Outline · [ Standard ] · Linear+ oscileaza turatia la calcarea ambreiajului, oscileaza turatia la calcarea ambreiajului

salut domnilor. am si eu o problema si as fi bucuros daca mi-ati putea spune cateva puncte de vedere. problema este urmatoarea cu o laguna 1 motor k4m 1.6 16v benzinara: acum 2 zile am desfacut clapeta de acceleratie sa o curat dar inainte de asta a trebuit sa scot mufa motorasului pas cu pas deci am deconectat borna bateriei asa cum se cere. dupa montarea componentelor la loc si reinitializarea motorasului pas cu pas functioneaza bine in parametri,porneste la sfert se tureaza pana ce se incalzeste motorul dupa care scade in turatia de relanti DAR in timpul mersului indiferent daca motorul este cald sau rece la calcarea ambreiajului ca sa schimb treptele sau sa franez turatia oscileaza intre 1500 si 1800 si nu mai coboara in relanti decat dupa cateva secunde dupa ce stationez. care ar putea fi problema? This post has been edited by alexandru_man: 24 Sep 2014, 15:44

salut domnilor. am si eu o problema si as fi bucuros daca mi-ati putea spune cateva puncte de vedere. problema este urmatoarea cu o laguna 1 motor k4m 1.6 16v benzinara: acum 2 zile am desfacut clapeta de acceleratie sa o curat dar inainte de asta a trebuit sa scot mufa motorasului pas cu pas deci am deconectat borna bateriei asa cum se cere. dupa montarea componentelor la loc si reinitializarea motorasului pas cu pas functioneaza bine in parametri,porneste la sfert se tureaza pana ce se incalzeste motorul dupa care scade in turatia de relanti DAR in timpul mersului indiferent daca motorul este cald sau rece la calcarea ambreiajului ca sa schimb treptele sau sa franez turatia oscileaza intre 1500 si 1800 si nu mai coboara in relanti decat dupa cateva secunde dupa ce stationez. care ar putea fi problema?

This post has been edited by alexandru_man: 24 Sep 2014, 15:44

Cred ca sunt garniturile la admisie, parca asa ziceau colegii ca se manifesta cand trage aer fals.

alexandru, daca spui ca ai scos clapeta de acceleratie, trebuia sa inlocui garnitura dinspre galeria de admisie (piesa neagra care e prinsa de motor) sau sa o dai cu silicon pe cea veche.

Nu trebuie sa schimbi neaparat garnitura dinspre cutia filtrului de aer, dar la cea dinspre motor e nevoie de inlocuire sau siliconare de fiecare data cand umbli!

la garnituri m-am gandit si eu pentru ca erau pline de mizerie si am zis sa le curat si pe ele dar fiind vechi si uzate am impresia ca mizeria ajuta la etanseizare iar acum ca am dat-o jos sa traga aer fals,doar in timpul mersului face asa la calcarea ambreiajului da sa scada dar se opreste o secunda la 1500 imediat urca la 1800 iar scade si tot asa. am cautat internetul de l-am rupt in doua ca sa gasesc acele 2 garnituri pentru clapeta dar nu gasesc e belea cu ele. deci mpp-ul sa iasa din discutie? pornerste la sfert la rece si la cald

Pune silicon si gata! Cine stie cand mai ai nevoie sa umbli, nu are rost sa schimbi mereu garnitura.

Nu are treaba cu MPP, ala daca era stricat aveai probleme la pornirile la rece, etc...

tocmai ca nu vroiam sa umblu cu improvizatii vroiam ceva original dar vad eu cum fac. te mai intreb ceva e normal la prima pornire dimineata 2 grade afara porneste frumos se tureaza la 1500 dar daca calc ambreiajul sare la 2000? ce problema ar putea fi ca pana la urma ambreiajul nu face decat sa cupleze si sa decupleze cutia de motor,ma gandesc ca ii usureaza sarcina motorului prin decuplare si asa sa se explice cresterea turatiei?

Am pus eu garnituri originale Renault din Franta...caca maca...dupa 3 zile se tureaza in draci...am zis ca mi bag..pwla in ea si o lasa asa....am schimbat si garnitura tip ou, si clapa..tot...mecanicul a fost super ok...curatat, etansat etc.

eu am mai observat niste scapari ale mersului mpp-ului si din ce am mai citit pe aici ma gandesc ca s-ar putea sa fie si soft-ul de vina sa fie inselat de vreun senzor decalibrat sau defect . astazi am gasit la socrul meu o garnitura si vad ca se potriveste la clapeta dar garnitura care face contact cu galeria de admisie. e putin cam groasa in carne si am dat cu smirghel pana am adus-o la o grosime cat sa intre fortat si am pus-o. acum sa vad maine dimineata daca mai face aiurea ca vreau sa o pornesc mai pe racoare sa imi dau seama clar,revin maine cu rezultatul

