Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema AC, Nu cupleaza AC

Am o Laguna II din 2002 si de o saptamana nu imi mai cupleaza compresorul de AC. Am fost la service am verificat instalatia si e totul ok. Cei de la service mi-au zis sa merg la un electrician ca este o problema electrica. Poate ma ajuta si pe mine cineva cu ceva idei. Exista cumva un releu ceva de cupleaza compresorul.

Am o Laguna II din 2002 si de o saptamana nu imi mai cupleaza compresorul de AC. Am fost la service am verificat instalatia si e totul ok. Cei de la service mi-au zis sa merg la un electrician ca este o problema electrica. Poate ma ajuta si pe mine cineva cu ceva idei. Exista cumva un releu ceva de cupleaza compresorul.

Am o Laguna II din 2002 si de o saptamana nu imi mai cupleaza compresorul de AC. Am fost la service am verificat instalatia si e totul ok. Cei de la service mi-au zis sa merg la un electrician ca este o problema electrica. Poate ma ajuta si pe mine cineva cu ceva idei. Exista cumva un releu ceva de cupleaza compresorul.

Salut ,

Aceeasi problema o am acum , inca nu am fost la verificare ..
Data trecuta la fel imi facea si nu mai avea freon( cum pierde putin freon cu nu mai cupleaza) , dar acum am si freon si toate sunt in regula !!!

Daca ai facut verificarea intalatiei si aceasta e ok, atunci nu se pune problema lipsei de freon. Da, posibil sa fie releul, dar mai intai verifica supapa de presiune (presostat) care e raspunzatoare de decuplarea ambreajul electromecanic al compresorului atunci cand presiunea in instalatie e prea mare sau prea mica. Posibil ca aceasta sa fie defecta. Bafta.

Unde se afla acel presostat?

Normal ar trebui sa fie in partea de jos (stanga jos cand privesti din fata masinii) a radiatorul de clima, insa am sa verific la masina sa fiu sigur. Acesta poate fi schimbat fara a se goli instalatia de freon. Revin diseara cu alte detalii

Salut!
Am avut aceeasi problema ca tine, si dupa o verificare a presiunii freonului, care a fost in regula am ajuns pe la cativa electricieni...diferite diagnostice...de la presostat pana la compresor terminat )

Dupa cateva cautari pe google despre compresorul ce echipeaza masina noastra am descoperit ca acesta are 2 mufe de alimentare...una in partea de sus cum privesti de deasupra masinii o vei vedea, aceasta fiind alimentarea propriu-zisa a compresorului, iar cea de-a doua in partea de jos a compresorului putin mai greu vizibila fara demontarea scutului.
In cazul meu, aceasta mufa din partea de jos a compresorului era problema...s-a rezolvat cu putin smirghel, pistol de lipit si fludor.

Succes!

gabi. ,poti sa detaliezi care a fost problema in cazul tau cu mufa de jos?Pentru ca la mine a iesit fum din mufa aia si nu imi mai cupleaza compresorul.

salutare, am patit si eu, mi s-a topit mufa din partea de jos ( adica de la presostat zic unii) iar acum compresorul merge , dar cupleza f des din cauza ca nu ''vede'' presostatul. ca solutie am cumparat un compresor SH dar inca nu am avut timp sa-l montez

Bun,si presostat se poate cumpara separat?Si trebuie golita instalatia de freon pentru schimbarea lui?

am inteles ca nu se gaseste separat, el facand corp comun cu compresorul, da instalatia trebuie golita

Cel mai intalnit defect este lipsa freonului in instalatie, in cazul acesta se depisteaza pe unde pierde, se remediaza si apoi se reumple instalatia.
Al doilea defect, cand instalatia e plina cu freon dar totusi nu cupleaza compresorul, este senzorul de temperatura de pe vaporizator, mai exact mufa in 90% din cazuri. Se da cu spray de contact si de cele mai multe ori functioneaza.
Urmeaza mufa compresor, electromagnet compresor, filtrul desecator infundat, senzor de inalta presiune, si nu in ultimul rand si cel mai important calculatorul de clima.

Instalatie are freon,de pierdut nu pierde,compresorul este schimbat.Unde mai exact pot gasi senzorul de temperatura?E in dreapta jos,daca te uiti din faţa masinii?

Cand am cumparat masina clima cam facea figuri asa ca am fost la reprezentanta pentru diagnoza, raspuns= compresor defect. Am plecat de la ei suparat si din cauza masinii dar mai ales a pretului pe care il aveau pentru compresor, plus ca trebuia sa il las si pe al meu la schimb. Un coleg de pe forum (StefanT) se ofera sa ma ajute cu o diagnoza si.... surpriza gaseste cauza problemei, adica senzor temperatura vaporizator care fiind defect arata /citea o tempertatura foarte mare in vaporizator. Acest senzor a costat 60 lei in reprezentanta ( habar nu aveau ca exista, a trebuit sa ma duc cu el in mana ca sa il vada ) se schimba super repde, iar in cazul meu a rezolvat problema climei. Se afla langa pedala de acceleratie. Am masina de cativa ani si nu a mai facut figuri pe partea de clima. Ce zicetii, au vrut sa ma tepuiasca sau sunt doar incompetenti? Cu ocazia asta ii multumesc din nou lui Stefan. Imi pare rau ca nu mai stai in Bucuresti.

Stiu acuma unde sa il caut,o sa il verific maine.Desi atunci cand setez clima pe 16 grade,mi se aprinde becul de la AC,aeroterma isi mareste viteza,dar compresorul nu cupleaza,pentru ca nu are masă pe mufa de alimentare,desi pe panou se aprinde comanda de AC.Senzorul din vaporizator sa citeasca totusi valori aiurea?

Exista pe forum niste scheme ale instalatiei electrice cu valori ale rezistentelor si etc. Masurand rezistenta trebuie sa ai o valoare " de " la o temperatura de 20 de grade celsius. Valoarea temperaturii indicata de senzor se poate vedea la diagnoza daca cel care face testul aprofundeaza un pic partea de clima si daca stie valorile corecte. Nu am avut eroare pe bord sau ceva de genul..., am comparat valorile de pe masina mea si a colegului care m-a ajutat iar din cate imi aduc aminte la mine temperatura indicata de senzor in vaporizator era dubla fata de la Laguna lui. Asa am depistat problema. Era singura diferenta pe diagnoza asa ca am hotarat pentru inceput inlocuirea senzorului de temp. din vaporizator, fiind cea mai la indemana si cea mai ieftina solutie. Pentru a putea masura rezistenta senzorului acesta trebuie demontat.

Am inteles,o sa masor valoarea senzorului si sa vad si mufa lui in ce stare e,daca e pozitionat la picioare,langa acceleratie,poate ajunge umezeala la el.Macar am un punct de pornire,multumesc frumos de raspuns,o sa va tin la curent cu rezolvarea!

This post has been edited by Ali_G: 22 Apr 2015, 22:06