Outline · [ Standard ] · Linear+ Întreruperi motor 1.9d Kangoo

Buna seara dragi colegi, Sunt posesor de Kangoo din 2000 mașină fiind cumparata de noua din tara. Acum am aproape 300.000 km cu ea si vreau sa va zic ca sunt extrem de mulțumit. Nu am schimbat niciodată pompa de injecție sau injectoare, nici nu a fost vre-o iarna când sa nu porneasca (chiar si la -34 grade, ce i drept a învârtit motorul de 3 ori, dar a pornit la prima cheie). Am fost cu ea prin pădure după lemne, o utilizez in fiecare zi in agricultura (duc cu ea aprox. 5 to de marfa in fiecare săptămână). Ce sa mai zic extrem de mulțumit! Anul acesta pe la 290.000 mi a căzut discul de ambreiaj si EGR-ul. Am pus tot original: disc, placa si rulment VALEO (468 lei) si EGR original Pierburg (512 lei). De ceva timp mașină intrerupe (numai când apas ușor accelerația). Daca apas brusc nu face figuri. Nu scoate niciodată fum sau sa pornească greu. Acum problema este următoarea nu mai țin minte daca mașină făcea așa si înainte cu EGR-ul ei din fabrica deoarece am umblat cam 10.000 km cu mufa scoasa după ce acela s-a defectat. Cand am schimbat EGR-ul mecanicul nu a șters eroarea din bord, dar becul s-a stins singur după ce am plecat de la service si am oprit masina si pornit de vre-o 3 ori prin oras. Are vre-o legătură? Mulțumesc.

Buna seara dragi colegi,

Sunt posesor de Kangoo din 2000 mașină fiind cumparata de noua din tara.
Acum am aproape 300.000 km cu ea si vreau sa va zic ca sunt extrem de mulțumit. Nu am schimbat niciodată pompa de injecție sau injectoare, nici nu a fost vre-o iarna când sa nu porneasca (chiar si la -34 grade, ce i drept a învârtit motorul de 3 ori, dar a pornit la prima cheie). Am fost cu ea prin pădure după lemne, o utilizez in fiecare zi in agricultura (duc cu ea aprox. 5 to de marfa in fiecare săptămână). Ce sa mai zic extrem de mulțumit!

Anul acesta pe la 290.000 mi a căzut discul de ambreiaj si EGR-ul. Am pus tot original: disc, placa si rulment VALEO (468 lei) si EGR original Pierburg (512 lei).

De ceva timp mașină intrerupe (numai când apas ușor accelerația). Daca apas brusc nu face figuri. Nu scoate niciodată fum sau sa pornească greu.
Acum problema este următoarea nu mai țin minte daca mașină făcea așa si înainte cu EGR-ul ei din fabrica deoarece am umblat cam 10.000 km cu mufa scoasa după ce acela s-a defectat.

Cand am schimbat EGR-ul mecanicul nu a șters eroarea din bord, dar becul s-a stins singur după ce am plecat de la service si am oprit masina si pornit de vre-o 3 ori prin oras. Are vre-o legătură?

Mulțumesc.

Nimeni nici o părere? Erori nu are înregistrate. S-a făcut testul.

Dupa fiecare data cand se umbla la mufe, senzori si alte chestii electronice este absolut necesar sa se puna testerul pentru a sterge acele erori. Chiar daca becul s-a stins asta nu inseamna ca Ecu(calculatorul de injectie) nu depisteaza anomalia, poate oricand sa intre in avarie. Asadar iti recomand neaparat sa mergi la un tester pentrua a sterge erorile si sa verifci cum functioneaza egr-ul in ce parametrii se incadreza.