intrebare: office@ecoplating.ro

Atelierul est ok am vazut si eu ceva lucrari si au iesit bine.

Pe patron il cheama Sabareanu si se ocupa de mult de cromare, etc..

Adrian Sabareanu are atelierul tot pe acolo http://www.sal-company.ro/contact.html

Posibil sa fie (co)proprietar si aici.

Barele mele in lucru, procedeul de cuprare.

http://www.4tuning.ro/filme-masini/view/jORV10nHlnb

oare le si indreapta si incarca? , ca am una care ii sarit cromu si are niste puncte mai adanci de rugina si una care trebuie indreptatata si dupa bineinteles recromate

Din fabrica am impresia ca sunt nichelate nu cromate.

Da, le si repara, le indreapta daca e nevoie si se umple cu cositor sau alama daca e gaura.

poti intreba cat costa un set de bare?

poti intreba cat costa un set de bare?

Eu intreb, dar intreb degeaba. Ca depinde de starea barelor. Adica de cata munca este necesara. Asa ca cel mai bine trimite-le niste imagini cu barele, este mailul lor mai sus. Ca una este daca nu trebuie sa fie facute interventii la tabla, gen reparatii, suduri, indreptari, si alta este cand trebuie reparate...

Salut! Eu am vorbit azi-dimineata si a ramas sa trimit un mail cu foto pentru reperele ce le doresc refacute. Pentru cei din Bucuresti e insa, mult mai simplu. Un drum pana acolo cu masina rezolva totul.

Asteptam si noi detaliile.
Cine mai are treaba cu ei ar putea sa le solicite o lista de preturi avand in vedere ca reprezinta o comunitate destul de importanta ce poate reprezenta o sursa de clienti vasta.

Mai fac ceva: metalizarea farurilor.

http://www.4tuning.ro/filme-masini/view/x_d5tWxOGEf

Ornamentul de capota grila fata Dacia 1300 in lucru:

http://www.4tuning.ro/filme-masini/view/ygeckejs_FD

Eu tot astept barele, dar vad ca inca nu sunt gata... Sunt la etapa de NIVELARE PE CUPRU, ce-o fi insemnand si asta...

http://www.4tuning.ro/filme-masini/view/TiIF3GMmBLR

This post has been edited by Hondarul: 20 Jan 2015, 13:14

O bara de Dacie lata costa intre 100 si 150 de Euro pentru restaurare, in functie de stare. Daca are gauri s-ar putea sa si depaseasca acest pret.

Insa etapele cred ca le-ati sesizat, de unde si perioada mare de timp, de unde si pretul pe masura.

Inca doua filme daca va intereseaza: reparatia barei spate care avea o gaura si restaurarea ornamentelor de prag care sunt din inox.

http://www.4tuning.ro/filme-masini/view/Iq0QV0Dujy8

http://www.4tuning.ro/filme-masini/view/jIRuMWBRCjZ

Multumim Hondare pentru informatii, filmele sunt foarte interesante.

Operatiile mici de lustruire ornamente se pot face si in regie proprie.

Desigur, insa ma indoiesc ca cineva are perii/materiel de diferite granulatii astfel incat sa iasa la fel de bine ca aici. Dar se poate.

Insa nu restaurarea elementelor de inox e costisitoare, ci a acelora care necesita nichelare. Ce e de inox nu trece prin baile de cupru, nichel, crom... E doar munca mecanica din ce am inteles.

In sfarsit, am luat piesele cromate la Eco Plating. Au iesit bine zic eu. Dar cel mai bine imi voi da seama de cum le montez inapoi pe masina

Attached thumbnail(s)
L1000914.JPG ( Size: 1.11mb ) Number of downloads: 419
L1000915.JPG ( Size: 1mb ) Number of downloads: 325
L1000916.JPG ( Size: 833.3k ) Number of downloads: 274
L1000917.JPG ( Size: 980.38k ) Number of downloads: 260
L1000918.JPG ( Size: 839.02k ) Number of downloads: 277

Au iesit foarte bine.

foarte frumoase au iesit, lucru de calitate