Outline · [ Standard ] · Linear+ nu se aprinde un martor bord

Salut!acum 3 luni am cumparat un megane bicorp din 2003 si abia azi am observat ca mie nu mi se aprinde acel martor(butoiasul) in bord cand ii pun contactul,restul se aprind.apoi i-am facut un test mode si la fel se intampla,toate se aprind in afara de acela.e posibil ca de la cine am luat-o sa ii fii scos becul din bord din cauza unei probleme??va multumesc!!

Salut!acum 3 luni am cumparat un megane bicorp din 2003 si abia azi am observat ca mie nu mi se aprinde acel martor(butoiasul) in bord cand ii pun contactul,restul se aprind.apoi i-am facut un test mode si la fel se intampla,toate se aprind in afara de acela.e posibil ca de la cine am luat-o sa ii fii scos becul din bord din cauza unei probleme??va multumesc!!

nu poate fi scos becul. asa am patit si eu . daca desfaci capacul dela ceasuri ( timp de lucru 10 min ) o sa vezi ca becul respectiv e acoperit banda izoliera pentru a nu lumina. vesnica problema de la samsari.

Probabil ca e un LED SMD care poate fi dezlipit de acolo de samsar.

La mine in test mode se aprind toate , dar cand pornesc masina martorul acela in forma de (vana,cana) ca nu stiu cum sa-l numesc nu se aprinde.Aveti idee ce poate avea?

cel mai bine cauta simbolul respectiv pe net si pune-l aici sa ne putem da seama despre ce este vorba.

Martorul OBD..

Nu stiu cum se numeste dar stiu ca se aprinde cand este egr-ul infundat, probleme i jectie

La asta va referiti? check engine.

Attached thumbnail(s)
images.jpg ( Size: 4.48k ) Number of downloads: 201

Da, ala este.In test mod se aprinde dar cand pun contactul sau pornesc masina nu se aprinde niciodata.Ce sa verific?

Exista mai multe posibilitati.

1. Daca vrei si te pricepi sa desfaci tabloul din bord si sa ajungi la placuta cu circuite poti vedea asa cum a zis si un coleg mai inainte, sa nu fie cumva acoperit ledul care lumineaza simbolul respectiv.
Asta insemnand ca cine ti-a vandut masina a vrut sa ascunda vreo defectiune.

2. Daca nu este asa, poate sa fie arsa vreo rezistenta.Mai greu vreun led, dar posibil si vreun led.
Eu asa am patit de vreo 3 ori cu simbolul de la lumina ceata, apoi jumatate din afisajul din ceasuri nu se mai vedea, tot din cauza unor rezistente.
Sa nu te sperii, fiindca manopera nu ar trebui sa fie scumpa.
Pe mine m-a costat doar 12 lei.Ideea este sa gasesti un electronist cu adevarat priceput, nu carpaci.
Eu in Pitesti am gasit un baiat foarte priceput care mi-a cerut cat am vrut eu sa-i dau.Mai inainte am mers la niste pseudomeseriasi de la serviceuri de renume care au zis ca trebuie ,,domle" programare(mai si injurau ca erau fooooooarte ocupati, ceea ce detest) ca e mare inginerie, ca cine stie ce am stricat, mai ales ca au auzit ca am demontat eu ceasurile pana la placa si alte basme de service-Ispirescu.

3. Daca ledul este bun, sigur este vreo rezistenta de pe circuit sau vreun circuit minuscul intrerupt.
De aceea ti-am recomandat sa mergi cu placa cu circuite la un electronist bun, care va sti ce sa
faca si sa caute.Operatia nu ar trebui sa dureze prea mult.
Eu am dus doar placa, iar baiatul a fost atat de amabil incat s-a oferit sa-mi echilibreze si ceasurile si sa monteze totul la loc.Asa ca eu nu am mai avut ce face.

4. Inainte de a merge poti verifica si tu placuta cu circuitele, desfacuta si doar cuplata mufa, apoi pui contact si vezi direct cu ochii tai cum sta treaba, cum se aprind si ce se aprinde.
Nu te speria sa demontezi ceasurile ca nu-i operatie pe creier.Asa am crezut si eu prima oara, dar incurajat de colegi de pe forum si de cand am patit asta de vreo trei ori m-am obisnuit cu demontatul.
Vezi ca este un tutorial cu schimbatul ledurilor de la ceasuri si acolo vezi pasii cum sa demontezi ceasurile.Citeste cu atentie.

This post has been edited by cosmin_69: 25 Sep 2014, 22:38

Mersi pt. raspuns, o sa caut un electronist bun. Punctul 1 pica pt. ca in test mode se aprinde ledul

Bafta !
Si ai grija la pseudoelectronisti care zic ca nu se poate ca bla-bla si alte gogosi.Sa nu mai stai pe ganduri si mergi la altul.
Asa am patit eu.
I-am luat imediat placa din mana unui habarnist care numara rezistentele in loc sa le verifice si am plecat mai departe pana am gasit in sfarsit unul care stia ce sa faca.
Un electronist bun imediat ia aparatul de masura si incepe verificarea fara sa te mai intrebe ceva.

This post has been edited by cosmin_69: 29 Sep 2014, 18:28

Nu iti mai bate capul , exista anumite tablouri de bord ( mai vechi ) cu anumite versiuni de soft la care nu iti aprinde martorul motor la pornire , el se aprinde doar daca este o defectiune a sistemului de injectie. Daca in test mod iti aprinde martorul , nu ai de ce sa iti faci grji.

Ok.Mersi mult pt. raspunsuri.Oricum ma gandesc sa le schimb, pt. ca la mine la 1.5 dci am turometrul pana la 7000 rpm.