Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna 2001 1.6 16V, Moare Motorul

Salut, Masina este pe gas + Benzina Problema este urmatoarea : 1. La turatie mica pierde din turatie si se intampla sa moara motrul 2. Din pacate nu mentine turatia ( la relantiu 500-600 ) 3. Inainte sa o duc la reparat in 700 m a murit motorul de 5 ori 4. Dupa ce incerc sa pornesc , da la automat vreo 40-50 sec (pornire greoaie) intr-un final porneste turatia este 800-900 revine la 600-700 . 5. Scoate un fum foarte negru la pornire Remedieri in service : 1. Tester pe calculator - nici o eroare 2. Resetare calculator ( a mers ok 1 zi dupa a facut si mai rau) 3. Curatare clapeta de acceleratie ( a mers 2 zile ok dupa motorul moare mai rar in 50 km de 2 ori ) ) 4. In service mi-au recomandat sa schimb fisele+buji ( inca nu le-am schimbat) Mentionez ca dupa ce a murit prima data am trecut masina pe benzina si problemele sunt cele de mai sus . Nu ma pricep ..motorul asta are vana EGR? Am nevoie de un ajutor Multumesc !! This post has been edited by GeorgeProteasa: 2 Aug 2013, 08:50

Salut,

Masina este pe gas + Benzina

Problema este urmatoarea :

1. La turatie mica pierde din turatie si se intampla sa moara motrul
2. Din pacate nu mentine turatia ( la relantiu 500-600 )
3. Inainte sa o duc la reparat in 700 m a murit motorul de 5 ori
4. Dupa ce incerc sa pornesc , da la automat vreo 40-50 sec (pornire greoaie) intr-un final porneste turatia este 800-900 revine la 600-700 .
5. Scoate un fum foarte negru la pornire

Remedieri in service :

1. Tester pe calculator - nici o eroare
2. Resetare calculator ( a mers ok 1 zi dupa a facut si mai rau)
3. Curatare clapeta de acceleratie ( a mers 2 zile ok dupa motorul moare mai rar in 50 km de 2 ori ) )
4. In service mi-au recomandat sa schimb fisele+buji ( inca nu le-am schimbat)

Mentionez ca dupa ce a murit prima data am trecut masina pe benzina si problemele sunt cele de mai sus .

Nu ma pricep ..motorul asta are vana EGR?

Am nevoie de un ajutor

Multumesc !!

This post has been edited by GeorgeProteasa: 2 Aug 2013, 08:50

Pe ce calculator s-a facut testarea aia fara erorii?
Daca s-a recomandat schimbarea bujiilor de ce nu ai facut-o?
Fisele sunt cabluri si poate bobinele trebuie verificate/schimbate.

@+

Cum a spus si colegul espacern mai sus , schimba bujiile si verifica bobinele de inductie !

Am fost la cei de la SERUS in service - acolo a fost facuta testarea.

Bujiile inca nu am apucat sa le schimb le voi schimba maine , nu a fost facuta o recomandare in urma testerului schimbul de buji , doar un sfat ca "poate " merge / la fel si cel cu clapeta de acceleratie dar nu a mers ... o sa le schimb si pe astea ca am depasit 40000 km cu ele


O alta comportare a masinii .. atunci cand apas frana de 6-7 ori consecutiv turatia creste un pic dar dupa instantaneu ajung la 500-600 de turatii , e posibil sa traga aer fals si de aici sa moara si motorul ?

O alta comportare a masinii  .. atunci cand apas frana de 6-7 ori consecutiv turatia creste un pic dar dupa instantaneu ajung la 500-600 de turatii ,  e posibil sa traga aer fals si de aici sa moara si motorul ?

Nu stiu daca are legatura, dar chestia asta cu apasatul franei mi se intampla la Tico: murea motorul si cand apasam frana de cateva ori crestea turatia. In final la mine a fost vorba de soc.

Incearca sa cureti si mufele de la clapeta de acceleratie si de la calculatorul de injectie (e pus sub baterie si e putin de lucru sa ajungi la el). Eventual si senzorul de turatie de pe volanta poate avea pilitura pe el si sa nu mai citeasca cum trebuie. Scoate`l si pe ala si curata`l. E montat chiar deasupra de volanta (in partea dreapta a motorului) si e prins cu 2 suruburi. Sunt toate remedieri care le`am incercat si eu pentru a rezolva aceeasi problema. Pana la urma la mine a fost mufa de la clapeta de accereatie care avea pinii oxidati si slabiti si nu mai facea contact. Sper sa iti fie de folos. Bafta!

