Outline · [ Standard ] · Linear+ Ajutor ! Fuel Injection Fault, Laguna 2 - 2.2 dci

Salutare, Daca ma puteti ajuta va voi fi recunoscator . Problema sta in felul urmator : Am o Laguna 2.2 dci din 2003. Am achizitionat masina de curand. Astazi am mers sa ii repar un injector deoarece un mecanic m-a sfatuit ca trebuie reparat pentru ca " masina merge in 3 " . Asta am si facut . Am apelat la o firma specializata in asa ceva astazi. Acolo m-au informat ca 3 dintre cele 4 injectoare trebuiesc echilibrate. S-a efectuat operatiunea de echilibrare dupa care am plecat putin la drum cu ea .... cand surpriza !! La un moment dat in jurul vitezei de 100 km la ora in bord a aparut eroarea " Fuel Injection Fault " . Am oprit masina , am repornit si eroare disparuse , insa cum am ajuns iar la pragul de 100 de km/h aceeasi problema. Am dus masina sa ii fac o diagnoza iar eroarea care apare este P1815 .... ceva cu electroventil presiune ... si numai stiu ce . Mecanicul a spus ca s-ar putea sa fie o valva de la turbina, sau geometria variabila in acest sens turbina nefunctionand in parametrii normali . Precizez ca in treptele de viteza 1,2,3,4 masina trage exemplar... insa cand schimb viteza a 5 a .... apare aceasta eroare . Daca aveti sugestii legate de acest aspect sunt binevenite . Va multumesc anticipat pentru sfaturi . This post has been edited by andrescyo: 22 Nov 2013, 21:19

Salutare,

Daca ma puteti ajuta va voi fi recunoscator .

Problema sta in felul urmator : Am o Laguna 2.2 dci din 2003. Am achizitionat masina de curand. Astazi am mers sa ii repar un injector deoarece un mecanic m-a sfatuit ca trebuie reparat pentru ca " masina merge in 3 " . Asta am si facut . Am apelat la o firma specializata in asa ceva astazi. Acolo m-au informat ca 3 dintre cele 4 injectoare trebuiesc echilibrate. S-a efectuat operatiunea de echilibrare dupa care am plecat putin la drum cu ea .... cand surpriza !! La un moment dat in jurul vitezei de 100 km la ora in bord a aparut eroarea " Fuel Injection Fault " . Am oprit masina , am repornit si eroare disparuse , insa cum am ajuns iar la pragul de 100 de km/h aceeasi problema.
Am dus masina sa ii fac o diagnoza iar eroarea care apare este P1815 .... ceva cu electroventil presiune ... si numai stiu ce . Mecanicul a spus ca s-ar putea sa fie o valva de la turbina, sau geometria variabila in acest sens turbina nefunctionand in parametrii normali .

Precizez ca in treptele de viteza 1,2,3,4 masina trage exemplar... insa cand schimb viteza a 5 a .... apare aceasta eroare .

Daca aveti sugestii legate de acest aspect sunt binevenite . Va multumesc anticipat pentru sfaturi .

This post has been edited by andrescyo: 22 Nov 2013, 21:19

salut,
mai trage masina dupa ce iti intra acea eroare ?

Trage cat de cat .... insa in vitezele 5 si 6 numai sare de 2500 de ture deci numai trage deloc . Viteza pare ca ar lua dar foarte greu .

Nu stiu la 2.2, dar la 1.9 poate fi senzorul de suprapresiune. Vazi si la motorul tau, de obicei mufa senzorului se strica.

Am un prieten care a avt o problema asemanatoare.
El are 1.9 dci107 cai.cand ajungea la 100 km ora i se aprindea acel senzor si nu mai tragea.
Era infundata acea pompa (aia. Inaintea filtrului de motorina,la ale 1.9 dci 120 cai au o pompita manuala,la el e electronica) ,nu stiu cum e la tine,dar daca e! electronica,i a in calcul si varianta asta
Scuze de greselile ortografice...scriu din mers.

Masina mea de serviciu facea asa , cand ajungea la 80 nu mai mergea peste.
Schimbat filtru de motorina si gata( nu e renault dar era un dci).

Am luat legatura cu mecanicul azi si mi-a spus ca poate sa fie geometria variabila a turbinei . Insa nu prea am incredere in parerea lui pentru ca am pus testerul din nou pe masina si se pare ca totul este normal in turatii cu turbina, debitmetrul OK , egr OK, se pare ca singurul lucru de facut este sa dau de senzorul asta si sa incerc sa il inlocuiesc . Oricum mi-a dat de cap chestia aste .

Intra in Limp Mode din cauza presiunii insuficiente pe admisie.
Fa un test in mers si vezi diferenta intre presiunea ceruta de ECU si presiunea din admisie. Pe astea cu geometrie variabila degeaba le turezi pe loc.
Cel mai bine ar fi sa schimbi mecanicul.

This post has been edited by $$ilvviu: 24 Nov 2013, 01:12

Ai putea incerca manual sa misti wastegate-ul sa vezi daca se schimba ceva la masina. Din TRS pleaca un furtun catre wastegate si actioneaza tija de la geometrie. Pe loc, daca o turezi si te joci cu tija respectiva ar trebui sa simti la mana furtunul ala panzat care pleaca din intercooler cum se umfla sau nu.

Care din laguna din lista de mai jos e a ta?
Snapshot_2013_11_26_003327.png ( Size: 17.65k ) Number of downloads: 519

Avand codul de eroare,iti pot da o pista,dar trebuie sa-mi spui tipul de motor.

am si eu un 1,9 dci 120 c mai nou imi apare eroarea ceva de genu ca sistemul de injectie default si stop the car .. si ma pune in cap asta daca i dau talpa,daca o iau mai finut mai scap,inca nu am ajuns la service ,un prieten mi-a spus ca a avut aceeasi problema si erau firele de la valva egr dupa ce la test i sa spus ca e EGR ul si la schimbat .

This post has been edited by chioreanflorin: 26 Nov 2013, 19:47

am si eu  un 1,9 dci 120 c  mai nou  imi apare eroarea  ceva  de genu ca sistemul de injectie default  si stop the car .. si ma pune in cap asta daca i dau talpa,daca o iau mai finut  mai scap,inca nu am ajuns la service ,un prieten  mi-a spus ca a avut aceeasi problema si erau  firele de la valva egr  dupa ce la test  i sa spus ca e EGR ul si la schimbat .

Acest mesaj in bord,nu e limitat doar la o cauza. Cauzele pot fi multe,cu acelasi mesaj in bord! Prima data trebuie pusa pe tester,sau vezi aici pe forum daca i vre-un coleg in zona cu CanClip,sa vada ce eroare are. Apoi treci la fapte.

inca nu am dat de nimeni in cj care sa fie mai specializat pe renault ,inafara de reprezentanta.