Outline · [ Standard ] · Linear+ Fum negru

sulutare tuturor . Am si eu o problema cu un renault laguna 2 2001 in legatura cu fumul negru . Stiu ca mai sunt topicuri deschise pt asta dar eu vreau sa spun problema la fix , inca nu am mers la tester cu ea . Deci : am curatat egr ul la marele fix , furtunele de aer inainte si dupa filtrul de aer sunt ok , filtre noi , ulei nou , totul ca la carte ...deci pornesc masina , o las 2,3 minute sa se incalzeasca bla , bla . Masina merge ok pana ajung pe la vreo 110 km/h aproximativ apoi se aprinde becul de la rezistenta (portocaliu) , masina nu mai are putere , mai mult de 3000 rpm ni se tureaza si evident mai mult de 140 de km/h nu urca . Merg cu ea asa sa zic pana cand ajung undeva unde pot sa opresc motorul apoi il repornesc , merge , trage dar scoate un fum negru de zici ca e locomotiva din aia din 1900 , apoi iarasi se aprinde becul rezistentei in bord ... Am mai observat ca pe la clapeta aia de aer curge ulei . Am observat asta dupa ce am vazut ca iese fum de acolo pt ca pica pe evacuare si mitoase a incins si se vede fum .... Ce parere aveti ? Inainte sa merg la un mecanic vreau si eu un sfat ca sa fiu cat de cat in tema . Multumesc frumos anticipat !

Attached thumbnail(s)
image.jpg ( Size: 1.72mb ) Number of downloads: 578
image.jpg ( Size: 1.27mb ) Number of downloads: 583

sulutare tuturor . Am si eu o problema cu un renault laguna 2 2001 in legatura cu fumul negru . Stiu ca mai sunt topicuri deschise pt asta dar eu vreau sa spun problema la fix , inca nu am mers la tester cu ea . Deci : am curatat egr ul la marele fix , furtunele de aer inainte si dupa filtrul de aer sunt ok , filtre noi , ulei nou , totul ca la carte ...deci pornesc masina , o las 2,3 minute sa se incalzeasca bla , bla . Masina merge ok pana ajung pe la vreo 110 km/h aproximativ apoi se aprinde becul de la rezistenta (portocaliu) , masina nu mai are putere , mai mult de 3000 rpm ni se tureaza si evident mai mult de 140 de km/h nu urca . Merg cu ea asa sa zic pana cand ajung undeva unde pot sa opresc motorul apoi il repornesc , merge , trage dar scoate un fum negru de zici ca e locomotiva din aia din 1900 , apoi iarasi se aprinde becul rezistentei in bord ... Am mai observat ca pe la clapeta aia de aer curge ulei . Am observat asta dupa ce am vazut ca iese fum de acolo pt ca pica pe evacuare si mitoase a incins si se vede fum .... Ce parere aveti ? Inainte sa merg la un mecanic vreau si eu un sfat ca sa fiu cat de cat in tema . Multumesc frumos anticipat !

Verifica senzorul incercuit cu galben.

senzor.JPG ( Size: 418.93k ) Number of downloads: 590

L am verificat , in sensul ca este la locul lui si bine fixat . O sa il curat si o sa verific contactele la fix , multumesc frumos ! E posibil sa mai fie si de la debitmetrul de aer ?

E posibil dar mai intai verifica senzorul acela. Daca e senzorul ok si nu are fire intrerupte incearca sa mergi cu mufa de la EGR scoasa si vezi daca mai face.

te mai asteptam cu drag sa deschizi 44 de topicuri .. cu toate ca le-ai citit pe cele vechi. Nu poti posta acolo unde s-a mai scris?

Iuli23 , am pus 3 topicuri din greseala pt ca am postat dupa telefon si nu le pot sterge si am deschis un nou topic ca sa explic problema la fix. De ce tot timpul trebuie sa apara un frustrat ca tine ? Taci acolo , ms frumos!

nu are rost iti urez un cap de pod !

Ok , multumesc frumos ...

nu are rost    iti urez un cap de pod !

Chiar ma intrebam unde au disparut cavalerii de pe forum.

Hai, las-o, ca a cam cerut-o si initiatorul. Dar na, scopul scuza mijloacele, are tractorina bolnava.

This post has been edited by mars: 3 Dec 2014, 21:32

Nu mai fiti asa rai, omul are necaz cu masina.

Incearca sa scoti debitmetru si EGR -mufele dar tare cred ca e de la senzorul de supraalimentare, ala de ti-a zis colegul mai sus.N-ai pe cineva sa-ti imprumute unul?

