Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme cutie intra greu treapta 1 si 2 la rece, intra greu in I si 2-a la rece

Buna ziua rog moderatori sa ma scuze daca am gresit cu ceva sau daca nu am postat bine anuntul si daca pot si au bunavointa sa mi-l mute unde ar fi trebuit sa fie(va multumesc mult) Acum ca acestea au fost spuse pot incepe prin a va spune oful meu,de fapt a masini mele, de vre-o luna si ceva detin o laguna 2 din 2002 moto 1.9 dci 120 cp 6 trepte si am si eu o problema: Intra greu in viteza la rece adica daca afara sunt 0 grade treapta 1 si a 2-a intra mai greu, ca si cum ar agata si motorul merge mai greoi de parca angreneaza mai greu adica intr-un cuvant nu trage bine de parca pinioanele alea nu ar fi unse,dar daca afara sunt -8 grade sau -7 nu mai intra asa de greu treaba este ca oricat de frig ar fi afara dupa ce se incalzeste motorul intra perfect in viteze si motorul toarce perfect.Trei lucruri sunt de mentionate aici si ciudate 1: la cald intra bine si motorul merge foarte ok ,2: daca e un pic frig (o grade) nu mai intra bine si 3 :daca este super frig (-7 grade) intra un pic mai bine decat decat 0 grade Acestea fiind spuse eu am o vaga cunostinta despre mecanica si am un prieten mecanic atat eu cat si el am suspectat uleiul am dat comanda la un prieten bun de-al lui pentru ulei am dat pe ulei vreo 40 de lei litru nu mai stiu exact ca firma era dar stiu sigur ca nu era elf... si cred ca avea valorile cam asa 75/90 sau75/80 nu mai stiu exact iam pus 2,2 litri ... cert este ca atunci cand lam dat jos pe ala era cam rosiatic si imediat ce lam pus uleiul intra foarte bine in viteze chiar nemaipomenit de bine... dar a doua zi de dimineata intra iar greu in viteza acum eu va intreb pe voi este diferenta mare dintre 75/80 si 75/90? trebuie neaparat sai pun tranself ala? si mai exact cat ar trebuie sa pun si ce ulei sa pun pentru ca am inteles ca sunt foarte pretentioase cutiile astea de 6 trepte din timonarie nu cred ca este pentru ca atunci cand motorul este cald intra perfect in viteza nu agata eu suspectez cutia pentru ca angreneaza greu cand este rece de multe ori de dimineata cand plec pornesc motorul si incep sa bag in toate treptele ma joc cu treptele cand I cand 2 cand 3-a si tot asa dupa ce ma joc putin cu ea incepe sa intre mai bine in viteza ca si cum as unge eu pinioanele alea schimband.....ambreajul nu patineaza trage foarte bine... ambreajul tine bine... nu caraie... dar cand e rece motorul simt cum parca cutia ingreuneaza motorul mai mult decat trebuie.. si parca motorul merge de parca zgarie... dar dupa ce motorul se incalzeste toate astea nu se mai intampla si inca un lucru foarte important este ca am observat ca am multe trepidatii in bord cand motorul este rece si nu numai asta stiu sigur ca este de la tampaone pentru ca am vazut ca sunt slabe... si stiu ca acum o sa ziceti ca de la tampoane se trag toate dar nu cred ca este de acolo din moment ce la cald intra bine...

Buna ziua rog moderatori sa ma scuze daca am gresit cu ceva sau daca nu am postat bine anuntul si daca pot si au bunavointa sa mi-l mute unde ar fi trebuit sa fie(va multumesc mult)


Acum ca acestea au fost spuse pot incepe prin a va spune oful meu,de fapt a masini mele, de vre-o luna si ceva detin o laguna 2 din 2002 moto 1.9 dci 120 cp 6 trepte si am si eu o problema:

Intra greu in viteza la rece adica daca afara sunt 0 grade treapta 1 si a 2-a intra mai greu, ca si cum ar agata si motorul merge mai greoi de parca angreneaza mai greu adica intr-un cuvant nu trage bine de parca pinioanele alea nu ar fi unse,dar daca afara sunt -8 grade sau -7 nu mai intra asa de greu treaba este ca oricat de frig ar fi afara dupa ce se incalzeste motorul intra perfect in viteze si motorul toarce perfect.Trei lucruri sunt de mentionate aici si ciudate 1: la cald intra bine si motorul merge foarte ok ,2: daca e un pic frig (o grade) nu mai intra bine si 3 :daca este super frig (-7 grade) intra un pic mai bine decat decat 0 grade