25 Sep 2014, 14:40:
tie alex cum ti se tureaza ce simptome ai?

This post has been edited by alexandru_man: 25 Sep 2014, 14:40

Chiar astazi ma gandeam sa deschid un topic exact cu aceeasi problema.
La fel patesc si eu.La relanti sta cat de cat normal..mai are momente cand se tureaza aproximativ 10 secunde..apoi incetul cu incetul revine la normal.
In mers,cand calc ambreiajul si iau piciorul de pe acceleratie complet,se tureaza destul de mult.
La garnituri ma gandeam si eu,dar tin minte ca am umblat la carburator de nenumarate ori inainte si nu avea nimic.
Sper totusi sa gasim o rezolvare.

cred ca si la tine 2fast ar putea fi tot garniturile. o pornesc maine dimineata ca e mai frig si revin cu raspuns sa vad daca face la fel dupa schimbarea garniturii

<span class='edit'>26 Sep 2014, 07:18:</span>
cred ca am rezolvat-o baieti am pornit-o acum si s-a comportat cum trebuie s-a turat pana la 1200 doua secunde apoi a scazut la 1000 si a stat acolo pana s-a incalzit motorul apoi s-a dat pe la 800 cred,la calcarea ambreiajului nu a mai oscilat turatia. de la garniturile corp clapeta a fost problema cel putin la in cazul meu.celor cu simptome identice cu ale mele le recomand cu caldura schimbarea garniturilor

This post has been edited by alexandru_man: 26 Sep 2014, 07:19

Eram sigur ca de acolo e. Se poate folosi silicon, e la fel de eficient

pai inainte sa pun clapeta am uns garnitura cu niste silicon si ca sa etanseze mai bine si sa alunece mai usor ca si asa a intrat destul de fortat.

Foarte bine ai facut. Metoda asta o folosesc de cand aveam Solenza, simptomele sunt identice cu ce ai descris tu de cate ori se dadea clapeta jos.

Am pus silicon la clapeta dar tot degeaba .E posibil sa fie de la vreun senzor ceva?

sigur ai dat bine cu silicon? trebuie sa intre un pic fortata clapeta. verifica daca sunt stranse bine suruburile de la galeria de admisie e posibil sa iti traga aer fals si pe acolo sau daca ai posibilitate sa faci rost de un spray asemanator cu cel de aici poti face ca tipul asta https://www.youtube.com/watch?v=oc86q06nWuY si daca face asa atunci trebuie sa schimbi garniturile de la galeria de admisie

Uite la varianta cu spray-ul nu m-am gandit.ALa e spray degripant WURTH?Asa pare din cate vad.Nu stiam ca il pot folosi asa.Daca intr-adevar e spray degripant voi incerca si eu.Multumesc frumos

Eeste curatator de frane.

Multumesc frumos.Voi incerca maine

Salut, problema cu oscilarea turatiei din pacate este specifica motoraselor noastre atunci cand se uzeaza garniturile de la clapeta. Iata codurile dupa care le-am comandat eu acum o luna ,sunt pe original si vin cam in 4-5 zile. Cost 70 lei si remediat oscilatia .Mentionez ca si garnitura tip ou este importanta dar din pacate nu am cod pt.ea. Am cautat la piese pt.logan 1.6 16 v si am luat-o de acolo cu 10 lei.

8 Oct 2014, 20:53:
Problema specifica motoraselor noastre atunci cand se uzeaza garniturile de la clapeta. postez mai jos codurile celor 2 garnituri comandate pe original ,vin in 4-5 zile dar se merita.Cost 70 lei.

8 Oct 2014, 20:57:
scuze pentru repetitie

This post has been edited by stef81: 8 Oct 2014, 20:57

Attached thumbnail(s)
Photo0006.jpg ( Size: 549.49k ) Number of downloads: 124
Photo0005.jpg ( Size: 579k ) Number of downloads: 128

multumesc pentru informatie eu nici acum nu am gasit dar e bine ca ai pus tu codurile. unde ai facut comanda?

La un magazin de piese auto.Nu am fost la reprezentanta.

Baieti,cu voi rezolv orice problema :D:D.Am incercat azi metoda cu spray-ul.Intr-adevar,scadea turatia motorului.Am desfacut clapeta,am pus silicon si voila.Nu se mai tureaza aiurea.Am sa caut totusi o garnitura, sa nu las cu silicon.
Sunteti cei mai tari :D:D.

This post has been edited by 2fast4u_dk: 13 Oct 2014, 19:12

ma bucur 2fast ca ai rezolvat problema. metoda aia din filmare este foarte buna. numai bine