This post has been edited by ady_vasiloiu: 4 Dec 2014, 11:25

O alta variata poate fi: conducta neagra fisurata, cam au obiceiul sa crape langa dumper si cand intra turbina mai in forta scapa pe acolo prea multa presiune si intra in 'limp mode'; eu am patit asta si cand ajungeam pe la 90-100km/h in acceleratie normala (lina) imi intra in limp mode, daca acceleram in forta intra si mai repede eroarea. Nu mai zic...eram fumigena pana am rezolvat problema....deficit de aer->amestec bogat->fum cat cuprinde.

Va multumesc frumos pt raspunsuri , sambata demontez tot pe acolo si verific , am si alt senzor ai toata tubulatura ! Sper sa o scot la liman ... Dar totusi ma intreb , e in regula prezenta uleiului e acolo ?

Va multumesc frumos pt raspunsuri , sambata demontez tot pe acolo si verific , am si alt senzor ai toata tubulatura ! Sper sa o scot la liman ... Dar totusi ma intreb , e in regula prezenta uleiului e acolo ?

Uleiul e din ciclul "asa e toate"

pana si la ML-uri ...

iulica , ai probleme serioase tata , nu ai si tu o prietena , un caine , un facebook ceva ? )) !

colegu nu are rost sa te agiti trebuia sa postezi aici :http://www.reno.ro/index.php?showtopic=45576&hl=fum+negru ,.sau http://www.reno.ro/index.php?showtopic=236796&hl= ,.sau http://www.reno.ro/index.php?showtopic=45922&hl= ,.sau http://www.reno.ro/index.php?showtopic=87739&hl= ,.sau http://www.reno.ro/index.php?showtopic=82582&hl= ,.sau http://www.reno.ro/index.php?showtopic=168610&hl=.
fiecare am avut probleme cu masina dar asta nu inseamna ca problema ta e mai speciala de a trebuit sa deschizi un topic nou,primeai raspunsuri si daca postai la adresele de mai sus,fara suparare.

iti explicam ca pana si la masinile mai scumpe gen ML (Mercedes) apar aceste probleme cu ulei pe tubulaturile de admisie si pe clapetele de admisie... la fel probleme cu epuratoare imbibate de ulei... in teorie nu ar avea ce cauta uleiul acolo dar el exista... Ideea era ca toate "tractoarele"au, fie el renault ori bmw, mercedes... Motivul pentru care am comentat de prima oara este ca exista niste reguli.. am avut si eu probleme cu cu masina si chiar daca nu avea legatura cu ce s-a discutat am postat la cea mai aproape sectiune care avea legatura cu problema mea. Nu are rost sa-ti mai explic... urasc atitudinea de meltean care presupune ca el este miezul din dodoasca. Daca fiecare deschide un topic ca tine si raspund cate 3, 4 useri nu se vor mai gasi rezolvarile. Asa ai o sectiune in care sunt adunate mult mai multe intrebari si raspunsuri... Exista functie search sau din tastatura apesi CTRL F ( find ) si cauti ce doreti.. Seara faina !

This post has been edited by iuli23: 4 Dec 2014, 23:47

Am schimbat si debitmetrul de aer si tot asa imi face , am luat nou ... Poate sa fie de la egr sau clapeta aia de aer ?!

12 Dec 2014, 22:08:
Am mers si cu mufa la EGR scoasa si la fel face ...

13 Dec 2014, 14:30:
Problema rezolvata ... Am schimbat senzorul de presiune si a disparut eroarea si fumul ... Multumesc frumos pentru raspunsuri !

This post has been edited by wippy: 13 Dec 2014, 13:30

salut colegi lagunisti..si eu sunt nou si am aceeasi problema ca wippy cu uleiul acolo la egr si in zona lui.. la mine a fost anulat egr-ul si a ramas un ciot din conducta aceea care face legatura intre evacuare si egr.. dupa care la un drum mai lung a cedat ciotul acela si a cazut si a inceput sa paraie masina mea ceva de groaza , ziceai ca e tractor, a scos gaze pe acolo a topit ceva cable... mi-a murit motorul la un moment dat...si am duso in service... am rezolvat cu conducta aceea dar..imi consuma ulei acuma si e improscata tare sub egr... pe in dosul ... cine ma poate ajuta... va rog..

salutare ceva asemanator am si eu doar ca a mea e 1.9 dci , la mine se aprinde rezistenta intra 5`a aproape de 120 cu treptele 1 2 3 4 pot sai dau pana la 4,5 de ture si trage in in continuu . ca sa sting becul trebuie sa opresc motorul repornesc ii dau pe liber o pedala pana pe la 4 si se stinge aaa si cu becul aprins am cuplu pe la 3 - 3.4 si nu scoate fum de nici o culoare am citit si alte postari dar la mine e foarte ciudat simptomul nu am vz nimic asemanator , daca are cineva vreo parere pls help..!!