Outline · [ Standard ] · Linear+ sare din treapta 1, la turatii mari

Salutare din nou, O curiozitate mai exact pentru scenic 1 ph2 1,6 16v... Aseara am zis sa ma duc putin cu ea in turatii mari...in clipa in care am venit sa schimb in a 2-a cu 5000rpm am apasat ambreiajul,si dau sa schimb,schimbatorul parca a sarit din 1 la Neutru...E normal?La turatii normale,pana in 3500-4000 nu face chestie din asta.M-am cam speriat putin,si am dat iar sa ma duc frumos cu turatii mai mici si nu mi-a mai facut decat cand is peste 5000rpm,in rest 2-3-4 nu face figuri chiar cu peste 5000rpm. E normal? P.S. Am dat search special pentru Scenic si nu mi-a gasit mai nimic(benzinara,si manuala) Multumesc anticipat

Salutare din nou,
O curiozitate mai exact pentru scenic 1 ph2 1,6 16v...
Aseara am zis sa ma duc putin cu ea in turatii mari...in clipa in care am venit sa schimb in a 2-a cu 5000rpm am apasat ambreiajul,si dau sa schimb,schimbatorul parca a sarit din 1 la Neutru...E normal?La turatii normale,pana in 3500-4000 nu face chestie din asta.M-am cam speriat putin,si am dat iar sa ma duc frumos cu turatii mai mici si nu mi-a mai facut decat cand is peste 5000rpm,in rest 2-3-4 nu face figuri chiar cu peste 5000rpm.
E normal?
P.S. Am dat search special pentru Scenic si nu mi-a gasit mai nimic(benzinara,si manuala)
Multumesc anticipat

Nu-i normal.

Nu este normal deloc....chiar ingrijorator.
Prima data verifica daca bieleta antibalans de sub masina este OK si restul tampoanelor.
Apoi vezi daca nivelul si calitatea uleiului din cutie sunt unde trebuie.

@+

Pare o problema de la suporti/tampoane...motor, cutie si bielata anticuplu. Au o uzura accentuata si asta ii permite ansamblului motor-cutie sa se miste excesiv in sarcina si de aici simptomul de a sari timoneria din viteza.

Asta e adevarata...ca am probleme cu schimbatorul ca trepideaza,sau vibreaza,e vorba de acel tampon care prinde maneta schimbatorului de cutie.La ulei nu poate fi vorba de minus ca l-am verificat in Decembrie cand am fost in Romania si mi-a zis mecanicul meu ca e ok,si nu necesita schimbare.Deci v-a trebui sa schimb acel tampon de sub motor?
Multumesc

Deci v-a trebui sa schimb acel tampon de sub motor?

DA.....de preferat!

@+

Imi comand atunci acel tampon,si va anunt ce s-a mai intamplat.Va dura putin timp pana vor veni.
Multumesc inca o data

Fără supărare, ce ți-a făcut săraca mașină s-o duci la 5,000 rpm în treapta I?

Fără supărare, ce ți-a făcut săraca mașină s-o duci la 5,000 rpm în treapta I?

Nu e nici o suparare,dar am vrut putin sa vad daca se taie alimentarea Glumesc...Am plecat de la semafor si am vrut sa ma duc repede si am prins 5000...Dar in mod normal,schimb maxim la 3500 sau 3700

Motoarele cu 16 V sunt motoare de turatie...de la 3000 incep sa se simta bine!
Adica acolo unde se termina diesel incepe benzina....ca turatie!

@+

mai patesc si eu ca in turatii peste 2500 sa sara din treapta 1 dar asa facea de cand am cumparat-o. Este normal sa intre greu in treapta 1 din treapta a 2-a la 16km/h? Si uite asa am mers 70mii de km

Este normal sa intre greu in treapta 1 din treapta a 2-a la 16km/h?

Da, treapta 1 nu e sincronizata si e o masura de protectie...cu cat viteza scade spre 0, trecerea in treapta 1 se face mai usor.

mutumesc

Motoarele cu 16 V sunt motoare de turatie...de la 3000 incep sa se simta bine!
Adica acolo unde se termina diesel incepe benzina....ca turatie!

@+

Espacern, cu tot respectul pentru felul în care ajuți de fiecare dată colegii de pe forum, știu diferența dintre diesel și benzină. Dacă vrei s-o "forjezi" nu cred că e bine s-o faci în trepta I la 5.000 rpm.

This post has been edited by alex462: 5 Mar 2014, 23:14

Pentru mediu nu este bine.....polueaza!
Dar motorul pe benzina care are cuplul maxim la 3750 si puterea maxima la 5750 nu are nimic.

Multumesc pentru apreciere.....oricum!

@+

Deci pana la urma e sanatos sa o schimb la 3500 pana la 3700,ca is aproape in ceata.Daca schimb sub 3000 parca se chinuie,si asa am inteles ca e mai sanatos pentru motor schimbatul peste 3500,dar mai daunator la buzunar