Acestea fiind spuse eu am o vaga cunostinta despre mecanica si am un prieten mecanic atat eu cat si el am suspectat uleiul am dat comanda la un prieten bun de-al lui pentru ulei am dat pe ulei vreo 40 de lei litru nu mai stiu exact ca firma era dar stiu sigur ca nu era elf... si cred ca avea valorile cam asa 75/90 sau75/80 nu mai stiu exact iam pus 2,2 litri ... cert este ca atunci cand lam dat jos pe ala era cam rosiatic si imediat ce lam pus uleiul intra foarte bine in viteze chiar nemaipomenit de bine... dar a doua zi de dimineata intra iar greu in viteza acum eu
va intreb pe voi este diferenta mare dintre 75/80 si 75/90? trebuie neaparat sai pun tranself ala? si mai exact cat ar trebuie sa pun si ce ulei sa pun pentru ca am inteles ca sunt foarte pretentioase cutiile astea de 6 trepte din timonarie nu cred ca este pentru ca atunci cand motorul este cald intra perfect in viteza nu agata eu suspectez cutia pentru ca angreneaza greu cand este rece de multe ori de dimineata cand plec pornesc motorul si incep sa bag in toate treptele ma joc cu treptele cand I cand 2 cand 3-a si tot asa dupa ce ma joc putin cu ea incepe sa intre mai bine in viteza ca si cum as unge eu pinioanele alea schimband.....ambreajul nu patineaza trage foarte bine... ambreajul tine bine... nu caraie... dar cand e rece motorul simt cum parca cutia ingreuneaza motorul mai mult decat trebuie.. si parca motorul merge de parca zgarie... dar dupa ce motorul se incalzeste toate astea nu se mai intampla si inca un lucru foarte important este ca am observat ca am multe trepidatii in bord cand motorul este rece si nu numai asta stiu sigur ca este de la tampaone pentru ca am vazut ca sunt slabe... si stiu ca acum o sa ziceti ca de la tampoane se trag toate dar nu cred ca este de acolo din moment ce la cald intra bine...

foloseste ELF TRANSELF NFP 75W80 , poate ai ulei prea vascos in cutie si din cauza asta nu intra in viteza cand e frig.

This post has been edited by dezrosiori: 25 Dec 2013, 00:07

Multumesc mult pentru promptitudine si sfat cred ca dinasta iam pus 75/80 dar nu stiu sigur ,oricum era o firma aiurea de ulei, se poate sa nu fi fost o firma buna poate trebuie neaparat elf asta de care spui tu..

Toate masinile sunt asa pana se incalzesc.NU ai nici o problema la masina.Pune uleuiul care trebuie Elf NFP si cantitatea care trebuie - 2,2 litri si mergi fara grija, masina ta este OK.

poate nu postez bine insa eu am o problema cu Marsalierul..intra foarte greu uneori ,uneori ma chinui mult ce sa fie oare??mentionez ca cu motorul oprit intra foarte usor in marsalier

Ce-i aia/ala Marsalier?

Ce-i aia/ala Marsalier?

Cum nu stii !?!

aoleu,eu speram sa imi fiti de ajutor si invers dar vad ca nu toata lumea stie ce este ala Marsalier(mers cu spatele)

Corect e marsarier ( din fr. marche arriere - mers inapoi )

On topic ! Ce cutie ai ... ?

e manuala cu 5 trepte+mers inapoi restul nu ma intreba ca nu le am asa de bine

...vad ca nu toata lumea stie ce este ala Marsalier(mers cu spatele)

Corect e marsarier ( din fr. marche arriere - mers inapoi )

Problema e ca tu nu stii. Si nici de ce folosesti majuscula pentru el.
Bine ca nu e mansaler.

Uleiul din cutie a fost schimbat vreodata? Este cantitatea corecta in cutia de viteze? Lichid de frana este suficient in rezervor? (pentru actionarea pompei de ambreiaj).
Aceleasi simptome le am si eu la un 4x4, uneori pentru tr2 folosesc dubla debreiere ca sa nu agate.

am sa verific starea acestor lichide sa vedem desi la prima vedere aruncata pe acolo totul pare in regula

Azi am sesizat un usor fluierat in cutie la 3,4,5. Pierderi de ulei nu sunt,logic ar trebui sa fie ulei. La cati km se schimba uleiul in cv? Merci.

Teoretic nu se schimba uleiul la cv.

Teoretic... ! Iti dai cu seama cum ar ajunge uleiul dupa 300 de mii de km ? Asta daca pana atunci nu-ti cedeaza vreun simering sau burduful de la planetara !

This post has been edited by boeru_laurentiu: 17 Apr 2014, 17:33

La cat costa 2 litri de ulei (hai 3 litri) ar fi o prostie sa nu schimbi macar la 50000km.

Il voi schimba si poate dispar fluierasii

Il voi schimba si poate dispar fluierasii

La mina a aparut huruit la CV in drum spre mare dupa ce am trecut de 100 km ora pana atunci nu am sesizat nimic,asa mam dus si am venit de la mare fara probleme si am mai circulat vreo 2 saptamani pana am avut timp si bani sa repar cutia

Daca ai cutia in 5 trepte la alea se duce rulmentul din curul cutiei de langa viteza a 5-a din cauza ca este cel mai inalt rulment si ajunge uleiul mai tarziu unpic,am schimbat la vreo cateva cutii nu costa extraordinar de mult in jur de 300 lei original poate mai putin pret de reprezentanta

This post has been edited by bad_x: 17 Apr 2014, 22:57

Nu e huruit,doar un usor fluierat. Voi schimba uleiul si ii dau si un Metabond Gold.