Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema multipla (Clima,CDPlayer,Precontact, etc), UCH, Spalare Parbriz, Clima, CD player, Precontact

Salutare! Incep prin a imi cere scuze daca am postat gresit (sunt nou pe aici si in domeniul forumurilor totodata). Am un Renault Megane 2 1.5dci 74kw cumparat nu de foarte mult timp (de la un taranoi). Zic taranoi pentr ca de curand am incercat sa imi "integrez", ca sa zic asa, un incarcator auto pe usb in masina, toate bune si frumoase pana cand incarcatorul s-a suparat si a facut un scut in priza brichetei. Nu ar fi fost nici o problema daca siguranta ar fi fost in regula, s-ar fi asr si gata! Dar siguranta a fost arsa si pusa pe ini ei o sarmulita care bine inteles rezista la mult mai mult de 15A cat ar fi rezistat siguranta. In fine... dpa scurtul pe care l-am avut la pirza masinii, nu mai imi functioneaza contactul... adica in momentul in care bag cartela si apas butonul start nu se intampla nimic... in mod normal ar fi trebuit sa se aprinda CD playerul si comanda climatronicului... (un fel de precontact as zice eu), in schimb masina nu schiteaza nimic... partea mai urata este ca nici dupa ce am pornit motorul climatronicul nu se aprinde si nici Cd playerul... CD playerul se aprinde manual si sa la fel ca in modl fara contact... adica dupa cateva minute (jumatate de ora cred) se stinge... totodata nu mai imi functioneaza nici comanda de spalare parbriz de pe naetuta din partea dreapta a volanului.... Ma poate ajuta cineva cu cateva informatii si eventuale pareri despre ce sa defectat mai exact? Eu tind sa cred ca este UCH-ul dar as spera sa nu fie asta... Dar in cazul in care este se poate repara sau trebuie inlocuit?

Salutare! Incep prin a imi cere scuze daca am postat gresit (sunt nou pe aici si in domeniul forumurilor totodata).

Am un Renault Megane 2 1.5dci 74kw cumparat nu de foarte mult timp (de la un taranoi). Zic taranoi pentr ca de curand am incercat sa imi "integrez", ca sa zic asa, un incarcator auto pe usb in masina, toate bune si frumoase pana cand incarcatorul s-a suparat si a facut un scut in priza brichetei. Nu ar fi fost nici o problema daca siguranta ar fi fost in regula, s-ar fi asr si gata! Dar siguranta a fost arsa si pusa pe ini ei o sarmulita care bine inteles rezista la mult mai mult de 15A cat ar fi rezistat siguranta. In fine... dpa scurtul pe care l-am avut la pirza masinii, nu mai imi functioneaza contactul... adica in momentul in care bag cartela si apas butonul start nu se intampla nimic... in mod normal ar fi trebuit sa se aprinda CD playerul si comanda climatronicului... (un fel de precontact as zice eu), in schimb masina nu schiteaza nimic... partea mai urata este ca nici dupa ce am pornit motorul climatronicul nu se aprinde si nici Cd playerul... CD playerul se aprinde manual si sa la fel ca in modl fara contact... adica dupa cateva minute (jumatate de ora cred) se stinge... totodata nu mai imi functioneaza nici comanda de spalare parbriz de pe naetuta din partea dreapta a volanului....

Ma poate ajuta cineva cu cateva informatii si eventuale pareri despre ce sa defectat mai exact? Eu tind sa cred ca este UCH-ul dar as spera sa nu fie asta... Dar in cazul in care este se poate repara sau trebuie inlocuit?

Intai verifica toate sigurantele din panoul interior al masinii, apoi cele de la motor (ai aici mai multe date http://www.reno.ro/Inlocuire-siguranta-in-...r-t217849.html) daca nu isi revine asa , va trebui o diagnoza cu tester CLIP si vazut mai departe ce si cum este ars, UCH-ul nu prea se arde asa usor, are protectii , daca se dovedeste a fi defect nu prea ai ce sa repari in el.

ms... de la sigurante era

unde se afla singuranta de oglinzi electrice ?? ca numai imi merg si nici cd-playerul numai porneste odata cu masina.

Salutare! Am o probleme la sistemul de climatizare (Megane 2 1.5dci 74kw). problema consta in captul ca nu imi incalzeste pe cum
ar trebui, adica lichidul de racire al motorului se incalzeste pana la limita normala in aprox. 3km, temperatura aerul pe care il baga clima creste putin car sa nu il simti rece apoi baga din nou aer rece, abia dupa vreo 10-12km incepe sa vina iar aer cald cum ar trebui sa vina in mod normal. Am crezut ca este termostatul pentru ca inainte de asta facea mai rau + ca a fiert odata... doar ca in instalatia de racire avea foarte mult aer.... Am completat cu antigel am aerisit prin ambele aerisitoare... pe rand fiecare pana nu a mai venit aer... toate bune... nu a mai fiert nu a mai avut fluctuatii lucru care ma face sa cred ca totul functioneaza la parametrii normal cu exceptii incalzirii habitaclului...


Stie cineva care ar putea fi problema? Sau se ocupa cineva de asa ceva si ma poate ajuta? Multumesc anticipat!

