Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme bord Laguna 2 benzina 1,6 16V

Am o Laguna 2 pe benzina din 2001, mai precis versiunea K4M710 cu 79kw. Zilele trecute am facut o revizie generala schimband distributia ,pompa servodirectie , cam toate filtrele si toate lichidele si cand credeam ca am o masina pusa la punct au inebunit instrumentele de bord. Introduc cartela in bord pornesc toate ceasurile pe bord iar cand pornesc motorul moare tot bordul, mai putin indicatoarele de semnalizare si lumini de drum sau intalnire. In timpul mersului pornesc pentru cateva fractiuni de secunda si se opresc, parca sunt pom de iarna. Am fost la un tester(cei drept nu CLIP) si mi-a dat cod de eroare "DF082" si mesajul : -Conexiune panou instrumente -Intermitent Am inlocuit panou ceasuri, am scos toate sigurantele si le-am curatat , am dat stergere erori din tester am scos borna si tot degeaba, acelasi fenomen. Ma gandesc, cand mecanicul a inlocuit filtrul de ulei a atins pe la alternator si a facut de vreo 2 ori scurt . Sa fie asta cauza? Sa fi ars ceva pe la UCH? Astept ajutor din partea voastra! This post has been edited by laurbejan: 21 Jul 2014, 20:18

Am o Laguna 2 pe benzina din 2001, mai precis versiunea K4M710 cu 79kw.
Zilele trecute am facut o revizie generala schimband distributia ,pompa servodirectie , cam toate filtrele si toate lichidele si cand credeam ca am o masina pusa la punct au inebunit instrumentele de bord. Introduc cartela in bord pornesc toate ceasurile pe bord iar cand pornesc motorul moare tot bordul, mai putin indicatoarele de semnalizare si lumini de drum sau intalnire. In timpul mersului pornesc pentru cateva fractiuni de secunda si se opresc, parca sunt pom de iarna.
Am fost la un tester(cei drept nu CLIP) si mi-a dat cod de eroare "DF082" si mesajul :
-Conexiune panou instrumente
-Intermitent
Am inlocuit panou ceasuri, am scos toate sigurantele si le-am curatat , am dat stergere erori din tester am scos borna si tot degeaba, acelasi fenomen.
Ma gandesc, cand mecanicul a inlocuit filtrul de ulei a atins pe la alternator si a facut de vreo 2 ori scurt . Sa fie asta cauza?
Sa fi ars ceva pe la UCH?
Astept ajutor din partea voastra!

This post has been edited by laurbejan: 21 Jul 2014, 20:18

Din pacate, nici un mecanic nu scoate borna atunci cand face lucrari mai serioase pe masina.

Am patit si eu ceva similar, si anume un scurt prin zona electromotorului care mi-a zapacit UCH-ul.

Reparatia UCH-ului m-a costat 100 de euro.

Ar fi o idee buna sa mergi la un test CLIP si apoi, daca UCH-ul este de vina, ai doua optiuni:
- cumperi unul din dezmembrari
- cauti pe cineva la tine in oras capabil sa-l repare.

This post has been edited by Mar|Us: 21 Jul 2014, 23:41

buna ziua am si eu aceeasi problema doar ca la mine a aparut din senin. Ati reusit sa rezolvati ceva? UCH-ul este problema? La mine bag cartela jumate pun pozitiile si se aprinde lumina la bord Dupa ce bag cartela pana la capat se aprind toate beculetele mai putin de o secunda si dupa aceea se stinge tot inclusiv iluminatul in schimb daca semnalizez becurile indica semnalizarea