Incearca sa cureti si mufele de la clapeta de acceleratie si de la calculatorul de injectie (e pus sub baterie si e putin de lucru sa ajungi la el). Eventual si senzorul de turatie de pe volanta poate avea pilitura pe el si sa nu mai citeasca cum trebuie. Scoate`l si pe ala si curata`l. E montat chiar deasupra de volanta (in partea dreapta a motorului) si e prins cu 2 suruburi. Sunt toate remedieri care le`am incercat si eu pentru a rezolva aceeasi problema. Pana la urma la mine a fost mufa de la clapeta de accereatie care avea pinii oxidati si slabiti si nu mai facea contact. Sper sa iti fie de folos. Bafta!

Multumesc de sfat , o sa ma apuc sa curat pini cu ceva alcool ... dupa daca nu are efect ma apuc si curat si senzorul de turatie ( cred ca aparea pe tester daca era ceva in neregula el )

Problema mea s-ar putea sa fie de la bujii ( le am de 120.000 km - merg ok ))) , iar pe gaz fiind un amestec mai slab , atunci cand pun frana motorul are toate sansele sa moara

Spre sa gasesc adevarata cauza si sa o postez aici , ca sa fie rezolvata problema asta ..URATA

nu stiu cum e cu gazul treaba dar tu ziceai ca se comporta la fel si pe benzina, nu?
faptul ca creste putin turatia cand franezi e normal, cred eu. pompa de servo solicita motorul si el se tureaza...asaxzic eu.
senzorul de turatie il vezi pe tester daca e defect doar. el poate functiona bine dar sa nu poata citii din cauza piliturii depuse. curatarea lui dureaza 10 minute maxim. e un magnet defapt si in timp aduna pilitura.
bujiile slabite dau si alte simptome - pornire grea la rece, combustibil nears (fum+miros de benzina pe toba).
nu sunt expert, sper doar sa ajut cu ce pot. daca am spus prostii sper sa nu ma omorati

nu stiu cum e cu gazul treaba dar tu ziceai ca se comporta la fel si pe benzina, nu?
faptul ca creste putin turatia cand franezi e normal, cred eu. pompa de servo solicita motorul si el se tureaza...asaxzic eu.
senzorul de turatie il vezi pe tester daca e defect doar. el poate functiona bine dar sa nu poata citii din cauza piliturii depuse. curatarea lui dureaza 10 minute maxim. e un magnet defapt si in timp aduna pilitura.
bujiile slabite dau si alte simptome - pornire grea la rece, combustibil nears (fum+miros de benzina pe toba).
nu sunt expert, sper doar sa ajut cu ce pot. daca am spus prostii sper sa nu ma omorati

Ai dreptate pornirea e greoaie dimineata , se simte un miros de combustibil nears la pornire .

Asta cu turatia atunci cand pui frana m-am documentat si e normala treaba si cu scaderea turatiei e la fel de normala se creeaza vacum .... nu influenteaza cu nimic oprirea motorul ... tind sa cred ca defectul sunt fisele+Bujii luni revin cu informatii ca o sa le schimb

Curat si senzorul ca pana la urma nu e chiar complicat ..

Colegu' lagunist,

Vezi că am un post cu catalizatorul benzinarelor. În el e un link din UK unde sunt descrise mai bine simpotomele. Posibil ca si la tine sa se fi rasucit catalizatorul în toba lui și obturează astfel eșapamentul. E de la sine înțeles că un eșapament înfundat poate duce la o funcționare neregulată a motorului. În plus, fagurele din catalizator își poate schimba poziția permanent din cauza vibrațiilor, de unde și faptul că uneori merge, alteori ba. Vezi dacă zornăie ceva în el când îl lovești. Baftă!

... tind sa cred ca defectul sunt fisele+Bujii

nu ai fise pe masina. doar bujii si bobine de inductie. poti eventual verifica daca mufele bobinelor fac contact bine.

nici ideea cu catalizatorul nu e rea. misca putin de el si vezi daca se aud "cioburi sparte".

nu ai fise pe masina. doar bujii si bobine de inductie. poti eventual verifica daca mufele bobinelor fac contact bine.

nici ideea cu catalizatorul nu e rea. misca putin de el si vezi daca se aud "cioburi sparte".

Nu e rea ideea cu catalizatorul , trebuie verificat .. si ai dreptate pe masina nu sunt fise

AM REZOLVAT PROBLEMA :

Defectiunea era de la lectorul de card .. NU facea contact ok si automat intrerupea curentul de aici si incecatul masinii ...pfff

Asta am observat ca dimineata cand m-am urcat in masina - contactul era pus si eu nici nu deschisesem masina ...:??!!

