Outline · [ Standard ] · Linear+ pornire greoaie si lipsa putere la rece, kangoo 1.2 16v d4f

Se da un kangoo din 2004 cu motor,d4f ce functioneaza f bine la cald dar f prost cand motorul e rece( cu cat e mai rece cu atat mai rau). Masina porneste greu(la 3-4 chei), dupa ce porneste relantiul variaza creste/scade iar daca atingi acceleratia motorul moare instant. Dupa vreun minut daca incerci sa pleci de pe,loc in momentul in care accelerezi motorul se opreste. Toate consumabilele au fost schimbate,la timp si dor cu piese de calitate. Modulul de aprindere si fisele au fost schimbate si ele cu unele beru noi. la diagnoza cu clip sau ddt nu da nici o eroare, trece testele ( clapeta, lambda) si toti parametrii sunt ok. Aceste simptome se manifesta doar la rece, la cald masina functioneaza perfect, trage bine, nu are niciun fel de pb. La un moment dat a dat si o eroare de corp de clapeta dar nu a mai reaparut de un an eroarea (problema cu pornirea a ramas). Clapeta a fost curatata fara prea mari rezultate.

Se da un kangoo din 2004 cu motor,d4f ce functioneaza f bine la cald dar f prost cand motorul e rece( cu cat e mai rece cu atat mai rau).
Masina porneste greu(la 3-4 chei), dupa ce porneste relantiul variaza creste/scade iar daca atingi acceleratia motorul moare instant. Dupa vreun minut daca incerci sa pleci de pe,loc in momentul in care accelerezi motorul se opreste.

Toate consumabilele au fost schimbate,la timp si dor cu piese de calitate. Modulul de aprindere si fisele au fost schimbate si ele cu unele beru noi.

la diagnoza cu clip sau ddt nu da nici o eroare, trece testele ( clapeta, lambda) si toti parametrii sunt ok.

Aceste simptome se manifesta doar la rece, la cald masina functioneaza perfect, trage bine, nu are niciun fel de pb.

La un moment dat a dat si o eroare de corp de clapeta dar nu a mai reaparut de un an eroarea (problema cu pornirea a ramas). Clapeta a fost curatata fara prea mari rezultate.

Mai adaugam cateva inormatii:
1. Masina chiar daca instalatie de GPL nu a mai fost folosita pe gaz de peste 6 luni
2. Am schimbat clapeta de acceleratie, initializat cea noua in DDT2000 si tot degeaba
3. Reglat culbutori
4. Verificat compresie: 14 bari pe toti cilindrii
5. Verificat pompa benzina (3,4 bari)
6. Curatat injectoare si verificat debit- OK (nu ca ar fi fost prea murdare...)
7. Acum un an a fost schimbata lambda 1 si nu a facut nici o diferenta
8. Long term fuel trim sta foarte aproape de cat e standard (128 e dupa reset, ajunge la max 130)

Masina la cald se comporta f bine, accelereaza ok, trage bine. Singura ezitare este cand calci ambreiajul turatia cade f brusc la aprox 500rpm dar isi revine singura (nu se opreste motorul).

This post has been edited by andreib: 2 Feb 2014, 10:57

Cand au fost schimbate bujiile ultima data la masina asta ?

La fiecare 20.000km, actualele au vreo 13.000

Bună ziua,
Nu sțiu ce să mai fac cu Troșcaleta mea, m-a adus în pragul disperării!
Deci..., Renault Kangoo, 1.2 , 16 v, fabricație 2009, 168000 km.
Pornește foarte greu la rece(5-6 chei) senzația este de mers în 3 pistoane. Când este ger ,-8, -10grade C, nu pornește deloc, motorul învârte! Dupâ pornire funcționează perfect foarte prietenoasă. Testări electronice nenumărate, reinițializări și alte setări electronice
Operațiuni effectuate:
- Schimbat bujii
- Schimbat fișe
- Schimbat baterie, în urma evaluării de care specialist și a constatării că era pe 250
- schimbat senzor de turație volantă
- schimbat relee - 3 buc.
- curățat clapeta
- demontat admisie, curățat rampa de injectoare de două ori: cu aer comprimat și cu ultrasunete
- reglat culbutori
Cei ce la reprezentanță au finalizat meseria, nu știu de ce să se mai lege, creativitatea lor este pusă la încercare. Am încercat și la alți meșteri.
este adevărat nu am schimbat pompa de benzinâ și nu am schimbat bobina de inducție

Ajutoooooor!!!!!
Credeți că m-ar ajuta vreo 700-800 ml. benzină și o brichetă.

Mai are cineva vreo idee???


This post has been edited by Gina Stamate: 17 Dec 2018, 14:02