Faptul ca a "fiert" si ca ai gasit aer pe instalatia de racire ... ma face sa cred ca garnitura ta de chiuloasa este fisurata ...

Nu a crescut nivelul de ulei? (antigel in ulei) sau nu ies bule de aer in vasul de expansiune ?

la asta m-am gandit si eu dar nu am vazut nici gram de ulei in antigel atunci cand am facut aerisirea... intradevar mi sa parut cam gras la atingere... si nu a fiert incat sa aprinda becul... cum a inceput acul sa urce peste jumatate am tras pe dreapta...si intradevar a "borbolosit" destul de tare cat sa arunce si antigelul din vas cand am desfacut capacul... dar m-am gandit ca asta unde temperatura era mai mare decat ar trebui... oricum de atunci se pare ca nu am mai avut probleme cu temperatura... si nici aer in instalatie.... intradevar putina presiune in vas... dar din cate stiu, asta o face in mod normal un motor diesel...

Cand se "arde" garnitura de chiuloasa pot sa fie mai ulte simtome ..

1) antigel in ulei
2) ulei in antigel
3) gaze de evacuare in antigel si atunci apara "bolboroseala" in vas .. aici intervin cel mai des si simtomele ... de nu mai da caldura, sau da caldura numai pe scurte perioade ...

Urmareste si vezi deca nu ai gaze in vas ...


Niciodata sa nu mai desfaci busonul de la vasul de expansiune cand antigelul este fierbinte ... poti sa te arzi rau de tot ...

De ceva vreme, orice sistem de racire functioneaza sub presiune, pentru a avea un punct de fierbere mai ridicat.
De aceea, cand desfaci busonul la borcanul de antigel si acesta e cald si sub presiune, antigelul incepe sa fiarba si sa-si mareasca volumul.
Asa ca, bolborositul ala e normal, e la fel si la diesel si la benzina si, faptul ca a urcat acul putin nu inseamna ca a fiert motorul.

roland - de acord ci ce spui tu, dar intrebarea mea este alta ... de ce a gasit "aer" pe instalatia de racire, asta in conditiile in care nu spune ca s-ar fi umblat acolo si de ce nu da caldura decat cand si cand, in conditiile in care acul de la apa este la locul lui si motorul cald???

Asta ma duce pe mine cu gandul la ce am scris mai sus ... oricum fara o diagnosticare avizata si fara a poseda toate datele problemei, nu facem decat sa ne dam cu presupusul ..

Din punctul meu de vedere nu cred ca mai este cazul sa imi dau cu parerea. Garnitura e sigur! Am facut aerisire, toate bune si frumoase, baga caldura de nu puteam sta in masina, bineinteles asta vreo 20km, dupa care am oprit motorul, l-am repornit dupa cateva ore iar si surpriza... a incercat sa bage putin aer cald sa razgandit, apoi a pornit ventilatorul de la radiator la maxim, in timp ce acul imi induca ca nici macar nu sa incalzit (decat f putin)... trag pe dreapta incerc sa fac aerisire... cred ca era in instalatia aia mai mult aer decat antigel... am stat 10 secunde cred in care a venit continuu numai aer... ce pot spune... ghinionul meu... nu imi pot da seama cu a reusit sa se arda garnitura... la diesel se arde f greu din cate stiu eu... o sa o schimb si o sa verific si termostatul, sa vad daca lucreaza cum trebuie.

Are cineva vrun tutorial detaliat pt schimbul garniturii de chiuloasa?
Oricum o voi duce la mecanic in special pt distributie, pe care desi stiu sa o schimb imi e frica sa o fac.


Multumesc mult pentru raspunsuri! mi-au fost de mare ajutor

As mai avea si eu o intrebare. Mi-a spus cineva ca se poate sa fie si de la garnitura de la flansa de lichid de racire (care presupun ca e garnitura de la termostat). Se poate sa intre aer in instalatie pe acolo? Din punctul meu de vedere cred ca ar putea sa iasa lichid pe acolo daca ar fi asta... nu sa intre aer... e mai logic, dar intreb totusi in speranta ca nu va trebui sa desfac tot motorul. Ms!

Salut. Am un Megane 2 de 1,4 hatckback din 2005. Ieri dupa ce am parcat in fata unui super market se pare ca s-a descarcat bateria(cand apasam butonul start se auzea numai un clantanit repetat la demaror si numic altceva).Am scos bateria si am lasat-o cateva ore la incarcat dupa care am montat-o pe masina si in momentul cand am incercat sa pornesc au cazut toate functiile masinii adica nu mai se aprinde nimic la bord ,lumini,clacson,radio,etc. De fapt doar inchiderea centralizata mai functioneaza in rest nimic,e mort tot.Inre timp am verificat toate sigurantele si nu am gasit nimic ars.Va rog poate ma puteti ajuta cu un sfat.

A murit bateria. Alta.

am pus aceeasi baterie pe alta masina si porneste normal.

Nu aşa testezi. Pune pe masina ta o baterie normala si vezi daca face la fel.

Am incercat si varianta asta si tot nimic. Ma duc azi cu ea la un electrician.

Pe soseaua chitila (la service unde este spalatoria ) este un electrician foarte bun poate repara componente din uch