Bujiile si bobinele (una din ele nu mai dadea scanteie ok )

Ca sa gasesc problema am curatat si clapeta de acceleratie ( poate si de aici nu mai moare motorul) ..plus schimbat bujii ( inca un motiv)

Senzorul de turatie - se depune mizerii pe el , imediat ce e defect sau nu functioneaza corespunzator masina nu mai porneste deloc.

Azi de bucurie am dat o "liniuta" cu un clio la semafor )))

Stai putin ca mai zapacit .... pana la urma de la ce era , cum ai rezolvat problema ?

This post has been edited by boeru_laurentiu: 5 Aug 2013, 16:07

Bine ca i`ai dat de cap. Bafta si km multi!

Stai putin ca mai zapacit .... pana la urma de la ce era , cum ai rezolvat problema ?

"Defectiunea era de la lectorul de card .. NU facea contact ok si automat intrerupea curentul de aici si incecatul masinii ...pfff"

OK ,

Se pare ca am scapat de problema cu "muritul motorului" , am capatat una nou nou (, care suna ceva de genul :


Am cartela in mana urc in masina - ca sa vezi bordul e aprins( eu inca nu am bagat cartela in contact ) Martori aprinsi : STOP+BATERIE+SERV+FRANA , etc ( ABS /ESP - astea provin de la un sensor) .. ceva nu e in REGULA - cartela inca nu e in cititorul de card

zis si facut , scot borna de la baterie scot lectorul de card cu totul si pun borna inpoi - La fel

Montez totul la loc si dau sa pornesc - da la automat , invarte ..daca dau drumu : lumini am / Casetofonul merge / Ventilatorul merge / toate merg insa motorul nu porneste

Am facut si doua poze cu martorii aprinsi si lectorul de card la mine in mana ( La fel face si cu lectorul de card vechi ).

Cand reusesc sa o pornesc merg cu ea dupa oprirea motorului (bordul se stinge - se aprinde singur dupa 30-1h ) , tind sa cred ca ceva ramane cuplat dupa ce scot cartela un releu ceva

Attached thumbnail(s)
image_1_.jpeg ( Size: 1.86mb ) Number of downloads: 419
image.jpeg ( Size: 2.02mb ) Number of downloads: 442

Incearca cu alt cititor de card sa vezi daca problema persista !

Incearca cu alt cititor de card sa vezi daca problema persista !

Cred ca e UCH-ul devina..tipul asta explica foarte bine problema aici :...se potriveste cam 100% ..(( ...o sa incerc si cu un nou lector

schimba motorasul pas cu pas .... nu stiu cum ii zice in termeni mecanici . aceeasi problema am avuto si eu la megane si dupa schimbarea motorasului nam mai avut nicio problema . pe la dezmembrari il gasesti in maxim 100 de lei

Daca scoti uch-ul verifica toate mufele. Foarte posibil sa fie ceva oxidat. Daca totul e in regula vezi sa nu fi intrat apa chiar pe placa UCH-ului. In general chestiile astea sunt provocate de apa sau murdarie in mufe. Nu te grabi sa dai banii pe ceva pana nu esti sigur de unde e problema (mai ales pe un motoras pas cu pas care nu are nici cea mai mica treaba cu problema ta)

This post has been edited by gsalexandru: 1 Sep 2013, 20:08

Si eu am o problema asemanatoare.Citeodata, am relantiul mic si se opreste masina la semafor sa la un colt de strada. Trebuie sa o accelerez tot timpul. O alta problema este faptul ca, in momentul in care calc acceleratia, masina cade in bot si nu mai trage. Totul dureaza 2,3 secunde, dupa care o ia normal, dar dupa citeva secunde iar face. Ma gindesc ca poate sa fie sonda lambda ? Sau ce altceva provoaca necazuri din astea ? Masina asta imi maninca nervii, tot timpul mi-a provocat necazuri. La tester nu arata nici o defectiune. Da-ţi-mi va rog un sfat sa ies din belea !! Va rog frumos !!
Apropo, masina este un privilege benzina cu motor de 1,8.

Multumesc, astept cu nerabdare !!!

Curata clapeta de acceleratie , schimba toate garniturile de la galeria de admisie ( 4+1 ) si o-ringurile de la clapeta ( 2 ) . Daca era sonda lambda defecta trebuia sa dea eroare pe tester !

Acum nu ca ar conta, dar mie imi facea asa cand nu etansa bine clapeta pe galeria de admisie. La inceput dadea in nas doar la accelerare, dar ulterior porneam, statea putin la 400-600rpm si se oprea.
Mai nasol e ca o apucau dracii cand stateai la cate un cedeaza .... bagai picioru in ea si-ti murea motorul, ramanand in mijlocul strazii.

La problea electrica recomand sa verifici panourile de sigurate si mufele aferente de pe spate.